#10 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.359 avis
Je précise que la date du vol n'est pas la vraie, pour des raisons de confidentialité.
Un petit séjour au Maroc ayant pour but d'assister à un mariage et de visiter un peu Essaouira. Nous nous étions déjà enregistré la veille sur internet, sièges 5 D,E et F. Ce sera le 5 F pour moi, le hublot :) Arrivée à Orly Sud vers 5h. Sur Transavia, les bagages sont payants donc pas pour nous, tout en cabine. Notre vol est prévu à l'heure, nous sommes le deuxième départ de la matinée de Orly Sud. On file directement à la sécurité et à la police en apercevant un petit 737 sur notre route Direction ensuite la salle d'embarquement Un A320 de Tunisair Un 737 de Transavia Une salle d'embarquement Le salon Icare Notre 737 est déjà présent Le cockpit L'aile de notre 737 Notre salle d'embarquement Détails de notre 737 Pas grand monde sur le tarmac Le push back arrive Un nouveau panneau pour moi A330 AirCaraibes Avant de commencer l'embarquement, une gentille hôtesse informe tous les passagers qu'un contrôle sera effectué juste à l'embarquement à propos du nombre de bagage cabine. Un seul par personne et une mallette d'ordinateur compte comme un bagage bien sûr. Tout bagages excédent 10 kg se verra infliger un amende de 15? par kilo supplémentaire et de 10? par bagage supplémentaire !!! C'est énorme ! On voyage bien avec une compagnie low-cost !!! Donc, après avoir caché nos sacs à dos dans nos valises ( et oui, on pensait pas que les sac à dos comptaient comme un bagage ) on va embarquer. Encore cet A330 d'AirCaraibes Arrivé dans l'avion, je donne ma lettre pour les pilotes aux PNC ( qui étaient un peu étonnés d'ailleurs ) et vais m'assoir au 5F La cabine Mon siège L'aile et le réacteur Ma carte d'embarquement Un autre 737 de Transavia ( et encore un autre derrière ) Sa dérive Consignes de sécurité de ce 737-800 NG La sac au cas où une petite envie se présente Le pitch ( assez bon j'ai trouvé car on pouvait étendre ses jambes sous le siège de devant ) La télécommande et le bouton de réglage du siège Puis lors du push-back, encore cet A330 d'AirCaraibes Push-back terminé, le tracteur se retire C'est bon, on peut y aller Le commandant nous annonce un temps de vol assez court ( 2h30 ) en raison de vent de plus de 150 km/h qui vont nous pousser. Un A320 Tunisair A321 AigleAzur Le moteur est toujours là A321 AF A319 ou 318 de BA avec un 777-300ER de notre chère compagnie nationale On pénètre sur la piste Et plein gaz pour le décollage ! Rotation Montée Le soleil se lève L'indispensable photo du winglet L'aile et le soleil Survol d'Orly ? Une paroi se détache du plafond afin que les PNC puissent mettre un film ( Tintin ) Les écrans sont sortis Une carte est distribuée L'aile et quelques paysages Donc c'est Tintin qui proposé aujourd'hui mais pour le suivre, les PNC proposent des écouteurs à 3?. Y a pas grand monde qui en a acheté ! De toute façon, j'avais prévu le coup, j'avais pris des écouteurs. Le écouteurs à une broche ( comme ceux d'Apple ) dont parfaitement compatible. Le plafonnier Notre réacteur Encore le winglet Beaucoup de gens dorment dans la cabine Les sièges Un peu de neige en bas N'oublions pas les toilettes La méditerranée Là, un PNC ( celui à qui j'avais donné ma lettre ) vient me voir et me dit de le suivre pour aller dans le cockpit. Je vais dans le galley devant le cockpit, il ferme le rideau ( pour pas qu'on me voit je suppose ) et m'emmène dans le cockpit. Super content, je commence à discuter avec les pilotes, ils sont super sympas. Vraiment un super moment. Ils m'expliquent qu'il reste encore 20 min avant de commencer la descente et qu'il vont me prendre avec eux pour l'atterrissage !!! Mon premier atterrissage dans un cockpit, j'étais le plus heureux du monde !!! Je déplie le siège qui est dans la cloison et m'installe. Il me file un casque, m'explique comment mettre le masque à oxygène au cas où, et me montre les différents système de l'appareil. J'ai fait quelques photos avant de commencer la descente mais je suis désolé, il n'y aura pas de vidéo de l'atterrissage car je voulais en profiter au maximum. Un petit problème lors de l'atterrissage : les aérofreins ne sont pas sortis tout seul ce qui a fait que le touché du train principale était très doux mais celui du train avant un peu plus hard. Mais bon, ils sont restés très calme et ont très vite réagis, bravo à eux ! On dégage