J'annonçais lors de mon voyage précédent que nous irions vers l'Est la fois suivante. Entendez par l'Est, l'Est de l'Europe. Nous pensions Moldavie, Ukraine ou encore Biélorussie. Bien entendu, rien ne se passa comme prévu, comme d'habitude quand on organise un voyage à plusieurs. Après de nombreux remous, plusieurs passages éclairs vers des contrées plus ou moins éloignées, c'est vers la…………………. Vous pensez réellement que j'allais vous le dire, aussi simplement que ça ?
Eh bien oui, Certains ont tout de même trouvé grâce aux indices mais pour les autres, c'est bien vers la Géorgie que je me diriges !
Ce voyage se déroulera finalement en 5 tronçons, 6 villes différentes, 2 trajets jamais reportés dont 1 aéroport non reporté, … Voici ci-dessous ce que donne actuellement le voyage prévu :
Pour ceux que cela intéresse, le routing est expliqué ci-dessous :
Après maintes discussions, c'est la Géorgie qui est décidée. Mais comment y aller ? Commence alors un processus que bon nombre d'entre vous connaisse. Premièrement, je vérifies quels sont les aéroports disponibles et les compagnies qui les desservent. En géorgie, il y a 3 aéroports internationaux : Tbilisi, Batumi et récemment Kutaisi d'où partent les vols d'Ukraine international pour Kiev et de Wizzair pour Budapest. Mais on peut aussi atterrir à Istanbul et prendre un ferry, ou encore arriver à Yerevan puis prendre un bus ou le train.
Rapidement, des contraintes apparaissent : nous devons arriver à Batumi et repartir de Tbilisi (pour simplifier le trajet et optimiser le temps sur place, mais aussi pour reporter ce qui est rare sur FR : les pays du Caucase). Nous voulons aussi passer par Istanbul afin de visiter. Cela tombe d'ailleurs bien puisque arriver à Batumi passe presque toujours automatiquement par TK, afin d'éviter de transiter en Russie ou de faire de trop gros détours… L'idée d'essayer TK sur une route non reportée, à prix assez correcte et sur leur CC international me ravit. Il faut donc arriver à Istanbul ; le problème étant que le retour vers la mégapole depuis Tbilisi est trop cher à la date voulue, faisant exploser le prix du voyage. Il faut donc trouver un vol retour unique.
Après quelques minutes de recherches et l'aide précieuses de Matrix Itasoftware, je vois qu'Aegean (compagnie que je n'ai jamais testé) propose un aller simple pour 69 euros ! Je book tout de suite et rajoute un bagage en soute pour 30 euros ; surtout que les routes d'Aegean vers l'est ne sont pas reportées. Je ne dois donc plus qu'arriver à Istanbul mais les A/S sont hors de prix… Par contre, LH propose un A/R en codeshare avec LX pour 120 euros. A cela, rajouter le prix d'un bagage pour l'aller, à 25 euros.
Et voilà donc le billet final : Un A/R vers Istanbul dont un retour que je n'utiliserai pas avec LH à l'aller et LX au retour pour 145 euros. Un A/S vers Batumi avec TK pour 105 euros. Et un retour simple avec Aegean pour 99 euros. Soit 350 euros auxquels il faut rajouter le prix du visa Turque (20 euros environ). Cela reste un peu moins cher qu'un simple A/R vers Tbilisi mais c'est d'autant plus amusant comme trajet !
Le seul inconvénient ? Je ne pourrai pas rester en Turquie comme voulu car les tarifs indiqués n'étaient valables qu'à une date précise, ne me laissant que 06h00 sur place… juste assez pour le transit. Rentrer sur le territoire turque me donnera au moins 2 cachets dans le passeport, et m'évitera de repartir le soir du futur attentat, comme cela était prévu originellement.
