5. Hong Kong – Singapour, Singapore Airlines Business: C'EST ICI
6. Singapour – Paris CDG, Singapore Airlines Business: A PARAÎTRE
Vous l'aurez compris, ce n'est pas à bord de notre chère compagnie nationale que je vais revenir au bercail mais sur une des compagnies préférées. La raison? Elle est développée au prochain paragraphe.
827. C’est le nombre de PPS Values restants pour pouvoir atteindre de seuil de 25.000 PPS Values et ainsi renouveler mon statut PPS, le deuxième plus haut degré de fidélité chez Singapore Airlines. Exprimé en pourcentage, ça ne fait qu’un petit 3% du total demandé. Vu sous cet angle, ce n’est effectivement pas énorme et on peut dire que je touche le renouvellement de statut du bout des doigts. Ce serait fort dommage de ne pas sauter le pas.
Donc, aucune raison de ne pas voler à nouveau sur Singapore Airlines pour rentrer sur Paris. Mais n’ayant aucune envie de payer un prix exorbitant juste pour un statut, je cherche (on ne sait jamais) un aller-simple Hong Kong-Paris avec ou sans escale sur d’autres compagnies. Et bien croyez-le ou non, Singapore Airlines faisait partie des moins chères avec Air France. Les ME3 et TK proposaient, quant à elles, des tarifs un poil plus élevés. La palme du billet le plus cher est revenue à Cathay Pacific avec un billet aller-simple Business à plus de 6.000 euros, soit l’équivalent d’un aller-retour en First discount sur SQ.
Un billet aller-simple en First Class étant bien trop onéreux, je voyagerai pour la première fois en Business Class. Ca changera des sempiternels voyages en Suites/First ^^
Après avoir avalé plusieurs excellents dim sums (désolé pour le manque de photos), il est temps de rentrer à la maison. Ne voulant pas voyager à bord des B777-200 ou A330-300 en version Business Régionale, je choisis le vol SQ 863 opéré en A380-800. Il y a bien un vol en B777-300ER plus tard dans la journée mais je crains qu’une seule heure de correspondance ne soit suffisante. Je sais que l’efficacité de Changi n’est plus à prouver mais on ne sait jamais.
Je quitte le quartier de Central vers 11 heures et dix minutes.
Comme en avion, on peut jouer avec les commandes électriques pour voyager à l’aise
Le wifi étant disponible à bord, j’en profite pour lire quelques Flight Reports dont voici la une
Nous arrivons en moins de quarante minutes à l’aéroport. Les transports en commun étant très bien conçus et abordables à Hong Kong, il est rare que les trottoirs devant l’aérogare soient encombrés de véhicules. Et contrairement aux aéroports américains, les chariots sont ici gratuits.
Une représentante de mon hôtel m’attend au pied de la voiture. Carmen ainsi que le chauffeur s’emploient à charger mes bagages sur le chariot. Et c'est parti.
Les comptoirs Business étant occupés, Samson me demande de m’avancer vers son comptoir.
Non, pitié, laissez-moi voyager en Business (LOL)
Ca fait bizarre d’avoir une carte d’embarquement de couleur bleue. Mon statut PPS ainsi que le numéro Miles&Smiles TK sont bien enregistrés dans le système
Sur le chemin airside, je discute un peu avec mon hôtesse. Elle ne connaît pas encore le célèbre opéra composé par Georges Bizet et comme elle a du coffre, elle se voit déjà en diva. Mais elle déchantera vite quand je lui apprends qu’elle meurt à la fin (désolé pour le spoiler). Après un PIF expédié avec le sourire et un PAF passé en un éclair grâce au e-channel, direction le Silver Kris Lounge situé au niveau inférieur. Non, je n’ai pas chargé Carmen comme un mulet.
A midi passé de dix minutes, nous sommes arrivés devant le lounge de Hong Kong qui arbore les nouvelles couleurs «Home Away From Home»
Contrairement à celui de Singapour, le Silver Kris Lounge Business est aussi ouvert aux membres Gold Star Alliance
Avant de me laisser pénétrer dans les entrailles du lounge, Carmen me demande si j’aurai besoin de son aide pour rejoindre la porte d’embarquement. Je lui réponds que ça ne devrait pas être difficile et lui remercie pour son attention.
Pas de First Class Lounge aujourd’hui, vous vous en doutez bien. Les lieux sont bien entendu plus étendus et par conséquent bien plus remplis. Je remarque sur certains BP posés sur les tables, le sigle de la compagnie japonaise ANA.
Je devrai aller au fond du lounge pour trouver une place isolée et confortable
Le buffet est bien achalandé et devrait répondre aux goûts de chacun
L’îlot central propose d’un côté des salades et quelques desserts
Et de l’autre côté, quelques délices chauds asiatiques
La soupe préférée de lagentsecret qui doit être commandée auprès du personnel
Quelques dim sums
Des nouilles à la coréenne
Citrouille cuite à la portugaise
Et contre le mur
A l’entrée, un bar et une barmaid qui ne demande pas de tips pour servir
Curiosité du jour, un Happy Hour qui dure………une journée. Un représentant d’une marque de bière anglaise vante les boissons brassées par son entreprise. Il est possible d’en boire une bien fraîche gratuitement. En échange, il faut juste remplir un questionnaire.