la piste et place au spotting. Je pensais qu'on serait les premiers mais pas du tout ! A320 Thomas Cook 747 de la RAM Encore une petite photo du cockpit lors du roulage Encore ce 747 737 de JetairFly Je remercie les pilotes qui ont été super !!! Et débarque tout content après ce premier atterrissage dans un cockpit. Les pilotes, eux, repartent directement à Nantes Notre 737 Le poste de pilotage Encore cet A320 ThomasCook Notre 737 en entier Un 737 de la RAM A320 Easyjet Entrée dans l'aéroport Une dernière photo de notre Boeing Après le passage de la police, la salle où l'on récupère les bagages Puis l'intérieur de l'aéroport avec cette architecture si particulière L'aéroport vu de l'extérieur Une dernière photo de ce 747 Et l'aéroport en entier On va terminer ce vol avec l'A320 de ThomasCook au décollage
Quelques photos bonus à présent, prisent pas mon oncle dans les aéroports du monde entier. Merci à lui de me les avoir donnés :) B744 AF à CDG B777 de SQ à Osaka B744 de ANA à Haneda A340 de MK à CDG B777 UU à St Denis B777 TK à Istanbul A330 d'Aeroflot à Malé Et on va finir en beauté avec un avion tout neuf, déjà présenté sur Flight Report au couleur d'ANA. Je l'ai ici aux couleurs de Japan Airlines. La photo a été prise à Osaka.
Merci de m'avoir lu ;)
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Verdict
Transavia
7.5/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Divertissements6.5
Carte payante7.0
Paris - ORY
8.8/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.0
Propreté9.5
Marrakech - RAK
8.2/10
Fluidité6.5
Accès9.5
Services7.5
Propreté9.5
Conclusion
Repas : je mets la moyenne car c'était prévu et on savait qu'il aurait fallu payer pour en avoir. PNC : sympa, surtout celui a qui j'ai donné ma lettre. Et dans cette note, je fais rentrer les pilotes qui eux, ont été parfait ! Confort : Assez content, je m'attendais à pire au niveau des sièges. C'est agréable aussi d'avoir un film. Ponctualité : Arrivée en avance grâce au vent qui nous poussait : atterrissage à 7h27 pour une arrivée prévue à 7h50
Et merci aux membres de Flight Report et de Rikoooo qui m'ont conseillé pour la lettre ;)
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Merci pour ce beau FR !! Et qu\'est-ce que tu écris dans ta lettre pour les attendrir comme cela ? Nous avons pris KLM les 15 et 21 avril derniers pour des trajets GVA-AMS-IST-AMS-GVA, à chaque fois on a demandé lors de l\'embarquement si nous pouvions avoir accès au cockpit avec notre petite cousine de 10 ans, et à chaque fois ça a été un refus catégorique, seule option (qui a bien fait plaisir à la petite malgré tout) : accéder au cockpit lors du débarquement !
Waouh, tous les recoin d\'Orly de l\'avion et de RAK ont été passé au peigne fin, la couleur des siège est agréable, et comme lagentsecret le signale, il en est de même (excepté pour la sécurité) à RAK: vous avez d\'abord passé la police, puis récupéré les bagages et enfin la douane éventuellement.
Les pilotes vont recevoir de plus en plus de courrier si ça continue. En tout cas, c\'était fort sympathique de leur part.
Dans les identifications, le 747 en livrée Pokémon d\'ANA est un 747-400D (imat JA5986). Il n\'a pas de winglet car il est utilisé en version domestique.
Merci pour vos commentaires ;) @TomWambas : Le deuxième FR est supprimé Oui, le catering est assez cher je crois C\'est quoi un BOB ? Pour les masques, je n\'ai pas vu où était ceux des pilotes mais pour moi, il y en avait deux, un dans chaque cloison
@KL651 et Sacel : dans ma lettre, je met que je suis passionné d\'aviation, que ce que j\'ai fait en rapport avec l\'aviation, si je voyage souvent, que je n\'ai jamais fait d\'atterrissage dans le cockpit ( maintenant c\'est plus le cas ), quelles avions je préfère ....
@lagensecret et East African : c\'est bon, c\'est corrigé, merci ;)
@sacel : ça dépend vraiment des pilotes ! S\'ils sont sympa, tu as beaucoup plus de chance
Merci ;) @Ouréa : effectivement, moi aussi je m\'attendais à voir plus de monde à OrlySud mais bon, comme on est dans les premiers départs, c\'est normal. Je crois que la sécurité ouvrait à 5h du matin donc normal. Mais j\'ai surtout était très surpris du monde à RAK ! Je suis bien d\'accord, très embêtant ces réglementation et le fait de devoir payer tout de suite ! D\'ailleurs, comment on paie ? Par carte ou en cash ? Les pilotes ont vraiment été super. Mais au retour, ils ont été encore mieux !!!