Rappelez-vous, nous débarquions de notre vol venu de Tbilisi à 08h05 alors que le vol vers Bruxelles partait à 08h55. Autant de dire qu'il ne faut tout de même pas trainer. Le chaos passé sur le tarmac (cfr FR précédent). Arrivée dans le terminal, je regardes les tableaux des départs, en grec, puis heureusement en français (la photo manque) :
Passage à l'immigration rapide où le douanier me criera "No stamp" avec un drôle d'accent allemand après ma demande… :
Là commence un long trajet. Tapis à bagages, n'ayant rien à déclarer, j'arrive dans le terminal, pour finalement repartir en zone airside mais de l'autre côté de l'aéroport… Je me demande, en réalisant ce FR si c'est moi qui ait la poisse à devoir me balader des kilomètres et des kilomètres à chaque fois que je voyage ou si j'ai juste cette impression car je prends assez précisément le trajet en photos ? :
Je regarde à nouveau les tableaux des départs où la porte est affichée, ce n'est pas la plus lointaine :
J'arrive à la sécurité, passée elle aussi rapidement et sans soucis :
Moi et mon compagnon de voyage découvrons alors ce magnifique endroit que sont les portes B3 à B8^^ :
L'embarquement commence au moment ou nous arrivons en porte :
L'avion du jour, un flambant A320 :
Une fois dans la passerelle :
Nous irons prendre place en 18 E et F, en sortie de secours avec un pitch généreux :
On commence le roulage à l'heure tandis que les restes du repas du vol précédent sont avalés par mon voisin :
Début du roulage, 30 minutes plus tard et donc en retard, avec un autre Aegean à proximité :
Distribution du bonbon auquel nous aurons droit cette fois-ci, mais qui s’avérera assez mauvais à mon gout^^ Encore une fois, cela fera un heureux : mon voisin :
Le roulage sera très intéressant tandis que les consignes de sécurité passeront sur les écrans en grecque, anglais français néerlandais et espagnol ! :
On pourra donc apercevoir, par ce temps clair assez extraordinaire, Delta, TK, la tour de contrôle mais aussi AA, Orange2fly, Hellenic, Star air, Jet privé, Aegean, Cobalt, QR, HK, … :
… Mais aussi TNT, un autre Star air, DHL et quelques privés :
Décollage avec de magnifiques vues de cette région qui vaut vraiment la peine d'être visitée :
Arrive alors le service catering. Et là, malheur !!! Exactement le même plateau que ce que nous avions reçu sur le vol précédent. Au-delà du fait que je n'avais déjà pas aimer la première fois, je rappel que j'avais pendant 10 jours déjà manger assez de pain, beurre, fromage pour des années… Je trouve assez "scandaleux" de prester 2 fois le même menu sur deux vols qui semblent d'une certaine manière se correspondre… Le jus de tomate n'était même pas bon, allez comprendre. Voici tout de même quelques photos :
Le vol se passe très bien, tout est calme et les hôtesses sont sympathiques. La cabine n'est qu'à 3/4 pleine, et nous aurons même droit à la géovision et à quelques émissions sur la grêce et sur Aegean, ce qui devient assez rare :
Un second service boisson se déroule quelques minutes plus tard tandis que je regarderai encore les paysages :
Le siège, très confortable :
Là commence l'arrivée en Belgique. Je suis sur que vous comprendrez pourquoi je dis "là" :
Les flaps sont sortis alors que les nuages s'assombrissent, jusqu'à l'atterrissage avec 10 minutes de retard :
Le roulage sera très rapide pour nous parqué en porte A45 à côté d'un Brussels airlines et d'un Thomascook :
Nous sortirons de l'avion en dernier, pour entre autre le photographier sans être dérangé :
Durant notre trajet pour récupérer les bagages, nous croiserons le bidule machin chose mais aussi un TK, Hainan, Air transat et Air arabia :
Enfin arrivés, tapis à bagages et retour maison pour se reposer d'un voyage qui fut long :
Avant de conclure cette série, je dois préciser avoir changer mon programme de fidélité. J'étais chez M&M (avec un solde d''encore 18.000 miles que je dois penser à utiliser d'ailleurs) et suis passé chez Aegean, ce qui explique d'une certaine manière le choix de la compagnie. Seuls les vols Aegean et le vol TK ont été comptabilisés chez Aegean Miles car les vols LH n'étaient pas qualifiants de par le tarif utilisé. J'ai tout de même gagné 250 miles chez M&M (hum…). Par contre une bonne surprise pour les 3800 miles gagnés, soit 1/3 de ce qu'il faut pour passer silver, surtout quand on sait ce que j'ai payé ;) A bientôt pour une nouvelle (petite) série !
