Je venais de descendre du vol de Miami qui a débarqué au hall B et mon vol pour Paris part de la porte A22. L'Admirals Club est au niveau des portes A et c'est vers là que je me dirige. Il faut pas mal marcher à PHL et j'ai pris 10 à 15 minutes pour arriver proche de la porte d'embarquement de mon vol.
L'accès à l'admirals club se fait par un ascenseur.
Le salon est très grand et est assez confortable. Je trouve les Admirals Club de Charlotte et Philadelphia plus confortables que ceux de Miami ou de Dallas.
L'offre de nourriture est digne d'un salon d'American Airlines. Rien de spécial mais il y a de quoi avoir un petit snack avant d'embarquer.
Ouuuuh!
Offre de presse avec beaucoup de The Economist!
La vue est sympa de la haut.
A340-300 de Lufthansa pour Francfort
B777 de British Airways pour Londres
Ma petite selection
Je quitte le salon environ 15mn avant l'embarquement pour aller faire un tour au salon de British Airways. L'offre y est surement plus complète que chez AA. Il faut soit prendre l'ascenseur ou alors prendre les escalators
J'arrive au salon de British Airways mais malheureusement ils n'acceptent pas les passagers des autres compagnies après 17h. Dommage.
Je pars donc en direction de la porte d'embarquement. De toute manière la marche jusqu'à la porte d'embarquement est longue. Voilà l'A330-200 du jour, c'est le N285AY et il a 6 ans.
L'embarquement commence à 17h30 et je suis parmi les premiers à bord. Je suis bien accueilli par des PNC et j'en entends deux qui discutent comme quoi le menu est bizarre. J'ai hate de voir ça!
J'ai choisi le 1H pour ce vol de manière à avoir un peu plus de place pour les jambes pour pouvoir dormir. La trousse d'amenities est deja là, ainsi que l'oreiller et la couverture.
Contrôles et lampe.
Le pitch est bon et je suis bien installé au rang 1
Controle du siège et l'espace où est rangé la tablette.
Notre voisin est un autre A330 prêt a partir pour l'Europe.
L'intérieur du kit de courtoisie est suffisant même si je ne suis pas fan de cette marque de cosmétiques.
La tablette est utile mais toute petite.
La cheffe de cabine, qui s'occupera de ma rangée, passe proposer des boissons de bienvenue: Eau, jus, ou vin pétillant (du Prosecco).
Les 2 premiers hublots sont les miens pour ces 6h de vol.
Distribution des casques Bose ainsi que des journaux.
Les écouteurs pour la fin du vol sont déjà là aussi.
Quelqu'un qui prend le soleil, et il a raison!
Distribution du fameux menu ce qui me donne l'occasion de discuter un peu avec la cheffe de cabine. Apparement je suis le seul client platinum de toute la cabine. On discute un peu rapidement avant qu'elle aille distribuer les autres menus. Elle me remercie plusieurs fois d'avoir choisi American Airlines parmi toutes les compagnies OneWorld.
Encore le voisin avec le soleil qui commence à se coucher.
Il a un pigeon qui se balade autour de lui.
La cheffe de cabine vient prendre la commande du repas. Apparement c'est un tout nouveau menu qui est mis en place aujourd'hui, le 1er septembre. 2 nouveaux chefs s'en sont occupés. Elle est curieuse de savoir ce que j'en pense.
On repousse avec un peu de retard pour un vol vraiment rapide de seulement 6h10.
Consignes de sécurité.
Un Dash de US Airways avec l'ancienne livrée.
Décollage avec une belle vue sur la region et une jolie lumière.
L'IFE est enfin activé. Ce serait plus sympa de l'activer directement au sol, surtout pour des vols aussi courts.
L'offre est pas trop mal mais c'est la même qu'en aout.
C'est parti!
Je me lance un simpson pour le debut du service.
Service qui commence par une serviette chaude.
Voilà la liste des boissons.
Vient ensuite l'apéritif: Champagnes et noix chaudes pour moi.
L'entrée arrive, il n'y a pas de choix.
L'entrée parait assez industriel mais était bonne et fraiche.
