Avis du vol Korean Air Pohang Seoul en classe Economique

Compagnie Korean Air
Vol KE1534
Classe Economique
Siege 31F
Temps de vol 00:50
Décollage 16 Jul 16, 18:25
Arrivée à 16 Jul 16, 19:15
KE   #7 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 136 avis
Digicola
Par 310
Publié le 16 août 2016
Voici mon 2ème FR sur une route qui fait sa première sur FR. Je le rappelle il n'y a pas de GMP KPO car effectué en KTX (TGV coréen).

CDG - ICN avec Korean Air (A380-800) ici
KPO - GMP avec Korean Air (B737-800) Vous y êtes
ICN - CDG avec Korean Air (A380-800)



Se FR commence donc a KPO. L'aéroport est assez accessible alors qu'il n'a que 2 vols par jour. On peu y accéder facilement en bus a partir des gros centres de la ville.
Il y de ça quelques années l'aéroport recevait beaucoup plus de vols, si je me souviens bien 2-3 de KE et de OZ et quelques vols vers CJU. L'aéroport a été fermé il y a 2 ans pour cause de rénovation de la piste d’atterrissage. Rénovations accomplies, l'aéroport ré-ouvre ses portes en Mai 2016 avec 2 vols hebdomadaires opérés par KE. KE1532 et KE1534.
Je prends le 2ème vol, celui de 18h25.

Me voila donc a 17h devant les comptoirs pour le check-in.
Il y a une file pour les passagers Sky priority, une file pour la Y et une file pour acheter les billets (et pour les personnes aux besoins spéciaux).

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On me délivre mon boarding pass qui ressemble curieusement a un ticket de caisse.
A noter que ce boarding pass confère une remise de 1000 Won sur un billet de KAL Limousine.

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On m'annonce que l'embarquement est retardé de 15 minutes car le vol provenant de GMP à été retardé car le vol provenant de XXX a été retardé … je vais pas leur en vouloir, 15 minutes ce n'est pas grand chose. Je fais un tour coté landside, l'aéroport n'est pas très grand mais est sur deux étages, l'étage supérieur est dédié aux départs et le RdC aux arrivées. Il y a la wifi gratuite partout dans l'aéroport. Je commence au rez de chaussé.

Les anciens locaux Asiana (avec des noms de potentielles futures destinations a partir de KPO ? ^^)

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Le coin "banque"

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Des maquettes d'avions. 744 KE et OZ et P-3 Orion (KPO fait partie de ces aéroports sud-coréens qui partagent leur tarmac avec une base militaire, nous y reviendrons)

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Curieusement les spécificités du 744 KE semblent dépasser celles de OZ~
744 KE

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744 OZ

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Un point de rencontre (au cas ou on se perdrait dans cet aéroport)

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On nous accueille a Gyeongju une ville voisine (Ancienne capitale du pays. Ancienne du genre il y a 700 ans)

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Un petit coin d'art

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KPO serait donc rattaché a l'office d'aviation de Busan

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On passe au deuxième étage
Vue sur le parking

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Un coin shoppi….

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Il y a quand même une bibliothèque

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Un restaurant, qui n'a pas l'air d’être totalement en état d’accueillir des clients

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Un "Business Corner"

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18h un bruit assourdissant se fait entendre dans tout l'aéroport. C'est le vol aller qui vient d’atterrir.
C'est l'heure de passer côté airside
Dernière photo coté landside

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La meilleure photo que je pouvais prendre du 738

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Il y a 5 portes d'embarquement a KPO, 2 avec des jetbridge et 3 qui mènent sur le tarmac, pour marcher jusqu’à l'appareil.

On embarque en jetbridge.
Le deuxième jetbridge est encore en réparation.

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Bon assez parlé de l'aéroport. C'est l'heure d'embarquer. Petite photo du nez de l'avion. Jetbridge aux vitres tintées en bleu, bleu sur bleu ça fait toujours et encore bleu.

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On propose un assez large choix de journaux, dont le Korea Times et le Financial times qui sont entièrement en anglais.
Pitch pas excellent (ça vaut pas leur A388)

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Embarquement terminé en une dizaine de minutes. Fermeture des portes, et on repousse.
Des écrans apparaissent et diffusent les consignes de sécurité lors du taxi

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Et on nous salue (ahlala c'est pas a CDG qu'on aura ça)

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Et on quitte le terminal

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Dernière photo du jetbridge en réparation

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Voici le trajet effectué lors du décollage. J'ai été surpris car nous avons fait un tour a 180° pour nous aligner sur la piste. Je ne m'y attendais pas.

photo kpo map

Vue sur la mer

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Photo des installations militaires et de la tour de controle

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Des P-3 Orion que nous avons vu en maquette un peu plus tôt

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Et on décolle. C'est un vol court courrier donc on prend de l'altitude très vite.

