Aujourd'hui je vous présente un vol intérieur en Chine, sur une compagnie reportée pour la dernière fois en 2011 par marathon, Xiamen Airlines. C'est un vol au départ de Chongqing à destination de Guilin et un retour au départ de Beihai avec CZ
Accès au terminal après un contrôle anti explosif Un FIDS affichant plusieurs pages de vols
C'est par ici !
0 minutes d'attente au check-in expédié en moins de 5 minutes En regardant derrière, on voit qu'il n'y a toujours pas beaucoup de queue
Le PIF en 10 minutes, direction les portes B
Marathon avait remarqué ce stand l'an dernier, sauf qu'aujourd'hui il n'y a personne
Nous sommes ici dans l'ancienne partie du T2, reconnaissables aux vitres divisées en 3, alors que la partie construite en 2010 utilise des vitres divisées en 5, plus faciles à fabriquer.
On peut également différencier le T2A du T2B par l’architecture légèrement différente
T2A
T2B
Les contrôleurs sont dans cette tour depuis la construction du T1 en 1990
Mais ils seront dans celle-ci, encore en construction, dès la mise en service du T3
Le wifi fonctionne bien pour une fois, ce qui me permet d'afficher la page d'accueil d'un site bien connu en moins d'une minute
Le terminal se remplit (vivement la mise en service du T3!)
Il est très spotter friendly
… mais n'est pas très bien entretenu
C'est parti pour une séance de spotting
738 CA
319 CZ
738 FM
Un 332 CA atterrit
Décollage d'un 319 MU
Le T3 est prévu pour Avril 2017
Air Asia décolle
Un 319 OQ atterrit
Puis ce 737 MF décolle
Ce 320 PN a déjà mis ses volets…
CZ décolle, 3U roule
Toutes les compagnies appartenant au groupe HNA ont une livrée similaire à HU…
… sauf PN dont la livrée est radicalement différente
Seule cette inscription rappelle que West Air appartient au groupe HNA
Aujourd'hui, ce sera le B-7197, il est neuf puisque son premier vol date de février 2016
Embarquement en B06
Sur ce 737, il n'y a pas de J et les rangs commencent au 41
Mon siège
Notre voisin, en faux contact, un 320 PN
Test insectes 1, réussi
Test insectes 2, raté
Le plafonnier Sky Interior
Ces tuyaux jaunes ont été installés récemment
Ils me semble qu'ils servent à apporter de la climatisation aux avions sans qu'ils utilisent leurs APU
Les démonstrations de sécurité sont présentées
Puis on repousse, avec deux minutes de retard
Un 738 en livrée fleurie atterrit
Un autre 738 MF décolle
Un 321 3U atterrit, puis un 321 CZ décolle
Un CRJ-900 atterrit devant un CRJ-200 stocké à CKG, en vente depuis 2006, dont les moteurs ont été enlevés. Va-t-il encore voler un jour?
Ce bébé va rester allongé au décollage
Décollage en 20R
320 Silk Air
Le T2
Traversée de la couche
Le contenu de la pochette
La fiche de sécurité recto-verso
Direction les toilettes ; elles sont petites, mais très propres et très modernes (désolé pour le torticolis)
Pour ce vol de 1h20 à l'horaire, ce sera chicken-rice pour tout le monde, avec une bouteille d'eau. Sur un vol de la même durée AF aurait proposé 30g de sucré/salé et CA rien du tout. Le service est accéléré au maximum : il n'y a pas de trolley, tout est sur un chariot ; tout a été distribué en moins 5 minutes.
Les IFE diffusent d'abord des publicités pour Skyteam
Puis un documentaire. Comme il n'y a pas de prise casque, le volume a été mis à fond dans les hauts parleurs, et tant pis pour ceux qui ne sont pas intéressés.
Enfin, la géovision classique, mais en fait non : elle est restée coincée ici jusqu'au moment où les IFE sont retournés dans leur logement.
Le winglet
Les PNC effectuent les vérifications de sécurité ; j'avoue que je n'avais jamais vu ce panneau auparavant
Les tablettes sont rangées, mais dès que les PNC sont retournés s'asseoir pour l'atterrissage, une PAX en face va la redéployer et s'allonger dessus.
La traversée de la couche est assez longue et plutôt turbulente, chaque secousse étaient ponctuée de cris de plusieurs PAX
On est en finale
On touche le sol à 14h21 après 1h04 de vol (on est loin des 1h20 prévues)
Est-ce qu'une extension de l'aéroport est prévue?
