IST - CDG : TK 1829 en Y sur A321-200 : Retour au bercail
Je suis tombé amoureux d'Istanbul et serai donc ravi de vous faire découvrir cette ville au travers d'un bref bonus touristique à la fin de ce fr.
Après s'être émerveillés de la beauté et surtout de la richesse de l'ancienne capitale de l'empire Ottoman, c'est en métro que nous rejoignons l'aéroport International Ataturk, IST pour les intimes.
Après un trajet de 3/4 d'heure, nous voilà à la station "HAVALIMANI" la traduction turque pour aéroport.
Nous retrouvons le grand hall qui est aujourd'hui plus animé et plus accueillant que lors de notre arrivée.
A en croire ce panneau, pour nous c'est à droite toute.
Contrairement à l'arrivée où nous nous sommes retrouvés directement dans l'immense hall qui donne accès au métro, là nous devons prendre un ascenseur qui nous fait arriver sur une coursive à l'extérieur du terminal de départ.
Soit on s'est très mal orienté, soit le terminal de départ international n'est effectivement pas accessible directement du métro. Une petite marche à pied nous sépare donc de l'entrée du terminal de départ. Un niveau plus bas, à l'arrivée sans doute, c'est le défilé des taxis jaunes.
A l'intérieur du terminal c'est la stupeur! Il y a une longue file pour le contrôle des bagages. C'est d'ailleurs à ce même endroit me semble t-il qu'il y a récemment eu des attentats meurtriers causant le chaos à IST.
La file est assez impressionnante et n'avance pas vite mais notre salut viendra d'une autre équipe qui s'active à ouvrir un deuxième poste d'inspection. Bien évidement tout le monde se rue vers ce nouveau poste qu'on passera néanmoins beaucoup plus vite que prévu.
Une fois les contrôles passés on se retrouve dans un immense hall où se situent les guichets d'enregistrement des bagages.
On ne dirait pas comme ça mais l'activité était assez intense à cette heure là.
Le tableau de départ et sa diversité de destinations témoignent de l'ambition de TK de devenir un leader du secteur aérien connectant les continents via IST.
Pour obtenir les cartes d'embarquement nous nous tournons vers les bornes de self check-in qui sont en grand nombre et assistés de personnel efficace.
Une fois tous les documents en mains, direction le dépose bagage où une personne à la motivation inexistante nous accueille.
Pourtant on ne peut pas dire qu'elle croule sous le travail!
Délestés d'un de nos bagages nous filons à la PAF où un monsieur complètement indifférent nous donne le feu vert pour quitter le territoire Turc.
Après le PIF que je qualifierai de "grosse blague" - je suis passé avec une bouteille d'eau pleine oubliée au fond du sac et avons sonné tout les deux aux portiques sans que cela n'émeuve qui que se soit - on se retrouve face au FIDs qui indique un départ en 204 pour nous.
Airside ça grouille autour des boutiques.
Ne connaissant pas du tout IST, nous nous baladons en espérant pouvoir spotter un peu la faune locale. Déception, IST ne semble pas être un aéroport spotter friendly. La zone se compose surtout de boutiques . Plus loin nous tombons sur le food court qui ne donne pas du tout envie. L'ambiance et le brouhaha incessant n'étaient guère invitants.
Cette partie du terminal ne m'a pas donné une bonne impression d'IST, l'ensemble est vieillot et mal entretenu. Ca ne donne pas envie de faire un long transit ici.
Les wc sont à l'image du reste…je les ai fui.
N'ayant plus grand chose à faire et l'heure de l'embarquement approchant, nous nous dirigeons vers notre porte.
This way please… Nous trouvons enfin, à chaque porte, de grandes baies vitrées pour admirer le trafic mais malheureusement je ne réussirai pas à trouver un endroit sympa pour faire des photos tant il y avait du monde assis partout par terre les long des vitres.
Maigre consolation avec ce 330 d'EY qui se prépare pour AUH.