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Photo du winglet

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Quelques photos

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Gare de Pohang



Un petit écran montre quelques infos sur notre vol. Notre vol ne prends que 35 minutes au-lieu des 45 minutes annoncées au départ.

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Les PNC commencent a servir des boissons, nous avons un choix assez large : Thé vert froid, Coca-cola, Jus d'Orange, Jus de Tomate, Eau Minérale, Café et Thé chaud.
Ça sera Coca pour moi

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J'en profite pour voir ce qu'il y a dans la poche a magazine

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Safety Card

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KE vend de la viande en Duty Free sur ses vols domestiques apparemment

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Allé on retourne aux photos du vol

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Un terrain de golf

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On commence a survoler Seoul

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Je dis bien on commence … cette ville parait interminable

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Ça y est, on approche de GMP

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Inverseur de poussée
Atterissage sur la piste 14R/32L

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Un 777 KE qui vient d'attérir

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Un 737 KE

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Deux 737 ZE, Deux 737 KE, un 737 LJ, un 737 TW et deux 744 KE (Pas évident)

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Et on vient se parquer a coté d'un 738 KE en livrée Skyteam

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On passe dans les couloirs de GMP qui sont en rénovation

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Comme d'habitude, une forte affluence en provenance de CJU

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Pas de valise pour ma part, je vais directement coté landside ou je rejoindrais le métro pour avoir une dernière vue sur GMP et son toit distinctif "a l'ancienne"

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Verdict

Korean Air

6.9/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Divertissements5.0
Restauration6.0

Pohang - KPO

8.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services6.0
Propreté10.0

Seoul - GMP

8.6/10
Fluidité7.0
Accès10.0
Services8.5
Propreté9.0

Conclusion

KPO - Aéroport qui malgré sa taille a l'air d’être assez complet. Je vais accuser le coup du restaurant, de la boutique vide et du jetbridge en réparation sur le faite que l'aéroport soit encore entrain de rouvrir.
KE - Vol assez agréable, il y avait des traces d'usure sur les vitres qui limitait la visibilité. Le pitch était plutôt serré mais ce n'était pas gênant pour un vol aussi court. L'absence d'une chose a grignoter est décevante mais encore une fois, pas gênante pour un vol aussi court. De même pour l'IFE. Les PNC étaient aimables mais perdaient leur sourire de temps en temps. Je soupçonne le faite qu'elles aient étés pressées par le temps.
GMP - Niveau de la fluidité. Disons qu'il fallait descendre d'un étage et pour cela passer par un escalator, escalator bondé où nous nous pouvions descendre que 1 par 1, de plus les palissades mises en place pour les travaux limite la place dans la zone de récupération des bagages. Aéroport très accessible avec des nombreuses lignes de métro et de bus. Qui offrent des liaisons vers Seoul et ICN. Au niveau des services il y a tout ce qu'il faut, je ne mets pas plus car je n'ai pas fait de tour plus en profondeur. Aéroport propre malgré les travaux.

Ainsi s'achève mon deuxième FR. A bientôt pour la dernière portion du voyage.

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2 Commentaires

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  • Comment 363184 by
    mogoy 10181 Commentaires

    Merci pour ce FR, de bons souvenirs de Corée pour moi.

    Les petit aéoports régionaux de Corée ex GMP.
    Leurs qq vols par jour.
    L'absence de salon mais souvent un loueur de voiture (les embouteillages depuis et vers Seoul sont légendaires).

    KPO c'est soit Posco l'aciériste sis à Pohang, soit Kyongju pour l'attraction numéro 1 du tourisme...
    Le restaurant proposera donc : cusine coréenne, occidentale, café et alcool : 한식 영식 거피 주류

    Vol spartiate en raison de la durée. Parfois les elites peuvent passer en siège J plus agréable (s'ils ont survécu à ce jour !)
    • Comment 363225 by
      Digicola AUTEUR 6 Commentaires
      Au vu des horaires des vols (arrivée à 9h30 pour le premier vol et départ à 18h25 pour le deuxième) je pense que cette théorie peut se confirmer.
      Pour les sièges J ... comment dire on va dire qu'en Europe nos sièges J sont moins confort sur les vols aussi courts. Je devrais atteindre le rang Morning calm l'année prochaine, on verra si j'ai le droit a la J ^^

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