[VOUS ETES ICI] J'arrive à la fin de mon petit tour de l'Amérique du nord et je vous avais donc laissé à Detroit avec le dernier FR. Tiens pourquoi d'ailleurs je me retrouve à Detroit qui m?éloigne plus de Miami que JFK d'où je me trouvais le matin même ? La raison est simple PRENDRE UN SEPT-CENT-CINQUANTE TROIS CENTS ! En effet c'est un avion rare, en Europe je ne vois que Condor et Icelandair qui en opére et aux US ce n'est pas si courant. Delta a en effet récupéré les anciens avions de NWA car elle n'en n'a pas dans sa flotte à l'origine.
Le hub Delta à DTW est plus agréable et bien moins immense que celui d'ATL je comprends pourquoi KevinDC y préfère y transiter, comme j'arrive d'un vol en commuter et qui s'est donc garé au terminal spécial commuter j'ai dû emprunter ce long couloir assez étrange qui avec un jeu de lumière distrait le passager, c'est assez réussi même si cela doit être fatiguant pour les habitués du lieu, d'ailleurs ce couloir qui est sous le tarmac est plutôt long je me demande pourquoi il n'ont pas opté pour l'option train, une raison de cout sans doute.
En arrivant dans le terminal principal je trouve une vitre sans points XD avec ce 330-300 Delta
Car pour toute les autres cela donne ce résultat quelle horreur, je m'abstiendrais donc de spotter
Dans mes précédents FR je vous avais déjà emmené à Wendy's (MIA et SEA), Burger King (CLT), et comme un bon FReporter je me dois de tester la troisième alternatives : Mcdo
Le terminal est en effet très agréable et le train à l'intérieur qui permet de rejoindre les extrémités nord et sud est pratique.
D'ailleurs j'embarque à l'extrémité sud en porte A4
Notre vol est en codeshare avec KLM
Un petit mot sur SkyPriority maintenant adopté par toutes les compagnies SkyTeam c'est à l'origine le nom du système de priorité de Delta, pratique pour eux et leurs PAX.
L'embarquement débute et comme pour la quasi-totalité de mes vols aux US le vol est annoncé plein.
Notre avion est bien un 757 mais sous cet angle impossible de savoir si il s'agit bien d'un 300, à noter que l'on embarque par la porte 2L et que donc on ne passe pas par la F.
KevinDC avait une photo similaire sur son dernier FR et je m'attendais à sa réflexion sur ce sticker mais son DLbiase l'empêche d'avouer qu'en 2012 la compagnie n'est meme plus dans le top 3 des world's most admired airlines (http://money.cnn.com/magazines/fortune/most-admired/2012/industries/2.html)
Accueil très drôle à l'embarquement pas une charmante hotesse qui en me voyant filmer (comme je le fait toujours) me sort un gros SMMMILLLEEEE, ça m'a fait rire tellement c'est rare d'avoir un accueil sympathique ici.
Par contre l'hôtesse en mise en place derrière moi (Et oui chez les compagnies US les PNC/PNT voyagent en éco en MEP, les compagnies préférant surclasser leurs PAX !) me fait bien remarquer que c'est ONE ITEM IN THE OVERHEAD BIN and THE OTHER ITEM UNDER THE SEAT IN FRONT OF YOU, je fais mine de ne pas entendre et place mon carry-on et mon sac laptop dans le coffre, désolé mais pour un vol de presque 3 heures et vues mes grandes jambes je ne vais pas m'amuser à réduire considérablement mon espace vital.
Les plus observateurs remarqueront que notre avion a était rétrofité avec les coffres à bagages des 737NG, il y a aussi des écrans au plafond.
En effet il aime bien les prix chez Delta^^
Comme prévu les deux sièges à côté de moi sont occupé :(, mais l'hôtesse sympa de l'embarquement propose à la personne assise au siège D de s'assoir à une place issue de secours resté libre, il accepte heureusement et mon voisin au siège E se décale au siège D, super on va pouvoir voyager plus agréablement dans cet avion quasi plein, un grand merci à elle.
My name is Lauren, I will be your flight leader on today? flight, assisted by two other delta airline based flight attendant, one Fort Lauderdale based flight attendant, one Orlando based flight attendant, together we will do everything we can to ensure a safe and comfortable flight, at this time we will ask you to show you attention to the monitors located throughout the cabin for a brief demonstration of the safety features of our Boeing seven-fifty seven aircraft, after the presentation the cabin crew will be walking through the cabin to assist you with any assistance or question you may have, now seat back, relax and enjoy your flight.
