Avis du vol Vueling Airlines Paris Milan en classe Economique

Compagnie Vueling Airlines
Vol VY9432
Classe Economique
Siege 28A
Avion Airbus A320
Temps de vol 01:20
Décollage 23 Jui 16, 07:20
Arrivée à 23 Jui 16, 08:40
VY   #18 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 196 avis
Flight94
Par 979
Publié le 28 juin 2016
Bienvenue à bord de ce récit relatant le vol aller de mon tout récent séjour à Milan, réalisé fin Juin 2016.
Cette ligne entre Paris-Orly et Milan-Malpensa n’a pas encore été reportée : voici un nouvel ajout dans la base de données !

INTRODUCTION :



Pour le début de mes grandes vacances d’été, je me décide à faire une petite escapade pour visiter une ville européenne le temps de quelques jours. Cette fois-ci, mon choix se porte sur Milan en Italie.

Je fais la réservation à peine une semaine avant la date de départ, mais je parviens tout de même à trouver un tarif attractif avec Vueling, la low-cost espagnole du groupe IAG (Iberia et British Airways).

Milan dispose de deux aéroports :

- celui de Linate (LIN), proche du centre-ville et desservi par Air France et Alitalia. Hors de question de prendre ces deux compagnies qui proposaient des tarifs trop chers, aux alentours de 400 EUR A/R. easyJet propose 1 à 2 vols par jours vers LIN depuis Paris Charles de Gaulle et Paris Orly, mais les tarifs et les horaires ne me convenaient pas.
- celui de Malpensa (MXP), situé à un peu moins de 50 km au nord-ouest de Milan mais relié par un train, le Malpensa Express, qui permet de relier le centre-ville en 37 minutes. easyJet offre de bonnes fréquences au départ de Paris CDG. Enfin, Vueling a ouvert l’année dernière un Paris Orly - Milan Malpensa.

À 6 jours du départ, Vueling proposait le Paris Orly - Milan Malpensa à 90 EUR au tarif BASIC sans bagage. En rajoutant une pré-sélection de sièges à 4 EUR par segment et une seule valise en soute pour l’ensemble de ma famille, cela nous est revenu à 107 EUR par personne ce que je trouve très correct.

L’occasion pour moi de tester Vueling pour la première fois, même si je sais bien qu’ils ont souvent des soucis au niveau ponctualité et des relations clients.

  1. 1- Paris, Orly Ouest (ORY) – Milan, Malpensa (MXP).
  2. Vueling Airlines, Airbus A320-232 sharklets (32A), EC-MEA VY 9432 [VOUS ÊTES ICI]
  3. 2- Milan, Malpensa (MXP) – Paris, Orly Ouest (ORY).
  4. Vueling Airlines, Airbus A320-232 sharklets (32A), EC-LVS VY 9435 [PROCHAINEMENT]

RECIT :



Tout commence le jeudi 22 Juin 2016 au petit matin. Après un réveil à 05 h 00, je pars de mon domicile à 05 h 45 en taxi pour arriver à 06 h 00. Mon vol VY9435 est prévu à 07 h 20, embarquement à 06 h 50 et fermeture du comptoir d’enregistrement à 06 h 40.
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Mon vol est bien heureusement maintenu en cette journée de grève des contrôleurs aériens, ce qui ne sera pas le cas du vol Vueling vers MXP du soir. En l’absence de restrictions demandées par la DGAC, Vueling a tout de même décidé d’annuler préventivement un certain nombre de vols.

Direction le Hall 1 d’où partent les vols TAP, Iberia, Vueling et quelques avions Air France.
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Je me dirige vers les comptoirs d’enregistrement 1A, dédiés aux vols Vueling. L’attente est nulle (bonne surprise !) et je suis immédiatement pris en charge par une agente souriante qui appose le tag sur la valise, une étiquette "Cabin guaranteed - To be placed under the seat in front of you" sur mon bagage à main, puis me remet une carte d’embarquement.
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Le contrôle de sûreté est passé en moins de 3 minutes sans aucune attente et je me retrouve en salle d’embarquement. Cela fait depuis 2006 que je n’ai pas mis les pieds à Orly Ouest et je trouve la jetée assez agréable.
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Toute tentative de spotting étant vouée à l’échec à cause des petits points anti soleil et UV sur les vitres, je me rends au rez-de-chaussée, où sont situées les portes dédiées aux embarquements par bus et d'où partira mon vol.
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Au sous-sol, c’est le bazar : la salle est exigüe et est dédiée aux embarquements de 5 vols en même temps. Je trouve une place assise tant bien que mal. La salle va progressivement se vider au rythme des embarquements vers Pau (HOP ! Air France) en porte 10A, Rome FCO (Vueling) en 10B, Porto (TAP) en 10C, Brest (Air France) en 10D et Milan MXP en 10E.

