Bonjour à tous, Je vous retrouve pour un nouveau routing, qui m’emmène à New York rendre visite à mon très bon ami en V.I.E à New York depuis le mois de Janvier. Comme chaque long routing, je vous explique le pourquoi du comment. Accro à la roulette, on se retrouve en bas ;)
Dans mon premier FR de l’année, j’avais indiqué que 2016 sera une année principalement « Flying Blue » mais aussi OneWorld, avec un FFP qui cette fois-ci ne serait pas Qatar Airways Privilege Club mais plutôt American Airlines Aadvantage.
Je ne cherche pas à accumuler les cartes de fidélité et les statuts mais ce qui m’intéresse chez AA, c’est un barème de rédemption intéressant, en dépit de la récente réévaluation. En entamant mes recherches de bons prix pour un A/R en J, depuis l’Europe vers New York (ou alentours), je ne trouve pas de prix satisfaisants qui pourrait me permettre d’accumuler un paquet de miles. Le seul Point of Sales intéressant est Oslo, à des dates qui ne me conviennent pas et avec Turkish Airlines, ce qui m’amènerait à cumuler sur Star Alliance, et ça ne m’intéresse pas.
Etant donné que ni Skyteam, ni OneWorld n’offre de promotions satisfaisantes pour les USA au départ d’Europe, j’étends donc mes recherches au grand Maghreb et trouve trois prix qui m’intéressent, que je mets en lumière en calculant le CPM.
A première vue, Iberia est éliminée d’office. Pour trancher entre QR et AZ, je me dis que je pense pouvoir rapidement reconduire mon statut sur Flying Blue pour 2017, et m’oriente donc vers un routing au départ de CAI via DOH.
Mais avant d’acheter mon billet, je tombe sur cet article sur le site thepointsguy.com qui va complétement changer la donne.
A la lecture de l’article, on découvre qu’American Airlines reconduit son fast track pour accéder, notamment, au statut Platinum (équivalent du OneWorld Sapphire) qui offre, entre autres, l’accès aux salons Business et surtout un bonus de 100% de miles parcourus. Ce bonus rend cette carte d’autant plus attrayante que le barème de rédemption d’AA me sied parfaitement. Jetons un coup d’œil sur les conditions à respecter
Vous l’avez compris, Qatar Airways ne figure pas dans la liste mais Iberia, elle, y figure.
Un coup d’œil sur WebFlyer et sur la page d’Aadvantage m’indique qu’un Alger-Madrid-New York aller/retour revient à parcourir 8000 miles, et que chaque mile volé en classe Affaires est à multiplier par 1,5 (2 EQM per mile flown en Business selon thepointguy.com mais je préfère jouer la prudence). Cet aller-retour me ferait gagner 12000 EQMs, donc pas assez pour rapidement respecter les conditions du status challenge.
Je me rends sur le site d’Iberia, qui est au passage n’est pas fiable et subit souvent des erreurs de serveurs, pour regarder quelles sont les alternatives et voici ce que je trouve (screenshot fait fin Avril) :
Il est possible d’allonger le voyage en faisant un ALG-JFK avec deux escales au lieu d’une, ce qui va allonger la distance et me permettre de pouvoir gagner, en un aller/retour, encore un peu plus de miles pour avoir cette carte Platinum et bénéficier d’un barème de gain et de rédemption de miles intéressant. Pour information, l'aller m'a coûté 668 euros mais n'était plus disponible lors que j'ai réalisé les copies d'écrans.
J’appelle donc le service client d’Aadvantage pour m’inscrire à ce status challenge, qui me coûtera 180 dollars (au lieu de 200$) puisqu’on est en mars et que le statut n’est valide que jusqu’à Février 2017. Je commande mes billets dans la foulée et on se retrouve avec le routing suivant.
Alger Houari Boumediene – Madrid Barajàs, Iberia, A 319, Business, vendredi 29 Avril, 13h Madrid Barajàs – London Heathrow, Iberia, A 330, Business, vendredi 29 Avril, 16h London Heathrow – New York JFK, American Airlines, B 772, Business, vendredi 29 Avril, 19h20 New York EWR– LondonHeathrow, British Airways, B787, Business, mercredi 4 Mai, 18h25 London Heathrow – Madrid Barajàs, British Airways, A321, Business, jeudi 5 Mai, 07h25 Madrid Barajàs- Alger Houari Boumediene, Iberia, A 319, Business, jeudi 5 Mai, 10h
La question suivante est : comment se rendre à Alger ?