Tiens les DC9 volent encore mais ils se font de plus en plus rare.
J'adore la photo suivante, l'hublot sans être ultra propre me permet quand même de prendre des photos net contrairement au CRJ, avec un petit frenchy en intru (comme je sais que c'est important pour un certain airfrance72 il s'agit du F-GZCE, j'ai volé avec sur un CDG-BLR) et bien sur pititom remarquera encore la présence de ce 764 DL pink dans un FR mais rien d?étrange à cela car je suis le même jour que KevinDC à DTW ;)
DTW ce n'est pas que Delta il y a un autre terminal qui a l'air très vieillot et regroupe les autres compagnies. Rien de surprenant de retrouver un 346 LH dans cette ville automobile.
La photo est floue mais j'avais envie de vous montrer une photo de la « Us most hated airline » au point que certains ironise pour une alliance avec Ryanair ^^^
Le premier MD80 AA que j'aperçois, en effet il n'y en a aucun à MIA eux aussi se font rare
Flight Attendants, prepare the cabin for departure
Pour le geovision comme d'hab il faut utiliser sa tablette
Début du service et c'est encore mon jour de chance double ration de pretzel, j'aurais eu la canette entière j'aurais cru que DL avais découvert un picky FReporter dans l'espoir d'avoir une note imbattable pour le « repas »
Fatigué de mes nombreux vols je m'endorme pour la suite du vol ce qui m'arrive jamais surtout en classe éco.
We are starting our initial approach into Fort Lauderdale, at this time Flight Attendants will be coming through the cabin and pick-up any service items you would like to discard, we will be asking you to turn off any electronic devices in about seven minutes, at this time our WiFi service will discontinue so if you are working on something important we recommend you to save your work, we should be on the ground in twenty minutes.
Ladies and Gentleman, this is Delta pleasure to welcome you to Fort Lauderdale where the local time is 8.30pm, please remain seated with your seatbelt fastened until the aircraft is at the gate and the fasten your seatbelt sign has been turned off, it would be your indication that this is safe to move around the cabin and retrieve your personal items, please be sure to check in the seat back pocket and around your seat for anything you may have left. And If you need help with the baggage claim, ground transportation or any connection here at Fort Lauderdale there would be a Delta representative at the gate of this flight to assist you. It is now safe for you to use your cell phone however laptop computers must remain stowed until we are at the gate. On behalf of Delta and our codeshare partner KLM Royal Dutch Airlines, it has been a pleasure bringing you here to Fort Lauderdale today, we hope you enjoyed your flight and we hope when for your future travel plan call for air travel in the US you will find another pleasure to choose Delta, thank you and have a great night.
Flight Attendants prepare doors for arrival and cross-check.
Notre 757 à FLL.
Bon je vous sent un peu déçu je vous avais promis un FR en 753 et rien ne permet d'identifier cette avion depuis le début, heureusement en montant au niveau des arrivées j'ai pu avoir une superbe vue sur l'avion et faire mes clichés de nuits favoris.
Direction ensuite la navette gratuite pour la gare Tri-Rail pour prendre le dernier train vers MIA (autant dire qu'il ne fallait pas trop de retard), 40mn de trajet et je suis à MIA, il me reste à prendre un taxi pour rentrer chez moi, encore 15mn de trajet.
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Verdict
Delta Air Lines
6.7/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Restauration5.0
Conclusion
Voilà le dernier FR qui conclut mon périple du mois d'avril, par chance je n'ai eu aucun problème avec mes vols qui aurait pu causer des no-shows, Delta offre pour moi le meilleur produit domestique, les cabines sont propre, plutôt récente, il y a toujours le WiFi (payant certes), les PNC sont souvent sympa, et elles offrent plus qu'une boisson avec leur sucré/salé.
Le but de ce vol était de prendre un 753 donc pari réussi, merci à eux de ne pas faire un changement d'appareil de dernière minute, c'est ce qui était le plus important pour moi.
Dans moins d'une semaine maintenant je reprends l'avion avec un total de 11 vols en moins de 3 semaines, il y aura un peu de tout la dedans, du MC, du LC, de l?éco, de la biz, des aéroports reculé de pays exotique comme des aéroports des plus banals européens bref stay TUNEDDDDD
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@airfrance72 J'espère pour lui lol, normalement oui, cependant il est toujours aux OC. (le plus ridicule c\'est le 343 Air Madagascar loué par AF qui à les NEV4 alors que il y a encore plein d\'avions AF en NEV2!)
