Alors que cela fait plus d'un an que je suis presque totalement absent du site, pour raisons diverses et variées, je vais essayer de combler mon retard en vous proposant des vols qui sortent un petit peu de l'ordinaire. Cependant, je vais commencer "soft" avec un simple A/R vers Londres, avec SN, pour aller voir un ami qui y étudie.
C'est bien entendu en avion que je décide de m'y rendre, malgré les grosses promos d'été faites par Eurostar en cette période estivale. Pas 36 solutions, SN est direct et arrive encore à proposer (2 mois à l'avance) des vols à 109.99 euros A/R. Les horaires me conviennent avec un aller en soirée. Je reçois de suite après la réservation une proposition pour m'upgrader en Y+ ou en J. Je ferai un proposition à 30 euros pour rentrer en Y+, soit la somme minimale. Affaire à suivre. Le routing donne donc ceci :
Veille du départ, je reçois un e-mail de Brussels Airlines, me confirmant mon billet en Y+. Parfait, surtout pour 30 euros… ! Mais cela est tout de même étonnant sur avro, quel doit être le taux de remplissage ? Enfin soit, je pars du centre de Londres à 15h15, par métro, pour arriver à l'aéroport aux environs de 16h00 :
Un magnifique ascenseur est disponible pour les intéressés :
Quel terminal devra être le mien ? Le 2 bien sûr :
Et là, le trajet reste le même que la fois dernière ; sous-sol, escalator, tapis roulant et passage sous le bidule machin chose :
On passe devant les arrivées (que le temps passe vite, ahah) :
Et je m'arrête à l'entrée de ce nouveau terminal de la reine pour un peu de spotting, avec entre autre cet A380 de Malaysia Airlines qui passe à proximité de Saudi, Gulf air et China Eastern. Il y a aussi SAS garé juste devant moi et Royal Brunei au large :
La belle architecture vitrée :
Le terminal ; photos de principe… :
…avant d'arriver au fast track, qui n'aura pas été d'une très grande utilité vu le peu de monde à cette heure :
16h20, je suis airside. Autant dire que cela a été très rapide^^. Le terminal est clair, propre et bien agencé. Les magasins sont bien présents, en tout genre, et les restaurants/sandwicheries aussi :
Je passe devant le lounge A1 de chez Lufhtansa, en descendant vers la jetée principale :
Mais une petite pause pipi s'impose :
Je continue mon bonhomme de chemin, en passant devant les bureaux Lufthansa (entre autre)… :
…le duty free… :
…et l'aire de jeux pour les enfants :
Le spotting dans le bâtiment principal me permet de faire quelques jolies photos de LH, AZ (à quand la faillite énoncée ?), IB, LX et TK :
Un peu plus loin, Kenya airways, Saudi, Gulf air, Malaysia et China eastern, mais aussi Aer lingus au roulage puis au parking :
C'est au fin fond du terminal que je me rends compte que mon vol partira à l'autre bout, dans la jetée annexe, au niveau de la porte B36 :
C'est parti pour le demi-tour avec LOT et LH, mon avion venant d'arriver juste en face. C'est bien un Avro, ouf ! :
Les portes B, c'est par où encore ? Passage en sous-sol. A quand le connector^^ ? :
Ayant un peu faim, je m'achète une salade pour 2.99 £. C'est encore dans mon budget à ce niveau là… :
…et je la mange en face d'Emirates et Japan airlines :
Arrivée dans la jetée d'en face. Il n'y a rien à faire mise à part un peu de spotting… :
Les africains (ET et SAA) :
AV et TK :
J'arrive alors en porte ou il n'y a pas foule, c'est vraiment le moindre que l'on puisse dire^^ :
Notre avion du jour (j'adoooooore l'avro !) :
L'embarquement commence à l'heure. Bien entendu, vu le type d'avion, nous aurons droit à un embarquement à pied. Le beau temps est de la partie heureusement:
L'autre jetée vue du tarmac :
J'en profite alors pour photographier un BA au décollage :
La cabine est propre mais vieillotte, comme l'on peut l'imaginer dans des avions de cet âge là. Le pitch est très bon. Les magazines de bord n'ont pas changé. Et les passagers continuent à affluer… :
Le repoussage à lieu à 17h45 pour un début de roulage à 17h52. Amusant de préciser que nous avons repoussé du mauvais côté. Ce fut toute une manœuvre pour nous remettre sur le droit chemin :
On passe à proximité de TK et AV… :
…et au large d'Air astana, Aeromexico, Kenya airways et Royal Brunei ; durant un roulage de 21 minutes :
Durant le roulage, on nous distribue les journaux. Grand choix, en 3 langues et en quantité suffisante malgré un avion finalement plein, même en Y+ et en J. C'est là que j'apprendrai le décès de notre cher compatriote Toots Thielemans. On reçoit une bouteille de Spa, contrairement aux pax J qui se la font servir dans un verre, en verre^^ :
La fil est longue derrière nous. Entre autre, CX ; BA et Delta airlines :
Le décollage se fait avec de belles vues sur pas mal de compagnies aériennes :
De belles vues de Londres et d'ailleurs :
Le service se fera bien entendu rapidement après le décollage, vu la durée du vol. Ce sera un wrap coco/poulet et un verre de jus d'orange servi au siège. Bon mais rien de transcendant :
Les magazines de bord, histoire de s'occuper un peu :
Après 35 minutes de vol, déjà la côte belge :
On atterrit à 19h53 avec un petit roulage pour arriver en porte à 58. Passage à côté d'un autre avro d'SN pour se parquer à côté d'un "plusultra airlines". Je n'avais jamais vu cette compagnie avant… Et que fou un charter espagnol en jetée B ? :
Petite vue du siège, très confortable :
Le débarquement se fera tout de même par la passerelle avec un terminal vide de chez vide. Amusant de constater que la Croatie est logée à la même enseigne que les USA ou la Russie. Je n'avais jamais remarqué ce détail :
Voilà ce petit interlude terminé. A très bientôt pour des vols un peu moins ordinaires !
