1) Paris CDG - Doha DOH Qatar Airways A380-800 J C'est ici 2) Doha DOH – Bangkok BKK Qatar Airways A380-800 J C'est ici 3) Bangkok BKK- Trat TDX Bangkok Airways ATR72-500 y C'est ici 4) Trat TDX-Bangkok BKK Bangkok Airways ATR72-500 y C'est ici 5) Bangkok BKK-Krabi KBV Thai Airways A330-300 C C'est ici 6) Krabi-KBV-Bangkok BKK Thai Airways A330-300 C c'est ici 7) Bangkok BKK-Yangoon RGN Thai Airways A330-300 C c'est ici 8) Rangoon RGN-Niangu NYU Air KBZ ART72-200 y C'est ici 9) Niangu NYU-Yangoon RGN Air KBZ ART72-600 c'est ici 10) Yangoon RGN Ho Chi Minh SGN Vietnam Airlines A321-200 Y C'est ici 11) Ho Chi Minh SGN-Siem Reap REP Vietnam Airlines A321-200 C Vous êtes ici A suivre: 12) Siem Reap REP-Phnom Penh PNH Cambodia Angkor Air A321-200 y 13) Phnom Penh PNH-Bangkok BKK Bangkok Airways A319 y 14) Bangkok BKK-Doha DOH Qatar Airways B777-300 J 15) Doha DOH-Paris CDG Qatar Airways A330-300 J
Après notre court séjour à Saigon, nous voila de nouveau dans un avion en route pour Siem Reap et les temples d'Angkor. Ayant découvert la magie d'Angor il y a près de 20 ans, j'avais un peu peur que le site ait subi les affres du tourisme de masse. A mon grand soulagement, la visite de ces lieux fabuleux m'a apporté autant d’émotion que par le passé.
Pour nous y rendre, nous prenons un vol direct Vietnam Airlines, le temps de vol est de moins d'une heure. Vu le faible écart de prix entre Y et C, on voyagera devant, cela nous permettra de suivre le circuit Sky Priority et d'attendre au salon. Le vol ayant eu deux heures de retard, ce sera un bon choix en définitive.
On arrive donc à Tan Son Nhat début d'après midi, pas de bouchons pour traverser la ville on est très tôt avant l’heure de décollage prévue. Seuls les passagers sont admis dans le terminal à SGN, alors, c'est toujours un joyeux foutoir aux abords des portes. Notre vol est bien prévu à 16.30 A l'intérieur du terminal c'est beaucoup plus calme. On arrive au comptoir d'enregistrement. Peu de monde dans la file Sky Priority mais c'est assez compact à coté. On passe le contrôle sécurité et le contrôle passeport aussi rapidement et nous voila en zone internationale. Passage au duty free. Les salles d'embarquement se situent plus bas, il y a de petites échoppes un peu partout. Et direction le Lotus Lounge. Pas mal de monde, toutes les places près du tarmac sont prises, mais on trouve facilement au milieu. L'offre de nourriture est riche et locale, C'est l'heure d'embarquer mais toujours pas d'appel. Du coup, des places coté fenêtre se sont libérées, l'occasion de faire du soptting. Un A320 de Vietjet. Un autre de Jetstar. Un autre A320 de Tigerair arrive.
Toujours pas de vol annoncé, le staff du salon n'a aucune info sauf que le vol a du retard… Encore un A320. Puis un B737 de MH Un autre Vietjet. Un Dreamliner de VN arrive. Et le Tigerair est prêt à repousser. Un A321 de VN vient nous narguer. Le Tigerair repousse.
Alors qu'un A330 de China Airlines arrive. Puis un autre A330 de Turkish airlines. La cerbère qui m'avait si judicieusement informé que le vol avait du retard revient nous voir et me tire de ma séance de spotting pour nous annoncer que c'était l'heure d'embarquer. On se rend à la porte d'un pas décidé. On devrait être arrivé et l'embarquement n'a pas encore commencé. On remonte la longue file pour passer par la ligne rapide. Les passagers avant ont leur mini paxbus. Tiens, voila notre A330 de ChinaAirlines. C'est parti, On frole les mooustaches d'un Jetstar.
Et on arrive au pied de notre zoziau. On grimpe la passerelle. Et on s'installe tout seul comme des grands. On part à la nuit tombée. Décollage en 07 on voit le golf éclairé sur la gauche.
