à force de lire des FRs assez exceptionnels sur Singapore Airlines, on a juste une seule envie: effectuer un vol sur SQ, boire du Singapore Sling et se faire dorloter par les Singapore girls.. mais il assez difficile de trouver une destination desservie par cette compagnie quand on ne va pas en Amérique du Sud en passant par Barcelone ou en Asie en passant par Singapour. Mais il existe une solution : prendre le vol SQ25 à destination de JFK partant de Francfort. La cerise sur le gâteau est que nous avons droit à l'A380.
Etant pire qu'un gamin découvrant Europa Park pour la première fois et pour surtout éviter de me lever à 4h00 du matin, je file vers Frankfurt la veille du vol.
Un petit détour par le comptoir SQ pour récupérer mon boarding pass mais il est bien évidemment vide à cette heure-ci. Direction les 2 hôtels Hilton qui ont ouverts récemment et qui permettent d'avoir une chambre à prix raisonnable (enfin tout est relatif) directement dans l'aéroport.
Vue de la chambre
Réveil à 6h00 et direction le comptoir de Singapore Airlines, il faut marcher environ 10 minutes pour rejoindre le comptoir d'enregistrement. Le bâtiment se trouve sur un axe de descente
Entrée des hôtels
La gare ferroviaire
durant le trajet, j'ai pu commencer à faire du spotting avec l'A380 de Lufthansa que je pensais beaucoup plus gros.
un petit regard sur les vols et je vois que le vol SQ est un peu perdu au milieu des vols de Lufthansa.
Il n'y a pas beaucoup de monde à l'enregistrement et en raison du remplissage moyen de la business, je peux avoir un siège avec fenêtre :-)
Passage rapide de la sécurité et des passeports, il n'y a pas beaucoup de monde à cette heure-ci
N'ayant pas eu le temps de prendre de petit-déjeuner, un petit arrêt dans le Senator lounge s'impose.
Il est grand et très agréable avec peu de monde à l'intérieur
Offre de nourriture standard
En faisant mon petit tour dans le salon, mon oeil est attiré par un winglet inhabituel? mais oui le dreamliner d'ANA, que de bon souvenir (voir FR1197). Désolé pour les photos mais il pleuvait à FRA.
Rien de tel que de boire un café, allongé en regardant cet avion
Un petit tour rapide par le business lounge qui fait beaucoup plus hall de gare mais avec une offre de nourriture équivalente au salon précédent.
Un petit en-cas
Il est temps de rejoindre ma porte d'embarquement et de prendre en photo les avions présents dans cette partie du terminal Qatar :
2 Air Canada
On retrouve le Dreamliner :
Il est difficile d'apercevoir l'A380
En attendant voici l'espace enfants
et le plan de cabine de l'A380
L'embarquement commence à l'heure
Et la, je n'ai qu'un seul mot à dire?. waooowww. Cela ne ressemble pas des sièges, ce sont des canapés :-)
Prise en charge immédiate par une ravissante Singapore Girl qui connait déjà mon nom. Mr Denzee voulez-vous me confier votre veste et désirez vous quelque chose à boire. Je viens à peine de m'assoir, que dire?..
Il est 8h20 donc je démarre avec un jus d'orange
Le pitch est un peu léger
Le miroir pour se refaire une beauté
ainsi que la prise pour le courant et des connecteurs USB permettant de visionner des documents pdf ou des photos directement sur l'écran
Singapore Girls en action.
Pushback à l'heure
et mise en route du mood lightning
Direction la piste suivi par un MD11 de Lufthansa cargo
Décollage à 8h45
J'attaque ensuite l'IFE qui est assez simple d'utilisation. Une question me tarode : le choix de langues proposé était anglais ou français !!! Est-ce que Singapore pré-configure l'IFE en fonction de la nationalité du PAX ???
La télécommande
Le casque
Distribution de la trousse de confort
qui contient juste un masque et des magnifiques sleepers. Le reste (brosse à dents, rasoir) est disponible dans les toilettes
C'est la classe non ??
Petit tour par les toilettes, on trouve une vasque assez grande pour se laver les mains et surtout des vrais serviettes.
Comme le vol décolle très tôt, il n'y aura pas de service complet mais un brunch.