HALLELUJAH! Fini le sel et poivre en sachet!
Puis vient le plat principal, il y a 4 choix.
J'ai choisi le boeuf qui était bien cuit mais pas trop cuit comme c'est souvent le cas en avion. La sauce est bonne mais très forte, une ou deux gouttes sont suffisantes pour alimenter une bouchée de boeuf.
En dessert je prends la mousse. La glace n'est pas disponible, c'est seulement pour les vols Europe - Etats Unis.
Le dessert est bon et léger, c'est parfait pour terminer un diner avant de dormir.
Je suis au final bien content avec ce nouveau menu que je trouve bien meilleur que le précédent. Il est maintenant temps de se mettre au lit. Nous commençons tout juste la traversée de l'Atlantique et il ne reste que 4h20 de vol. Le siege en position lit est assez confortable et on a plus de place pour les jambes en bulkhead.
Après une très courte nuit je suis réveillé par le debut du service de petit déjeuner. Il ne reste qu'une petite heure de vol.
Pour le petit déjeuner on a le choix entre une omelette ou des fruits avec du muesli.
Et voilà le plateau qui vient aussi avec un yaourt et un pain à la cannelle.
Le soleil commence doucement à se lever et on arrive en France par la Normandie et Caen.
Les casques sont récupérés juste après le petit déjeuner, environ 20-25mn avant l'atterrissage.
Nous voilà en approche finale
En parallèle avec un A350 de Vietnam Airlines
Atterrissage à 7h05
On arrive en porte à 7h15, au terminal 2A, avec 45mn d'avance donc.
C'est la première fois que j'utilise le T2A puisque la dernière fois que j'ai pris un A330 de US Airways à Paris, ils étaient au T1.
Débarquement rapide avec vue sur un A330 de Air Asia X utilisé par Air Algerie.
Il n'y avait quasiment que des Américains sur mon vol alors je n'ai pas attendu longtemps au contrôle des passeports. Les valises arrivent rapidement même si les priorités n'ont pas été respectés.
Me voilà à Paris pour 24h. A bientôt pour la suite.
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Verdict
American Airlines
8.4/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration8.0
American Airlines Admirals Club
7.6/10
Confort8.0
Restauration7.0
Divertissements7.5
Services8.0
Philadelphia - PHL
8.0/10
Fluidité8.5
Accès7.5
Services8.0
Propreté8.0
Paris - CDG
7.6/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.5
Conclusion
- Confort : Quand l'avion est arrivé, il a plus de 6 ans, cette cabine était au top. Du full-flat et full access, génial. Maintenant elle a un peu vieilli mais ça reste une cabine confortable avec un siège agréable pour un transatlantique. La tablette sur le côté est un peu petite, c'est le gros reproche que j'ai. - Equipage : La cheffe de cabine était très agréable et sympathique. Elle s'est bien occupé de moi pendant ce vol et c'était agréable. Les PNC d'AA semble être très bien sur les transatlantiques. - Divertissements : C'est dommage de ne pas pouvoir utiliser l'IFE au sol surtout pour des vols aussi courts. Autrement l'offre est pas mal et on y trouve son compte. - Restauration : J'ai bien aimé ce nouveau menu, la viande était bien cuite et bonne et le dessert était vraiment bon. C'est loin d'être le meilleur repas que j'ai eu en avion mais c'est un bon progrès pour AA.
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J'ai une petite preference pour PHL qui est un peu moins le bazar que MIA, surtout à l'arrivée. Vraiment trop court comme vol. Le pire c'est que je suis tombé malade en arrivant à Paris. Merci pour le commentaire
Merci pour ce FR. Un bon vol avec AA Pas de bug d'IFE à reporter ? La viande me semble bien appétissante, dommage pour l'absence de la glace... Ces vols côte Est -Europe sont toujours trop court pour bien en profiter
Bonjour et merci pour ce FR, Un bon vol pour AA aussi bien l'équipage que le catering. Pour une fois la viande n'est pas une semelle de chaussure! Dommage qu'il n'y est pas de choix pour le pdj même si il m'aurait convenu. Sympa de mater les Simpsons en vol! ;-) Bon retour à Madrid
J'adore les simpson et c'est un grand plaisir de pouvoir les regarder en vol :p Il y a le choix pour le petit déjeuner: Omelette ou fruits et muesli. Merci pour le commentaire
Bon vol avec AA, rien de surprenant sur leur flotte d'A330 ex US Airways qui est encore en bon état. Je trouve quand même le catering décevant... Mais bon, vu que toutes les compagnies américaines ou presque font pareil, aucune raison pour eux de changer.
