Bonjour à tous, bienvenue dans ce FR pour mon premier vol à bord d'un petit coucou, le ERJ 145 de Embraer. J'ai choisi de rejoindre Toulouse et Paris en passant par Marseille pour mieux connaître Hop! que je n'ai à présent qu'emprunté au départ de CDG pour des destinations européennes.
J'ai rejoint Blagnac en tram, pour 1,60€ :-) Je m'enregistre auprès du comptoir AF dans la zone C. Personne en SkyPriority et pas grand monde en général. Accueil chaleureux par une agent_(e?) vêtue de bleu clair, plutôt que le classique bleu foncé. Je cherche à décoder les uniformes AF. Chez les PNC j'ai compris qu'il faut regarder les écussons plutôt que la couleur, mais au sol je ne comprends pas encore trop… Ils avaient tous la même barre argentée métallique sur leur uniforme… Bref, enregistrement efficace, mon sac à dos camping est empaqueté dans un sac en plastique, elle vérifie que je n'y ai pas laissé de butagaz etc. Qqn qui fait bien son métier, bonne interaction humaine.
… Et ils ont intérêt à bien faire leur métier, car la concurrence est juste à côté. Remarquons que de nombreuses destinations faisait partie de la quasi-défunte base province d'Air France à Blagnac, et ne parlons pas d'EZY.
Direction les contrôles de sécurité en zone D. Pas grand monde non plus, le passage est fait en une seule minute.
Ma carte d'embarquement… le siège 2A me parassait intéressant sur le plan de cabine, on n'est à côté de l'espace de travail du/de la PNC
Airside - le FIDS
Airside pas grand monde…
Il y a des choses marrantes à Blagnac
Design d'une autre époque…
Je vais au salon, j'ai soif. Je pense que tout le monde s'accorde pour dire que le salon de Blagnac est nul, je me demande si les nouveaux actionnaires feront bouger les choses.
Je me dirige ensuite vers la porte 1, en sous sol à l'extrémité sud ouest de l'aéroport, la partie la plus ancienne de l'aéroport
Je croise un A321 AF avec "Labline" qui opère un vol avec 10% d'agrocarburants par semaine
Je prends place en bas de la porte et me chope un exemplaire du magazine AF du mois d'août. Lors d'un récent échange twitter, AF m'avait promis que les cartes seraient mises à jour pour l'édition du mois. Voyons voir si c'est correct…
Eh non! 0 pointé pour AF! Téhéran manque, Cracovie aussi, Vigo et Vérone sont toujours indiqués comme desservis par AF, Ibiza est désormais desservi par KLM… Ça m'énerve!!! Pourquoi est-ce si compliqué de mettre à jour une carte?
L'Embarquement se fait par bus, les passagers SP ne sont pas appelés en avance, et je trouve ça mieux, car quand on prend un bus je ne vois pas à quoi ça sert… Tout ça avec un retard de 15 min non expliqué. Ne serait-ce le quart d'heure toulousain
Roulage vers l'avion, environ 100m
On embarque
Le siège 2A est bien chouette
La rangée numéro 3, première à être "complète" (2+1)
Les équipement au dessus du siège… pas tout jeune, non?
Pitch moins bon que sur un A320 (en même temps c'est pas hyper surprenant, et on en a pour 30 minutes de vol)
Par contre cette trainée grise sur le sol m'énerve un peu… à mon avis ça ne se trouve plus sur des Embraer plus récents…
Nous ne sommes que 34 pax à bord, le steward (l'unique) me propose de prendre place à la rangée 3 sur un siège double, plus spacieux évidemment. J'accepte :)
Place au test du magazine… râté! Tous les sièges ont l'édition du mois de Juillet… quand même, c'est pas très pro ça! Heureusement que j'ai pris un exemplaire auparavant. Hop! Perd des points sur le divertissement.
Petit spotting par le hublot CRJ 900 de Munich
CRJ 1000 de Lille, je crois
On roule
Belle brochette du ciel européen
Décollage avec vue sur A330 en cours de livraison
On décolle vers le sud-est, seul un léger virage est nécessaire pour prendre le cap vers Marseille
Service de boissons (et "encas sucré ou salé?" que je refuse) – Jus de Pomme et Perrier
Je feuillette AF mag, ça parle d'Iran (bien!) sans le mettre sur ses cartes (grrr!)
