Avis du vol Air France Paris San Francisco en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF084
Classe Affaires
Siege 71L
Temps de vol 12:20
Décollage 12 Avr 16, 10:00
Arrivée à 12 Avr 16, 13:20
AF   #25 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5929 avis
Leadership
Par BRONZE 2768
Publié le 18 juin 2016
Bonjour à tous,

Voici un nouveau FR dans le cadre d'un déplacement dans l'état de Washington avec padawan pour Flight-Report, le trajet retour ayant déjà été reporté depuis le 1er mai ;)

FR de padawan sur ce même vol; http://flight-report.com/fr/report/16133/Air-France-AF084-Paris-CDG-San-Francisco-SFO


Le routing:

    Aller
  1. Paris CDG - San Francisco (Air France, Business, A380-800) [VOUS ETES ICI]
  2. San Francisco – Seattle (Delta, Comfort+, E-175) [A SUIVRE]

Le rendez-vous est donné dans le salon du Hall M/S4 qui est maintenant bien connu de tous.
Un petit point sur le buffet qui est celui du petit-déjeuner à cette heure-là.



Les 6 choix de plats chauds

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Et ma sélection, complète mais raisonnable avec salade de fruits, pain au chocolat, omelette, saucisses, bacon & emmental

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Nous nous rendons en porte et c'est bien un A380 qui nous attend.

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Juliette Bravo donc malheureusement pas de NEV4 pour nous :(

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L'embarquement se fait dans le calme après les habituels questions de sécurités puisque c'est un vol vers les Etats-Unis.

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Toujour sympa d'embarquer directement au pont sup

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Je retrouve les bon vieux NEV3 qui n'équipe maintenant chez AF plus que les 6 premiers A380-800, tous les autres avions étant soit en NEV4, soit en BEST.
Mon dernier vol en NEV3 date de février 2014, un Paris-Dubai avec un équipage minable.

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Mule, couverture et oreiller sont présent sur chacun des sièges

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Vue depuis mon siège sur les écrans IFE d'une taille confortable, surtout vu que le pitch est bien réduit en A380

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Les nouvelles trousses Business

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Verre d'accueil

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La safety video Air France qui fait la quasi-unanimité ici

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Repoussage puis long roulage vers le nord

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On passe devant cet Airbus A320 Gulf Air, ce qui me permet de faire un peu de pub pour mon Bahrein-Paris datant de janvier dernier ^^

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La camera vidéo bien sympa, même si sa résolution est bien juste en comparaison de l'A350.

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And lift-off!

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Le ménage a été fait sommairement, il reste des scotchs du sel et du poivre collé sur les coffres latéraux.

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Vue de la deuxième cabine Business, sa longueur impose à l'équipage de faire beaucoup d'aller retour entre les passagers et les galleys

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J'aime bien les vols vers les US, ils sont de jour et cela laisse tranquillement le temps pour profiter de la prestation.
Le service débute avec un oshibori

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Suivi de l'apéritif, un Gin Tonic pour moi

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Mini bol de Saint-Jacques et légumes croquants

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Plutôt bof
Belle résolution du système de géo localisation

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Le menu qui a été distribué un peu plus tôt dans le vol



Dressage de la table et dépose du plateau unique

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Le beurre d'Isigny est bon mais sa présentation n'a pas changé depuis des décennies!

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Terrine de foie gras de canard fumé, chutney de mangue, citron vert et gingembre, timbale de mozzarelle au pistou, citron vert, radis rose en escabèche

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Cette entrée est excellente, et bizarrement elle est déjà de retour sur le cycle de Juin

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Choix de pains mais non-chauffé, les équipages prétextant l'excuse du manque de place dans les fours de l'A380 pour le faire chauffer pour le premier service.
Dehors il fait beau sur l'Atlantique Nord

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Puis viens le plat, et je tente la création du chef du moment.
A noter que le fromage a été déposé en même temps et non pas après le débarrassage du plat chaud comme le font certains, je suis un peu perdu au niveau du protocole.