Ah Spirit... j\'ai failli prendre cette compagnie il y a quelques jours. Mais c\'est la voiture qui l\'aura emporté, c\'est dire. Je suis passé devant FLL tout à l\'heure, il y a quand même un trafic assez dense sur cet aéroport ! En tout cas merci pour ce seulement deuxième FR en 75W, sympa la double ration de snack.
C\'est fou que je suis parti de la porte A3 à coté que 2 heures plus tard. J\'adore les 753, on dirai des cigarettes 100S volantes. Superbes photos comme d\'habitude--surtout celle au à l\'atterrissage. Comment fais-tu pour ces photos de spotting de nuit toujours si bien réussies? J\'ai toujours du mal avec.
Oui oui, je sais, DL est number 4 cette année dans le classement. Je pense que son placement à la tête l\'année dernière était largement du a la bonne gestion de la fusion avec NWA en général et son \quick return to profitability\ pendant la pire période de la crise. C\'est vrai que je suis fan de DL. Certes, ce n\'est pas SG mais aux States, à mon avis, il n\'y a pas mieux.
Merci pour ce FR! Je crois que ça m\'est jamais arrivé de ne pas être sur d\'un model, jusqu\'à la fin du vol :) En tout cas, c\'est sympa d\'avoir un FR en B757-300. Décidément, j\'ai l\'impression de le voir de partout ce 767-400 DL rose lol A+
Bon j\'ai compris, ma médaille d\'argent ex-aequo ne va pas durer longtemps :) Mais c\'est pour la bonne cause, avec plein de FR toujours aussi bien illustrés et documentés. Merci pour tous ces récits !
@White Lol, c\'est ça pour Spirit, pour FLL oui le trafic est pas mal l\'aéroport accueil pas mal de low-cost que MIA refuse. 75W est le code pour 757-200 avec Winglet, ici c\'est donc un 753.
@KevinDc Dit donc on se sera vraiment poursuivi ce jour là lol, esthetiquement le 753 est vraiment très long et disproportioné alors que j\'aime bien les 321/346/77W Pour les photos de nuit il faut avoir un mode sur ton apn qui te permet de regler le temps d\'exposition, plus il y a de lumière plus le temps d\'exposition est faible, pour ne pas avoir une photo flou il est imperatif de poser l\'apn et d\'etre en mode compte à rebour ou alors avoir un trepied.
@pititom ^^ Le meilleur vol est le LAX-ATL en 77L mais en meme temps il n\'est pas très representatif d\'un vol transcontinental américain avec ce produit LC.
@KL651 Yep je sais bien, sympa de bientot prendre le MD90 j\'ai hésité avec lui et le 753 mais vous allez prendre les 2!
@Ouréa lol, c\'est vrai ce n\'est pas très sain mais j\'ai de la marge. Yep ça fait clairement gagner plus de miles de faire un JFK-DCA-DTW-FLL plutot qu\'un JFK-FLL cependant je n\'ai pas pris de carte Delta donc je subit le bareme FB à 25% et mini 125miles par vol donc non je ne fait pas ça pour les miles lol Vivement vos FR de Mai alors
@Kilmarnock Si en rentrant dans la très très longue cabine j\'ai bien vu que c\'était le 753 prévu, de plus la safety card le confirme comme la demonstration video (filmé pour ce passage dans ma video)
@marathon Je n\'ai pas voulu faire de remarque desobligeante mais ça fait quoi alors après avoir perdu le trone de devoir faire de la place pour la seconde marche du podium?^^
Je n\'ai aucun état d\'âme à céder ma place - le trône de FR fait partie de cet humour bon enfant de FR que j\'apprécie. Qui plus est, les FR de BSG comme les tiens sont variés et de très bonne qualité :)
Merci pour le dernier FR de ton périple :) Vraiment super d\'avoir pu avoir un B753 et je sais que tu as tout fait pour l\'avoir lol, en dépit du 762 AA. Sympa la présentation des PNC, en disant où ils sont basés :) Très belles photos de nuit à l\'arrivée. A+
Je ne savais pas qu\'il y avait encore des DC9, sympa son immat au passage. En voyant le Spirit je me rapelle avoir lu qu\'ils allaient faire payer le bagage en soute 100USD... lol J\'avais remarqué le retrofit de la cabine avec ces overhead-bins arrondis et ces panneaux 737 Je suis particulièrement époustouflé par tes photos de nuit sûrement faites en long-exposure. Très réussies !