Comme point de départ une assiette de fruits avec des croissants
Puis des yaourts et des céréales (impasse pour moi)
et une petite pièce de boeuf avec une sauce aux graines de moutarde, poêlée de champignons et pomme de terre rôties. La viande était parfaitement cuite et délicieuse. Le petit bémol était que je ne la trouvais pas assez chaude mais c'était vraiment un point de détail.
et pour finir une mousse aux myrtilles qui était également très bonne.
A la fin du brunch, nous attaquons la traversé de l'Atlantique
Un petit tour dans la cabine éco du pont supérieur qui a l'air très confortable.
Le galley correspondant
Il est temps de mettre le lit en place, c'est grand et confortable.
Et c'est parti pour 2 heures de sieste avec un réveil au dessus de l'Atlantique
Le temps sera couvert sur tout le trajet
Passage au dessus de la France
Et le service du repas (léger) commence
Il ne manque pas un verre sur ma table ??? Mais j'ai failli oublié de commander un singapore sling :-) (merci BSG et lagentsecret pour le tuyau) C'est bien mieux ainsi
Tentative de prise de vue artistique
C'est plus sympa avec un verre à moitié vide (au passage je fais mon devoir pour le winglet)
On commence par une assiette d'antipasti avec du pain à l'ail (la bretzel est pour le clin d'oeil à ma région)
suivi par un curry au poulet version thaï (phanang Kai) qui était délicieux.
et on termine par une glace au tiramisu avec un nappage à base de coulis de framboise.
Je ne ferais pas de commentaires sur les vins qui étaient correct mais en raison de l'heure de ce voyage, je n'ai pas vraiment voulu les gouter.
Le repas se termine au dessus de Boston
La descente se fera dans les nuages quasiment jusqu'à l'atterrissage. Je remarque par ailleurs que du givre se forme sur l'aile lors de la descente. Est-ce un phénomène courant ???
Nous arriverons avec 20 minutes d'avance. Notre place de parking
Notre voisin, un B777-300ER d'Emirates
débarquement relativement rapide et passage éclair de l'immigration en moins de 5 minutes. C'est tellement rare qu'il faut le préciser :-)
New-York New-York?..
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Verdict
Singapore Airlines
10.0/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Restauration10.0
Conclusion
Que dire, les notes parlent pour moi...
Merci de m\'avoir lu.
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Avec la photo de présentation j\'ai cru que j\'allais pouvoir toucher des royalties mais en faite non :(
Prendre SQ entre FRA et JFK c\'est sacrement sympa et décalé je crois en plus que niveau tarif il sont assez competitif malheureusement vu l\'heure matinale les pré acheminements ne sont pas facile.
Interessant d\'avoir regroupé les 2 Hilton ensemble, je crois que la chaine Hilton Garden Inn est plus abordable et moderne que les Hilton classique, à quoi correspond votre chambre?
La cabine fait en effet son effet, et le siège semble top, le catering est de haut niveau et très bien présenté, ce qui me surprend le plus c\'est la deuxième prestation avec plat chaud et en trois temps lorsque les cies sur les TATL de la cote est se contente d\'un plateau froid avec tout dessus.
Bref SQ demontre qu\'il sont encore au dessus du lot, merci
@LAXCDGHKG: le vol retour est programmé vendredi avec le même équipage et un FR à la clé. @lagensecret : c\'est pas mal du tout ce petit cocktail :-) @leadership : dommage pour les royalties :-) . Ma chambre était celle du Hilton Garden Inn. Ayant fait la réservation le jour même, il y avait une sacré différence de prix avec le Hilton mais c\'est vraiment pratique. Le vol d\'un point de vue tarifaire était très attractif par rapport à LH et AF et quand on pense à la qualité de la prestation cela vaut bien la peine de passer la nuit à Francfort.
Merci pour ce rapport .Seul défaut chez SQ la trousse minable et les produits OCCITANE très bas de gamme pour nous en France et qui en Asie et Amérique du Sud sont le comble du grand luxe ! Si LA difference de prix est telle , en effet même en payant une nuit d\'hôtel on voyage quand même dans ce qui se fait de mieux .