Ma carte d’embarquement avant qu’il ne reste plus que le talon associé.
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La salle se vide petit à petit et le calme revient ! L’embarquement de notre vol a déjà commencé mais je ne m’en suis pas aperçu tout de suite, car il n’y a pas eu d’annonce et les deux files de Brest et Milan se mélangeaient.
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Les embarquements par bus sont toujours longs, ils se font au compte goutte et il faut attendre les bus … Une annonce est faite pour annoncer que l’embarquement pour Brest est momentanément interrompu car le bus n’arrive pas à démarrer et qu’il faut en cherche un autre.
Je suis un des derniers à embarquer dans le dernier bus, il est 07 h 20, soit l’heure théorique de départ mais il faut encore attendre les portes ouvertes les passagers retardataires.

C’est parti pour 5 bonnes minutes de trajet vers un parking au large du terminal Ouest. En chemin, un A319 d’Air France (F-GPMF).
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On descend du bus uniquement par la porte avant, super, et nous sommes autorisés à regagner l’escalier 5 par 5 : l’agente contrôlait le flux en bas du bus …
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Notre oiseau du jour est le récent EC-MEA, un A320 Sharklets MSN6400, livré neuf à Vueling toute fin 2014 et baptisé « Si tú me dices Vueling, lo dejo todo… »
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Accueil en porte souriant par deux PNC avec salutations en français. Je regagne mon siège 28 A au fond de l’appareil en constatant au passage que la cabine est plutôt clairsemée. La cabine est équipée de siège RECARO inclinables en cuir assez répandus et assez confortables bien qu’un peu durs à mon goût.
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Et là c’est le drame, à peine installé, les portes sont fermées et le commandant de bord vient devant les passagers, il nous souhaite la bienvenue et nous indique en espagnol puis anglais qu’en raison de la grève notre slot de décollage est dans 1 h 25 pour l’instant, il s’excuse pour le retard et les inconvénients engendrés. Il précise que nous sommes prêts au départ, que la copilote est toutefois actuellement en discussion avec le contrôle pour obtenir un slot plus tôt, et qu’il reviendra vers nous en cas de bonnes nouvelles !
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Un sympathique steward espagnol maîtrisant le français passe en cabine avec une bouteille d’eau et des gobelets, une bonne intention. La copilote traduit l’annonce du commandant en français et explique que nous ne pouvons rien faire pour l’instant, nous remercie de notre patience tout en invitant à nous détendre !
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Une nouvelle annonce enjouée du commandant nous averti qu’ils ont obtenu un slot et que nous devrions partir d’ici 15 à 25 minutes.

C’est finalement à 08 h 00 avec 40 minutes de retard que nous repoussons, démonstrations de sécurité en espagnol puis anglais, comme toutes les annonces à bord.
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Après un court roulage, décollage depuis la piste 24. Nous devrions atteindre Milan après 1h de vol.
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Jolies vues sur l’Essonne immédiatement après le décollage avec une belle lumière matinale en prime. Au passage de la couche nuageuse, quelques turbulences ce qui vaudra au steward un rapide passage en cabine pour s’assurer que tout le monde est bien attaché.
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Le vol se poursuit sans histoire, les PNC s’activent pour assurer le service de bord, il s’agit d’une carte "Buy on Board" avec des tarifs juste corrects. Voici l’espace pour les jambes, ça passe encore pour mon mètre 68.
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Genève et son aéroport.
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Les Alpes font ensuite leur apparition peu avant la descente sur Milan Malpensa. Le commandant de bord fait une annonce pour nous annoncer que nous allons survoler le Mont Blanc, le plus haut sommet d’Europe, et s’excuse une nouvelle fois pour le retard : nous devrions atterrir à MXP à 09 h 15 avec 35 minutes de retard.
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Le Mont Blanc ! (J’avais prévu le coup en sélectionnant un siège de ce côté de l’appareil malgré le contre-jour).
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Je ne me lasserai jamais de ces vues !
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La cabine, avec les habillages cabine Airbus les plus récents.
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Le contenu de la pochette, remarquez que la tablette était un peu tachée et sale.
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On se approche bientôt de Milan Malpensa !
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Le sharklet a fière allure.
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Virage puis direction le nord pour s’aligner.
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Vue sur la ville de Trecate.
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Après un atterrissage un peu brusque, et en musique en fond sonore dans les hauts parleurs, bienvenue à Milan MXP !
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Welcome to Milan, we arrived at ten to nine … ten past nine and the outside temperature is 25°C.