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22 Commentaires
J'espère pour lui lol, normalement oui, cependant il est toujours aux OC.
(le plus ridicule c\'est le 343 Air Madagascar loué par AF qui à les NEV4 alors que il y a encore plein d\'avions AF en NEV2!)
Oui oui, je sais, DL est number 4 cette année dans le classement. Je pense que son placement à la tête l\'année dernière était largement du a la bonne gestion de la fusion avec NWA en général et son \quick return to profitability\ pendant la pire période de la crise. C\'est vrai que je suis fan de DL. Certes, ce n\'est pas SG mais aux States, à mon avis, il n\'y a pas mieux.
Bon si en plus il faut reconnaître les coffres à bagage alors là je laisse tomber ^^
Je crois que ça m\'est jamais arrivé de ne pas être sur d\'un model, jusqu\'à la fin du vol :)
En tout cas, c\'est sympa d\'avoir un FR en B757-300.
Décidément, j\'ai l\'impression de le voir de partout ce 767-400 DL rose lol
A+
Mais c\'est pour la bonne cause, avec plein de FR toujours aussi bien illustrés et documentés. Merci pour tous ces récits !
J\'attends de découvrir le prochain routing et les surprises qui viendront avec
Yep
@Spot971
Merci Rodrigue
@White
Lol, c\'est ça pour Spirit, pour FLL oui le trafic est pas mal l\'aéroport accueil pas mal de low-cost que MIA refuse.
75W est le code pour 757-200 avec Winglet, ici c\'est donc un 753.
@KevinDc
Dit donc on se sera vraiment poursuivi ce jour là lol, esthetiquement le 753 est vraiment très long et disproportioné alors que j\'aime bien les 321/346/77W
Pour les photos de nuit il faut avoir un mode sur ton apn qui te permet de regler le temps d\'exposition, plus il y a de lumière plus le temps d\'exposition est faible, pour ne pas avoir une photo flou il est imperatif de poser l\'apn et d\'etre en mode compte à rebour ou alors avoir un trepied.
@pititom
^^
Le meilleur vol est le LAX-ATL en 77L mais en meme temps il n\'est pas très representatif d\'un vol transcontinental américain avec ce produit LC.
@KL651
Yep je sais bien, sympa de bientot prendre le MD90 j\'ai hésité avec lui et le 753 mais vous allez prendre les 2!
@Ouréa
lol, c\'est vrai ce n\'est pas très sain mais j\'ai de la marge.
Yep ça fait clairement gagner plus de miles de faire un JFK-DCA-DTW-FLL plutot qu\'un JFK-FLL cependant je n\'ai pas pris de carte Delta donc je subit le bareme FB à 25% et mini 125miles par vol donc non je ne fait pas ça pour les miles lol
Vivement vos FR de Mai alors
@Kilmarnock
Si en rentrant dans la très très longue cabine j\'ai bien vu que c\'était le 753 prévu, de plus la safety card le confirme comme la demonstration video (filmé pour ce passage dans ma video)
@marathon
Je n\'ai pas voulu faire de remarque desobligeante mais ça fait quoi alors après avoir perdu le trone de devoir faire de la place pour la seconde marche du podium?^^
@Bargi62
Merci
@anthonytahiti
Merci
Vraiment super d\'avoir pu avoir un B753 et je sais que tu as tout fait pour l\'avoir lol, en dépit du 762 AA.
Sympa la présentation des PNC, en disant où ils sont basés :)
Très belles photos de nuit à l\'arrivée.
A+
Alors parmi ton comparatif d\'enseignes, laquelle propose le produit le moins calorique? ;-)
Merci pour ce FR
Je ne savais pas qu\'il y avait encore des DC9, sympa son immat au passage.
En voyant le Spirit je me rapelle avoir lu qu\'ils allaient faire payer le bagage en soute 100USD... lol
J\'avais remarqué le retrofit de la cabine avec ces overhead-bins arrondis et ces panneaux 737
Je suis particulièrement époustouflé par tes photos de nuit sûrement faites en long-exposure. Très réussies !
Merci Flavien
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