En 204, l'avion du jour se prépare pour nous ramener à Paris.
A la porte d'a côté le cousin américain s'en va.
En attendant l'embarquement, voici mon sésame pour le vol du jour.
L'embarquement est appelé par zone non sans bousculade et jeu de coudes.
Nous nous engouffrons dans une passerelle vitrée qui permet d'avoir une jolie vue sur le tarmac mais surtout sur l'aile de notre avion. A la porte de l'avion se trouve une PNC qui sera plus occupée à discuter avec son collègue. Accueil expéditif donc.
Cabine business en configuration régionale pour cet A321, différente donc de celle du 330 de l'aller.
Idem pour l'éco où on retrouve des sièges en cuir noir. Après avoir pris cette photo, le vol va très mal commencer. En effet, je faisais des photos de la cabine quand surgit un pnc très très énervé qui me prends mon appareil photo des mains et me dit "il va falloir que vous effaciez toute les photos de la cabine monsieur". Je proteste en demandant pourquoi et il me sort que je n'ai pas le droit de prendre leur uniforme en photo. J'aurais beau tenter de lui faire comprendre qu'il n'est sur aucune des photos (comme vous pouvez le voir par vous même), il exigera que j'efface les dernières. Heureusement qu'après il a été appelé par un passager.
C'est bien refroidi par cette histoire que nous rejoignons notre rangée, la 29.
Je prends place à mon siège hublot qui se démarque avec sa têtière rouge.
Le dos des sièges est identique à ceux qu'on retrouve chez BA et LH mais sans IFE évidemment.
D'ailleurs cette configuration de siège avec l'IFE me semble avoir quelques petits défauts. Le rangement pour les revues de bord par exemple n'est pas très pratique quand on veut sortir les revues surtout si on a branché le casque.
Idem pour la pochette/filet qui abrite la carte de sécurité et le sac à vomi. La taille de ce rangement n'étant pas adapté aux documents, ceux ci débordent largement sur la petite télécommande mais surtout dans le passage. En sortant du siège on abime ainsi la carte de sécurité.
Mon espace vital avec un pitch qui est une fois de plus royal pour moi.
Mais pas de chance, je tombe pour la première fois sur une boite.
La cabine se remplit et l'espace dans les coffres commence à manquer. Certains passagers n'hésitent pas à bouger le bagage des autres pour caser le leur nous gardons donc un oeil sur notre chère petite valise.
Continuons notre petit tour de ce siège. Le plafonnier est récent.
La tablette elle, se plie et se déplie en deux.
La carte de sécurité qui confirme que nous sommes bien à bord d'un airbus 321.
La paperasse de bord avec le magazine TK, "skylife"
Mauvais point en revanche pour les coussins, sur toute la rangée seul un siège en aura un. Celui ci est de très bonne qualité, bien rembourré et surtout avec une housse en coton très agréable.
L'ife, de très bonne résolution et tactile, est actif à l'embarquement et propose plusieurs langues.
Pour ceux qui veulent pas étendre le bras, il y a aussi l'option télécommande pour naviguer dans l'ife.
Le dos de celle ci sert de manette de jeu et de clavier. Très bon point pour TK qui propose des écouteurs avec un adaptateur indépendant, ce qui permet l'utilisation de son casque personnel.
Le choix de divertissement est assez conséquent pour un vol de cette durée.
En bon avgeek, tout ce qui m'intéresse pour le moment c'est la géovision.
La carte est bien détaillée et les informations sur le vol complètes.
Nous repoussons alors que la vidéo des démonstrations de sécurité est lancée sur les ife.
On apperçoit le voisin marocain en 737, l'azéri en 320 et le qatari en 330.
Plus loin, les deux résidents d'IST ainsi que les tours de controle et le fameux fournisseur du catering TK, qui avitaille un avion.
