Avis du vol Ukraine International Kharkiv Kiev en classe Economique

Compagnie Ukraine International
Vol PS 26
Classe Economique
Siege 7A
Temps de vol 01:00
Décollage 21 Aoû 16, 11:05
Arrivée à 21 Aoû 16, 12:05
PS 81 avis
LGaddict
Par 967
Publié le 28 septembre 2016
Suite de ce double routing ukrainien, avec cette fois un vol efftué lors de mon 1er séjour


1. Contexte et routing

Voir: http://flight-report.com/fr/report/18813/Belavia-B2-835-Minsk-MSQ-Kharkiv-HRK

Par souci de cohérence géographique, j'ai choisi de poster ce vol HRK-KBP fait lors de mon 1er séjour, à la suite de la chaîne de vols CDG-MSQ + MSQ-HRK effectué au début de mon 2d séjour.

- Trajet Minibus CFL Luxembourg-Lorraine TGV + TGV Lorraine TGV - Aéroport CDG2 TGV
Vol B2 CDG-MSQ, Affaires, 735: http://flight-report.com/fr/report/18732/Belavia-B2-866-Paris-CDG-Minsk-MSQ

-Vol B2 MSQ-HRK, Affaires, CR1 [+ visite de Kharkov]:http://flight-report.com/fr/report/18813/Belavia-B2-835-Minsk-MSQ-Kharkiv-HRK

-Vol PS HRK-KBP, Economique, 738 [+excursion improbable]: c'est maintenant


Intérêt de ce vol pour FR:

- UIA a été peu reporté jusque ici
- HRK n'a jamais été reporté au départ



2. Au sol: HRK

Rapide trajet en taxi pour rejoindre HRK, tout au bout de Prospekt Gagarina.


Le terminal est très moderne et fait partie de ces grands travaux entrepris dans le cadre de l"Euro 2012 Ukraine-Pologne:

photo 404



Sur la façade du Terminal, B2 fait une abondante publicité pour ses vols entre HRK et la Fédération de Russie via MSQ. Il y a un an, l'Ukraine a décidé unilatéralement l'interruption totale de tous les vols reliant l'Ukraine et la Fédération de Russie, avec effet au passage à l'Horaire d'Hiver 2015/2016. Le malheur des uns… fait ici le bonheur des autres:

photo 405


A droite de l'actuel terminal, terminal précédent, de style stalinien haut-de-gamme, et actuellement utilisé comme terminal VIP:

photo 403


A gauche du terminal actuel, un monument a été construit en mémoire des aviateurs locaux tombés au combat pendant la Grande Guerre Patriotique (1941-1945)

photo 406

"Gloire éternelle
aux Aviateurs
des détachements kharkoviens
de l'aviation citoyenne
qui ont donné leur vie
lors de la bataille pour l'indépendance
de notre patrie
1941-1945"

photo 407


Pour accéder dans le hall, il faut passer un PIF, comme en Fédération de Russie. Le Hall est moderne et lumineux, mais là aussi, j'ai du être discret en faisant ces photos, afin de ne pas y fixer par mégarde le PIF d'entrée, où les policiers et militaires présents en abondance. Et ce d'autant plus que depuis la passerelle reliant l'ascenseur à la zone d'embarquement domestique u 1er étage, il y a souvent un cerbère…. Mais une fois celui-ci (momentanément) parti, il m'est enfin possible de réaliser une vue d'ensemble de la zone publique:

photo 411


Comptoir d'enregistrement de mon vol pour KBP, où l'attente est courte:

photo 409


Passage du PIF, et me voilà dans la petite zone d'embarquement destinée aux vols intérieurs. Il n'y a que 2 portes, mais tout ceci est désormais très largement suffisant. La situation actuelle de l'Ukraine a entrainé la suppression des lignes transversales de UIA (centrées sur ODS et HRK):

photo 413

Pas de salon en zone airside domestique, sans surprise…


Aperçu du tarmac (et de la ville):

photo 414photo 415


Pas si fréquent, que de voir des MD-83 en Europe en 2016…. Celui-ci (UR-COC) a été livré à North American Airlines le 4 Mars 1992…

photo 416


L'embarquement en lancé à 10h45 (au lieu de 10h35 annoncé sur ma carte d'embarquement):

photo 418


Le bébé est là, au contact:

photo 417



3. A bord:

Accueil souriant du personnel, la cabine a quelque chose de suranné, on est ici aux antipodes des planches à repasser:

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Mais le pitch est serré lui, contrepartie de ces dossiers épais et bien rembourrés…

photo 420


Consignes de sécurité (Anglais-Ukrainien):

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UIA édite son magazine de vol, Panorama:

photo 454


Carte du réseau, où la disparition des lignes de/vers la Fédération de Russie laisse un grand vide…