Je me pose la question de partir le jeudi soir à Alger, dormir sur place et partir tranquillement le vendredi matin, ou bien de tout enchaîner vendredi matin. C’est finalement cette solution qui sera retenue, car j’ai un programme chargé jusqu’au jeudi soir.
Le hic, c’est que l’aller-retour pour Alger aux horaires qui me conviennent est « cher » quand on considère le bon prix pour ce routing Business. Mais un voucher de 100 euros suite à un CDG-TUN un peu m*rdique me permet de pouvoir acheter ce billet pour 204 euros, ce qui reste raisonnable pour un vol de 2h, en eco, opéré par Air France.
Voici donc le routing définitif
Paris CDG – Alger Houari Boumediene, Air France, A320, Economy, vendredi 29 Avril, 7h20 Alger Houari Boumediene – Madrid Barajàs, Iberia,A319, Business, vendredi 29 Avril, 13h Madrid Barajàs – Londres Heathrow, Iberia, A330, Business, vendredi 29 Avril, 16h Londres Heathrow – New York JFK, American Airlines, B772, Business, vendredi 29 Avril, 19h20 Newark Airport – Londres Heathrow, British Airways, B787, Business, mercredi 4 Mai, 18h25 Londres Heathrow – Madrid Barajàs, British Airways, A321, Business, jeudi 5 Mai, 07h25 Madrid Barajàs- Alger Houari Boumediene, Iberia,A319, Business, jeudi 5 Mai, 10h Alger Houari Boumediene – Paris CDG, Air France, A319, Economy, jeudi 5 Mai, 18h
Je passe la nuit chez un de mes meilleurs amis à République, et lorsque le réveil sonne à 4h10, je n’ai aucune difficulté à m’extirper du lit et braver les manifestants des Nuit Debouts.
Un coup de RER plus tard…
… je me retrouve devant le FIDS.
Direction le terminal 2E.
Je pars en zone prioritaire déposer ma valise.
J’obtiens mon BP sans encombre et passe le PARAFE.
Je chope le premier train hectométrique qui arrive et qui va nous déposer aux portes L.
PIF prioritaire expédié en moins d’une minute.
Direction le fameux salon des portes L.
Bonjour ! (imaginez les petits yeux et l'air hagard des nuits courtes)
Je fonce prendre une douche !
Sélection du matin
Achat du matin
Arrivée en porte L31 quelques instants avant l’embarquement, l’avion est à moitié plein.
Pas encore beaucoup d’activité à cette heure-ci.
Jetbrige qui baigne dans la lumière
Voici mon antre pour les deux prochaines heures à venir
Toujours un bon pitch
Push back à 7h20
Pendant le roulage, atterrissage d'un A330 XL Airways
Skyteam est bien représenté aux portes K avec Delta, MEA et Air France.
Décollage à 7h31, en croisant un A330 de China Southern en provenance de Canton.
Le terminal 2A, avec des appareils AA parkés au large, un CX et un BA.
Le terminal 1 et ses gros porteurs (dont l’A380 de la Thaï)
Mon portable pro me rappelle à l’ordre.
Vingt minutes plus tard, le trolley fait son apparition avec sa fameuse collation.
Je déclinerai poliment le panini pour me contenter des seules choses mangeables proposées en éco. Je ne m’empêche pas de dire à la PNC que ce panini n’est déjà pas très bon, mais alors dés le matin ça tient du supplice…
Ce sera de toute façon très vite terminé et je fais un petit somme.
Passage par la Business pour aller aux toilettes, la collation ne donne pas très envie.
Je vous laisse admirer comment la météo ne va pas s’améliorer à fur et à mesure que l’on s’approche d’Alger.