Nous roulons jusqu'au seuil de piste où un 330 SV déguisé en Onurair s'élance vers les airs. Un 320 TK et un autre d'Onurair nous suivent. Nous recroisons ce 330 au même endroit où nous l'avons laissé à notre arrivée.
Eh oui c'est le TC-JOB, le 330 qui nous a amené à Istanbul 5 jours plus tot.
La cabine s'ébranle et nous nous élançons sur la piste.
La montée nous offre une très belle vue d'Istanbul au coucher du soleil.
Nous nous retrouvons vite entre deux couches de nuages
Contrairement au vol aller où les traditionnels loukoums avaient été distribués avant le départ, nous aurons ici droit à ceux ci une fois l'altitude de croisière atteinte .
Nous sommes maintenant au dessus d'un tapis de nuages alors que le soleil décline.
Après les loukoums suit le menu du jour.
Voyons ce que nous propose TK pour le diner de ce soir.
En attendant d'être servi, je me mets à l'aise, ma petite taille aidant grandement .
Mon ami quant à lui se sent un peu plus à l'étroit, il faut bien des avantages à être petit ^^
Le chariot arrive à notre hauteur, et pas de chance c'est le Steward de mauvaise humeur qui est de corvée. J'opte pour le plat de viande. Le plateau tel qu'il nous est servi.
L'entrée et le désert, "Pois de Bombay dans sa sauce tomate" et "mousse de mangue" Les deux étaient vraiment très bons, surtout l'entrée qui m'a un peu rappelé une recette de l'ile Maurice.
Le petit pain était tiède est croustillant.
Le plat, "Viande hachée , grillée à la turque, tomates, poivrons et oignons sautés, pilaf de boulgour". Le plat était bon, au dessus de ce qu'on peut généralement trouver en avion néanmoins j'ai été un peu déçu. Non pas que la viande soit trop cuite, difficile de satisfaire tout le monde sur ce point, en éco d'autant plus, mais le tout - légumes, boulgour et viande - manquait de saveurs.
En boisson je choisi le célébrissime Mint lemonade de TK (un peu rationné vu son succès à bord) ainsi qu'un coke zero , servi cette fois ci par une jeune PNC très pro et surtout souriante.
Mon ami qui lui a opté pour le plat au poulet, "Filet de poulet grillé aux herbes fraiches, tomates et poivrons sautés, riz au beurre" , l'a trouvé bon mais sans plus.
Petit zoom sur le duo sel/poivre en sachet papier ainsi que la serviette rafraichissante.
La luminosité déclinante indique que nous perdons notre course contre la nuit.
Je termine ce repas qui était bon sans être transcendant (largement au dessus de la moyenne malgré tout ) avec le désert que j'accompagne d'un thé à l'anglaise.
Après un petit film et alors que nous approchons de Paris, je vais faire un tour aux toilettes pour me rafraichir.
Celles ci sont modernes et bien qu'elles aient un peu souffert durant le vol, restent relativement propres.
(Non je n'ai pas trois jambes, c'est juste le reflet dans le miroir ^^).
La cabine est bien calme.
Dehors la nuit gagne du terrain alors que nous entamons notre descente.
Après un dernier virage pour s'aligner, CDG est en vue, du moins selon l'ife.
La nuit s'est installée alors que la banlieue parisienne s'est illuminée.
Touché des roues à 22h10 soit 5 minutes après l'horaire prévu, sous la pluie sur la 27R.
Après un rapide roulage, nous voici déjà à tourner autour du camembert qui s'est habillé du bleu, blanc,rouge national alors que les hublots eux ont choisi la condensation.
A peine au contact, les soutes sont ouvertes et le déchargement commence.
Tout le monde est debout mais rien ne bouge avant un bon moment.
Quand enfin nous débarquons, on peut admirer la bête du jour. Il s'agit du TC-JTE, un tout jeune A321 de 6 mois seulement à l'époque.
Direction les boyaux du T1 pour passer les formalités de douane et récupérer la valise.
Si on veut avoir un RER pour Paris on a tout intérêt à se presser.