Merci, ça donne vraiment envie. Je trouve dommage qu\'il ne soit pas proposé au choix le petit-déjeuné ou un diner. Je vous rejoint totalement sur les horaires. Depuis GVA, j\'ai aussi obligation de passer la nuit à FRA. Pour l\'IFE, je vais vérifier en juillet si il est présélectionné en anglais-français. Petite question qui me taraude. Pourquoi les Singapore Girls sont-t-elles toujours photographié de dos avec le bas du dos centré sur l\'image ?;)
\Les avions peuvent tolérer un givrage normal, c\'est-à-dire de petites de gouttelettes de nuage de 30 microns de diamètre. Ce sont des nuages verglaçants. Très petites, ces gouttelettes suivent l\'écoulement de l\'air au-dessus de l\'aile ou alors elles collent sur les rebords de l\'aile à l\'avant.
En général, les avions possèdent un mécanisme de sécurité pour éliminer ce givre : Il s\'agit soit d\'un rebord de caoutchouc sur l\'aile que l\'on gonfle pour faire éclater la glace Dans le cas de gros porteur, l\'avion est équipé d\'un système thermique sur le devant de l\'aile qui fait fondre la glace.\
Source : radio-canada / surement des experts dans ce domaine ^^
Merci pour le FR, encore une fois SQ fait rêver mais l\'escale à frankfurt...
Prendre un Singap\' sur ce vol c\'est vraiment sympa. Toujours au top d\'après vos notes.
En ce qui concerne le givre sur l\'avion, l\'avion est passé dans un nuage verglaçant. C\'est sur la partie haute de l\'aile que l\'on peut observer du givre le plus souvent, car l\'écoulement y est plus rapide, donc la température diminue pas mal (effet venturi). Les avions de lignes ont un système anti-givrage qui consiste au passage d\'air chaud dans le bord d\'attaque qui vient directement du compresseur des réacteurs. Pour les turboprops ou des avions comme les citaions, il y a un système de dégivrage qui consiste au gonflage du bord d\'attaque pour casser la glace. Il est normal d\'avoir du givre juste à cet endroit de l\'aile... mais ça c\'est une autre histoire :)
@ourea: j\'ai entre aperçu les mini-suites en quittant l\'avion et je ne sais pas ce que cela peut apporter de plus (excepté le repas..). En espérant un jour, lire un FR sur ces suites. Le vol SQ25 vient de SIN en effet dans le menu, il y a le trajet SIN-->FRA et FRA--> JFK. @frwstar2 : c\'es juste pour respecter la vie privée des SG :-) @Guibrit et Eric : merci pour l\'éclaircissement technique
[Mode jamais content ON]Je trouve que la tenue des Singapore Girls fait pyjama, et je les trouve à la limite de l\'anorexie [Default Mode ON] Pour les jeunes couples, est-il prévu une option tarifaire à deux sur la même place ? Vue la largeur du canapé, ça devrait le faire ;) Merci pour ce FR !
SQ est sans doute la meilleure mais j\'ai une petite préférence pour les suites P de TG ;)) Mais je n\'ai pas encore vu les suites de SQ....Wait and see ;)))
\à force de lire des FRs assez exceptionnels sur Singapore Airlines, on a juste une seule envie: effectuer un vol sur SQ, boire du Singapore Sling et se faire dorloter par les Singapore girls..\ C\'est clair, je me fais la même reflexion à chaque FR.
Merci pour ce beau vol. Mais, classe ou pas, je continue de préférer mes baskets aux slippers SQ, lol ^^
Pour le Hilton de FRA, à son ouverture, j\'avais trouvé une chambre à 49? qui n\'était pas dispo. sur le site Hilton, ce qui m\'a fait 13? la nuit une fois la Best Rate Guarantee appliquée ;)
Tout y est ,hôtel de qualité , aéroport agréable , lounge fort sympathique , cabine ixcillent ,siège tri tri tri ixcillent ,le petit déjeuné sympa le repas bien aussi enfin juste la photo du verre avec le winglet qui est moyen ...........nan je plaisante ,les photos sont superbes aussi. Merci pour ce très beau FR.