La cabine st clean, peu de monde devant, plein derrière, le siège est un vrai siège business, on est à l'aise devant et sur les cotés. Pour un vol d'une heure ce n'est pas indispensable mais c'est toujours mieux que la place du milieu neutralisée et les genoux dans les sièges avant. Par contre, pas de repas ni même un petit sandwich, juste une boisson. On se pose à REP, il est 19h30. Pas de bus à attendre, on suit la demoiselle jusqu'à la porte. On trace la route pour être dans les premiers, on ne nous a pas donné de formulaire de visa on arival dans l'avion j'ai pas envie de me faire griller alors les photos prises sur le tarmac sont floues…
Un petit bonus tourristique des temples d'Angkok et du lac Tonle Sap. C'est juste grandiose.
Le temple d'Angkor Vat Un bonze 2.0
Ta Prohm envaahi par la végétation.
Angkor Tom et Baphuon
Le Bayon
La porte Sud
A une demi heure de route de Siem Reap, le lac Tonle Sap immense avec ses villages flotants.
Bonus du bonus, le temple de Bakong, au sud est de Siem reap il fait partie du groupe de Roulos, ce sont les plus anciens temples de la région et beaucoup moins fréquentés.
Merci de votre attention et à bientôt vers Phnom Penh.
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Verdict
Vietnam Airlines
6.6/10
Cabine9.5
Equipage7.0
Divertissements5.0
Restauration5.0
Vietnam Airlines Lotus Lounge - Domestic
6.9/10
Confort8.0
Restauration9.5
Divertissements5.0
Services5.0
Ho Chi Minh City - SGN
8.3/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.5
Siem Reap - REP
9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
VN Mis à part le retard de deux heures sur un vol d'une heure et l'absence d'information, la cabine est propre et accueillante. On aimerait avoir ce type de siège sur nos vols en Europe. L'équipage est pro, pour le sourire, le stock n'avait pas encore été renouvelé. Juste un coup à boire alors que sur TG PG ou Air KBZ on a eu un repas ou une sandwich box. Une coupe avant le décollage, j'aurais apprécié mais non, y'avait pas.
Lotus Lounge Le salon est agréable, l'offre de nourriture et de boisson est bonne, presse locale seulement. Un effort pour renseigner les pax ne serait pas superflu.
SGN Le terminal international à une dizaine d'années, ilest à taille humaine, Confortable et agréable, quand on a connu l'ancien terminal, on mesure la différence. A noter que le fast track n'existait pas il y a quelques années. Le staff à la porte d'embarquement fait en sorte que la file rapide soit dégagée... Le paxminibus et la passerelle avant réservés facilitent l'embarquement.
REP Récent et agréable, j'ai bien aimé le cheminement à pied, les formalités sont rapides, Pas de fast track mais j'ai eu mon visa on arrival très vite étant dans les premiers au guichet, le contrôle passeport a été rapide aussi, il suffisait de marché un peu pour trouver des files avec une ou deux personnes avant alors que beaucoup s’agglutinaient près des premiers comptoirs.
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Bonjour, merci de votre commentaire, L'absence de service ajouté au manque d'information a été décevant d'autant que beaucoup de compagnies offrent un repas sur des vols courts. Par contre l'avion était très confortable.
Merci de votre commentaire, Pour le faible écart de prix, la J nous a permis d'éviter les files d'attente à l'enregistrement, aux contrôles et à l'embarquement et de passer notre longue attente au salon. L'absence de catering dans l'avion était compensée par l'offre au salon dont nous avions bien profité...
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5 Commentaires
Quelle cabine! En revanche pour le reste...Dommage...Prestation du genre assez rare en Asie il me semble.
Merci pour le bonus, vraiment magnifique.
À bientôt!
L'absence de service ajouté au manque d'information a été décevant d'autant que beaucoup de compagnies offrent un repas sur des vols courts.
Par contre l'avion était très confortable.
Retard et collation décevant pour VN sur ce vol, mais c'était une bonne idée de prendre la J.
Angkor, parmi le top3 des destinations à voir en Asie.
Pour le faible écart de prix, la J nous a permis d'éviter les files d'attente à l'enregistrement, aux contrôles et à l'embarquement et de passer notre longue attente au salon. L'absence de catering dans l'avion était compensée par l'offre au salon dont nous avions bien profité...
Belle cabine je trouve pour un vol assez court.
Catering vraiment faible pour la région.
Superbe bonus.
A bientôt.
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