Mais ce sera sans compter une attente incroyablement longue à la PAF où un seul poste est ouvert.
17 minutes disait le panneau? On mettra presque 1 heure à passer avec une agente qui sera très sympathique et souriante malgré le fait qu'elle se soit fait incendier par certains passagers qui ne trouvaient pas normal d'attendre aussi longtemps - petite précision, parafe était désactivé ce jour là.
Une fois admis sur le territoire, direction la livraison des bagages en passant bien sûr par les célébrissimes tubes du T1. Après avoir récupéré la valise qui tournait déjà, direction le val pour attraper le RER à Roissy pôle.
Istanbul
Je vous propose à présent un petit bonus de ce séjour dans la magnifique ville d'Istanbul.
Commençons par le monument le plus incroyable de la ville, la basilique Sainte Sophie ou Hagia Sophia comme on l'appelle là bas.
Transformé en mosquée par les ottomans, cet édifice aux dimensions vertigineuses, abrite des trésors tels ses mosaïques, son marbre ciselé comme de la dentelle et ses voutes qui donnent le tournis.
Juste en face de Sainte Sophie se trouve l'autre monument emblématique de la ville, la Mosquée Bleue. Une photo de nuit, avec les fontaines colorées, donne une impression de conte des milles et une nuits.
Ce lieu de culte qui date de 1619, témoigne de la splendeur de l'empire ottoman de l'époque. Les coupoles sont richement décorées de mosaïques peintes à la main rendant l'ensemble très beau.
Descendons quelques instants sous la surface de la ville, dans ce qui était autrefois le réservoir de la ville sous l'empereur Justinien. Cette impressionante structure qui vient donc tout droit de l'ancienne Constantinople, date de 532.
Restons dans le coin mais en surface cette fois ci avec le Palais de Topkapi qu'on prononce "Topkapeu".
Topkapi est célèbre pour ses pièces aux décors luxueux, pour sa vue imprenable sur le Bosphore et la Corne d'Or (recommandé par Icare, donc merci) mais surtout pour son Harem et son illustre personnage Roxelane, l'esclave devenue femme du Sultan.
Traversons maintenant la Corne d'Or en direction de Karakoy. Pour se faire, on emprunte le pont de Galata qui est en ce jour de week-end, très animé.
Ici la vie va bon train, d'un côté les femmes discutent entre elles assisses au bord de la route et de l'autre les hommes, parfois avec des chapeaux improvisés, pêchent du haut du pont.
Pour rejoindre la rue Istiklal, nous empruntons le vieux funiculaire de tunnel, vieux de 141 ans.
On retrouve ici à l'abri de la grouillante Istiklal, une petite église chrétienne.
Après s'être baladé longtemps dans les petites ruelles pittoresques autour de la tour Galata, on se pose à un café sur toit pour admirer le coucher du soleil sur Istanbul. D'ici la vue est imprenable sur les berges du côté d'eminonu.
Petite balade dans les allées grouillantes du grand bazaar, l'un des plus vieux marchés couverts au monde.
Direction ensuite l'embarcadère d'Eminonu pour aller voguer sur le Bosphore. Avant ça petite halte à la gare ferroviaire, terminus du très célèbre Orient Express.
Nous avons eu la chance d'avoir un temps magnifique pendant tout notre séjour et c'était d'autant plus agréable sur le bateau.
Les rives du Bosphore abritent de magnifiques maisons en bois et du bateau on a une belle vue des monuments de la ville.
Au retour de notre escapade fluviale, direction la mosquée Suleymaniye en serpentant dans les petites ruelles qui grimpent sur la colline. Ce coin semble peu touristique mais pourtant bien authentique avec ses petites maisons de bois et ses habitants souriants.
En haut de la colline trône l'immense mosquée de Suleymaniye, première de ce style construit par Soliman le Magnifique et directement inspirée de Sainte Sophie.
