J'achève mon périple sur DXB, par ce dernier vol pour Dzaoudzi ! Je vous promets un fr riche en photo et pas les moindres. Avant de débuter, je rappelle le parcours bien achevé !
DZA => NBO Ici NBO => DXB Ici DXB => NBO Ici NBO => DZA C'est partie
Nous arrivons du vol précédent très tôt dans la journée et je peux vous dire que l'attente dans le terminal riche en divertissement vas s’avérer très longue ! Rien n'est confortable dans le terminal, surtout après un vol dure physiquement, la première chose et de vouloir se reposer cependant les sièges sont peu confortables de le terminal. Mais bon je relativise, c'est quand même un aérogare intl assez développer pour un pays africain.
Pour pallier la longue attente, il y'a deux solutions, soit la lecture ou bien le spotting, j'ai opté les deux choix ! Pour la lecture, c'était un vieux bouquin sur les conditions de vie des poilus durant la grande guerre. Voici quelques photos du spotting :
Enfin si il y'a un avion, car le matin, depuis là ou je me trouvais, bah il y'avait pas beaucoup de mouvements. Puis d'un coup, la voix de la délivrance résonne ! Il est temps de rejoindre Mayotte, pour l'embarquement, elle se fera par bus dans la joie et la bonne humeur. Jusqu'au pied de notre Embraer190.
L'accueil est chaleureux, mieux que dans les LC, de plus une petite marque d'attention est faite de la part d'un steward en parlant dans un français plus ou moins compréhensible. Inutile de vous remontrer la cabine en détail, je vous invite de voir le premier FR de cette série. Les portes fermées, roulage pour un décollage imminent. Sur le chemin rencontre avec un A340, 787 et autres…
Dis donc, tu voles à quelle altitude ?
Un que je ne connais pas
Brochette de Cargo
On entre sur la piste pour un alignement direct
Rotation vario positif
Et là cette fois-ci ! Il est hors de question de rater le Kilimandjaro, c'est en mode radar ultra actif que je repère de loin le sommet de l'Afrique.
Voici les deux meilleures prises à mon goût !
La contemplation du paysage a ouvert l’appétit, ce qui tombe bien, le menu arrive. Il est complètement identique à celui de l'aller ( Boeuf, D'inde) avec un accompagnement différent, du riz au lieu de légumes. Le dessert était original, c'était une petite découverte (Gâteau africain)
Collation terminée, la route restera bleue jusqu'à Mayotte
Bon je pense que, je vais quand même présenter ma place avec son IFE, le coussin pour deux heures est une bonne attention.
Après 1h30 de survol sur le canal du mozambique, on débute notre descente sur Dzaoudzi
Final piste 34, avec l'arrivée sur plusieurs images.
Bienvenue à Mayotte, en dégage la piste par le seul taxiway de l'aéroport (Alpha) prévu pour les LC et MC, faisant un petit coucou à UU
Un des deux jet bridges est occupé par l'avion qu'UU loue à ASL.
Le monsieur guide notre CDB.
Arrêt des moteurs notre vol s'achève ici, mais l'aventure ne se termine pas maintenant
La sortie fut un peu chaotique, la sûreté avait oubliée d'ouvrir la porte descendant à la salle d'arrivée, tout cela dans une chaleur tropicale.
C'est ici que l'on récupère les valises.
A la sortie nous apprenons qu'une nouvelle réglementation est mise en vigueur pour les voyageurs de KQ, passage obligatoire à la douane ce qui a créé une petite querelle.
Au final, c'est 30 min qui c'était ajouté avant de pouvoir prendre la barge pour Grande terre.
C'est ainsi que j'achève cette série, et ce Fr peu reporté, je vous retrouverai cet été pour un FR inédit entre DZA et CDG, les connaisseurs sauront de quoi je parle ! A bientôt !
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Verdict
Kenya Airways
8.8/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Divertissements9.0
Restauration8.0
Nairobi - NBO
6.5/10
Fluidité10.0
Accès5.0
Services1.0
Propreté10.0
Dzaoudzi - DZA
6.3/10
Fluidité2.5
Accès7.5
Services5.0
Propreté10.0
Conclusion
Niveau aéroportuaire c'est un peu chaotique sur certain point. Par contre pour un MC la compagnie offre une belle prestation entre NBO et DZA !
2 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR. De très jolies vues sur le Kilimandjaro ! Une belle diversité d'appareils et de compagnies à NBO. La catering rapporté à la durée du vol me semble pas mal. A bientôt !
Arrivée un peu bordélique à DZA (faut bien renouer avec la réalité !) : c'est reparti pour une nouvelle année.
"A la sortie nous apprenons qu'une nouvelle réglementation est mise en vigueur pour les voyageurs de KQ, passage obligatoire à la douane ce qui a créé une petite querelle." ====> Quel que soit le vol qui m'a ramené pendant 4 ans à DZA, le passage à la douane était obligatoire. Disons que KQ, avec de nombreux pax en provenance des supermarchés de Dubaï était plus surveillé que UU. Quand les agents des douanes faisaient leur crise, c'était ouverture de valise pour tout le monde, avec des scènes cocasses...
J'imagine pour vous qui avait connu cette ligne et la région ! La nostalgie de ces lignes. Pour l'arriver normalement seul les commerçants doivent être fouillés mais malheureusement ils ont pas voulu faire deux queues, ou autres choses, pour faciliter la sortie ! Disons que les agents n'ont pas acquis une certaine expérience pour optimiser le confort des passagers ( toujours bloqués à l'ancien stade ! ) Merci de votre soutien ! A bientôt !
Et oui ! DZA reste novice niveau gestion ! c'est vrai que KQ pourrait gagner en desservant la Réunion et Maurice à mon avis, le marché est à étudier. Je vous dis à bientôt pour le dreamliner version UU !