Atterrissage à 8h29 à ALG
Des gros porteurs mis au rebus
Une brochette de 737 d’Air Algérie
Un 737 Tassili Airlines
Deux Airbus d’Aigle Azur
On procède aux formalités de police où mon passeport tunisien me sera d’une grande utilité, par contre c’est assez long (deux autres vols ont atterri en même temps)
Une fois les formalités effectuées, il faut passer un autre scanner
En attendant les valises…
Je n’attendrai pas longtemps avant de récupérer ma valise et je prends le chemin de la sortie.
Chokrane !
Je pars humer l’air d’Alger quelques minutes avant de retourner dans l’aérogare et entamer le prochain FR ;)
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Verdict
Air France
5.8/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements4.0
Restauration4.0
Air France Lounge - 2E, Hall L
7.0/10
Confort7.5
Restauration7.0
Divertissements5.0
Services8.5
Paris - CDG
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Algiers - ALG
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Pour conclure ce premier leg de pré-acheminement, un vol AF classique en terme de prestations sur l’Afrique du Nord, avec un taux de remplissage à près de 50%, ce qui permet de voyager sans être serré comme des sardines.
A bientôt pour la suite !
5 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Un routing bien complexe mais avantageux au final. Honnêtement je ne me casserai pas autant la tête :) L'essentiel est que tu y trouves ton compte!
Un départ en RER ou pas de bol, il n'est pas direct entre la gare du nord et CDG.
Un vol bien matinal ou tu aurais pu me battre en consommation d'alcool matinale au salon...mais le café c'est un choix plus classique :)
Un vol AF sympa avec l'ancienne cabine. Par contre la collation...la panini le matin non (qu'il soit bon ou pas) et la mini salade de fruits. Ça fait très léger pour un vol de deux heures. Je préfère encore un traditionnel croissant.
A bientôt pour la suite et merci pour ce FR bien original pour rejoindre la grosse pomme!
Finalement ce n’est pas plus mal que ce train là ne soit pas direct car les comptoirs d’enregistrement ouvrent à 5h30, arriver trop tôt n’aurait pas de sens. Pas d’alcool le matin ! J’ouvre les hostilités à partir de midi. En effet c’est plutôt léger pour le matin, mais dans mon cas, vu que j’avais encore quelques heures de vol au programme, ca ne me dérange pas vraiment.
Sacré routing pour se rendre à NYC ^^ Mais bon, tous les chemins mènent à New-York, c'est bien connu :)! J'espère que vous ne subirez aucune irrégularité (retard, annulation de vol, etc.)
Vol correct avec une prestation visiblement connue et attendue de votre part, heureusement que vous aviez un siège libre à côté de vous.
Bonjour Katia, Disons que j’ai une espèce de poisse qui m’accompagne sur mes vols « complexes », mais je vous laisse découvrir ça d’ici quelques semaines ;)
Une façon originale de rejoindre NY, j’en conviens, mais j’ai passé un bon moment et j’ai encore plus farfelu pour la prochaine fois ;-) A bientôt ! Ilyes
C'est vrai que l'offre de restauration est un peu moyenne, et je comprends qu'un panini ç cette heure-ci ne vous enchante point.
AF a au moins le mérite d'être ponctuel, ce qui par rapport à Air Algérie est un énorme avantage! Un ami algérien l'appelle "Air peut-être" mdr Beau routting, par contre je n'ai pas compris quelque chose. Pour faire deux escales, avez-vous opté à l'aller pour le billet à 2040€ ou non? Est-ce vraiment intéressant si c'est le cas (800 de plus que les autres?)
Air France est plus ponctuelle qu’AH, en effet ! J’ai fait les captures d’écrans deux jours avant le routing, donc il ne restait plus que le billet à 2080 – sinon j’ai pris Business promotional à 668 euros, faut pas déconner ;)
tiens, ce routing me dit quelque chose :) effectivement, le fait d'avoir un double passeport est un sacré atout à ALG, je ne pourrai pas faire ce routing sans retourner me casser les pieds un certain temps au consulat. Vol bien oubliable pour l'instant, j'attends la suite !