Bonjour, Belles photos du cockpit ! J'aurais une question : les hôtesses ne sont-elles(ils) surpris de la lettre ? Acceptent-ils toujours de la faire passer? Vous pensez que ça reste réalisable sur un vol trans-atlantique ? Merci d'avance !
Merci ! @Nikita028 : PNC un peu surpris sur ce vol mais aucun équipage a refusé de transmettre ma lettre aux pilotes. Pour le trans-atlantique, tout dépend de votre destination : l'accès au poste pour les vols à destination des US est très compliqué d'après ce que j'ai pu comprendre... Mais ça ne coûte rien d'essayer !
Beau FR ;) Une question : lorsque le PNC vient vous chercher pour assister à l'atterrissage dans le cockpit, que prenez-vous avec vous ? Prenez-vous votre sac à dos par exemple ou laissez-le vous en cabine pour venir le rechercher après ?
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20 Commentaires
Vous avez créer deux FR, celui-ci et un RAK-RAK, lequel est le bon ;)
Le catering est-il cher, y a t-il un BOB?
Mais qu\'écrivez-vous dans la lettre pour amadouer les pilotes comme ça? ;-))
la couleur des siège est agréable,
et comme lagentsecret le signale, il en est de même (excepté pour la sécurité) à RAK:
vous avez d\'abord passé la police, puis récupéré les bagages et enfin la douane éventuellement.
Merci pour ce FR
Les pilotes vont recevoir de plus en plus de courrier si ça continue. En tout cas, c\'était fort sympathique de leur part.
Dans les identifications, le 747 en livrée Pokémon d\'ANA est un 747-400D (imat JA5986). Il n\'a pas de winglet car il est utilisé en version domestique.
belle photos en tout cas
@TomWambas : Le deuxième FR est supprimé
Oui, le catering est assez cher je crois
C\'est quoi un BOB ?
Pour les masques, je n\'ai pas vu où était ceux des pilotes mais pour moi, il y en avait deux, un dans chaque cloison
@KL651 et Sacel : dans ma lettre, je met que je suis passionné d\'aviation, que ce que j\'ai fait en rapport avec l\'aviation, si je voyage souvent, que je n\'ai jamais fait d\'atterrissage dans le cockpit ( maintenant c\'est plus le cas ), quelles avions je préfère ....
@lagensecret et East African : c\'est bon, c\'est corrigé, merci ;)
@sacel : ça dépend vraiment des pilotes ! S\'ils sont sympa, tu as beaucoup plus de chance
@Olrik : merci pour ces précisions, j\'ai changé
BOB = Buy On Board, càd la possibilité d\'acheter à boire et à manger à bord.
Dommage que certaines photos soient un peu surexposées
@Ouréa : effectivement, moi aussi je m\'attendais à voir plus de monde à OrlySud mais bon, comme on est dans les premiers départs, c\'est normal. Je crois que la sécurité ouvrait à 5h du matin donc normal. Mais j\'ai surtout était très surpris du monde à RAK !
Je suis bien d\'accord, très embêtant ces réglementation et le fait de devoir payer tout de suite ! D\'ailleurs, comment on paie ? Par carte ou en cash ?
Les pilotes ont vraiment été super. Mais au retour, ils ont été encore mieux !!!
@BSG : merci ;) et donc oui, il y avait du BOB
Le FR du retour pour bientôt
Tu as eu de la chance de vivre l\'atterrissage dans le cockpit :)
Sympa le survol d\'ORY ^^
Belles photos du cockpit !
J'aurais une question : les hôtesses ne sont-elles(ils) surpris de la lettre ? Acceptent-ils toujours de la faire passer? Vous pensez que ça reste réalisable sur un vol trans-atlantique ?
Merci d'avance !
@Nikita028 : PNC un peu surpris sur ce vol mais aucun équipage a refusé de transmettre ma lettre aux pilotes.
Pour le trans-atlantique, tout dépend de votre destination : l'accès au poste pour les vols à destination des US est très compliqué d'après ce que j'ai pu comprendre... Mais ça ne coûte rien d'essayer !
Une question : lorsque le PNC vient vous chercher pour assister à l'atterrissage dans le cockpit, que prenez-vous avec vous ? Prenez-vous votre sac à dos par exemple ou laissez-le vous en cabine pour venir le rechercher après ?
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