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Aperçu de la flotte, dont le renouvellement se fait attendre…

photo 460


Repousse à 10h57, avec vue sur métal local…

photo 426


…la ville environnante…

photo 427


…le terminal actuel…

photo 430


et l'ancien/VIP:

photo 431


Décollage à 11h05, à l'heure donc, et qui va être l'opportunité de profiter de quelques vues aériennes sur la ville, dont l'étendue se révèle ainsi:




Il y a aussi quelques zones à dacha:

photo 446


L'agglo se prolonge vers l'Ouest, avec la ville de Liubotin:

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Puis survol de la campagne, aux airs de steppe:

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Winglet:

photo 464


15min après le décollage, la prestation est servie, avec le sourire, mais pour le contenu, c'est la soupe à la grimace: eau plate et pas d'autre choix… Un peu léger quand-même, même sur un vol intérieur de cette durée :-(

photo 465


Le survol du centre-est du pays se poursuit:

photo 467


28min après le décollage, survol de Yahotin, à 320km environ de HRK:

photo 470


La descente vers KBP a déjà commencé:




Le village de Boryspol et KBP sont déjà en vue:

photo 488


L'avion va devoir virer vers le Nord (Dos au Dniepr), puis vers le Sud:




Atterrissage à 11h44, 39min après le décollage:

photo 499


Roulage rapide, avec aperçu de quelques Antonov aux couleurs de l'ONU:

photo 500


Le terminal est rapidement en vue, agrémenté de quelques oiseaux exotiques:





4. A l'arrivée à KBP + Navette vers Kiev

Débarquement rapide, et dernière vue de l'oiseau:

photo 512


Le débarquement se fait à la porte D11, en zone internationale. Une fois au bout de la passerelle, il faut prendre un escalier et descendre sur le tarmac, pour monter dans un paxbus, lequel longera le terminal sur toute sa longueur, avant de terminer sa course aux busgates de la zone domestique (très réduite) du terminal. Pas d'attente pour moi, vu que j'ai qu'un bagage de cabine, suffisant pur un petit séjour de 2 jours à Kharkov.

La Navette pour la gare centrale de Kiev (+ arrêt intermédiaire à la station de Metro Kharkivskaya) est prête à partir. Prix modique (60 UAH soit à peine 2.4€), et trajet de 40-45min environ.

photo 513


Traversée d'un tissu urbain assez diversifié dans les faubourgs Sud-Est de la Ville:

photo 515photo 516


Puis passage du Dniepr, dont la largeur lui a valu le surnom de Kievskoe More ("la Mer Kiévienne")

photo 518photo 519


En sens inverse, même un dimanche vers 13h, il y a un sacré embouteillage pour accéder au pont. Ces ponts et leurs engorgements sont d'ailleurs une véritable plaie pour accéder à KBP, il vaut bien mieux privilégier IEV si possible:

photo 521



5. Excursion improbable au départ de Kiev


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6. Préparatifs de la Fête Nationale

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Verdict

Ukraine International

5.9/10
Cabine6.5
Equipage8.5
Divertissements6.5
Restauration2.0

Kharkiv - HRK

7.6/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services6.5
Propreté8.0

Kiev - KBP

5.9/10
Fluidité6.0
Accès5.5
Services6.0
Propreté6.0

Conclusion

Un vol agréable, ponctuel et sans histoire.

Je valorise l'équipage, souriant et cordial, mais je pénalise fortement l'absence de choix de boissons. Même sur un vol intérieur court assuré par une legacy, le minimum pour moi est un choix d'eaux, jus de fruits et boissons chaudes.

Cabine confortable, même si le pitch réduit en est le prix à payer.

Informations sur la ligne Kharkiv (HRK) Kiev (KBP)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Kharkiv (HRK) → Kiev (KBP).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Podillia Avia avec 5,8/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 0 minutes.

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27 Commentaires

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  • Comment 368515 by
    indianocean SILVER 7572 Commentaires
    Quelle chance d'avoir volé à bord d'un avion du Paris Saint Germain. Dommage que tu n'aies pas rencontré de joueurs à bord. Je connais certains comme un certain Nicolas qui seraient jaloux. LOL

    Super intéressant bonus de la visite de Chernobyl. Je ne savais qu'il était possible d'aller sur le site.
    Les photos de la ville-fantôme sont effrayantes.
    Tu es sûr que tu es bien revenu à la maison avec uniquement dix orteils et que tu ne brilles pas dans le noir?

    Merci Philippe
    • Comment 368712 by
      LGaddict AUTEUR 1262 Commentaires
      Merci pour ton commentaire ;-)

      Viens vu pour l'immatriculation de l'appareil, j'avais oublié de la vérifier.