Il est 09 h 15 lorsque nous arrivons au contact du terminal 1, avec 35 minutes de retard au final. Débarquement avec les salutations du commandant de bord en porte.
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Je regagne la salle de livraison des bagages qui arriveront qu’à 09 h 40. J’ai raté le Malpensa Express vers la gare de Milan Nord Cadorna de 09 h 26, je prendrais celui de 09 h 56. Heureusement que les billets sont valides pour n’importe quel train dans les trois heures de l’horaire du train sélectionné. Le trajet coûte 12 euros A/S, mais vous pouvez avoir un tarif A/R exclusif en ligne à 9 euros A/S, sachant que la date du retour peut-être changée jusqu’à 3 fois.

À bientôt pour le retour, qui sera un légèrement plus chaotique malgré l’absence de grèves !

Arrivederci !
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Verdict

Vueling Airlines

6.4/10
Cabine7.0
Equipage7.0
Divertissements4.5
Carte payante7.0

Paris - ORY

7.3/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services5.0
Propreté7.5

Milan - MXP

7.8/10
Fluidité9.0
Accès6.5
Services7.5
Propreté8.0

Conclusion

Une première expérience avec Vueling convenable si ce n’est le retard, cette fois-ci non imputable à la compagnie. Mais la note ponctualité n’existe plus sur cette V3 de Flight-Report. :)

Confort de la cabine => 7/10 : une cabine agréable dans un appareil neuf avec des sièges RECARO en cuir & inclinables assez confortables pour un vol de cette durée. Legroom un peu faible pour les grandes personnes.

Équipage => 7/10 : un équipage agréable et souriant qui a effectué sa mission, et nous a bien tenu informé durant l’attente au sol à Orly, une bonne gestion du retard cette fois-ci.

Restauration => 7/10 : l’offre disponible est variée, les prix pratiqués « juste » corrects. Je n’ai rien pris cette fois-ci. Bon point pour le verre d’eau distribué gratuitement !

Divertissement => 4,5/10 : on se contentera du magazine de bord et de la musique durant l'atterrissage !

NOTES DE PARIS, ORY : le hall 1 est agréable et lumineux, cependant la salle du rez-de-chaussée est trop exigüe. Propreté et WiFi gratuit au rendez-vous, quelques prises électriques également.

NOTES DE MILAN, MXP : Aéroport plutôt "bien desservi" par les transports (car et train) même s'il est éloigné du centre-ville et que le trajet est un peu onéreux, aérogare propre, contrôles très fluides. Bon point pour le réseau WiFi très simple d’utilisation, connexion en un simple clic.

Informations sur la ligne Paris (ORY) Milan (MXP)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Milan (MXP).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Aigle Azur avec 7,0/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 20 minutes.

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12 Commentaires

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  • Comment 355324 by
    GRMY 1800 Commentaires
    Merci pour ce FR avec de très belles vues aériennes, en particulier lors du survol du Mont Blanc.

    Personnellement, je déteste le hall 1 et en particulier les portes en sous-sol.

    A bord, appareil moderne avec un équipage qui tient au courant les passagers et qui prend l'initiative de servir de l'eau pendant l'attente (ce qui est loin d'être le cas sur des compagnies traditionnelles !).

    A bientôt pour le vol retour qui s'annonce apparemment mouvementé ;)

    • Comment 355345 by
      Flight94 AUTEUR 1882 Commentaires
      Merci pour ce commentaire,

      en effet la salle des portes pour embarquement par bus sont horribles, surtout quand les 5 portes sont occupées comme en ce matin de juin.

