Sur le chemin du retour de Montréal après un peu plus de 10 jours passés sur place, il ça sera ma seule infidélité à Sky Team pour ce séjour, mais ça en valait la peine.
Billet initialement réservé début mars en Y pour 130€, je succombe à l'offre de surclassement (+100€) proposée par Air Canada au moment du check-in. Je suis un peu stress effectivement sur les horaires, mon vol retour vers Paris partant de JFK, il me faudra changer d'aéroport à NYC. Je mets donc toutes les chances de mon côté. Impossible de finaliser mon check-in en ligne, je comprendrai pourquoi un peu plus tard.
Arrivé à YUL environ 2h30 en avance, en uber depuis le quartier de Mile End, compter une trentaine de minutes sans circulation et également une trentaine de $CAD.
N'ayant donc pas réussi à finaliser mon check-in via le web, je me fends d'un petit tour à la borne automatique qui me délivre mon BP ainsi que le tag cabine. Je passe par le comptoir Air Canada afin de récupérer le tag prioritaire à accrocher au bagage.
C'est à cet instant que je jette un oeil à mon BP et que je comprends pourquoi je n'ai pas pu m'enregistrer directement. Les 4S magiques: Secondary Security Screening Selectee.
Malgré ce surcroît de contrôle, tout se passe bien, cependant il m'est quasiment impossible de prendre des photos avant d'être airside.
Direction la pre-clearance, à noter que le formulaire est remis en même temps que le check-in du bagage. L'agent est très sympa, il se moquera de mon écharpe alors qu'il fait déjà 25° dehors ce matin. Je lui explique le problème de la clim dans les avions… Echange plutôt marrant!
Après cette longue intro un peu dépourvue de photos, voici où commence mon périple.
On passe quelques boutiques luxe et un duty-free aux couleurs du GP qui a eu lieu le week-end dernier.
Direction donc le salon Feuille d'érable d'air Canada. Pour les vols transfrontaliers, il est situé près de la porte 75.
On y accède par un ascenseur, pas de problème donc pour y monter avec des bagages.
L'endroit est plutôt sympa, lumineux avec une belle vue sur le tarmac.
On en profite déjà pour faire un peu de spotting :) Embraer ERJ 145 d'American Eagle
Un coin télé qui n'est pas réellement isolé, à la différence de son utilisateur :)
L'espace bureau, où l'on retrouve 5 Pc si je ne dis pas de bêtises. Des téléphones sont présents également ainsi que des blocs notes et des stylos.
Le wifi du salon était inopérant au moment de mon passage (tablette et téléphone) Le wifi de l'aéroport offre 15 minutes gratuites sans connexion, illimité en fournissant une adresse mail valide.
L'offre de presse est plutôt carrément correcte avec un titre qui plait bien ici!
L'offre solide / liquide est un peu légère en ce samedi matin.
Une machine à café, une autre machine à soda, une tireuse à bière non fonctionnelle en ce début de journée :)
Niveau solide, des céréales, des fruits frais, de quoi se faire de bons toasts (sirop d'érable)
Je fini le tour du propriétaire par les WC qui sont présentes dans le salon et très bien entretenues.
Notre coucou est au contact, mais j'ai encore un peu de temps. C-FFYG - Embraer 175 donc âgé d'une dizaine d'années.
Et l'oiseau sous perfusion.
Il est temps de se rendre en porte, la 73 en ce samedi matin qui est située à 20 mètres du salon.
L'embarquement est séparé par zone, la zone 1 correspond aux passagers business ainsi qu'aux membres super elite 100 qui correspond à l'échelon le plus élevé dans le programme AC Altitude. La zone 2 quant à elle est accessible aux membres altitude elite et star alliance gold.
Respect absolu des priorités, je suis donc dans les premiers à embarquer par cette passerelle.
De ce que j'ai compris, ce monte charge permet de déposer son bagage cabine hors gabarit.
Accueil ultra sympathique en porte par Romain, directeur de bord qui se fendra d'une petite blague et découverte de la cabine.
Elle est configurée en 2-1 en J et 2-2 en éco.
Un verre d'accueil est distribué par Romain qui officiera en cabine Business. Un seul autre PNC sur ce vol qui se concentrera sur la classe éco.
Découverte de mon espace pour les 90 minutes à venir. Je suis surpris de retrouver un si grand écran tactile sur un vol court. (à noter que la classe éco est aussi équipée d’écrans certes plus petits.)
Une prise USB est disponible pour recharger ses accessoires. Et une prise electrique est disponible pour chaque siège.