Je commande une soupe Laksa à une employée qui me remet un numéro
En attendant la soupe, je me connecte au wifi gratuit
La voici qui est servie avec le sourire. Ch'est chaud, ch'est épicé et ch'est bon.
Et dégustée avec quelques bonnes bouchées, un cake au thé vert, le tout arrosé d’une bonne binouze
Il me reste du temps avant le début de l’embarquement, je vais traîner dans les allées des magasins duty-free. L’Airbus A380-800 est déjà arrivé et les équipes au sol préparent son retour sur Singapour
Je suis déçu car le frère SG50 a effectué une rotation sur Hong Kong la veille. Pour aujourd’hui, ce sera le 9V-SKG
Je voyagerai dans la première cabine au pont supérieur
Juste là où a été dessiné le carré rouge qui indique où couper en cas d’urgence
Ce que j'aime en Asie, ce sont les liaisons moyens-courriers qui sont assurées en gros-porteur, ce qui garantit un confort optimum à bord. A la porte à côté, un des derniers B747-400 Asiana que Numéro_2 aurait bien voulu emprunter et qui attend de repartir sur Séoul
Et à droite, le maître des lieux.
Je retourne au lounge pour entre autres vérifier mes mails puis décide de quitter le lounge avant le début de l’embarquement fixé à 13:55. La Une du moment tenue par le squatteur de lounges First, Mogoy
La porte 15 étant juste en face du lounge, je constate très vite que l’embarquement a déjà débuté
Le 9V-SKG n’ayant pas encore été configuré avec la cabine Premium Economy, ce sont les passagers Economy que l’on voit avancer sur la droite de la photo
Je ne sais pas pourquoi mais je me sens comme naturellement attiré vers la gauche (LOL). Et à partir de ce point, les parents doivent laisser les poussettes et les remettre à Monsieur.
Mais non, il faut continuer sur la droite. Le pont supérieur n’est pas configuré tout Business
Plus on s’approche de l’avion, plus la pente se fait sentir. Ma valise sur roues devient soudainement plus lourde à tirer.
Les passerelles vitrées sont bien plus agréables que les logos HSBC
Un choix de journaux locaux, singapouriens et internationaux est disponible avant d’entrer
Je suis accueilli par la cheffe de cabine au kebaya rouge puis accompagné par une hôtesse bleue vers mon siège. Même si la cabine est encore vide, les SQ Girls ne chôment pas
Voici mon séant au 14K
Ma veste est immédiatement prise par la SQ Girl. Cette dernière va glisser mon BP dans une des poches. Sur tous les sièges, le menu est inséré dans le rangement littérature
Sur Singapore Airlines, l’équipage n’attend pas que tous les passagers aient embarqué pour offrir le verre de bienvenue.
Ou pour proposer divers journaux ou magazines
Yong me demande ce que je souhaite boire après le décollage et confirme le plat «Book The Cook» que j’ai commandé
La première cabine Business n’est composée que de 18 fauteuils. On sent de suite que l’atmosphère y est plus cosy et exclusive
De plus, la vue n'est pas bloquée par l’aile de l’avion
Vous attendez certainement mon avis à chaud sur ces fauteuils Business depuis le nombre de fois que je voyage en Suites. Et bien, bizarrement, je m’y sens au premier abord plus à l’aise. Tout est à portée de main et n’ai pas à me lever ou à tendre le bras pour chercher ou atteindre les différents endroits de mon espace de voyage. On est comme dans un cocon. Les coffres à bagages latéraux qui sont hyper-pratiques
Le rangement lecture où est inséré le menu du vol
Plus proche du dossier, le casque et la partie airbag de la ceinture de sécurité
Il n’est pas de la marque Bose mais il est bien à réduction de bruit
Et juste derrière l’oreille droite, la prise pour le précédemment nommé casque
L’écran IFE est bien entendu plus petit
Si on soulève les différents panneaux, on y trouve un vide-poches et les prises de connectivité
J’en profite pour recharger la sucette
Visitons maintenant la gauche du fauteuil. Il y a les boutons habituels tels que celui de l’appel, de la lumière, de positions du siège et, beaucoup moins courant, un «Do Not Disturb»
La télécommande se situe sous l’accoudoir
Mais le petit espace pour les pieds me rappelle que je ne suis plus en First/Suites
Le petit vide sur le côté est parfait pour y placer mon sac. Mais, une SQ Girl me demandera plus tard de le placer ailleurs durant les phases de décollage et d’atterrissage.
Je pars aux toilettes entamer une visite. Bien évidemment, c’est plus étroit qu’en Suites au pont principal mais ça reste spacieux. En tout cas, bien plus grands que ceux à bord des 777-300ER.
Les bouchons sont enlevés pour qu’on ne puisse pas les emmener avec nous
Sur Singapore Airlines, aucune trousse de confort n’est proposée en Business. Mais on trouve tout ce qu’il faut dans les tiroirs
Comme les rasoirs
Les brosses à dents et dentifrices
Les peigne ou brosse à cheveux
La petite pédale pour ouvrir la trappe de la poubelle sans avoir à se salir les mains. On se croirait dans un bloc chirurgical.
