Je vous invite à lire le premier FR de la série pour connaître les raisons de ce routing.
Fini la P et retour sur Domestic First de UA, ça envoie tout de suite moins du rêve, je retombe sur terre. Je vous annonce aussi qu’il n’y a pas beaucoup de photos, l’horaire du vol et l’état de fatigue de votre serviteur n’y sont pas étrangers.
Une fois mon bagage remis sur le tapis des correspondances, je me dirige vers les portes, la signalétique est mal foutue à LAX. Globalement, j’ai trouvé cet aéroport très moyen, pour ne pas dire mauvais. Je monte les escaliers roulants…
….et le premier FDIS que je trouve n’indique pas mon vol. Bon, ça commence bien. Il choisir ici gauche ou droite.
Ne connaissant pas LAX, je prends la droite. Quelques couloirs plus tard, je trouve du personnel TSA et demande où se trouve le terminal United. Elle m’indique que c’est le 7 et 8. Et qu’ici je suis dans le 3… Demi-tour et j’arrive dans le 4 où c’est le fief d’AA. Je trouve une autre employée pour demander mon chemin et celle-ci m’indique qu’il faut prendre la navette entre le terminal 4 et le terminal 6. Arrivé à l’endroit de la navette, ça fait un peu moyen comme transfert entre 2 terminaux d’un des plus grands aéroports au monde, je dois attendre environ 15 minutes pour enfin avoir une navette où nous y serons que 2.
Arrivée au pied du terminal 6. Il faut monter des escaliers d’évacuation. Il doit certainement y avoir des travaux parce que sinon c’est pas possible de proposer ça en transit à des passagers. Voici les escaliers en question.
Bref, direction le T7 par ce couloir très chaud mais un gros ventilateur fait courant d'air.
Puis direction le T8, là, il y a bel et bien des travaux ici.
Arrivé enfin au T8 d’où mon vol part, je tombe nez à nez avec le service client, vu qu’il n’y a personne, je demande où est le lounge. La personne me répond que c’est dans le T7. Je laisse tomber, j’en ai marre de marcher dans ce terminal. C’est surtout parce que je suis en nage que j’ai pas envie d’y retourner et que mon embarquement commence dans 15 minutes. Je demande cependant au type de m’imprimer une nouvelle carte d’embarquement aux couleurs UA, ce sera fait. Direction ma porte d'embarquement.
Une fois en porte, je demanderai à l'agent présent s'il y a un hublot disponible. En effet, ayant un ticket 724 donc LX, j'ai pas pu sélectionner le siège sur les vols UA. Ils m'ont attribué le 1C. Après une manœuvre de l'agent, je me retrouve avec le 2F. Va bene !
L’embarquement commence à l’heure avec les priorités. Toujours bien ordonné ces embarquements aux US. Me voici à ma place.
Le contenu de la pochette
L'IFE est pas de dernier cri mais il a le mérite d'exister pour ce très court vol.
Une boisson est proposée et je prendrai un Sprite toujours distribué dans un verre en plastique et avec une serviette en papier sponsorisée par Coca Cola.
La paroi est victime de marques de chaussures
Pendant ce temps là, les colis sont chargés
L'embarquement se termine et rien ne passe bien que les annonces de bienvenue soient faites. Puis, l’équipage apprend qu’ils doivent débarquer et c’est un autre équipage qui va venir. La surprise semble totale pour le nôtre vu qu’ils ont appris cela de la part de l’agent de porte qui est venu dans l'avion. Bref, cela ne va pas nous permettre de quitter LAX dans les temps. On patiente pour que le nouvel équipage arrive et je profite de faire un passage aux toilettes qui ne sont de loin pas irréprochable.
Le nouvel équipage prend rapidement possession des quartiers et prêche directement les consignes de sécurité. Push-back avec bien 30 minutes de retard avec vue sur ce 789
Bon coup, le roulage sera assez court et aucune attente pour le décollage ! Nous quittons LAX et volons sur la mer.
Je plonge dans un sommeil léger. Inutile de vous dire que je ne verrai pas la couleur du catering ni même son goût. Vous allez me dire que j'ai rien loupé, ça devait certainement être le snack basket. Je me réveille alors que nous sommes en descente sur SFO. Vue sur San Jose, à confirmer
Arrivée à SFO en retard de 10-15 minutes, le taxi sera court !
…et débarquement rapide, j’irais aux toilettes qui sont vraiment grandes et dans un état irréprochable. Prise de ma valise au tapis bagage, les priorités seront plus ou moins respectées et direction les shuttles pour l’hôtel pour un repos et une douche bien méritée.
A bientôt pour le 6ème et dernier segment pour Hawaii.
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Verdict
United
6.0/10
Cabine5.0
Equipage7.5
Divertissements6.5
Restauration5.0
Los Angeles - LAX
6.1/10
Fluidité3.5
Accès6.5
Services6.5
Propreté8.0
San Francisco - SFO
8.5/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
UA :
Confort cabine : Très confortable pour un vol de cette durée (9), j'enlève 4 points pour les sanitaires pas propre. 5 Equipage : Pro et souriants tant la première volée que la deuxième. 7.5 Divertissement : IFE disponible. Pas de presse. 6.5 Catering : Pas testé mais on connait la musique sur ces vols. 5
LAX : Signalétique pas clair mais sinon RAS
SFO : RAS
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Le choc est rude, un acccompagnement à travers le labyrinthe aurait permis de gagner du temps. Mais pas d'aller au salon, non ? L'accès n'est pas offert dans un billet affaires aux US, il me semble. De toute façon, un carotte club...