Les commandes du siège sont électriques, et on notera la présence d'une prise audio mono-fiche bien pratique.
Des écouteurs sont d'ailleurs distribués gratuitement en business, payants en éco.
Le pitch est royal, surtout pour mon mètre 65!
La littérature de bord avec le magazine de la compagnie qui met à l'honneur les terres Écossaises.
Pour les amoureux de la sécurité, la fiche de cet appareil.
Après en avoir fini avec ce qu'il y a dans la pochette, distribution de la presse du jour. Mélange de titres franco et anglo.
Le commandant de bord prends la parole en français et en anglais pour nous annoncer le temps de vol: 53 min en vol, 1h28 porte à porte. Beaucoup de trafic à LGA, annonce d'un retard de quelques minutes possible, mais pas de stress.
La passerelle se retire après avoir rempli l'avion dans son intégralité, le vol est plein.
Pendant le roulage, notre PNC Business prendra la commande des boissons et des repas auprès de chaque passager en les saluant par leur nom. Appréciable. Je pense que je suis grillé, avec un grand sourire ce dernier me précisera que "je peux avoir tout l'alcool présenté dans le menu du BoB". Délicate attention une fois encore, mais à 11h, je passe mon tour. (pour le moment)
On croise un vieux (26ans) Dash 8 Q300 de Air Canada Jazz.
Et on passe devant les hangars de maintenance AC et Bombardier, on est bien en territoire Canadien!
Alignement en 24 L, après une quinzaine de minutes de roulage.
Et décollage en douceur.
Il fait beau et chaud, et la brume de chaleur est bien visible.
La collation commandée au moment du roulage arrive. Pas le choix pour le solide, mais c'est pas grave, ce qu'il y à dans l'assiette me plait. Saumon fumé et salade de pommes de terre
Les couverts en métal sont siglés.
Tout comme le verre.
Après avoir englouti tout ça (c'était par ailleurs très bon et suffisant pour une collation) un petit tour aux WC s'impose. C'est à l'image de l'avion: petit et assez propre, même si le lavabo en panne ne donne pas une bonne image.
Début de descente vers 11h45, il fait toujours aussi beau dehors! Et ça offre quelques belles vues sur NYC.
Toucher à 11h55, reverse, ça secoue un peu!
Pas mal de marche pour se rendre aux tapis à bagages, c'est un peu de dédale et ce n'est pas toujours bien indiqué!
Je récupère mon bagage vers 12h25, le miens sortira dans les tous premiers.
A peine arrivé à LGA…
…direction JFK pour la suite!
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Verdict
Air Canada
8.8/10
Cabine7.5
Equipage9.5
Divertissements10.0
Restauration8.0
Air Canada Maple Leaf Lounge
7.3/10
Confort8.0
Restauration6.5
Divertissements7.5
Services7.0
Montreal - YUL
8.0/10
Fluidité8.5
Accès7.5
Services8.0
Propreté8.0
New York - LGA
6.9/10
Fluidité6.5
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Vraiment un excellent vol, bien que très court, qui une fois encore tient à son personnel. Configuration de la cabine J en 1-2 qui donne une impression d'espace et "d'intimité" en voyageant seul.
AC: La cabine est belle, le pitch du siège énorme. (-0.5pt pour les WC) L'équipage aux petits soins, on se rapproche du 10. Un IFE tactile, une offre de presse plus que correcte, c'est un 10. Saumon fumé sur un vol si court, même si on est en J c'est appréciable.
Salon feuille d'érable. Assez lumineux et bien équipé. Offre solide / liquide un peu légère à mon goût. (manque de salé, même en matinée) -1 pt également sur le wifi, mais une offre de presse pléthorique.
YUL: Accès facile et assez peu onéreux. La pre-clearance est également hyper agréable! wifi gratuit fonctionnel.
LGA: Un peu galère de se repérer, et les indications pour récupère les bagages pas hyper claires!
3 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Bonjour, une belle cabine avec pitch confortable, IFE (je suis surpris). Les services en vol et pré-vol sont vraiment complets. Dommage ces petits couacs ici et la. merci pour ce report et a bientôt.