On y trouve également des serviettes particulières
Les sacs vomito
Ou le papier toilette de rechange
A mon retour, les SQ girls procèdent à la distribution des oshiboris
Les portes de l'avion ne sont pas encore closes, j’en profite pour chercher un programme parmi le grand choix de films. L’écran n’étant pas tactile, il faudra s’aider de la télécommande
Une page du publicité qui vante le programme Krisworld et qui ne peut être zappée
Après avoir sélectionné la langue, on accède au menu
Mais la vidéo de sécurité est lancée et je dois attendre qu'elle arrive à sa fin pour pouvoir continuer. Celle-ci est trop classique et ennuyeuse et mérite qu’on regarde plutôt ce qui se passe dehors. Il est 14:35, soit dix minutes de retard.
Le roulage est long car la piste est située à l’autre bout de l’aéroport. L’avion roule devant le nouveau terminal et je constate qu’il est déjà opérationnel (Midfield Concourse et qui abrite les portes 201 à 219). Il est accessible en empruntant le Automatic People Mover. C'est juste une prolongation de la ligne existante.
Puis devant la zone de maintenance
Un Boeing 777-200 ANA roule sur notre droite et passera devant nous
Puis décollera après l’Airbus Thaï
Au loin, les travaux de construction du pont qui reliera Hong Kong à Macao
Vingt-cinq minutes après avoir quitté notre point de stationnement, nous décollons enfin plein est
Je continue le visionnage du film en prenant mes aises
Alors que je rebranche la sucette (pour cause de décollage), les SQ Girls procèdent à la distribution des chaussettes et des pantoufles. Comme il s’agit d’un vol de jour, pas de masque de sommeil. Mais ce dernier peut être amené sur demande
Au-dessus de l’écran, un poussoir permet de faire pivoter le haut de l’écran vers le bas et ainsi avoir une meilleure définition de l'image
Vingt minutes après avoir décollé, la SQ Girl amène le Silver Sling que j’ai commandé quand nous étions encore au sol
Avec le sachet de cacahuètes
L’équipage est très occupé dans les galleys et s'est lancé dans un drôle de manège à l’avant de l’avion. Curieux, je vais jeter un œil. En fait, avant même le début du service, tout est préparé à l’avance pour éviter tout temps mort. Les fromages et fruits sont provisoirement entreposés à l'endroit où Air France a décidé d’ouvrir un musée. A chacun ses priorités.
Cette partie de l’avion ne m’est pas inconnue
Vingt minutes après le début de l’apéro, début du déjeuner avec pour commencer, le dressage (supposé) de la table à l’aide d’un trolley. Trois PNC par allée effectuent le service.
Qu'y-a-t-il au menu aujourd’hui?
La carte des boissons est impressionnante par sa longueur
Est-ce une particularité des vols moyens-courriers que de poser le plateau au lieu de dresser la table? Alors que les compagnies comme Air France ou Lufthansa modifient leur protocole de service et bannissent les plateaux, Singapore Airlines fait vent arrière?
En entrée unique, antipasti méditerranéen composé de noix de saint-jacques poêlées et bocconcini. La sauce pesto est servie dans une saucière en argent et versée par la SQ Girl selon la quantité désirée
Deux morceaux de pain à l’ail minimum. Peu importe l’haleine que j’aurai en arrivant
Et le double jeu de couverts
Pour accompagner ce repas, un verre de Taittinger Brut Millésimé 2007
Contrairement à l’entrée que j’ai eue en First entre SFO et HKG, les saint-jacques sont cuites et snackées juste comme il faut et la sauce pesto est délicieuse. C’est une réussite
Le service se poursuit au pas de charge. A peine ai-je terminé l’entrée qu’on amène le plat chaud Book The Cook: Sauté de poulet et Abalones, légumes chinois et riz parfumé. La viande de poulet est tendre et l’abalone très bon
Et ça abuse toujours du trolley dans les couloirs
En guise de desserts (au pluriel), glace Häagen Dazs Dulce De Leche (lèche quelque chose) et tarte aux fraises
Puis, comme par magie et venu tout droit de l’avant de l’avion, le chariot à fromages et fruits.
Je demanderai un autre morceau de pain à l’ail pour remplacer les crackers
Le film n’est pas terminé et pourtant, j’ai besoin d’une sieste. Bah, je verrai la fin du film sur le vol suivant. Pour préparer le lit, repérez la manette située derrière le dossier. Tirez dessus, abaissez le dossier et voilà. C’est aussi simple que ça.
Un des lits Business les plus larges du marché
Enfin, pas entièrement puisque la tête de lit n’est pas aussi large que le lit. Et les pieds sont stockés dans un espace réduit. Fallait bien différencier la Business du produit First
Je pose le casque et c’est parti pour une belle sieste d’une heure
Comme le veut le protocole de la compagnie, le commandant de bord prend la parole trente minutes avant notre arrivée. Je crois que le temps est venu de se lever. La boisson chaude que j’ai entamée avant de dormir est toujours là.