Quittons maintenant l'Europe pour l'Asie avec une traversée du Bosphore sous un magnifique soleil!
Ici aussi les trams sont rouges pour mon plus grand bonheur.
Merci de m'avoir lu et à très vite pour de nouvelles aventures.
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Verdict
Turkish Airlines
7.8/10
Cabine8.0
Equipage6.0
Divertissements8.0
Restauration9.0
Istanbul - ISL
6.5/10
Fluidité6.0
Accès9.0
Services6.0
Propreté5.0
Paris - CDG
6.5/10
Fluidité5.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Même constat que lors du vol aller. TK est dans les hauts du classement en terme de prestations à bord mais pêche grandement niveau PNC. En effet l'incident avec le pnc à l'embarquement n'a pas aidé à me faire changer d'avis à leur sujet. Idem pour la base d'IST, hub pricipal de TK qu'il me tardait de découvrir, grosse déception. Cette première expérience un peu en demi teinte ne m'a pas donné envie de faire un autre voyage avec TK et encore moins de transiter par IST.
Pour résumer ce vol ci:
Repas à bord: Un plateau complet pour un vol de 3h30 c'est très appréciable mais niveau qualité ça reste en dessous de certaines compagnies.
Personnel de bord : Une catastrophe sur ce vol ci pour le steward en question, hautain et très froid mais sauvé par l'une des hôtesses, jeune et souriante (la seule que j'aurais vu sur TK).
Confort à bord : On a eu beaucoup de chance avec cette nouvelle cabine qui fort heureusement était plus propre que lors du vol aller. Bien que ce soit sur un appareil plus petit, le vol s'est beaucoup mieux passé.
Divertissements : La dessus rien à redire, carton plein pour TK qui offre un IFE actif dès le boarding avec un choix assez important. C'était d'autant plus appréciable quand on sait qu'en Europe la norme est au IFE centraux.
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Merci pour ton FR ! Un vol qui a tout pour etre bien noté : catering , cabine , IFe mais dont le gros point faible de TK ressort avec des PNC pas au niveau d'une compagnie globale. Content que tu ais apprécié Istambul c'est une superbe ville !
Eh oui malheureusement TK pêche vraiment niveau PNC, c'est leur gros point noir. Istanbul est vraiment magnifique et riche culturellement, je le recommande vivement à ceux qui n'y sont pas encore allé.
Vous avez parfaitement résumé en quelques mots l'état d'IST tel que je l'ai connu du moins. J'ai hâte de voir ce que va donner le nouveau terminal pour comparer.
Très très bon report bien détailler cependant une question me démange je m'en vais en Turquie durant une semaine et je me demander si il est possible d'y aller même avec un passeport don la validité fini en février alors que je m'y rend en décembre et repars en janvier j'espère avoir une réponse rapidement de votre part
Bonsoir. Sans être un expert il me semble que une validité de minimum 6 mois après la date d'entrée est requise. Il faut vérifier au niveau de l'ambassade pour une info sûre.
Bonjour Votre report est vraiment superbe (déformation professionnelle, sans doute, mais j'apprécie la syntaxe et l'orthographe "orthodoxes") tout comme le bonus. Bravo ! Je ne connais ni Istanbul ni Turkish Airlines : à vous lire, on a envie d'aller à Istanbul mais sans utiliser les services de la compagnie nationale ni ceux d'IST... ! Le manque de relationnel des PNC a été relevé; cette lacune est due à quoi, d'après vous : manque de formation et/ou d'expérience ? Expansion trop rapide de la compagnie (vous mentionnez l'ambition de TK à devenir un leader connectant les continents) ? Je vais jeter un coup d'oeil à vos précédents reports ! A bientôt, donc.
Bonjour, merci pour votre commentaire. Je vous recommande vraiment Istanbul et d'y passer 4-5 jours pour s'imprégner un minimum de l'atmosphère de cette superbe ville.
