#21 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.395 avis
Premier FR pour moi, après des mois de lecture sur vos nombreux FR :)
Tout d'abord, avant de lire les commtaires contre Ryanair, sachez que je dois régulièrement allez dans le pas de calais, allez chez ma mère, et qu'avant, je m'y rendais en train, compter 160€ A/R avec une carte jeune…Sans parler des nombreux retards… J'ai donc essayé l'Avion, avec Ryanair il y'a peu (mon premier vol date de février 2016), puis, j'ai repris l'avion Ryanair en Mars. Je n'ai jamais pris d'autre compagnie, mais je compte prendre un vol vers lyon prochaine (soit Hop depuis La Rochelle, soit EasyJet depuis Bordeaux).
J'habite à Rochefort, j'ai donc prit le vol La Rochelle vers Bruxelles Charleroi le 01 juillet 2016. Réservé le 27 avril, j'ai pris le billet business Plus car il me faut absolument un bagage soute, et que cela revient moins cher qu'en prenant un billet classique avec option bagage. Le retour, se fera de Bruxelles Charleroi vers Bergerac (FR1218) , ou habite mes grands parents. Il sera le 29 juillet, et j'ai également prit un billet Business Plus pour les mêmes raisons. FR ICI .
Concernant le tarif, j'ai payé 43,76€ l'aller + 38,99€ le retour… très très avantageux donc !
Pour ceux qui connaissent pas Business Plus : Cliquer ICI
Bref, passons au FR
Mon père travaillant, j'ai du prendre un train de Rochefort vers La Rochelle
Départ à 09h55 de Rochefort en train pour une arrivée à 10h28. Une fois a La Rochelle, il faut prendre un bus, et c'est a ce moment que l'on se rend compte que l'aéroport de La Rochelle n'est pas fait pour être un grand aéroport.. Il faut faire 2 changement de bus, et il n'y a qu'un bus par heure… Assez maigre en terme d'intermodalité :)
Voici le boarding pass version Apple Watch :) J'avais pas imprimé, j'ai utilisé mon téléphone et ma montre :)
Me voici à l'aéroport de La Rochelle, qui est encore en travaux, et dont l'entrée à était déplacée sur la gauche.
Grosse frayeur en rentrant quand j'ai vu cette longue fille devant les bureaux d'enregistrement..
fort heureusement, après un coup d'oeil à l'écran, il s'avere que ce sont que des gens vers Dublin.. La fille pour Charleroi est vide, je passerai sans attendre une seule seconde :)
Accueil par un agent AviaPartner, qui s'occupe de tout les vols de cette aéroport, aujourd'hui : 4 ryanair (Charleroi, Dublin, Londres et Porto), 2 hop (Lyon via Poitiers) et 1 flybe.
Après avoir déposé ma valise, qui ne faisait que 11.8kg sur 20kg, elle part dans les tapis roulants des ténèbres, et je prie pour qu'il ne la perde pas :)
Il est temps de passer à la douane, 3 personnes sont au guichet, très désagréable, pas de bonjour, pas de au revoir, juste : "Votre pièce d'identité" sans politesse..bref..passons.
Arrivée à la sécurité, tout le monde parle anglais, et quand moi je parle francais, gros sourire, et un petit "vous êtes le deuxième francais de la journée".. Je comprendrais mieux un peu plus tard (et vous aussi)
Me voici dans la salle d'embarquement, qui est toute neuve, et qui est équipée d'un mini duty free et d'un petit snack.. et de deux distributeurs.. hors service :)
il est 11h20, et il me reste à attendre :) Je mangerais mes sandwichs, et à 12h00, appel des prioritaires pour le vol FR4072 (vers charleroi) qui devrait décollé a 12h40. Le vol vers dublin doit décoller vers 13h00. Je suis prioritaire, et je suis le premier à être "pré-embarquer" dans une petite cage, avec des barrieres ou l'on voit le travail des employés AviaPartner qui se prépare à deux rotations quasi-simultanées.
12h30, arrivée d'un premier Ryanair.. "Arrivée d'un RY, on ne sait pas si c'est dublin ou charleroi" Gros moment de fou rire, ils sont incapables de savoir d'ou vient l'avion.. Il s'agit d'un EI-FIF datant de mars 2015, grace a flightradar24, je m'appercoit que c'est celui de Dublin, je l'indique donc au mec devant moi, qui annonce a son talkie-walkie "selon Flight24, c'est celui de Dublin" Ils demanderont au premier passager, qui confirmera que c'est bien celui de Dublin qui aurait du attérir après celui de Bruxelles. C'est seulement vers 12h45 que le deuxième arrive. C'est le EI-FIH, qui date d'Avril 2015, et qui vient bien de Charleroi. Après le déchargement, on montera, sans aucune attente, on sera même sortie de notre "cage" et avancé au plus près de l'avion en même temps que les autres passagers descendent.