Il faut bien que ce passeport ait une plus-value quelque part hein ;-) Je suis pied au plancher mon cher, pas plus d’un FR posté par semaine ! A bientôt
Merci pour ce FR et l'intro intéressante ! Moi qui pensait te voir sur EY pour rejoindre JFK ;) mais ton raisonnement pointe aussi du doigt un défaut d'EY : elle n'appartient à aucune alliance ... Vol AF classique, mais c'est toujours sympa d'avoir une cabine pas trop pleine. A bientôt pour la suite !
Eh oui, EY pourrait me faire du pied pour une alliance… je développerai si un jour je me décide à sauter le pas ! En attendant, comme tu as pu le voir, c’est plutôt QR qui m’intéresse car je souhaite cumuler un maximum de miles sur Aadvantage pour [réponse en 2017/2018] A bientôt !
Je pourrais dire la même chose pour tes LC en Y :D Plus sérieusement Clément, l’idée ce n’est pas d’avoir une énième carte mais de commencer un cumul méthodique sur AA de façon à m’offrir un beau TDM
Non, mais c'est juste pas possible. Tout me fait penser à pititom et pourtant c'est bien Ilyes qui a élaboré ce routing. Attention aux royalties à payer ^^
Tu es assis au hublot au 5F mais pourtant tu sembles être côté allée sur la photo du pitch
Bien vu la tablette centrale pour un confort amélioré Business. Mais la ressemblance s'arrête là car le plateau fait vraiment disert pour un vol aussi tôt et de cette durée, même avec un panini.
Merci Ylies pour ce routing de preach, et pour les quelques trucs donnés en intro, comme les sites consultés. Comme Capoune au dessus je commence à être un peu meilleur pour l'organisation de certains routings....
Derien !!! Honnêtement je ne sais pas car je n'ai pas réservé. Mais c'est très envisageable que ce soit avec cette dernière. J'espère que je n'aurais pas un avion Air Asia X ou HIfly... A voir.
Merci pour cette mise en bouche et ce routing de Chef! Au final le CPM est de combien ? Pour infos je viens de réserver pour août sur AA un CDG - NYC avec stop de 3 jours à MIA via PTP plus long peut-être mais intéressant (25000 miles -148 Qmiles - CPM 0.6). Je me précipite sur la suite de votre voyage.
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30 Commentaires
Un routing bien complexe mais avantageux au final. Honnêtement je ne me casserai pas autant la tête :)
L'essentiel est que tu y trouves ton compte!
Un départ en RER ou pas de bol, il n'est pas direct entre la gare du nord et CDG.
Un vol bien matinal ou tu aurais pu me battre en consommation d'alcool matinale au salon...mais le café c'est un choix plus classique :)
Un vol AF sympa avec l'ancienne cabine.
Par contre la collation...la panini le matin non (qu'il soit bon ou pas) et la mini salade de fruits. Ça fait très léger pour un vol de deux heures. Je préfère encore un traditionnel croissant.
A bientôt pour la suite et merci pour ce FR bien original pour rejoindre la grosse pomme!
Je n’appelle pas ça se casser la tête moi …
Finalement ce n’est pas plus mal que ce train là ne soit pas direct car les comptoirs d’enregistrement ouvrent à 5h30, arriver trop tôt n’aurait pas de sens.
Pas d’alcool le matin ! J’ouvre les hostilités à partir de midi.
En effet c’est plutôt léger pour le matin, mais dans mon cas, vu que j’avais encore quelques heures de vol au programme, ca ne me dérange pas vraiment.
A bientôt
Sacré routing pour se rendre à NYC ^^ Mais bon, tous les chemins mènent à New-York, c'est bien connu :)!
J'espère que vous ne subirez aucune irrégularité (retard, annulation de vol, etc.)
Vol correct avec une prestation visiblement connue et attendue de votre part, heureusement que vous aviez un siège libre à côté de vous.
Merci pour ce FR et à bientôt pour la suite.
Katia
Disons que j’ai une espèce de poisse qui m’accompagne sur mes vols « complexes », mais je vous laisse découvrir ça d’ici quelques semaines ;)
Une façon originale de rejoindre NY, j’en conviens, mais j’ai passé un bon moment et j’ai encore plus farfelu pour la prochaine fois ;-)
A bientôt !
Ilyes
C'est vrai que l'offre de restauration est un peu moyenne, et je comprends qu'un panini ç cette heure-ci ne vous enchante point.