En ce qui concerne TK, on m'a dit que les naviguants sont tellement poussé à bout qu'ils ne sont pas heureux dans leur travail. Vrai ou faux? Malheureusement je ne sais pas. TK a toutes les cartes en main pour devenir un leader du secteur aérien, cout opérationels assez bas, réseau ultra développé, service à bord dans les top du marché....mais malheureusement IST et les PNCs sont loin de participé à l'essor. Les prix attractifs jouent beaucoup sur le volume de passagers de TK.
Je suis halluciné de constater que le passage à la PIF se fait les doigts dans le nez, à croire que l'attentat qu'a connu IST n'est pas servi de leçon !!!
L'endroit le plus agréable de cet aéroport est sans doute le salon CIP, faut t'il encore pouvoir montrer patte blanche pour y accéder...
Le PNC de TK sont connus pour ne pas être très sympa, cette histoire d'effacement de photo est navrante, il faut vraiment redoubler de vigilance pour pouvoir "mettre en boîte" ce que l'on, souhaite, je parle en connaissance de cause...
Très beaux sièges, le pitch est idéal pour les petits gabarits, mais sans t'offenser j'apprécie d'être grand ^^
La limonade est un must et le catering est vraiment bien, un très bon vol
Bonus digne d'une agence de voyage ! Pour ma part le nec plus ultra à Istamboul est la citerne cathédrale
"Après le PIF que je qualifierai de "grosse blague" - je suis passé avec une bouteille d'eau pleine oubliée au fond du sac"--> encore un cas où on rencontre un certain laxisme dans les procédures. D'autant plus qu'IST a récemment été victime d'un attentat. Bien que TK soit une compagnie sérieuse, on n'est pas très confiant de transiter par Ataturk.
Malheureusement pour toi, IST n'est pas un aéroport pour les sans dents.
C'est un des rares FRs où je ne vois pas les voyageurs embarquer par paxbus
Episode navrant que ton altercation avec le PNC au sujet des photos alors que la fouille des bagages a été complètement bâclée. Ca ne fait pas du tout sérieux.
Pour un natif des îles où l'important dans la cuisine est le mélange d'épices et de saveurs, on ne peut que te comprendre quant à ta déception à propose du plat chaud.
Tu ne nous apprend finalement rien de nouveau concernant la qualité du PNC. Il en existe de bonne qualité mais il me semble que la proportion Bon-Mauvais est plus importante du côté de Mauvais.
Quant à l'attente aux postes de police à Paris, on dira que c'est du CDG tout craché.
Belles photos du bonus, en particulier celle du sous-sol. Sur mon vol ASP-MEL, je lisais justement un roman de Dan Brown et la scène finale se déroulait dans ces lieux.
Alors oui IST c'est un zoo pour les sans statuts, c'est les des pires aéroports "d'Europe" que j'ai fait.
Il est vrai que je suis plus habitué au plat épicés et savoureyx d'Emirates ^^
CDG a encore du chemin avant de satisfaire les clients mais cela dit, lors de mes dernier voyages je suis toujours tombé sur des agents de la PAF fort sympathique.
Dans la pénombre du sous sol, faire ces photos furent un exploit. Je suis donc ravi que le résultat plaise.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
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778 avis
24 Commentaires
Je crains qu'il y'a une petite faute vous avez indiqué voller en A320
Content que tu ais apprécié Istambul c'est une superbe ville !
Istanbul est vraiment magnifique et riche culturellement, je le recommande vivement à ceux qui n'y sont pas encore allé.
Merci pour le commentaire ;)
IST est un immense bazar, il est temps que pousse le nouvel aeroport, Ataturk etant trop rempli et un peu symbole d'anarchie!
Les PNC de TK prouvent une fois leur manque de relationnel evident! Pourtant vu les cabines et les prestations a bord, ils ont tout a gagner!
Tres beau bonus d'Istanbul, Merci!
Merci pour votre commentaire.
Merci pour votre commentaire ;)
Bonus très intéressant.
