Bonjour à tous, Lecteur assidu de vos FR depuis plusieurs mois désormais, c'est à mon tour de me lancer et de vous proposer une première série de reports. C'est quand on passe de l'autre côté du clavier qu'on se rend compte que l'exercice est plus difficile qu'il n'y parait, aussi, je demande votre indulgence et je suis preneur de tous vos conseils.
Un weekend à Bergen en Norvège sera pour moi l'occasion de découvrir SAS en "business class" Le trajet comporte une escale à Oslo et le "routing" est donc le suivant:
J'arrive bien en avance en ce vendredi 15 avril 2016 au terminal 1 de CDG, et dès l'extérieur on remarque qu'il y a pas mal de monde, A l'intérieur du terminal, cela se confirme. Plus de 45 minutes d'attente pour les voyageurs devant passer les contrôles frontaliers.
Pour ma part, direction des portes 70 à 78 et passage rapide du PIF en 5 petites minutes.
Direction le fond du satellite pour accéder au salon SAS. L'agent à l'accueil scannera mon BP avant de me laisser rentrer. Très clairement, l'endroit est petit mais assez fonctionnel, et il est baigné par une lumière naturelle modulée par des stores opacifiants (quand ceux-ci sont baissés, on ne voit pas les pistes et l’extérieur.)
L'offre de presse est correcte: pas mal de magazines, presse française et norvégienne.
Un unique ordinateur et une imprimante en libre service
L'offre petit dej en place à mon arrivée est un peu pauvre: différents pains à la coupe, quelques cookies natures et au chocolat, des céréales en portions individuelles et quelques fruits. Machine à café sympa et permettant de réaliser pas mal de boissons (cappuccino/latte/moka/…)
En fin de matinée, l'offre change et on voit apparaître le salé, rien de bien fou non plus, poulet, œuf dur et quelques légumes en salade. Egalement la sortie des vins et alcool (un tariquet blanc qui se laisse boire/un rosé Duboeuf pas incroyable) et toujours les bières à disposition dans les frigos
Le préposé à l'accueil préviendra chaque passager du début du check-in et s'assurera également que le lounge reste propre et les tables débarrassées. Le salon se remplira vite à l'approche des vols de début d'après-midi et les buffets seront pris d'assault. C'est à ce moment là que les stores seront levés pour laisser apparaître les pistes et l'extérieur, l'occasion d'un peu de spotting
L'oiseau du jour
Une dernière photo avant de quitter le salon: document de voyages. Je suis sur que certain ici ne doivent plus se souvenir à quoi resemble une carte M&M classique :)
Direction la porte 77 pour un embarquement avec 7 minutes de retard et le respect des priorités
L'embarquement se fera via un jetbridge aveugle.
Arrivée dans l'avion saluée par le chef de cabine, vue globale
Sur les vols courts de SAS, seul ce petit panneau marque la séparation entre la classe avant et l'éco.
Vue sur le siege
L'occupation de la cabine sera assez faible et j'aurai une rangée pour moi seul
L'espace pour les jambes et plus que suffisant pour mon mètre 65
Siéges Recaro qui équipent de plus en plus de cabines.
A319-100 de LH
On décolle à l'heure et on atteint vite l'altitude de croisière.
Pas de photos des wc, mais sur ce vol, elles seront petites et uniquement situées à l’arrière de l'appareil.
Chez SAS, les classes éco peuvent bénéficier gratuitement de thé/café et de verres d'eau ainsi que d'un BOB. Côté business, on peut choisir gratuitement des items dans ce même menu BOB, je penche pour une petite mousse locale et quelques noix de cajoux (le tout est vendu 8€ pour info)
Plutot sympa!
En plus de ce rafraîchissement, un plateau est servi.
Une fois ouvert
Bon, on va pas se le cacher c'est pas génial, mais le plateau à le mérite d'exister! Salade pas assaisonnée et viande assez insipide. Le boulgour n'est pas ma tasse de thé qui plus est. Excellente réactivité du personnel (3PNC) à chaque solicitation d'un passager (café, eau supplémentaire…) malgré le rideau tiré et leur présence dans le galey. On profite un peu de l'IFE naturel
La descente sur Oslo se profile et les nuages aussi
Débarquement par Paxbus
Dernière vue sur notre coucou.