Nous ne sommes plus qu’à quelques minutes de notre arrivée, une SQ Girl vient remettre le vestiaire de chaque passager
Nous arrivons
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Ouinglet
L’avion survole la côte est de Singapour. Sur la droite, l’aéroport de Changi. Si, si, puisque je vous le dis
Un virage sur la droite plus tard, le géant des airs s’aligne sur la piste
Le paysage habituel de bateaux avant le toucher des roues
Les travaux d’extension de l’aéroport vers l’est
Et nous atterrissons en face du terminal 3
«Welcome to Singapore. To Singaporean citizens en residents, a warm welcome home»
Y a comme un bug. Il y aura tout le temps pour rebooter au sol
Lequel de ces avions va me ramener sur Paris ce soir? Réponse au prochain Flight Report
Merci et à bientôt. PPSment Vôtre.
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Verdict
Singapore Airlines
9.8/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration9.0
Singapore Airlines Silverkris Lounge - Business
8.4/10
Confort8.0
Restauration8.5
Divertissements8.0
Services9.0
Hong Kong - HKG
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Singapore - SIN
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
Sachant pertinemment que je ne pourrai avoir une même qualité de service qu’en First/Business, mes attentes n'étaient pas très hautes et cette première partie du voyage retour ne m’a pas déçu. Concernant le confort, je pense que le sommeil peut tout aussi être réparateur qu’au pont principal à l’avant de l’appareil. Il n’y a certes pas la largeur mais la longueur est là (Cobra & Icare, couchés) Au sujet du PNC, il est tout aussi prévenant et souriant. Mais il faut s’occuper de bien plus de passagers et le ratio PNC par passager n’est pas le même qu’en First. Donc, tout à fait satisfaisant. Pour le catering, comme on est plus dans le goût et le fonctionnel que dans le luxe, et je l’ai trouvé très bon. Et l’option Book The Cook revêt ici un avantage bien plus indéniable. Des vols moyens-courriers dans ces conditions, j’en redemande. Dans la mesure du possible à privilégier par rapport aux cabines Business Régionale des Airbus A330, des Boeing 777-200 et -300. Quant au Silver Kris Lounge, outre le fait qu'il soit complètement aveugle, je l'ai trouvé confortable. Il existe un bon choix de mets à ravir n'importe quel palais et le personnel était souriant et disponible.
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Merci de ce FR Bernard . Siège ultra confortable , cabine agréable et repas de qualité : rien à dire c'est un excellent produit et le service SQ est à la hauteur. Un petit bémol : l'absence de trousse que j'apprécie toujours même si tout est disponible à la demande ou dans les toilettes.
J'ai lu dans un article écrit dans le Havard Business School que Singapore Airlines est constamment à l'affût du moindre gaspillage. Et visiblement, la trousse de confort fait partie des points où la compagnie peut économiser de l'argent. De mémoire, depuis mon premier vol avec eux en Business en 1996, je n'ai pas eu le souvenir qu'ils en distribuaient.
Dis-moi, on s'est croisé de peu dans l'ex-colonie britannique !
Ce doit être la mode d'avoir le wifi dans les limousines d'hôtels à HK : Le Peninsula fait de même.
Pas de salon First pour les titulaires d'une carte PPS ? Tu n'es qu'un vulgaire *G à HKG, et dans la maison-même de SQ. ;)
OZ envoie aussi ses pax dans ce salon.
"La soupe préférée de lagentsecret qui doit être commandée auprès du personnel" -> Et qui est toujours aussi bonne.
"A la porte à côté, un des derniers B747-400 Asiana que Numéro_2 aurait bien voulu emprunter et qui attend de repartir sur Séoul" -> Caramba, encore raté !
"Sur Singapore Airlines, l’équipage n’attend pas que tous les passagers aient embarqué pour offrir le verre de bienvenue." -> Comme sur AC. ;)
"Il n’est pas de la marque Bose mais il est bien à réduction de bruit" -> Comme AC, again. lol
"Les bouchons sont enlevés pour qu’on ne puisse pas les emmener avec nous" -> Franchement, quel passager affaires aurait cette idée saugrenue ? lol
Le menu est correct mais la cave fait franchement envie : Je connais bien ce Nipozzano pour en avoir quelques bouteilles à la cave.
Tu es courageux d'avoir choisi de l'ormeau en avion, j'aurais eu peur qu'il soit trop cuit et caoutchouteux.
A bientôt pour la suite et merci, Bernard, pour ce FR.
Faudrait vraiment qu'on arrive à synchroniser nos itinéraires. Ce n'est d'ailleurs pas la première fois qu'on se loupe à Hong Kong. Mais va falloir faire un choix car toi c'est Peninsula et moi c'est Mandarin Oriental ;-)
Les Hong Kongais sont connectés en permanence. Au fait, as-tu lu les différentes annonces te demandant de faire attention à ne pas te connecter à des réseaux douteux? Car si tu le fais, ils sont capables de pirater tes données personnelles et faire du chantage à ta famille.
Et non, il faut être Solitaire PPS pour accéder au service au sol First chez SQ. Bien heureusement, d'autres avantages sont possibles. Mais ce sera au prochain FR.
C'est AC qui a copié sur SQ ou l'inverse?
"Franchement, quel passager affaires aurait cette idée saugrenue ? lol"--> comme dit à Christophe, SQ fait la chasse aux petites économies.