Je crois que c'est la montagne noire, mais je ne suis pas sur
La Méditerranée en vue!
Sète et ses étangs
La Mer, nous commençons déjà à descendre
Delta du Rhône, Camargue
Les Calanques
Marseille - son Vieux Port
Marseille - son "Port"
Atterrissage vers l'Ouest donc, on va ce que je crois être les récents dégats d'incendie
Au moment d'atterrir je vois cet avion de la compagnie PGA. Je ne sais pas indentifier ni la compagnie, ni l'appareil (désolé, beginner ici). Quelqu'un sait?
Atterrissage
Débarquement
Je prends la direction des correspondances, satisfait de ce petit vol avec de superbes paysages et une cabine qui nous change des éternels A320 &co.
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Verdict
Air France Hop
7.9/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements6.5
Restauration7.5
Independent Salon VIP La Croix Du Sud
5.5/10
Confort6.0
Restauration5.0
Divertissements5.0
Services6.0
Toulouse - TLS
8.8/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté9.0
Marseille - MRS
8.4/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté8.5
Conclusion
Très bon vol, très court et divertissant. Steward sympa, service habituel sans problèmes. Magazines pas mis à jour et mauvaise édition dans l'avion – pas bon. Aéroports: R.A.S sauf que le salon de la Croix du Sud est nul.
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Merci pour ce FR! Je trouve cette ligne atypique, car les villes sont éloignées de 400 kms environ. Il serait intéressant de savoir et si le taux de remplissage était satisfaisant car je ne crois pas qu'il s'agisse d'OSP?
34 pax, mais il faut bien admettre que ce n'était pas un jour de grande affluence. Je pense que la liaison est attractive pour les affaires, car TLS-MRS c'est 4h en voiture ou en train et encore plus en bus, et ce sont quand même des métropoles importantes du Sud.
Bonjour , Merci pour votre FR. Etonnant de voir un jet sur cette ligne qui d'habitude est opérée en ATR. Peut être était il en maintenance ... Le salon Croix du Sud n'est clairement pas le reflet du reste de l'aéroport , des efforts sont à faire par le gestionnaire! Pour l'appareil que vous spottez à MRS, c'est un fokker 100 de TAPExpress la filiale régionale de la TAP:) A bientôt
Merci pour ce FR, passé par MRS pour aller à Paris voila qui n'est pas banale...
Durant les mois d'été l'Embraer remplace visiblement l'ATR72.
Concernant l'appareil lors de l'atterrissage il s'agit bien d'un F100 de Portugalia (PGA) (comme mon avatar !) qui est en train de changer de nom comme de flotte au profit de TAP express Avec l'arrivée d'Atr opérés par white (très bon FR de lucky luke sur le sujet) et d'embraer par Portugalia
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7 Commentaires
L'avion aperçu à l’atterrissage est un foker f100 le remplacant du populaire f28
Je trouve cette ligne atypique, car les villes sont éloignées de 400 kms environ. Il serait intéressant de savoir et si le taux de remplissage était satisfaisant car je ne crois pas qu'il s'agisse d'OSP?
Je pense que la liaison est attractive pour les affaires, car TLS-MRS c'est 4h en voiture ou en train et encore plus en bus, et ce sont quand même des métropoles importantes du Sud.
Merci pour votre FR. Etonnant de voir un jet sur cette ligne qui d'habitude est opérée en ATR. Peut être était il en maintenance ...
Le salon Croix du Sud n'est clairement pas le reflet du reste de l'aéroport , des efforts sont à faire par le gestionnaire!
Pour l'appareil que vous spottez à MRS, c'est un fokker 100 de TAPExpress la filiale régionale de la TAP:)
A bientôt
Durant les mois d'été l'Embraer remplace visiblement l'ATR72.
Concernant l'appareil lors de l'atterrissage il s'agit bien d'un F100 de Portugalia (PGA) (comme mon avatar !) qui est en train de changer de nom comme de flotte au profit de TAP express Avec l'arrivée d'Atr opérés par white (très bon FR de lucky luke sur le sujet) et d'embraer par Portugalia
Bon vols
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