***
Notation du vol (economy+)
Cabine • Visuel de la cabine : 2/4 • Esthétique du siège : 2.5/4 • Aménagement de la cabine : 3/4 • Installation à bord : 2/2.5 • Confort du siège : - Inclinaison : 1.5/2.5 - Pitch : 2.5/3 - Rangements : 1/1.5 - Autres : 2/3 • Ponctualité : - Respect de l’horaire : 6.5/7.5 - Annonces/informations : 2/2.5 • Amenities (si applicable) : */1.5 • Autres (personnel) : 3/4 TOTAL : 14.9/20
Equipage • Respect des priorités : 1.5/2 • Professionnalisme : 3.5/5 • Proactivité : 3/5 • Equipage au sol : 2.5/4 • Linguistique : 1/1.5 • Autres (personnel) : 1.5/2.5 TOTAL : 13/20
Restauration • Présentation : 0.5/3 • Gout : 3/6 • Boissons : 1/3 • Service : 1.5/3 • Autres (personnel) : 1/5 TOTAL : 7/20
Afficher la suite
Verdict
Brussels Airlines
6.4/10
Cabine7.5
Equipage6.5
Divertissements8.0
Restauration3.5
London - LHR
7.8/10
Fluidité7.5
Accès8.0
Services8.0
Propreté7.5
Brussels - BRU
6.5/10
Fluidité9.5
Accès6.5
Services3.5
Propreté6.5
Conclusion
Un bon vol en avro, avec une compagnie que j'apprécie mais une prestation qui me reste sur la fin. La seule chose positive fut donc les 1250 miles gagnés sur mon programme Aegean...
8 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Comme les autres, je constate que la seule utilité à cet upgrade c'est de cumuler quelques miles supplémentaires à un tarif correct. Passons sur la prestation qui est à des années lumière de ce que faisait Sabena. C'était le bon temps. Merci pour ce spotting accru à Heathrow, de belles carlingues qui confirment l'attrait universel de la capitale Britannique, la plaçant loin devant CDG et FRA. Belle lecture. À bientôt!
Bonjour et merci pour ce report, Un des derniers vol de l'avro, pour avoir testé les 2 (A319 et RJ100) de SN je trouve le Avro plus confortable bien que plus vintage. Le configuration en 2x3 est appréciable. Prestation sans commentaire c'est ce qu'il devrait avoir sur tous les vols pour tous les pas pour une compagnie legacy, seul les miles évitent l'arnaque. Attention le 330 d'Iberia est un appareil d'Avianca. Bon vols !
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#86 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
269 avis
9 Commentaires
Ca ne casse toujours pas des briques mais au moins en Y+ tu as une prestation digne de...l'éco...
Le cumul de miles est intéressant, ça sent le *G chez nos amis grecques à plein nez!
Bonne journée!
Merci pour ce spotting accru à Heathrow, de belles carlingues qui confirment l'attrait universel de la capitale Britannique, la plaçant loin devant CDG et FRA. Belle lecture. À bientôt!
Merci pour ton commentaire et à très bientôt pour la suite !
Un des derniers vol de l'avro, pour avoir testé les 2 (A319 et RJ100) de SN je trouve le Avro plus confortable bien que plus vintage. Le configuration en 2x3 est appréciable.
Prestation sans commentaire c'est ce qu'il devrait avoir sur tous les vols pour tous les pas pour une compagnie legacy, seul les miles évitent l'arnaque.
Attention le 330 d'Iberia est un appareil d'Avianca.
Bon vols !
3-3 en avro, ça fait juste tout de même. Heureusement qu'SN n'avait pas appliqué cette option.
Connectez-vous pour poster un commentaire.