***
Notation du vol (economy)
Cabine • Visuel de la cabine : 2.5/4 • Esthétique du siège : 2.5/4 • Aménagement de la cabine : 2.5/4 • Installation à bord : 1.5/2.5 • Confort du siège : - Inclinaison : 1.5/2.5 - Pitch : 2.5/3 - Rangements : 1/1.5 - Autres : 2/3 • Ponctualité : - Respect de l’horaire : 6.5/7.5 - Annonces/informations : 2/2.5 • Amenities (si applicable) : */1.5 • Autres (personnel) : 3/4 TOTAL : 14.3/20
Equipage • Respect des priorités : 1.5/2 • Professionnalisme : 3.5/5 • Proactivité : 3.5/5 • Equipage au sol : 2/4 • Linguistique : 1.5/1.5 • Autres (personnel) : 1.5/2.5 TOTAL : 13.5/20
Les arrivées à ATH sont extrêmement longue, vous ne délirez pas ^^ J'aurais l'occasion de les re-re-re...re tester bientôt :p
Comme sur beaucoup de compagnies, il n'y a que peu de plats différents et sont souvent dépendant de l’horaire, c'est donc peu étonnant d'avoir le même repas avec une connexion courte :/
Il est clair que le programme de fidélité d'A3 est plus sympa pour l'accession aux statuts mais les avantages silvers sont faibles et seul la mention *G du statut gold est vraiment intéressante, malheureusement la facilité d'accès à un statut corresponds à la faiblesse de ces dits statuts :/ (M'enfin voyager sur A3, il y a quand même pire xD )
Je suis content d'apprendre que je ne suis pas fou ;)
Je voyage pas mal mais c'est la première fois que l'on me sert 2 fois la même chose sur 2 vols en suivant (et c'était mauvais en plus)...
Pour ce qui est des statuts chez A3, il est vrai que seul le statut gold en vaut la peine. Il reste néanmoins 70000 miles moins élevés que chez M&M (tout de même !) et chaque vol rapporte plus de par la répartition selon les classes de réservations... Je trouve ça pas trop mal. Faut-il encore se faire 25000 miles/an^^, ce qui reste tout de même élevé pour ceux qui paient toujours au moins cher, comme moi...
En tout cas, merci de ton commentaire et à très bientôt pour un A/R vers une capitale européenne qui ne l'est plus vraiment depuis peu...
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6 Commentaires
Les arrivées à ATH sont extrêmement longue, vous ne délirez pas ^^ J'aurais l'occasion de les re-re-re...re tester bientôt :p
Comme sur beaucoup de compagnies, il n'y a que peu de plats différents et sont souvent dépendant de l’horaire, c'est donc peu étonnant d'avoir le même repas avec une connexion courte :/
Il est clair que le programme de fidélité d'A3 est plus sympa pour l'accession aux statuts mais les avantages silvers sont faibles et seul la mention *G du statut gold est vraiment intéressante, malheureusement la facilité d'accès à un statut corresponds à la faiblesse de ces dits statuts :/ (M'enfin voyager sur A3, il y a quand même pire xD )
A Bientôt :)
Je voyage pas mal mais c'est la première fois que l'on me sert 2 fois la même chose sur 2 vols en suivant (et c'était mauvais en plus)...
Pour ce qui est des statuts chez A3, il est vrai que seul le statut gold en vaut la peine. Il reste néanmoins 70000 miles moins élevés que chez M&M (tout de même !) et chaque vol rapporte plus de par la répartition selon les classes de réservations... Je trouve ça pas trop mal. Faut-il encore se faire 25000 miles/an^^, ce qui reste tout de même élevé pour ceux qui paient toujours au moins cher, comme moi...
En tout cas, merci de ton commentaire et à très bientôt pour un A/R vers une capitale européenne qui ne l'est plus vraiment depuis peu...
Malheureusement A3 a la facheuse habitude de proposer en permanence le même catering^^
A bientôt
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