Merci pour ce joli FR ! Vraiment un très beau produit et un bel avion sur une ligne où on ne l\'attend pas forcément si on ne connaît pas le réseau SQ. je n\'aime pas trop l\'esthétique du siège mais il a l\'air très confortable et rien à dire sur les prestations ! A+
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22 Commentaires
Prendre SQ entre FRA et JFK c\'est sacrement sympa et décalé je crois en plus que niveau tarif il sont assez competitif malheureusement vu l\'heure matinale les pré acheminements ne sont pas facile.
Interessant d\'avoir regroupé les 2 Hilton ensemble, je crois que la chaine Hilton Garden Inn est plus abordable et moderne que les Hilton classique, à quoi correspond votre chambre?
La cabine fait en effet son effet, et le siège semble top, le catering est de haut niveau et très bien présenté, ce qui me surprend le plus c\'est la deuxième prestation avec plat chaud et en trois temps lorsque les cies sur les TATL de la cote est se contente d\'un plateau froid avec tout dessus.
Bref SQ demontre qu\'il sont encore au dessus du lot, merci
@lagensecret : c\'est pas mal du tout ce petit cocktail :-)
@leadership : dommage pour les royalties :-) . Ma chambre était celle du Hilton Garden Inn. Ayant fait la réservation le jour même, il y avait une sacré différence de prix avec le Hilton mais c\'est vraiment pratique. Le vol d\'un point de vue tarifaire était très attractif par rapport à LH et AF et quand on pense à la qualité de la prestation cela vaut bien la peine de passer la nuit à Francfort.
Je vous rejoint totalement sur les horaires. Depuis GVA, j\'ai aussi obligation de passer la nuit à FRA.
Pour l\'IFE, je vais vérifier en juillet si il est présélectionné en anglais-français.
Petite question qui me taraude. Pourquoi les Singapore Girls sont-t-elles toujours photographié de dos avec le bas du dos centré sur l\'image ?;)
En général, les avions possèdent un mécanisme de sécurité pour éliminer ce givre : Il s\'agit soit d\'un rebord de caoutchouc sur l\'aile que l\'on gonfle pour faire éclater la glace Dans le cas de gros porteur, l\'avion est équipé d\'un système thermique sur le devant de l\'aile qui fait fondre la glace.\
Source : radio-canada / surement des experts dans ce domaine ^^
Merci pour le FR, encore une fois SQ fait rêver mais l\'escale à frankfurt...
En ce qui concerne le givre sur l\'avion, l\'avion est passé dans un nuage verglaçant. C\'est sur la partie haute de l\'aile que l\'on peut observer du givre le plus souvent, car l\'écoulement y est plus rapide, donc la température diminue pas mal (effet venturi). Les avions de lignes ont un système anti-givrage qui consiste au passage d\'air chaud dans le bord d\'attaque qui vient directement du compresseur des réacteurs. Pour les turboprops ou des avions comme les citaions, il y a un système de dégivrage qui consiste au gonflage du bord d\'attaque pour casser la glace.
Il est normal d\'avoir du givre juste à cet endroit de l\'aile... mais ça c\'est une autre histoire :)
merci du report et vivement le retour.
@frwstar2 : c\'es juste pour respecter la vie privée des SG :-)
@Guibrit et Eric : merci pour l\'éclaircissement technique
Merci pour ce FR !
SQ est sans doute la meilleure mais j\'ai une petite préférence pour les suites P de TG ;)) Mais je n\'ai pas encore vu les suites de SQ....Wait and see ;)))
Pour le Hilton de FRA, à son ouverture, j\'avais trouvé une chambre à 49? qui n\'était pas dispo. sur le site Hilton, ce qui m\'a fait 13? la nuit une fois la Best Rate Guarantee appliquée ;)
Tout y est ,hôtel de qualité , aéroport agréable , lounge fort sympathique , cabine ixcillent ,siège tri tri tri ixcillent ,le petit déjeuné sympa le repas bien aussi enfin juste la photo du verre avec le winglet qui est moyen ...........nan je plaisante ,les photos sont superbes aussi.
Merci pour ce très beau FR.
À bientoxxxxx.
Vraiment un très beau produit et un bel avion sur une ligne où on ne l\'attend pas forcément si on ne connaît pas le réseau SQ.
je n\'aime pas trop l\'esthétique du siège mais il a l\'air très confortable et rien à dire sur les prestations !
A+
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