AF a au moins le mérite d'être ponctuel, ce qui par rapport à Air Algérie est un énorme avantage! Un ami algérien l'appelle "Air peut-être" mdr
Beau routting, par contre je n'ai pas compris quelque chose. Pour faire deux escales, avez-vous opté à l'aller pour le billet à 2040€ ou non? Est-ce vraiment intéressant si c'est le cas (800 de plus que les autres?)
A bientôt
J’ai fait les captures d’écrans deux jours avant le routing, donc il ne restait plus que le billet à 2080 – sinon j’ai pris Business promotional à 668 euros, faut pas déconner ;)
A bientôt !
Ilyes
tiens, ce routing me dit quelque chose :) effectivement, le fait d'avoir un double passeport est un sacré atout à ALG, je ne pourrai pas faire ce routing sans retourner me casser les pieds un certain temps au consulat. Vol bien oubliable pour l'instant, j'attends la suite !
Je suis pied au plancher mon cher, pas plus d’un FR posté par semaine !
A bientôt
Moi qui pensait te voir sur EY pour rejoindre JFK ;) mais ton raisonnement pointe aussi du doigt un défaut d'EY : elle n'appartient à aucune alliance ...
Vol AF classique, mais c'est toujours sympa d'avoir une cabine pas trop pleine.
A bientôt pour la suite !
Eh oui, EY pourrait me faire du pied pour une alliance… je développerai si un jour je me décide à sauter le pas !
En attendant, comme tu as pu le voir, c’est plutôt QR qui m’intéresse car je souhaite cumuler un maximum de miles sur Aadvantage pour [réponse en 2017/2018]
A bientôt !
Il faut se faire violence (comprendre voler IB et BA en J) pour obtenir un statut OW Sapphire et quelques miles AA. ^^
Toujours pas de jus d'orange dans l'offre du matin AF ?
A bientôt.
Plus sérieusement Clément, l’idée ce n’est pas d’avoir une énième carte mais de commencer un cumul méthodique sur AA de façon à m’offrir un beau TDM
A bientôt
Ilyes
Vu l'horaire matinal ca sent la myxomatose :)
Vol a l'heure c'est le principal vu la suite.
Vol correct et salade de fruit.
Merci pour ce FR !
Pas de myxomatose pour prendre l'avion, surtout pour un MR ;)
Sur l'ensemble de tes vols, il y a comme une erreur dans les dates ! (Tu pars fin avril et tu reviens début avril, c'est bizarre...
Un catering light, on aurait bien aimer voir à quoi ressemblait le panini.
Météo pas terrible en arrivant à Alger
Merci Ilyès pour ce premier opus, à bientôt pour la suite !
Joli routing en perspective
Cela suffira pour valider ton challenge
Un panini me va bien le matin s'il est bon ce qui ne semble pas être le cas ici
A bientôt pour passer au MR lui même
Tu es assis au hublot au 5F mais pourtant tu sembles être côté allée sur la photo du pitch
Bien vu la tablette centrale pour un confort amélioré Business. Mais la ressemblance s'arrête là car le plateau fait vraiment disert pour un vol aussi tôt et de cette durée, même avec un panini.
Bon ben à bientôt alors pour ce Tier running.
Merci Ilyes
QUEL ROUTING... ^^
Merci pour ce FR qui normalement sera mon premier récit sur ce site dans quelques mois (peut-être pas avec AF).
Ce serait avec AH ? Ils auraient reçus de nouveaux A330... ça pourrait être intéressant !
Honnêtement je ne sais pas car je n'ai pas réservé.
Mais c'est très envisageable que ce soit avec cette dernière.
J'espère que je n'aurais pas un avion Air Asia X ou HIfly...
A voir.
Merci pour cette mise en bouche et ce routing de Chef!
Au final le CPM est de combien ?
Pour infos je viens de réserver pour août sur AA un CDG - NYC avec stop de 3 jours à MIA via PTP plus long peut-être mais intéressant (25000 miles -148 Qmiles - CPM 0.6).
Je me précipite sur la suite de votre voyage.
Assez bonne cabine pour un vol de cette durée.
Catering assez moyen comparée à AH par exemple.
A bientôt.
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