Quand on vole sur A330, on sait parfaitement à quel produit s'attendre alors que ce n'est pas le cas sur 767 et 777-200. C'est loin d'être incroyable pour le catering mais pour une compagnie américaine, c'est vraiment pas mal. Merci pour le commentaire
Salon agréable et grand à PHL, mais l'offre est minable comme dans 99% des cas chez AA. On verra ce que donne les nouveaux salons à MIA ou JFK. J'aime cette cabine sur ex A330 US Airways. Je savais pas que la boîte à pied etait aussi grande au rang 1, chez QR c'est la même chose sur A380, 350 et 787. Rare de voir un aussi bon Catering sur un vol US. Ca me plait bien ce changement. Vol trop court pour bien se reposer, dommage.
La boite est légèrement plus grande. La difference n'est pas aussi marqué que chez Qatar mais ça fait tout de meme une petite difference. Merci pour le commentaire
Mes remarques sur les US lounges étant comme les lounges eux-mêmes toujours les mêmes, je me garderai de commenter à nouveau ces lieux infâmes.
Mais comme il propose le ZE (beaucoup même), mogoy daignerait peut-être changer de crèmerie.
Lit plat de rigueur et confortable. Dommage que la durée de vol soit si courte. Vu la tête du p'tit-déj', j'aurais profité du lit un peu plus longtemps.
Du Proseco dans une coupe en plastique, qu'est-ce qu'il ne faut pas faire pour FR!!! LOL
Pas de sundae sur un vol américain? C'est un scandale...
Le produit vieilli un peu mais est toujours bon. Du full-flat, full-access c'est ce qu'il faut pour un vol si court où on souhaite dormir. Merci pour le commentaire
"Je trouve les Admirals Club de Charlotte et Philadelphia plus confortables que ceux de Miami ou de Dallas" : tu serais donc plus un client US Airways ;) Perso je trouve l'un et l'autre assez déprimant, mais AA propose un salon First / Flagship alors que US n'en propose pas. Du coup, en Emerald (ce qui est ton cas), je suis surpris que PHL/CLT l'emporte chez toi.
La fusion est en cours. Si la cabine est encore signée US, le service tend vers AA avec cette cheffe de cabine qui prend un peu de temps avec toi. Du temps d'US pur, le rôle des PNC était limité à vendre des cartes de crédit co-brandées....
Cabine qui vieillit, et qui explique l'IFE pas très moderne (et encore, il ne semble pas avoir planté sur ton vol, un grand classique pourtant des cabines US)
Entrée fraiche et bonne ? On n'est pourtant pas sur Skyteam ^^ ?
Mais quels étaient donc ces plats bizarres du menu ??
Au final on a la même conclusion : "it does the job". C'est mon attente pour le retour une fois les vacances finies !
C'est vrai que AA a l'avantage d'avoir des Flagship lounge mais ils ne sont pas partout. Quand on vole avec les avions ex-US Airways, on est sur du hard-product qu'on va avoir. Autrement si je dois choisir entre un 777-300 et un A330, le choix est vite fait. Je ne sais pas du tout quels étaient ces plats bizarre dont les PNC parlaient. Merci pour le commentaire
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21 Commentaires
Sinon un bon vol avec un catering intéressant, mais 6 heures de parcours c'est un peu juste pour profiter pleinement de cette cabine J
Merci pour cette suite, et presque fin... A bientôt pour le dernier segment !
Merci pour le commentaire
un vol que j'ai failli acheter et qui me tentait bien pour découvrir PHL et son aéroport justement, au final c'est MIA qui a été choisi.