Hong Kong avec Hongcouver est connue pour être le meilleur endroit pour déguster la cuisine cantonaise. Peu de chances d'être déçu par le catering. Et le mariage terre-mer est heureux
Amusant de te voir t'avilir dans des salons ouverts aux *G ou en J fût-elle celle de SQ. Mais tu es honnête dans ton jugement. Ce produit régional sur 388 remet bien à sa place CX. Le siège (mm vs Cirrus), le dressage du catering me semble meilleur que CX. Dommage que mon programme *A rémunère aussi mal la J. Fin août je serai *G à vie, et je pourrais commencer à cramer mes miles *A.... Je sais comment....
Merci pour le clin d'oeil de la part du squatter pique assiette.
FR un peu moins strass-glam-payet (ok, je sors) que ce à quoi tu nous as habitué avec SQ, mais ça reste très bien. L'offre solide au salon est très appétissante, et le personnel comme à son habitude.
Que le siège à l'air confortable ! Et large ! Waouh !
Le catering a l'air dans la très bonne moyenne de ce qu'on peut offrir en J, à ceci près que le plateau, qui a habituellement la faveur des compagnies européennes, figure ici en bonne place :( Mais ce qu'on y trouve est bon, n'est ce pas ce qui compte ?
Si je ne dis pas de conneries, c'est le siège Business le plus large de l'industrie pour le moment. Tu verras dans le prochain FR qu'on peut faire mieux qu'un footsie-footsie ;-)
Le jour où on aura ce genre de service sur un vol MC en Europe, ce sera un très grand pas. Mieux que celui d'Armstrong (LOL)
Merci pour ce beau FR ! Encore une fois SQ est à un très bon niveau pour du MC, dans un appareil LC. Pour avoir testé leur J (mais en LC) il y a quelques jours, je dois dire que j'ai aussi été conquis ! Au final, je n'ai pas trop l'impression que le statut PPS amène beaucoup d'avantages... Visiblement pas d'accès à la partie P au sol, et pas tant de reconnaissance que ça du statut à bord ? A bientôt :)
Pour être honnête avec toi, je suis un peu déçu par le PPS. Excepté le Silver Kris Lounge à SIN, pas de privilèges particuliers. Je m'attendais à un traitement spécial une fois à bord mais il n'en a rien été. Et si le billet J HKG-SIN-CDG était trop élevé, j'aurais fait une croix sur les 827 points restants.
J'attends de lire ton avis sur la J de SQ avec impatience.
Merci pour ce FR "mon statut PPS, le deuxième plus haut degré de fidélité chez Singapore Airlines" : Quel est donc le premier ? Bravo pour le renouvellement :)
Il y avait le LPPS ou LifeTime Solitaire PPS mais l'accès y est désormais fermé.
Au-dessus le PPS, il y a le Solitaire PPS (TPPS). Pour cela, il faut être PPS cinq années consécutives ET cumuler 250.000 PPS Values sur ces cinq ans. J'ai renouvelé mon statut mais le souci est que c'est compté comme la première année pour le Solitaire. La première année de cumul de PPS Values, je l'ai dans le ...
En tant que Solitaire, on a le service au sol réservé aux passagers First (F Class check-in, lounge First...)
En tant que PPS, c'est le service Business. C'est pour cette raison que je n'ai pas pu accéder au SKL First à HKG.
"Mon avis le meilleur siège affaire du marché."--> c'est pour cela que ça ne m'a pas "dérangé" de voyager en Business. Mis à part le service moins haut de gamme, le confort est très correct.
La cabine fait classe et pourrait presque être confondue avec une cabine First.
Un bon service malgré le "retour" du plateau et le trolley.
Les plats sont bien présentés et m'auraient certainement plu. J'ai encore appris quelque chose :)) Abalone = Ormeau ... Plutôt original et intéressant comme plat terre/mer. Si j'ai bien compris, vous avez mangé les desserts avant le fromage ^^ ... Et re-pain à l'ail ... bonjour l'haleine !!
Moi aussi je pensais que le statut PPS donnait l'accès au salon F et je suis curieuse de connaître les avantages de ce statut si difficile à atteindre !?
"La cabine fait classe et pourrait presque être confondue avec une cabine First."--> quand je pense qu'EK est restée à une configuration en 2-3-2 à bord de ses 77W et qu'elle a été élue meilleure compagnie par Skytrax. Quelque chose m'échappe.
Je vous rassure. Comme le fait remarquer Thomas, le plateau sera oublié sur le long-courrier...mais pas le trolley ;-(
L'abalone est un mets très recherché et apprécié en Asie et spécialement à Hong Kong. Ca a été une découverte, surtout en Business car il est vendu assez cher.
Et non, malheureusement, il faut être Solitaire PPS pour bénéficier du service au sol First chez SQ. Hors de Singapour, être PPS=Star Gold
Mais au hub de Changi, le PPS qui voyage en Economy bénéficie du service Business: Business check-in et Silver Kris Lounge Business. Le Star Gold qui voyage en Economy a droit au Business check-in mais ira au KrisFlyer Gold Lounge. C'est une particularité Singapore Airlines.
J'avais espéré un traitement spécial à bord, mais nada. Sauf peut-être...va falloir attendre le prochain FR ;-)
Quel parfum de fin du monde que ce FR :( IndianOcean en Business ! C'est la fin de #LuxuryTravel :( C'est pire que de voir Tyler Birth dans un RER ou sur un vol RyanAir ! C'est à la limite de l'inconcevable...