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Sympa le moulin à poivre

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Poulet préparé comme un tajine au curcuma, fine semoule relevée, kumquat et sarrasin
Une recette d'Yves Camdeborde


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Le choix de padawan:
Navarin d'agneau printanier
carottes, méli-mélo de haricots verts, petits pos et fèves de soja à l'ail et à l'oignon rouge


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Au final le choix de padawan s'avéra meilleur! la plat du chef était plutôt bon mais la semoule était sèche par endroit et la présentation comme vous l'avez vu vraiment moyenne.
Chariot de dessert avec une poire et un espresso

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Notre trio de desserts:
berlingot caramel au beurre salé, entremets au moka, verrine à la fraise et à la pistache


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Desserts toujours bons chez Air France, et les sorbets sont bien mieux présenté que les pots Häagen-Hazs que certaines compagnies osent servir en Affaires.
Passage de la cabine en mode "mood lighting" une exclusivité de l'A380 chez Air France

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Petit tour en bas pour profiter des paysages grandioses, en effet il s'agit de mon premier vol depuis l'Europe vers la cote Ouest et je ne passe donc d'habitude pas au dessus du Groenland.

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Passage en cabine de l'équipage avec quelques "douceurs"

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On progresse bien et le vol est très calme

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La première cabine Business avec seulement 4 rangées

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Le bar

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et le buffet puisqu'il s'agit d'un vol de plus de 10h30 sur le papier



Je test l'encas chaud, un friand ce jour-là

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tout en regardant du NEV3 sur mon écran depuis mon NEV3!

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Puis le second oshibori du vol, indice de l'arrivée imminente de la seconde prestation
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Choix entre 2 plats chauds ou une assiette froide
Il faut aimer les crevettes qui sont présentes dans l'entrée et dans 2 des 3 plats!

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Tous les éléments sont présents sur le plateau

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Noix de boeuf, crevettes sautées, pois gourmands sautés, artichauts au basilic

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Entrée bonne mais sans grand intérêt
La suite:
Pâtes demi-lune aux légumes du soleil, sauce au cresson, crème de cresson et courgette, emmental râpé

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Le choix de padawan:
Clafoutis aux crevettes, sauce tomate au curry rouge, billes de carottes fondantes, fèves de soja à l'huile d'olive

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Cette fois-ci je ferais un meilleur choix avec les pates car le clafoutis n'était pas très bon, il n'en reste que le plat de pâtes est sec et qu'elles n'ont pas bien supporté le rechauffage.

Morceaux d'ananas caramélisés

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Très moyen et pourtant j'aime l'ananas

Un dernier double-espresso avant l'arrivée



Début de descente



Bienvenue à San Francisco!
Airbus A321 American Airlines

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Boeing 737-700 Southwest

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Au terminal International, il y a du plus lourd avec 2 747 dont un -8 de Korean Air, suivi d'un Boeing 787-8 de China Southern

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Dernier virage, PNC aux portes, désarmement des toboggans et vérification de la porte opposée

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Vidéo:
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Verdict

Air France

7.5/10
Cabine6.0
Equipage9.0
Divertissements7.5
Restauration7.5

Air France Lounge - 2E, Hall M

8.1/10
Confort9.0
Restauration7.5
Divertissements8.0
Services8.0

Paris - CDG

7.0/10
Fluidité9.0
Accès5.0
Services7.0
Propreté7.0

San Francisco - SFO

7.1/10
Fluidité8.5
Accès7.0
Services6.0
Propreté7.0

Conclusion

Un vol sans surprise avec un produit bien connu que cela soit au sol avec le salon du S4 qui est bien agréable ou à bord avec l'A380 qui fait toujours son petit effet et dont le silence est bien appréciable.

Air France propose maintenant son plus vieux produit Affaires avec les NEV3 de l'A380 (6/10 appareils de la flotte) ce qui est paradoxale pour cet avion porte drapeau dans bon nombres de compagnies. Son retrofit est bien prévu mais après les A330 et vu le rythme des chantiers et les priorités de la compagnie...il va falloir encore patienter plusieurs années!

Je tiens à féliciter l'équipage et en particulier l'hôtesse en charge de notre allée pendant ce vol, elle fut vraiment parfaite, attentionnée, gentille et proactive, et je lui pardonne même le pain non-chaud ou le fromages servis en même temps que le plat!