Que ne faut-il pas faire lors d'un mileage run !
Prévol visiblement brouillon qui doit passablement énerver lorsqu'on arrive fatigue d'un LC mm en first.
"L'accès n'est pas offert dans un billet affaires aux US, il me semble. De toute façon, un carotte club..." -> C'est ce que l'on verra dans le prochain FR.
"Que ne faut-il pas faire lors d'un mileage run !" -> Je ne recule devant aucun sacrifice !
C'est un bon coup de bambou après le vol en P, cheminement longuet pour changer de terminal ! Bizarre ce changement d'équipage à la dernière minute... Le décalage horaire a eu raison de toi ^^ Un vol navette confortable
LAX ne donne vraiment pas envie! Il faut prévoir une sacré marge si on est en correspondance... Il me semble que même au sein d'un terminal, ça peut être compliqué comme dans le cas du vol AF vers Tahiti via LAX où c'est un gros bazard pour atterrie de nouveau en salle d'embarquement.
Pas très pros et pas très respectueux vis à vis de l'équipage initial et des passagers ce changement d'équipage de dernière minute...
"30 minutes de retard avec vue sur ce 788": vue la taille, ça doit être un 787-9
"LAX ne donne vraiment pas envie! Il faut prévoir une sacré marge si on est en correspondance... Il me semble que même au sein d'un terminal, ça peut être compliqué comme dans le cas du vol AF vers Tahiti via LAX où c'est un gros bazard pour atterrie de nouveau en salle d'embarquement." -> C'était mon premier transit à LAX et c'était pénible en effet ! Mais heureusement que l'immigration a été passée rapidement car quand on sait pas ce qui nous attends comme cheminement pour la suite, cela peut vite être l'angoisse. Peut-être que c'était plus facile de passer landside.
"vue la taille, ça doit être un 787-9" -> Merci pour la correction
Merci pour ce FR. Quelle aventure et que de mètres parcourus pour arriver au bon endroit, d'autant plus que ces longues suites de couloirs sont sans aucun intérêt. Bizarre ce changement d'équipage en last minute ! Je sais bien qu'au US les vols domestiques sont équivalent à nos trajets en TER mais quand meme ce n'est pas très pro.
L'équipage était tout autant surpris que nous mais il y a un détail que j'ai omis de préciser, les pilotes sont restés et c'est le personnel de cabine qui a dû être remplacé ! C'est tout de même curieux !
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12 Commentaires
Le choc est rude, un acccompagnement à travers le labyrinthe aurait permis de gagner du temps. Mais pas d'aller au salon, non ? L'accès n'est pas offert dans un billet affaires aux US, il me semble. De toute façon, un carotte club...
Que ne faut-il pas faire lors d'un mileage run !
Prévol visiblement brouillon qui doit passablement énerver lorsqu'on arrive fatigue d'un LC mm en first.
"L'accès n'est pas offert dans un billet affaires aux US, il me semble. De toute façon, un carotte club..." -> C'est ce que l'on verra dans le prochain FR.
"Que ne faut-il pas faire lors d'un mileage run !" -> Je ne recule devant aucun sacrifice !
A bientôt
C'est un bon coup de bambou après le vol en P, cheminement longuet pour changer de terminal !
Bizarre ce changement d'équipage à la dernière minute...
Le décalage horaire a eu raison de toi ^^
Un vol navette confortable
Merci pour cette suite !
Le décalage et l'heure à laquelle j'ai quitté le Novotel de BRU n'ont pas aidé à maintenir le cap !
A bientôt
LAX ne donne vraiment pas envie! Il faut prévoir une sacré marge si on est en correspondance... Il me semble que même au sein d'un terminal, ça peut être compliqué comme dans le cas du vol AF vers Tahiti via LAX où c'est un gros bazard pour atterrie de nouveau en salle d'embarquement.
Pas très pros et pas très respectueux vis à vis de l'équipage initial et des passagers ce changement d'équipage de dernière minute...
"30 minutes de retard avec vue sur ce 788": vue la taille, ça doit être un 787-9
A bientôt !
"LAX ne donne vraiment pas envie! Il faut prévoir une sacré marge si on est en correspondance... Il me semble que même au sein d'un terminal, ça peut être compliqué comme dans le cas du vol AF vers Tahiti via LAX où c'est un gros bazard pour atterrie de nouveau en salle d'embarquement." -> C'était mon premier transit à LAX et c'était pénible en effet ! Mais heureusement que l'immigration a été passée rapidement car quand on sait pas ce qui nous attends comme cheminement pour la suite, cela peut vite être l'angoisse. Peut-être que c'était plus facile de passer landside.
"vue la taille, ça doit être un 787-9" -> Merci pour la correction
A bientôt
L'équipage était tout autant surpris que nous mais il y a un détail que j'ai omis de préciser, les pilotes sont restés et c'est le personnel de cabine qui a dû être remplacé ! C'est tout de même curieux !
A bientôt
Prestation US classique, toujours mieux que par chez nous !
En effet, le siège est propice à un dodo surtout après un LC !
A bientôt
Bon malgré cette expérience UA vs LAX, le détour en valait la peine pour le 777.
Un joli petit cirque ce transfert entre les terminaux ... mais le résultat c'est que tu as pu prendre ton vol et la petite sieste qui allait avec!
Merci pour ce FR et à bientôt!
En effet, ce transit n'aura pas été de tout repos
A+
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