"Non, je n’ai pas chargé Carmen comme un mulet." Tiens est-ce à dire que certains le font ?
"La soupe préférée de lagentsecret qui doit être commandée auprès du personnel" Merci pour le clin d'oeil : je me languis d'en manger à nouveau
Très bon salon : c'est toujours un plaisir d'y passer quelques instants
Quelle belle cabine et surtout quel confort dans le meilleur siège Business qui existe
Le repas est correct et parait appétissant
"Et les pieds sont stockés dans un espace réduit." Sauf pour les sièges aux issues de secours
AU final un excellent vol avec SQ même si le charme de la First est loin d'être égalé
La différence entre TB et moi, c'est qu'il n'est pas impossible que je voyage en LCC. Quant au RER, je connais "C'est à la limite de l'inconcevable..."--> plutôt au-delà de l'imaginable (LOL)
"Tiens est-ce à dire que certains le font ?"--> j'en connais. Il se reconnaîtra ^^
"Sauf pour les sièges aux issues de secours"--> tu as raison. A condition qu'ils soient bien situés dans l'avion (la raison au prochain FR)
Ce n'est pas la suite, mais c'est quand même très bien ! Sans être parfait, surtout au niveau du catering comme tu le soulignes. Certes le trolley et le plateau ne sont pas du meilleur effet, mais la comparaison avec LH / AF colle mal puisqu'on est ici en MC. Les européennes sont très loin de te proposer un dressage à la table en MC ;)
Merci b. pour cet excellent FR comme d'habitude. Pour du MC il n'y a pas grand chose à critiquer:la cabine,le siège me paraissent excellents pour se reposer Le catering appétissant pour un repas en vol. Bravo SQ Il manque juste quelques photos de Dim Sums!
Désolé pour les photos de dim sum. Mais à peine déposés sur la table, aussitôt avalés. Même la vitesse rapide d'obturation de l'objectif de mon appareil photo n'a pas suffi (LOL)
"Samson me demande d'avancer vers le comptoir"==> Mais ou était Dalila ? Carmen qui ne connaît pas Carmen, c'est navrant ! ^^ Très beau salon à HKG, j'ai bien noté qu'il était accessible aux pax Gold*A... A bord, cette classe J me plait beaucoup, une carte longue comme le bras, avec un catrering de très bonne tenue, les vins sont au niveau. Un siège parfait, l'IFE de bonne taille Un excellent vol sur un tronçon MC
"Mais ou était Dalila ?"--> ben non, j'ai eu Carmen. J'aurais pu assister à un opéra. Dommage.
"Carmen qui ne connaît pas Carmen, c'est navrant ! ^^"--> elle avait une veste rouge. C'est un bon début, non? Olé...
Tu as plusieurs lounges *A à HKG. Outre celui de SQ, il y celui de TG et celui de UA mais ils sont éloignés vers les portes 60. A vérifier selon ta porte de départ. Sinon, si tu as le temps pour un lounge hoping.
Le seul point sur lequel j'aurais un reproche, ce serait l'absence de lumière naturelle. Autrement, c'est un lounge en effet agréable. J'attends ton avis détaillé sur le lounge avec impatience.
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38 Commentaires
J'ai lu dans un article écrit dans le Havard Business School que Singapore Airlines est constamment à l'affût du moindre gaspillage. Et visiblement, la trousse de confort fait partie des points où la compagnie peut économiser de l'argent.
De mémoire, depuis mon premier vol avec eux en Business en 1996, je n'ai pas eu le souvenir qu'ils en distribuaient.
Ce doit être la mode d'avoir le wifi dans les limousines d'hôtels à HK : Le Peninsula fait de même.
Pas de salon First pour les titulaires d'une carte PPS ? Tu n'es qu'un vulgaire *G à HKG, et dans la maison-même de SQ. ;)
OZ envoie aussi ses pax dans ce salon.
"La soupe préférée de lagentsecret qui doit être commandée auprès du personnel" -> Et qui est toujours aussi bonne.
"A la porte à côté, un des derniers B747-400 Asiana que Numéro_2 aurait bien voulu emprunter et qui attend de repartir sur Séoul" -> Caramba, encore raté !
"Sur Singapore Airlines, l’équipage n’attend pas que tous les passagers aient embarqué pour offrir le verre de bienvenue." -> Comme sur AC. ;)
"Il n’est pas de la marque Bose mais il est bien à réduction de bruit" -> Comme AC, again. lol
"Les bouchons sont enlevés pour qu’on ne puisse pas les emmener avec nous" -> Franchement, quel passager affaires aurait cette idée saugrenue ? lol
Le menu est correct mais la cave fait franchement envie : Je connais bien ce Nipozzano pour en avoir quelques bouteilles à la cave.
Tu es courageux d'avoir choisi de l'ormeau en avion, j'aurais eu peur qu'il soit trop cuit et caoutchouteux.
A bientôt pour la suite et merci, Bernard, pour ce FR.
Les Hong Kongais sont connectés en permanence. Au fait, as-tu lu les différentes annonces te demandant de faire attention à ne pas te connecter à des réseaux douteux? Car si tu le fais, ils sont capables de pirater tes données personnelles et faire du chantage à ta famille.