On remarquera que notre avion n'utilisera pas l'escalier avant de l'avion.. Surement en panne.
Je suis toujours le premier, et j'entamerai la montée des marches grises en premier. Je suis au siège 17A.. Je suis a une place au niveau des issues de secours, et donc, beaucoup plus de place pour les jambes. Pitch très bon.
L'avion sera vraiment… vide. Une 50 de passagers je pense, pas plus.
Un ryanair sous la pluie.
ATR42 HOP qui décollera dans l'après midi pour Lyon en passant par Poitiers
On remonte la piste, on fait demi-tour.. Plein gaz, V1.. Rotation.
13h05.. décollage (avec 25min de retard)
L'avion viens de fêter sa première année..Et pourtant, il se dégrade déjà pas mal.. Les nombreuses rotations par jour y participe grandement.
Le catalogue distribué avec le BOB. Et la carte de toutes les destinations Ryanair (En jaune, leurs bases… aucune en France.. c'est vraiment dommage soit dit en passant que le gouvernement refuse le développement de Ryanair..)
Le service commence, avec la commande des produits chauds.
Je ne prendrai qu'un "Ice-Tea" très étrange..avec un gout étrange mais pas mauvais.
Début de la descente
Nous voilà arrivé à Charleroi
Un cousin Ryanair
Un Pegasus Airlines
Et le Ryanair vu juste avant, mais avec une belle photo du nez de l'avion.
Ouverture des portes.. et descente des passagers.. arrivée à 14h11 au lieu de 14h05.. Pas de trompette, je suis déçu.
Avant de descendre, je demanderai à l'hotesse juste devant le cockpit, si il est possible de faire une photo. Ce sera le pilote, qui a entendu (la porte était ouverte) qui m'invite à rentrer.. en vrai j'imaginais pas que le cockpit était si petit.. je fais 1m93, et il a fallu que me mettre à genoux presque.. si quelqu'un peux me dire si c'est pareil pour tout les avions, en général ou si cest que le cockpit est réduit sur les modèles vendus au LC qui veulent plus de places possible pour les passagers. Le commandant de bord est Francais, qui habite à Charleroi depuis qu'il travaille chez Ryanair. La co-pilote est une Suédoise.. Une femme, c'est assez rare :) Très sympathique, même si la discussion s'est vite achevée en vu du retard accumulé sur la précédente rotation :)
L'avion repartira pour Pula dans 25 minutes.
Ma valise arrivera quelques minutes plus tard, et sera la première a arrivée sur le tapis :D
je prendrais une navette jusqu'a Lille, Flibco, qui arrivera avec 1h30 de retard a cause de la douane, et du match à Lille (Belgique Pays de Galle)
Merci d'avoir lu ce FR, j'espère que mon premier report vous à plu. Rendez vous fin juillet pour le CRL-ECG toujours par Ryanair.
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Verdict
Ryanair
8.1/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements8.0
Carte payante7.0
La Rochelle - LRH
7.5/10
Fluidité9.0
Accès5.5
Services6.5
Propreté9.0
Brussels - CRL
8.1/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services8.5
Propreté9.0
Conclusion
La Rochelle un petit aéroport, mais assez sympa.. manque juste un peu de place dans la salle d'embarquement. Ryanair : Vol classique, service et PNC agréable. Visite du cockpit = Top!
Charleroi : Toujours autant de monde, mais bien organisé je trouve :)
Bref, le voyage s'est bien passé.
A bientôt
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Merci pour ce FR ! Un vol Ryanair très classique au départ d'un aéroport assez agréable même s'il manque quelques sièges lors des "heures de pointes". De plus l'accès à l'aéroport n'a pas l'air dès plus simple... A bientôt !
Si la France laissé passé la combine de Ryanair, il s'implanterai.. Les autres pays acceptent, parce que au final, même si ca ne fait pas d'emploi au niveau des PNC PNT, ca fait des emplois indirects (aéroports ect...)