Bonjour, Merci pour ce "FR" des neiges "éternelles" du Kilimandjaro. Peut être KQ à RUN - un jou - si la clientèle est là. Une bonne compagnie. Le 787 "DreamTerrible" de UU vous attend et nous aussi !!!
Merci pour ce dernier opus découvert avec un peu de retard
"Voici quelques photos du spotting"=> sympa l'Embraer avec la livrée spéciale 900th Bonne idée que de changer de siège car le hublot initial est un peu cracra et les images du Kili restent toujours un plaisir. Déjeuner tout à fait raisonnable dans la lignée des vols LC 30 minutes à l'arrivée, heureusement que vous étiez assis au milieu de cabine (une idée sur le remplissage?) Encore merci pour cette série inédite @+
Le catering était vraiment au top pour deux heures de vols, la preuve j'ai pas trouvé le vol ennuyant, le temps est passé très vite. "30 minutes à l'arrivée, heureusement que vous étiez assis au milieu de cabine (une idée sur le remplissage?)" Le remplissage était environ au 3/4 ( pas mal pour un vol entre DZA NBO) cependant les 30 minutes ne sont pas dues à la livraison mais plus au passage à la douane. Entre les personnes qui s'énervé et d'autre qui essayaient de corrompre les douaniers, il aura bien fallu 30 min. Merci de votre commentaire et à bientôt !
Le catering était vraiment au top pour deux heures de vols, la preuve j'ai pas trouvé le vol ennuyant, le temps est passé très vite. "30 minutes à l'arrivée, heureusement que vous étiez assis au milieu de cabine (une idée sur le remplissage?)" Le remplissage était environ au 3/4 ( pas mal pour un vol entre DZA NBO) cependant les 30 minutes ne sont pas dues à la livraison mais plus au passage à la douane. Entre les personnes qui s'énervé et d'autre qui essayaient de corrompre les douaniers, il aura bien fallu 30 min. Merci de votre commentaire et à bientôt !
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113 avis
16 Commentaires
KQ a réussi à équiper la quasi-totalité de ses appareils d'IFE de qualité, et j'aime bien leur catering moi :')
A bientôt
Ilyes
Joli spotting à NBO. L'IFE est très appréciable et de bonne taille!
À bientôt!
De très jolies vues sur le Kilimandjaro !
Une belle diversité d'appareils et de compagnies à NBO.
La catering rapporté à la durée du vol me semble pas mal.
A bientôt !
Très belles images du Kili. Nostalgie ;=)
Bonne prestation pour ce vol Y.
Arrivée un peu bordélique à DZA (faut bien renouer avec la réalité !) : c'est reparti pour une nouvelle année.
"A la sortie nous apprenons qu'une nouvelle réglementation est mise en vigueur pour les voyageurs de KQ, passage obligatoire à la douane ce qui a créé une petite querelle." ====> Quel que soit le vol qui m'a ramené pendant 4 ans à DZA, le passage à la douane était obligatoire. Disons que KQ, avec de nombreux pax en provenance des supermarchés de Dubaï était plus surveillé que UU. Quand les agents des douanes faisaient leur crise, c'était ouverture de valise pour tout le monde, avec des scènes cocasses...
A bientôt et bon courage pour le bac ;=)
Pour l'arriver normalement seul les commerçants doivent être fouillés mais malheureusement ils ont pas voulu faire deux queues, ou autres choses, pour faciliter la sortie ! Disons que les agents n'ont pas acquis une certaine expérience pour optimiser le confort des passagers ( toujours bloqués à l'ancien stade ! )
Merci de votre soutien ! A bientôt !
Tres belles photo du Kilimandjaro!
Une prestation très correcte à bord, dommage qu'ils ne desservent pas RUN...
Une gestion à l'arrivée bien chaotique :-)
A bientôt pour le test du nouvel oiseau de UU sur LC.
Je vous dis à bientôt pour le dreamliner version UU !
Merci pour ce "FR" des neiges "éternelles" du Kilimandjaro. Peut être KQ à RUN - un jou - si la clientèle est là. Une bonne compagnie.
Le 787 "DreamTerrible" de UU vous attend et nous aussi !!!
A bientôt pour le LC !
"Voici quelques photos du spotting"=> sympa l'Embraer avec la livrée spéciale 900th
Bonne idée que de changer de siège car le hublot initial est un peu cracra et les images du Kili restent toujours un plaisir.
Déjeuner tout à fait raisonnable dans la lignée des vols LC
30 minutes à l'arrivée, heureusement que vous étiez assis au milieu de cabine (une idée sur le remplissage?)
Encore merci pour cette série inédite
@+
"30 minutes à l'arrivée, heureusement que vous étiez assis au milieu de cabine (une idée sur le remplissage?)" Le remplissage était environ au 3/4 ( pas mal pour un vol entre DZA NBO) cependant les 30 minutes ne sont pas dues à la livraison mais plus au passage à la douane. Entre les personnes qui s'énervé et d'autre qui essayaient de corrompre les douaniers, il aura bien fallu 30 min. Merci de votre commentaire et à bientôt !
"30 minutes à l'arrivée, heureusement que vous étiez assis au milieu de cabine (une idée sur le remplissage?)" Le remplissage était environ au 3/4 ( pas mal pour un vol entre DZA NBO) cependant les 30 minutes ne sont pas dues à la livraison mais plus au passage à la douane. Entre les personnes qui s'énervé et d'autre qui essayaient de corrompre les douaniers, il aura bien fallu 30 min. Merci de votre commentaire et à bientôt !
Belle cabine je trouve avec un bon IFE pour un avion régional!
A bientôt.
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