Et non, il faut être Solitaire PPS pour accéder au service au sol First chez SQ. Bien heureusement, d'autres avantages sont possibles. Mais ce sera au prochain FR.
C'est AC qui a copié sur SQ ou l'inverse?
"Franchement, quel passager affaires aurait cette idée saugrenue ? lol"--> comme dit à Christophe, SQ fait la chasse aux petites économies.
Hong Kong avec Hongcouver est connue pour être le meilleur endroit pour déguster la cuisine cantonaise. Peu de chances d'être déçu par le catering. Et le mariage terre-mer est heureux
Merci Clément.
Amusant de te voir t'avilir dans des salons ouverts aux *G ou en J fût-elle celle de SQ.
Mais tu es honnête dans ton jugement.
Ce produit régional sur 388 remet bien à sa place CX. Le siège (mm vs Cirrus), le dressage du catering me semble meilleur que CX. Dommage que mon programme *A rémunère aussi mal la J. Fin août je serai *G à vie, et je pourrais commencer à cramer mes miles *A.... Je sais comment....
Merci pour le clin d'oeil de la part du squatter pique assiette.
"Amusant de te voir t'avilir dans des salons ouverts aux *G ou en J fût-elle celle de SQ."--> attends de lire le prochain FR...
Quel programme FFP te permet d'être *A Gold à vie?
SQ est une très bonne idée où brûler tes miles.
"Merci pour le clin d'oeil de la part du squatter pique assiette."--> squatter First Class ^^
FR un peu moins strass-glam-payet (ok, je sors) que ce à quoi tu nous as habitué avec SQ, mais ça reste très bien.
L'offre solide au salon est très appétissante, et le personnel comme à son habitude.
Que le siège à l'air confortable ! Et large ! Waouh !
Le catering a l'air dans la très bonne moyenne de ce qu'on peut offrir en J, à ceci près que le plateau, qui a habituellement la faveur des compagnies européennes, figure ici en bonne place :(
Mais ce qu'on y trouve est bon, n'est ce pas ce qui compte ?
A bientôt pour le tronçon suivant
Ilyes
Si je ne dis pas de conneries, c'est le siège Business le plus large de l'industrie pour le moment. Tu verras dans le prochain FR qu'on peut faire mieux qu'un footsie-footsie ;-)
Le jour où on aura ce genre de service sur un vol MC en Europe, ce sera un très grand pas. Mieux que celui d'Armstrong (LOL)
Encore une fois SQ est à un très bon niveau pour du MC, dans un appareil LC. Pour avoir testé leur J (mais en LC) il y a quelques jours, je dois dire que j'ai aussi été conquis !
Au final, je n'ai pas trop l'impression que le statut PPS amène beaucoup d'avantages... Visiblement pas d'accès à la partie P au sol, et pas tant de reconnaissance que ça du statut à bord ?
A bientôt :)
Pour être honnête avec toi, je suis un peu déçu par le PPS. Excepté le Silver Kris Lounge à SIN, pas de privilèges particuliers.
Je m'attendais à un traitement spécial une fois à bord mais il n'en a rien été.
Et si le billet J HKG-SIN-CDG était trop élevé, j'aurais fait une croix sur les 827 points restants.
J'attends de lire ton avis sur la J de SQ avec impatience.
"mon statut PPS, le deuxième plus haut degré de fidélité chez Singapore Airlines" : Quel est donc le premier ?
Bravo pour le renouvellement :)
Il y avait le LPPS ou LifeTime Solitaire PPS mais l'accès y est désormais fermé.
Au-dessus le PPS, il y a le Solitaire PPS (TPPS). Pour cela, il faut être PPS cinq années consécutives ET cumuler 250.000 PPS Values sur ces cinq ans.
J'ai renouvelé mon statut mais le souci est que c'est compté comme la première année pour le Solitaire. La première année de cumul de PPS Values, je l'ai dans le ...
En tant que Solitaire, on a le service au sol réservé aux passagers First (F Class check-in, lounge First...)
En tant que PPS, c'est le service Business. C'est pour cette raison que je n'ai pas pu accéder au SKL First à HKG.
Mon avis le meilleur siège affaire du marché.
Avec en plus derrière la mécanique implacable SQ.
Merci Bernard pour ce FR !
"Mon avis le meilleur siège affaire du marché."--> c'est pour cela que ça ne m'a pas "dérangé" de voyager en Business. Mis à part le service moins haut de gamme, le confort est très correct.
Encore un très beau vol avec SQ.
La cabine fait classe et pourrait presque être confondue avec une cabine First.
Un bon service malgré le "retour" du plateau et le trolley.
Les plats sont bien présentés et m'auraient certainement plu.
J'ai encore appris quelque chose :)) Abalone = Ormeau ... Plutôt original et intéressant comme plat terre/mer.
Si j'ai bien compris, vous avez mangé les desserts avant le fromage ^^ ... Et re-pain à l'ail ... bonjour l'haleine !!
Moi aussi je pensais que le statut PPS donnait l'accès au salon F et je suis curieuse de connaître les avantages de ce statut si difficile à atteindre !?
Merci pour ce FR et à bientôt pour la suite !