Le roulage est très court, vue sur l'aérogare
Et sur notre voisin, un 321 3U
La destination finale du vol est Xiamen, mais tous les PAX doivent débarquer ici Vue sur la cabine
Notre avion
738 CA
Débarquement en plein milieu de PAX qui vont embarquer
La zone de livraison des bagages pleine de mouches
Les bagages de soutes sont livrés sur ce tapis affichant ces deux vols pas de la bonne compagnie, ni de la bonne provenance, mais les bagages ont bien été livrés ici
Passage par les toilettes bien sales "au standard américain"
Là, par contre, il y a un problème de traduction ("向前一小步，文明一大步" signifie plutôt "un petit pas en avant, un grand pas vers la civilité")
Merci de m'avoir lu ! :)
Afficher la suite
Verdict
Xiamen Airlines
8.9/10
Cabine9.0
Equipage8.5
Divertissements8.0
Restauration10.0
Chongqing - CKG
9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Guilin City - KWL
5.4/10
Fluidité6.5
Accès6.0
Services6.5
Propreté2.5
Conclusion
Un très bon vol MF avec un catering excellent
-Cabine très confortable -Très bon équipage dans l'ensemble, peut-être que les PNC pourraient sourire un peu plus... -Un documentaire sur un vol d'une heure est suffisant, mais il faudrait avoir le choix de le regarder ou non (ou plutôt de l'écouter ou non) - Sur un vol durant à peine un peu plus d'une heure, avoir un vrai plat chaud est un vrai plus, même s'il n'y a pas de choix et que le service est accéléré. BRAVO!
CKG Les contrôles sont rapides, l'aéroport est accessible facilement, le wifi marche, et on a la vue sur les deux pistes actuellement utilisées. Dommage que le terminal soit un peu petit, mais le T3 sera disponible très bientôt
KWL Aéroport sale, l'affichage de l'arrivée des bagages est totalement hors-sujet, et l'aérogare est assez vide
3 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR sur cette compagnie un peu à part de Skyteam et dont on entend très peu parler en Europe ! Avion récent et plat chaud sur ce vol plutôt court, c'est appréciable ! :)
Merci pour ce FR. C'est fou tous ces bâtiments neufs mais mal entretenus en Chine, au premier abord ça fait bien mais dans le détail ça va vraiment mal vieillir! Service vraiment pas mal en effet!
La diversité des compagnies aériennes chinoises est en cosntante progression. Un petit monde en soi.
Bon vol à la chinoise, son lot de comportement décallé mais on retiendra un catering chaud qu'on a oubli depuis fort longtemps en Europe sur ce type de vol.
Dire que c'est en lisant le Paris Venise de février 2017 que je suis arrivé jusqu'en Chine. Comme quoi, Marco Polo avait du bon. Merci pour ce FR très instructif. Guillaume
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
18 avis
9 Commentaires
J'aime bien les toits des T2A/B, et le 3 (à moins que ce ne soit la photo) semble gigantesque!
Très joli spotting!
En effet, le service en vol est top pour cette durée! C'est top, chose assez répondu en Asie, mais tellement loin du service Europe/US ;-)
À bientôt!
Le T3 (A) est fait pour accueillir l'A380, et oui il sera très grand
Ce type de service est répandu en asie, mais pas chez toutes les compagnies (CA!) et c'est dommage!
A bientôt :)
Avion récent et plat chaud sur ce vol plutôt court, c'est appréciable ! :)
" cette compagnie un peu à part de Skyteam" : tellement à part que l'enregistrement en ligne est noté "Online Check-in（By KLM）"
Ça serait bien qu'on ait un plat chaud en Europe sur un vol de cette durée !
A bientôt ! :)
C'est fou tous ces bâtiments neufs mais mal entretenus en Chine, au premier abord ça fait bien mais dans le détail ça va vraiment mal vieillir!
Service vraiment pas mal en effet!
Je suis d'accord pour l'entretien des bâtiments neufs. Je n'ose pas imaginer l'état du T2 dans 10 ans !
A bientôt ! :)
La diversité des compagnies aériennes chinoises est en cosntante progression.
Un petit monde en soi.
Bon vol à la chinoise, son lot de comportement décallé mais on retiendra un catering chaud qu'on a oubli depuis fort longtemps en Europe sur ce type de vol.
Oui, le catering chaud est un gros plus sur ce type de vol, dommage que ce ne soit pas comme cela partout !
A bientôt ! :)
Guillaume
Connectez-vous pour poster un commentaire.