Petite particularité à Oslo, en correspondance pour un vol intérieur, il vous faudra récupérer votre bagage pour le faire ré-enregistrer au niveau du terminal domestic. Vous serez exempté de cette contrainte si vous voyagez léger (bagage cabine only)
A bientôt pour la suite!
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Verdict
SAS
4.9/10
Cabine5.0
Equipage8.0
Divertissements2.5
Restauration4.0
SAS Business Lounge - 1
6.1/10
Confort8.0
Restauration5.0
Divertissements6.5
Services5.0
Paris - CDG
7.6/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services6.5
Propreté7.5
Oslo - OSL
7.0/10
Fluidité6.0
Accès6.0
Services7.0
Propreté9.0
Conclusion
Si l'on considère la classe de voyage (business) le sentiment est mitigé, on est clairement dans un business low-cost, mais comparé à la cabine éco...
SAS: Sièges pas vraiment confortables / Accès prioritaire respecté / Collation qui fait pas envie mais vs le BOB de l'éco on s'en contente / PNC agréables / pas de presse. Salon: Ici aussi, ça a le mérite d'exister, mais j'ai la nette impression que l'offre pourrait être améliorée notamment sur le solide. A noter pas mal de soucis avec le Wi-Fi CDG: Accès et cheminement faciles, satellite bien dimensionné et propre OSL: pas vraiment pratique de devoir récupérer ses bagages entre les vols, même si les ici aussi les priorités seront respectées, ma valise arrivant dans les dernières des prioritaires.
La différence de prix à payer m'a parue négligeable (~100€ pour l'ensemble du parcours) pour bénéficier de l'ensemble des services Business Class, le calcul mérite d'être posé!
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Le plateau est vraiment décevant pour de la J, quand on voit ce que les autres compagnies servent et pour le prix (pas très low-cost), c'est pas terrible.
Assez fan de votre "avatar" ;) Merci pour votre commentaire, à la lecture des FR précédents de SAS Business, je ne m'attendais pas à grand chose, à vrai dire, j'ai même été surpris d'avoir un plateau.
Merci pour ce 1er FR et bienvenue sur le site en tant que contributeur
C'est un essai réussi avec ce FR complet
Clairement vu la différence de prix avec l'éco cela valait la peine d'essayer et vous permettra (dans quelques vols) de changer la couleur de votre carte ;)
Salon minimaliste mais qui a le mérite d'exister
Cabine sans réelle différence avec l'éco
Le catering n'est évidemment pas la raison première de voler SK lol
Merci pour votre commentaire et votre accueil, Je vole plutôt sur FB, mais je ne suis pas à une entorse près :) Actuellement en vadrouille, le salon SAS de CDG me manque (presque) à la vue de celui de l'aspire lounge de CPH!
Merci pour ce bon FR. Cabine décevante je trouve avec des couleurs plus que moyennes. Par contre la photo de l'avion où vous dites que c'est votre avion est en réalité fausse car votre avion est un B737-700 alors que sur la photo c'est un B737-800 ;) A bientôt.
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12 Commentaires
Le plateau est vraiment décevant pour de la J, quand on voit ce que les autres compagnies servent et pour le prix (pas très low-cost), c'est pas terrible.
A bientôt pour la suite
Merci pour votre commentaire, à la lecture des FR précédents de SAS Business, je ne m'attendais pas à grand chose, à vrai dire, j'ai même été surpris d'avoir un plateau.
C'est un essai réussi avec ce FR complet
Clairement vu la différence de prix avec l'éco cela valait la peine d'essayer et vous permettra (dans quelques vols) de changer la couleur de votre carte ;)
Salon minimaliste mais qui a le mérite d'exister
Cabine sans réelle différence avec l'éco
Le catering n'est évidemment pas la raison première de voler SK lol
A bientôt pour vos autres vols
Je vole plutôt sur FB, mais je ne suis pas à une entorse près :)
Actuellement en vadrouille, le salon SAS de CDG me manque (presque) à la vue de celui de l'aspire lounge de CPH!
Vu le service à bord, la J de SK ne vaut le coup qu'en cas de surclassement de dernière minute ou lors d'un préacheminement.
Cabine décevante je trouve avec des couleurs plus que moyennes.
Par contre la photo de l'avion où vous dites que c'est votre avion est en réalité fausse car votre avion est un B737-700 alors que sur la photo c'est un B737-800 ;)
A bientôt.
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