Pour le catering, on remarque un réel effort pour la première prestation, la seconde est par contre un gros ton en dessous et c'est bien dommage de finir sur cette impression.

Rien à dire sur les aéroports, passage rapide de l'immigration à SFO.

Merci d'avoir pris le temps de me lire et à bientôt pour la suite avec notamment la visite du nouveau Delta SkyClub de San Francisco ;)

Informations sur la ligne Paris (CDG) San Francisco (SFO)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 36 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → San Francisco (SFO).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 11 heures et 35 minutes.

  Plus d'informations

11 Commentaires

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  • Comment 353627 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10071 Commentaires
    Merci de ton FR. Une prestation qui est de bon niveau et dont le défaut principal est d'être trop connu pour l'apprécier. Dommage pour le pain et le fromage même si ce sont des petits détails qui comptent. D'autant plus qu'il y a le temps de servir le fromage à part.
    La cabine et le sièges restent agréables pour un vol de jour mais nettement moins en version nuit notamment si on est coté hublot et obligé d'enjamber son voisin. Un bon équipage qui fait la différence. Comme toi je regrette que le retrofit soit aussi long mais c'est sur que les grèves à répétition réduisent la trésorerie disponible pour améliorer le produit.
  • Comment 353781 by
    alexandre54 461 Commentaires
    Merci Flavien pour ce FR!

    Visiblement, ce fut un très bon vol :)

    Quant au salon du S4, il reste incontestablement le meilleur.

    Toujours pénible cette loterie sur A380 AF: NEV3 ou NEV4? Ceci dit, en dépit de son grand âge, cette cabine vieillit plutôt bien. Comme tu le mentionnes à juste titre, c'est dommage qu'AF ne prenne pas l'initiative de moderniser ses A380 avant 2018 au plus tôt - tout comme il est dommage que la compagnie ait annulé la commande de ses 2 derniers A380, au profit de 3 A350.

    Le catering tient la route. Ce que je reproche à AF, c'est le faible renouvellement des menus. En effet, les menus de la cabine Business sont renouvelés les 1er de chaque mois. Un menu tourne 2 mois dans l'année et les plats chauds tous les 15 jours. 4 plats chauds imaginés par le Chef du moment pendant 6 mois, ça reste peu.

    J'ai toujours autant de plaisir à parcourir tes FR, ainsi que les superbes vidéos qui les accompagnent ;)

    A bientôt!
  • Comment 353794 by
    PAT62 4953 Commentaires
    NEV3 qui passe dans le cadre d'un vol de jour.

    Terminal S4 plus A380 une bonne configuration de vol.

    Reste plus qu'à homogénéiser les cabines de la flotte AF.
    Et la il y a du pain sur la planche.

    Merci pour ce FR !
  • Comment 354109 by
    indianocean SILVER 7572 Commentaires
    Merci Boss pour ce FR que j'apprécie particulièrement grâce à la vidéo.

    Mais que fait la bouteille de ketchup entre les plateaux de fromage?

    "Et ma sélection, complète mais raisonnable avec salade de fruits, pain au chocolat, omelette, saucisses, bacon & emmental"--> très équilibré ;-). Mais j'ai un doute sur la boisson.

    C'est une gabégie de ne pas installer la cabine B&B à bord du fleuron de la flotte.
  • Comment 354511 by
    pititom GOLD 11489 Commentaires
    Merci pour ce FR ;)

    Salon très correct. Mais finalement, ce qui fut le salon Flagship d'AF à CDG est désormais assez classique (dans le classiquement bien, j'entends).

    Siège du siècle dernier mais pour un vol de jour, et en connaissant son voisin, ça peut passer. Mais du coup, si c'est un vol de jour, autant prendre le temps de faire un service complet, ce qui n'est pas trop le cas ici. Mais ça a l'air bon, c'est un bon point :)

    Marrant de lire que c'est ton premier vol direct vers la côte Ouest, ça fait newbie du site :D !

    Merci pour ce FR patron ^^
  • Comment 385951 by
    CDG Addict 1630 Commentaires
    Merci pour ce super FR;)

    Superbe vidéo et catering moyen tout comme le siège.

    Vivement le retrofit des A380 prévu pour 2018!

    A bientôt

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