      Pripyat' a déjà servi de décor de film, c'est dire la spécificité de cet endroit, pas si effrayant que ça, et même agréable, vu qu'il n'y a aucun bruit, que la nature y est reine, et que l'on y est débarrassé de toutes ces agressions publicitaires qui sont légion en milieu urbain. En RPDC, j'avais eu cette impression, mais dans une moindre mesure, vu que la propagande Juche y remplace la publicité...
  • Comment 368533 by
    Chevelan BRONZE 16527 Commentaires
    Vol intérieur avec eau plate, JP fait exactement la même chose... En vol international, sinon c'est du BoB
    Je ne savais pas qu'une navette existait entre l'aéroport et le centre ville, en connais tu les horaires de fonctionnement, à l'aller comme au retour.
    Il existe un musée dédié à la catastrophe de Chernobyl dans le centre ville de Kiev, il était fermé lors de mon passage
    Bonus hyper intéressant sur cette immense catastrophe et son site

    Merci Philippe pour ce partage, à bientôt !
    • Comment 368715 by
      LGaddict AUTEUR 1262 Commentaires
      Merci Hervé ;-)

      Dans le cas de UIA, il n'y a même pas de BoB pour compléter. Un service de boissons un minimum étoffé est quand-même de l'ordre du raisonnable, même si dans cette partie du monde, les Legacies sont tendance à singer les low-cost dans la prestation à bord...

      Ta question sur le SkyBus a déjà eu une réponse fort bien étayée, je me permets juste de rajouter que l'arrêt intermédiaire marqué au métro Kharkovskaya est un atout décisif en cas d'embouteillages sur le pont du Dniepr (ou en amont côté Ouest).

  • Comment 368550 by
    K2World 2185 Commentaires
    Merci pour ce FR et le bonus super intéressant, tout comme indianocean, je ne savais pas qu'il était possible de visiter Chernobyl.
  • Comment 368551 by
    PAT62 4953 Commentaires
    Vol sans surprise avec une cabine confortable mais à l'eau ferrugineuse :)

    Magnifique bonus atomique.
    Super intéressant.

    Merci pour ce FR !
  • Comment 368564 by
    Petit-suisse 51 Commentaires
    Merci pour le FR! Mais encore plus pour le bonus : prenant, triste mais tellement intéressant à la fois. Une page de notre histoire dorénavant accessible.
  • Comment 368815 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci pour cette suite,

    Le terminal moderne de HRK est bienvenu ! J'ignorais que UIA avait un vol LC vers JFK.
    A bord c'est un peu disette mais guère étonnant.
    Le réseau et la compagnie ont souffert de la rupture avec la Russie. Ce qui explique l'aggressivité commerciale de UIA à DXB. Souvent très bien placés en Y et en J. S'ils adhéraient à une grande alliance (pas skyteam à coup sûr ! ni *A du fait de TK) cela pourrait les aider... Reste à savoir s'ils sont suffisamment corrects aux yeux de OW.
  • Comment 368832 by
    marathon GOLD 10106 Commentaires
    Avion et vol assez banal, mais bonus exceptionnel, par son sujet, la richesse de son iconographie et la qualité de son narratif :)
    Merci pour le partage !
  • Comment 369051 by
    NicoWK 1661 Commentaires
    Merci pour ce FR, avec ces super bonus à en oublié que c'était un FR ;-)

    L'ancien terminal à bien trouvé sa nouvelle fonction, car en effet il fait très VIP!

    J'osais imaginer un meilleur service sur ce vol domestique... tant pis ;-)

    Super bonus merci encore! Un endroit qui m'a toujours intrigué à visiter! Dans tout les reportages TV ou autre, j'ai toujours été surpris comme la nature reprends ses droits très rapidement, lorsque un endroit est abandonné.

    À bientôt pour la suite!
  • Comment 369094 by
    LGaddict AUTEUR 1262 Commentaires
    Merci pour le commentaire ;-)

    En général, l'architecture stalinienne classique est haut de gamme et soignée. Il vaut d'ailleurs bien mieux vivre dans une Stalinka construite au milieu des années 1930 que dans une Krushchyovka construite 30 ans plus tard ;-)

    Chernobyl est vraiment une excursion à faire, mais c'est préférable à la belle saison.
  • Comment 370577 by
    Tango Delta 566 Commentaires
    Merci pour ce bonus exceptionnel. La photo de la grande roue de Pripyat est vraiment le symbole de cette ville abandonnée. Qui a été chargé de la construction de ce nouveau sarcophage?
    Les photos des installations militaires sont aussi impressionnantes, avec ces mats de communication gigantesques.
    Est-il possible d'accéder à Tchernobyl depuis la Biélorussie (région de Gomel)?
    • Comment 370609 by
      LGaddict AUTEUR 1262 Commentaires
      Merci pour le commentaire ;-)

      Vinci est le constructeur du nouveau sarcophage, mais sa conception a été confiée à d'autres intervenants. A ma connaissance, les seules agences agréées pour la visite de la zone sont basées à Kiev et font partir et terminer leurs excursion dans cette même ville.

      Le seul flux de personnes venant du Belarus à Chernobyl est en fait le contingent de travailleurs de la centrale (Tranches 1-2 et 3), relogé en urgence à Slavutich après l'accident, et qui lors de son trajet en train vers la zone, doit passer à travers un petit bout du territoire du Belarus.

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