      Les annonces et le verre d'eau fraîche furent effectivement bienvenus !

      A très bientôt pour la suite !
  • Comment 355360 by
    Edmond_Dantesque 206 Commentaires
    Merci pour le FR ! Mon premier Fr sur ce site date justement d'un peu moins d'un mois sur Vueling !
    Pour comparer, j'ai moi aussi eu un A320 de 2014, mais hélas je n'ai pas eu du tout le même rendu sur ces fameux sièges récaro : l'assise était bruyante, dès que je bougeais le siège grinçait, ce qui était désagréable pour les pax à proximité. Concernant le pitch, je suis plus grand que toi (1m84), et si celui-ci est mauvais, comme toutes les low cost, j'ai trouvé que le plastique derrière le siège bloquait mes genoux et empêchait de me déplier mes jambes, problème que je n'ai pas eu sur Transavia par exemple, qui n'a pas de plastique à l'arrière du siège.
    Sinon bon voyage à Milan !
    • Comment 355380 by
      Flight94 AUTEUR 1882 Commentaires
      Bonjour,

      j'avais en effet lu votre premier FR, bien heureusement je n'ai pas eu les mêmes soucis que vous, concernant l'espace pour les jambes, je vois clairement que ça passe pas pour les personnes qui sont grandes !

      Merci et à bientôt pour le retour !
  • Comment 355378 by
    AirOne 2461 Commentaires
    Mais tu es fou, si Cobra découvre que tu as été à Milan sans Alitalia il va te croquer :-P
    Trêve de plaisanteries, votre FR est réussi, j'adore les photos sur les A320 avec sharklets, en plus vos photos sont très réussis.
    Merci à vous!
    • Comment 355381 by
      Flight94 AUTEUR 1882 Commentaires
      Merci pour ce commentaire,

      clairement, débourser plus que 400 EUR pour atterrir à LIN, avoir quelques miles et une viennoiserie à bord ainsi qu'un café, le choix est vite fait ! ^^

      Merci bien,
      à bientôt pour le retour !
  • Comment 355396 by
    yukun 728 Commentaires
    Merci pour ce FR ^^

    Prix intéressant sachant que c'est 1semaine avant le départ que tu les as acheté.

    Joli photo du mont blanc.

    À la prochaine ^^/
  • Comment 355627 by
    Mathieu 2067 Commentaires
    Hello :)

    Merci beaucoup pour cet excellent FR :)

    A quelques jours du départ, le tarif n'est pas excessif du tout ! En plus, avec une carte de fidélité Iberia (ou Oneworld), tu peux cumuler des avios.

    Le hall 1 est le terminal dédié à Vueling, malheureusement, de nombreux vols de la compagnie sont affectés aux portes situées au rez de piste, qui sont un vrai enfer pour les passagers....

    Un 320 à sharklets, une cabine récente et un équipage professionnel : Vueling fait du bon boulot. Le retard ne lui ai pas imputable (merci l'ATC).

    Ce sharklet est vraiment photogénique ! Superbes photos à travers le hublot :)

    A bientôt,
    • Comment 355648 by
      Flight94 AUTEUR 1882 Commentaires
      Merci à toi !

      En effet le tarif n'est pas excessif du tout !

      Cependant avec le tarif BASIC, il n'est pas possible de cumuler des Avios, seulement des points Vueling PUNTO. Les tarifs OPTIMA (bagage) et EXCELLENCE flexible le permettent néanmoins.

      Quelle horreur les salles du rez-de-chaussée (j'ai vu que tu en avais aussi fais les frais l'autre jour sur ton vol retardé vers LRT ^^) !

      Du bon boulot cette fois-ci, pas pour le retour qui sera publié ce soir !

      À bientôt !
      • Comment 355716 by
        Mathieu 2067 Commentaires
        J'avais réservé tous mes vols VY sur le site d'Iberia et j'avais eu des Avios. Mai sut as raison, j'étais en tarif Optima car le bagage en soute et le sélection du siège était incluse :)
  • Comment 390330 by
    CDG Addict 1630 Commentaires
    Merci pour ce bon FR;)

    Belle cabine je trouve.

    A bientot

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