Les accès aéroport sont en effet un peu compliqué mais vu le nombre de vol, il est difficile d'imaginer que le département ou la région (en charge des infrastructures et des transports publics locaux) investisse. Comme dit précédemment c'est Ryanair qui refuse de se plier à la loi française. Si, comme vous le dîtes, l'état accepte "la combine" de Ryanair alors il devra l'appliquer à l'ensemble des compagnies aériennes.En terme d'emploi vous avez peut-être (un peu) raison mais combien coûte à la région ce qui est versé, non pas à Ryanair, mais à une agence de "communication" chargée de faire la pub pour cette région? Agence dont le grand manitou est Michaël, et dont le siège social est situé dans les îles anglo-normandes, c'est à dire un Panama européen. Cela dit je comprends très bien que ces vols soient pour vous très pratiques. Sinon, pour le vol, ça fait le job même si la cabine, as usual, semble un peu pas très propre.
Bonjour et bienvenue sur Flight Report, ce premier reportl est complet, parfait, les impressions et commentaires donnent ton ressenti. Un conseil Damien il faudrait que tu masques ton nom de famille sur la capture d'écran de ta confirmation. On attend les autres reports.
C'était un contrôle d'identité, mais pas de douane, car celle-ci ne s'intéresse qu'aux marchandises. C'est une confusion trop fréquente dans le grand public. Évitez de multiplier les autoportraits dans vos récits. Par ailleurs, pensez à privilégier les cadrages horizontaux qui passent mieux sur ce site, surtout quand le sujet s'y prête (c'est une erreur classique des utilisateurs de téléphones). L'absence de base RYR en France a déjà été commentée : je n'en remettrai pas une couche sur le sujet.
Merci pour ce premier récit, le premier sur cette liaison, et bienvenue parmi les contributeurs !
Je ne mets pas en doute votre réponse; mais l'utilisation de guichets estampillés de ce logo n'apporte pas de certitude, surtout dans un petit aéroport qui n'a pas pléthore de matériel. Il aurait fallu observer les uniformes; c'est le genre d'endroit où la prise de photos n'est généralement pas la bienvenue.
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#21 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
395 avis
15 Commentaires
Un vol Ryanair très classique au départ d'un aéroport assez agréable même s'il manque quelques sièges lors des "heures de pointes".
De plus l'accès à l'aéroport n'a pas l'air dès plus simple...
A bientôt !
Merci de ton commentaire :)
Inutile de réexpliquer que cette compagnie a été plusieurs fois condamnée pour non respect du droit social !
Bons vols @ toi.
Merci pour ce FR
Les cockpits ne sont pas connus pour leurs grandes hauteurs... Sauf peut être celui du B757 qui avait été conçu pour 3 membres d'équipage PNT.
La Rochelle blindé, on aura tout vu !
Deuxième pax Français de la journée, avec 4 vols Rayanair et un Flybe, c'est compréhensif.
Merci pour cette première contribution. (Attention toutefois de ne pas abuser des selfies)
Les accès aéroport sont en effet un peu compliqué mais vu le nombre de vol, il est difficile d'imaginer que le département ou la région (en charge des infrastructures et des transports publics locaux) investisse.
Comme dit précédemment c'est Ryanair qui refuse de se plier à la loi française. Si, comme vous le dîtes, l'état accepte "la combine" de Ryanair alors il devra l'appliquer à l'ensemble des compagnies aériennes.En terme d'emploi vous avez peut-être (un peu) raison mais combien coûte à la région ce qui est versé, non pas à Ryanair, mais à une agence de "communication" chargée de faire la pub pour cette région? Agence dont le grand manitou est Michaël, et dont le siège social est situé dans les îles anglo-normandes, c'est à dire un Panama européen.
Cela dit je comprends très bien que ces vols soient pour vous très pratiques.
Sinon, pour le vol, ça fait le job même si la cabine, as usual, semble un peu pas très propre.
ce premier reportl est complet, parfait, les impressions et commentaires donnent ton ressenti.
Un conseil Damien il faudrait que tu masques ton nom de famille sur la capture d'écran de ta confirmation.
On attend les autres reports.
Merci :D
Évitez de multiplier les autoportraits dans vos récits. Par ailleurs, pensez à privilégier les cadrages horizontaux qui passent mieux sur ce site, surtout quand le sujet s'y prête (c'est une erreur classique des utilisateurs de téléphones).
L'absence de base RYR en France a déjà été commentée : je n'en remettrai pas une couche sur le sujet.
Merci pour ce premier récit, le premier sur cette liaison, et bienvenue parmi les contributeurs !
Cabine classique et vol sans histoire!
A bientot
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