Katia
"La cabine fait classe et pourrait presque être confondue avec une cabine First."--> quand je pense qu'EK est restée à une configuration en 2-3-2 à bord de ses 77W et qu'elle a été élue meilleure compagnie par Skytrax. Quelque chose m'échappe.
Je vous rassure. Comme le fait remarquer Thomas, le plateau sera oublié sur le long-courrier...mais pas le trolley ;-(
L'abalone est un mets très recherché et apprécié en Asie et spécialement à Hong Kong. Ca a été une découverte, surtout en Business car il est vendu assez cher.
Et non, malheureusement, il faut être Solitaire PPS pour bénéficier du service au sol First chez SQ.
Hors de Singapour, être PPS=Star Gold
Mais au hub de Changi, le PPS qui voyage en Economy bénéficie du service Business: Business check-in et Silver Kris Lounge Business.
Le Star Gold qui voyage en Economy a droit au Business check-in mais ira au KrisFlyer Gold Lounge. C'est une particularité Singapore Airlines.
J'avais espéré un traitement spécial à bord, mais nada. Sauf peut-être...va falloir attendre le prochain FR ;-)
merci pour ce magnifique FR ;)
Quel parfum de fin du monde que ce FR :( IndianOcean en Business !
C'est la fin de #LuxuryTravel :(
C'est pire que de voir Tyler Birth dans un RER ou sur un vol RyanAir !
C'est à la limite de l'inconcevable...
"Non, je n’ai pas chargé Carmen comme un mulet."
Tiens est-ce à dire que certains le font ?
"La soupe préférée de lagentsecret qui doit être commandée auprès du personnel"
Merci pour le clin d'oeil : je me languis d'en manger à nouveau
Très bon salon : c'est toujours un plaisir d'y passer quelques instants
Quelle belle cabine et surtout quel confort dans le meilleur siège Business qui existe
Le repas est correct et parait appétissant
"Et les pieds sont stockés dans un espace réduit."
Sauf pour les sièges aux issues de secours
AU final un excellent vol avec SQ même si le charme de la First est loin d'être égalé
A bientôt
La différence entre TB et moi, c'est qu'il n'est pas impossible que je voyage en LCC.
Quant au RER, je connais
"C'est à la limite de l'inconcevable..."--> plutôt au-delà de l'imaginable (LOL)
"Tiens est-ce à dire que certains le font ?"--> j'en connais. Il se reconnaîtra ^^
"Sauf pour les sièges aux issues de secours"--> tu as raison. A condition qu'ils soient bien situés dans l'avion (la raison au prochain FR)
Laksament Vôtre, James.
Merci pour ce FR et à bientôt pour la suite !
Tu as visé juste pour le plateau. Il disparaîtra sur le vol suivant.
Quant au trolley, il fera une apparition furtive
Etonnant, tu ne trouves pas, que la prochaine ligne Ultra Business soit celle de Singapour?
Pour du MC il n'y a pas grand chose à critiquer:la cabine,le siège me paraissent excellents pour se reposer
Le catering appétissant pour un repas en vol.
Bravo SQ
Il manque juste quelques photos de Dim Sums!
Désolé pour les photos de dim sum. Mais à peine déposés sur la table, aussitôt avalés.
Même la vitesse rapide d'obturation de l'objectif de mon appareil photo n'a pas suffi (LOL)
Très belle prestation pour une J régionale!!!
Juste un petit bémol pour le catering, le fromage servi après le dessert, était ce une demande de votre part?
J'ai hâte de voir la suite.
Carmen qui ne connaît pas Carmen, c'est navrant ! ^^
Très beau salon à HKG, j'ai bien noté qu'il était accessible aux pax Gold*A...
A bord, cette classe J me plait beaucoup, une carte longue comme le bras, avec un catrering de très bonne tenue, les vins sont au niveau. Un siège parfait, l'IFE de bonne taille
Un excellent vol sur un tronçon MC
Merci Bernard pour cet opus
J'aurais pu assister à un opéra. Dommage.
"Carmen qui ne connaît pas Carmen, c'est navrant ! ^^"--> elle avait une veste rouge. C'est un bon début, non? Olé...
Tu as plusieurs lounges *A à HKG. Outre celui de SQ, il y celui de TG et celui de UA mais ils sont éloignés vers les portes 60. A vérifier selon ta porte de départ. Sinon, si tu as le temps pour un lounge hoping.
Merci RV.
Tient, j'y étais dans ce salon il y a moins de 24h... très agréable et bien mangé!
Excellent service pour ce vol relativement court avec un gros zavion!! Bien confortable!
À bientôt!
Le seul point sur lequel j'aurais un reproche, ce serait l'absence de lumière naturelle. Autrement, c'est un lounge en effet agréable.
J'attends ton avis détaillé sur le lounge avec impatience.
Carmen et Don José, Samson et Dalila me semble-t-il. Samson et Carmen, c'est du new age?
Belle cabine SQ en J malgré un ottoman réduit. il n'est donc pas indispensable de voyager en Suites ;=)
Félicitations pour ce renouvellement PPS.
A bientôt!
Tu sais, aujourd'hui, avec les mix et les remix, version dance ou version reggae. Il n'y a plus de créativité.
Voyager en Suites uniquement pour se faire pouponner et faire border avant de s'endormir. Avec la bedtime story en plus ;-)
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