Bonjour Noone et merci pour votre intérêt, Il n'y a vraiment pas eu grand chose à dire, a part que j'ai été, comme vu, très surpris par la présence de ce grand écran. Ca vaut vraiment le coup! Excellente journée
Bonjour et merci pour votre commentaire, L'impression d'espace dans la cabine est très agréable. J'avais quelques réticences sur la salade de pommes de terre que je pensais noyée dans la mayo, mais au final c'était assez léger, même pour des PdT! Merci et à bientot
Bonjour Clément (si je puis me permettre :) ) Je n'ai pas énormément voyagé en Embraer, encore moins en J, mais mon ressenti était effectivement agréable. Je savais que ce magazine de qualité était apprécié ici :) Concernant la collation, je n'aurai effectivement pas craché sur une tranche de plus ou encore mieux sur une touche sucrée! Merci pour vos retours et à bientôt
Bonjour Yukun, Cet IFE est assurément une bonne surprise, même si AC en fait la promotion sur son site. Au dela des aspects technologiques, l'ensemble du produit est excellent! Merci et bonne journée
Bonjour Ilyes, effectivement, on peut trouver le tarif un peu élevé, mais je me suis acheté ici un peu de tranquillité d'esprit et quelques minutes en plus à NYC :) Après n'étant pas frequent travler sur star alliance, je m'offrais aussi l'accès au salon, et un siège plus confortable. Mais nul besoin de faire l'article de la J ici :) Excellente journée, Mat
Merci pour votre lecture et votre commentaire. Je le concède, le surclassement est cher, mais loin d'etre scandaleux si l'on le compare à des offres que j'ai pu me voir proposer sur des MC airfrance (CDG-CPH de l'éco vers a J pour plus de 600€...) Excellente soirée!
bonjour et merci pour le commentaire. Assurement une bonne surprise que cette classe J sur un si petit appareil. Le pitch vraiment enorme et l'ife tactile sont assurément un gros plus. Je suis, de plus, assez fan de la config en 1+2 qui permet aux voyageurs solo d'etre indépendant et aux couples de ne pas se séparer (ne serait-ce que pour 1h :) ) A très vite!
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390 avis
16 Commentaires
Thanks for the FR.
The destination airport is Laguardia and not JFK, please check it.
Done, thanks for the warning :)
Mat
une belle cabine avec pitch confortable, IFE (je suis surpris).
Les services en vol et pré-vol sont vraiment complets.
Dommage ces petits couacs ici et la.
merci pour ce report et a bientôt.
Il n'y a vraiment pas eu grand chose à dire, a part que j'ai été, comme vu, très surpris par la présence de ce grand écran.
Ca vaut vraiment le coup!
Excellente journée
Belle cabine, et bien confortable.
J'aime bien le plateau, ça semble vraiment être frais et bon, assez loin de l'industriel.
Bon point AC ;-) à bientôt!
L'impression d'espace dans la cabine est très agréable.
J'avais quelques réticences sur la salade de pommes de terre que je pensais noyée dans la mayo, mais au final c'était assez léger, même pour des PdT!
Merci et à bientot
Sympathique visite du salon. On voit bien qu'il y a ZE !
Cabine agréable pour un Embraer.
Collation sympathique mais pas trop faible en quantité ?
Un équipage agréable est toujours synonyme d'un bon vol.
A bientôt.
Je n'ai pas énormément voyagé en Embraer, encore moins en J, mais mon ressenti était effectivement agréable.
Je savais que ce magazine de qualité était apprécié ici :)
Concernant la collation, je n'aurai effectivement pas craché sur une tranche de plus ou encore mieux sur une touche sucrée!
Merci pour vos retours et à bientôt
Grande surprise cet IFE sur un CC, USB et prise électrique!
Pourquoi on a pas ça en CC en Europe? X_X
L'âge de l'avion se fait ressentir au petit coin...
À la prochaine ^^/
Cet IFE est assurément une bonne surprise, même si AC en fait la promotion sur son site.
Au dela des aspects technologiques, l'ensemble du produit est excellent!
Merci et bonne journée
A 100 euros le surclassement, ça fait cher la salade je trouve :(
Excellente journée,
Mat
Je le concède, le surclassement est cher, mais loin d'etre scandaleux si l'on le compare à des offres que j'ai pu me voir proposer sur des MC airfrance (CDG-CPH de l'éco vers a J pour plus de 600€...)
Excellente soirée!
Belle cabine je trouve pour un petit avion.
A bientot
Assurement une bonne surprise que cette classe J sur un si petit appareil.
Le pitch vraiment enorme et l'ife tactile sont assurément un gros plus.
Je suis, de plus, assez fan de la config en 1+2 qui permet aux voyageurs solo d'etre indépendant et aux couples de ne pas se séparer (ne serait-ce que pour 1h :) )
A très vite!
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