Concernant le vol tu semble mériter son titre de meilleur compagnie européenne.
Merci pour votre commentaire, ça fait plaisir ;)
Votre report est vraiment superbe (déformation professionnelle, sans doute, mais j'apprécie la syntaxe et l'orthographe "orthodoxes") tout comme le bonus. Bravo !
Je ne connais ni Istanbul ni Turkish Airlines : à vous lire, on a envie d'aller à Istanbul mais sans utiliser les services de la compagnie nationale ni ceux d'IST... !
Le manque de relationnel des PNC a été relevé; cette lacune est due à quoi, d'après vous : manque de formation et/ou d'expérience ? Expansion trop rapide de la compagnie (vous mentionnez l'ambition de TK à devenir un leader connectant les continents) ?
Je vais jeter un coup d'oeil à vos précédents reports !
A bientôt, donc.
Je vous recommande vraiment Istanbul et d'y passer 4-5 jours pour s'imprégner un minimum de l'atmosphère de cette superbe ville.
En ce qui concerne TK, on m'a dit que les naviguants sont tellement poussé à bout qu'ils ne sont pas heureux dans leur travail. Vrai ou faux? Malheureusement je ne sais pas. TK a toutes les cartes en main pour devenir un leader du secteur aérien, cout opérationels assez bas, réseau ultra développé, service à bord dans les top du marché....mais malheureusement IST et les PNCs sont loin de participé à l'essor. Les prix attractifs jouent beaucoup sur le volume de passagers de TK.
À bientôt.
L'endroit le plus agréable de cet aéroport est sans doute le salon CIP, faut t'il encore pouvoir montrer patte blanche pour y accéder...
Le PNC de TK sont connus pour ne pas être très sympa, cette histoire d'effacement de photo est navrante, il faut vraiment redoubler de vigilance pour pouvoir "mettre en boîte" ce que l'on, souhaite, je parle en connaissance de cause...
Très beaux sièges, le pitch est idéal pour les petits gabarits, mais sans t'offenser j'apprécie d'être grand ^^
La limonade est un must et le catering est vraiment bien, un très bon vol
Bonus digne d'une agence de voyage ! Pour ma part le nec plus ultra à Istamboul est la citerne cathédrale
Merci pour ce FR
Les PNCs m'ont vraiment déçu et c'est dommage.
Totalement d'accord avec vous pour la taille, j'aurai preféré être plus grand aussi.
La citerne Basilique est en effet un endroit magique, un must-see à Istamboul.
Merci pour votre commentaire, à bientôt.
Malheureusement pour toi, IST n'est pas un aéroport pour les sans dents.
C'est un des rares FRs où je ne vois pas les voyageurs embarquer par paxbus
Episode navrant que ton altercation avec le PNC au sujet des photos alors que la fouille des bagages a été complètement bâclée. Ca ne fait pas du tout sérieux.
Pour un natif des îles où l'important dans la cuisine est le mélange d'épices et de saveurs, on ne peut que te comprendre quant à ta déception à propose du plat chaud.
Tu ne nous apprend finalement rien de nouveau concernant la qualité du PNC. Il en existe de bonne qualité mais il me semble que la proportion Bon-Mauvais est plus importante du côté de Mauvais.
Quant à l'attente aux postes de police à Paris, on dira que c'est du CDG tout craché.
Belles photos du bonus, en particulier celle du sous-sol. Sur mon vol ASP-MEL, je lisais justement un roman de Dan Brown et la scène finale se déroulait dans ces lieux.
Merci pour ce FR
Il est vrai que je suis plus habitué au plat épicés et savoureyx d'Emirates ^^
CDG a encore du chemin avant de satisfaire les clients mais cela dit, lors de mes dernier voyages je suis toujours tombé sur des agents de la PAF fort sympathique.
Dans la pénombre du sous sol, faire ces photos furent un exploit. Je suis donc ravi que le résultat plaise.
Merci pour le commentaire Bernard, à plus ;)
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