Salon conforme à ceux qu'on connait, dommage pour le BA.
tous les sièges ne se valent pas et c'est là qu'il est bon de connaître lequel choisir au mieux.
ce catering m'aurait bien plu je pense dans son ensemble, et le boeuf est pas si mal question cuisson.
vol presque trop court du coup pour pouvoir se faire une nuit récupératrice^^
A bientôt pour la suite !
Vraiment trop court comme vol. Le pire c'est que je suis tombé malade en arrivant à Paris.
Merci pour le commentaire
Un bon vol avec AA
Pas de bug d'IFE à reporter ?
La viande me semble bien appétissante, dommage pour l'absence de la glace...
Ces vols côte Est -Europe sont toujours trop court pour bien en profiter
Merci pour le commentaire
Un bon vol pour AA aussi bien l'équipage que le catering. Pour une fois la viande n'est pas une semelle de chaussure!
Dommage qu'il n'y est pas de choix pour le pdj même si il m'aurait convenu.
Sympa de mater les Simpsons en vol! ;-)
Bon retour à Madrid
Il y a le choix pour le petit déjeuner: Omelette ou fruits et muesli.
Merci pour le commentaire
Bon vol avec AA, rien de surprenant sur leur flotte d'A330 ex US Airways qui est encore en bon état.
Je trouve quand même le catering décevant... Mais bon, vu que toutes les compagnies américaines ou presque font pareil, aucune raison pour eux de changer.
Pas de wifi sur cet avion?
A bientôt pour le retour sur Madrid
C'est loin d'être incroyable pour le catering mais pour une compagnie américaine, c'est vraiment pas mal.
Merci pour le commentaire
Salon agréable et grand à PHL, mais l'offre est minable comme dans 99% des cas chez AA. On verra ce que donne les nouveaux salons à MIA ou JFK.
J'aime cette cabine sur ex A330 US Airways. Je savais pas que la boîte à pied etait aussi grande au rang 1, chez QR c'est la même chose sur A380, 350 et 787.
Rare de voir un aussi bon Catering sur un vol US. Ca me plait bien ce changement.
Vol trop court pour bien se reposer, dommage.
A bientôt. A+
Merci pour le commentaire
Mais comme il propose le ZE (beaucoup même), mogoy daignerait peut-être changer de crèmerie.
Lit plat de rigueur et confortable. Dommage que la durée de vol soit si courte. Vu la tête du p'tit-déj', j'aurais profité du lit un peu plus longtemps.
Du Proseco dans une coupe en plastique, qu'est-ce qu'il ne faut pas faire pour FR!!! LOL
Pas de sundae sur un vol américain? C'est un scandale...
Merci Moritz
Merci pour le commentaire
Décors du salon reposant reste l'offre typiquement US.
Merci Moritz pour ce FR !
Merci pour le commentaire
"Je trouve les Admirals Club de Charlotte et Philadelphia plus confortables que ceux de Miami ou de Dallas" : tu serais donc plus un client US Airways ;) Perso je trouve l'un et l'autre assez déprimant, mais AA propose un salon First / Flagship alors que US n'en propose pas. Du coup, en Emerald (ce qui est ton cas), je suis surpris que PHL/CLT l'emporte chez toi.
La fusion est en cours. Si la cabine est encore signée US, le service tend vers AA avec cette cheffe de cabine qui prend un peu de temps avec toi. Du temps d'US pur, le rôle des PNC était limité à vendre des cartes de crédit co-brandées....
Cabine qui vieillit, et qui explique l'IFE pas très moderne (et encore, il ne semble pas avoir planté sur ton vol, un grand classique pourtant des cabines US)
Entrée fraiche et bonne ? On n'est pourtant pas sur Skyteam ^^ ?
Mais quels étaient donc ces plats bizarres du menu ??
Au final on a la même conclusion : "it does the job". C'est mon attente pour le retour une fois les vacances finies !
A bientôt !
Je ne sais pas du tout quels étaient ces plats bizarre dont les PNC parlaient.
Merci pour le commentaire
Le dalon est quand même pas mal pour une offre US...
La prestation en vol semble vraiment pas mal du tout contrairement à ce que j'avais pu voir ici sur des LC US.
À bientôt
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