#11 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.347 avis
Après un AR sur Nice, je vous propose cette fois-ci un AR vers Malaga pour le pont du 11 Novembre dernier, l’objectif étant tout particulièrement de visiter Cordoue, en plus de Malaga.
Depuis Paris et en cette saison, Air Europa propose trois vols quotidiens, Transavia des vols de temps en temps, et Vueling un vol quotidien. Le choix s'est porté sur Transavia à l'aller pour 50€, et Vueling au retour pour seulement 29€. Vols plutôt bon marché dans les deux cas, et surtout des horaires me convenant parfaitement, avec deux compagnies que j'apprécie.
Vol TO3148
Pour me rendre à Orly, j'opte pour l'Orlybus, gratuit pour les détenteurs d'un Pass Navigo. Comme d'habitude, l'attente sera de plus d'une dizaine de minutes et le bus plein à craqué, avec des passagers refusés… J'ai vraiment l'impression que la RATP délaisse cette ligne qui pourtant est très fréquentée. Le bus me dépose à Orly-Sud, et je me rends à la dépose bagage de Transavia qui est désormais au niveau -1, à la place d'Easyjet qui est parti à Orly-Ouest. Le nouvel espace est largement plus fonctionnel et mieux équipé, permettant de déposer très rapidement le bagage. Il y a même un couloir séparé pour les passagers quittant la zone afin d'éviter que les flux de passagers se croisent. Retour au rez-de-chaussée Et direction le Premier étage. J'attends un peu avant de passer le contrôle de sécurité. EMB190 Royal Air Maroc EMB145 Privé Cette nouvelle partie du Terminal Sud est beaucoup plus agréable qu'auparavant. Je tombe par hasard sur ça! B757-200 de Donald Trump qui s'envole pour Washington après sa victoire. Qu'on l'aime ou qu'on ne l'aime pas, il faut bien avouer que son avion était mieux que le 737 de Clinton. B737-800 de Transavia au large. Je passe ensuite le contrôle de sécurité, après une petite quinzaine de minutes de queue. A320 Aigle Azur pour Lisbonne. Mon vol embarquant au bout de la zone B, j'en profite pour prendre en photo l'avancée des travaux de jonction entre Orly-Sud et Orly-Ouest. La salle est assez peu remplie, d'ailleurs une partie des portes est inutilisable à cause des travaux, et toutes les passerelles ont été supprimées. Tous les embarquement se font donc en faux contact, pas de pax bus heureusement! B737-800 Transavia qui sera le mien au passage. B747-400 Corsair A330-300 Air Caraïbes B737-800 Transavia Toujours peu de monde dans la salle d'embarquement. L'embarquement débute à 16h30 porte B14. L'embarquement se fera en faux-contact. Et voici mon avion, un B737-800 immatriculé F-GZHP et âgé d'à peine un an et demi. A330-200 Air Algérie au passage. L'accueil à bord est aimable, et je prends place au 9F. L'avion voisin est préparé par sa future rotation. Au loin, un B787-8 de Royal Air Maroc. Le CDB prend la parole et annonce 2h de vol, avec un temps couvert sur la majorité du vol, mais du beau temps à l'arrivée avec 18 degré. Le vol est par ailleurs plein. On repousse à 16h55, avec 5 minutes de retard. La jonction commence à prendre forme. A320 Easyjet Le 787-8 de Royal Air Maroc nous devance. EMB195 Air Europa que j'ai déjà pris. Avro RJ85 Cityjet Des A320 Air France La Navette. A320 Air France A319 Air France A321 Vueling et B737-800 Air Europa A319 Vueling Ça sera la 24 aujourd'hui. Et décollage à 17h08. Palaiseau Orsay La montée se poursuit au-dessus des Yvelines. L'A10 avec la barrière de péage de Saint Arnoult en Yvelines. Passage de la couche nuageuse.
Air-to-air Les PNC passent avec le BOB. Pour une fois je me laisse tenter. Le muffin est excellent, et d'ailleurs c'est une nouveauté de la carte (en ce moment, pour un muffin acheté, le second est offert). Le service par les PNC est très aimable. Le soleil se couche peu à peu. Le pitch est relativement bon. On croise un nouveau collègue alors que le soleil se couche définitivement. Madrid La cabine toute de vert vêtue. La descente débute à 18h40. Puis c'est le noir complet. L'approche finale se fait au-dessus de la Mer Méditerranée. Atterrissage imminent Atterrissage à 19h05. Le roulage est rapide vers notre porte, avec une voiture "Follow me". Les voisins avec un B737-800 Ryanair, un A321 Air Berlin et un autre B737-800 Transavia. Et arrivée en porte à 19h09, soit 11 minutes d'avance. Le débarquement est rapide, avec une salutation amicale des PNC. Comme toujours en Espagne, on débarque en zone d'embarquement. Direction la zone de remise des bagages. Les bagages mettront bien une quinzaine de minutes à arriver. Pour me rendre dans le centre de Malaga, j'opte pour la Cercania 1 qui relie l'aéroport de Malaga au centre toutes les 20 minutes pour seulement 1,80€, et douze minutes de trajet.
Bonus Touristique de Cordoue
Je vous propose un petit bonus de Cordoue, une ville qui vaut vraiment le coup d'être visitée. Le mois de Novembre est très agréable avec une vingtaine de degrés et peu de monde, contre en moyenne 40°C l'été. Le lendemain matin je pars directement pour Cordoue en AVE, le TGV Espagnol. Une heure à peine plus tard, je suis déjà à Cordoue. Quelques photos de la fameuse mosquée/cathédrale de Cordoue.
Rio Guadalquivir Les jardins de l'Alcazar de Cordoue. Les petites rues de Cordoue. Et les magnifiques patios.
Merci pour votre lecture!
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Verdict
Transavia
7.5/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements7.0
Carte payante7.0
Paris - ORY
7.0/10
Fluidité8.0
Accès6.0
Services7.0
Propreté7.0
Malaga - AGP
8.3/10
Fluidité7.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté9.0
Conclusion
Notes de la compagnie (Transavia France): Confort cabine: Cabine assez confortable avec un pitch comparable à ce qui se fait chez BA ou même AF maintenant. Avion moderne et cabine propre. 8/10 Équipage: Très sympa, jeune et dynamique, on sentait qu'ils aimaient leur métier et n'étaient pas des vendeurs volants comme sur la majorité des LCC. 8/10 Divertissements: Magazine de la compagnie et possibilité de télécharger des films 30 heures avant le départ sur sa tablette. 7/10 Restauration: BOB plutôt bien fourni et moins cher que la concurrence. 7/10
Aéroport de Paris-Orly Terminal Sud: Fluidité: La nouvelle zone d'enregistrement de TO est très bien faite, dommage juste qu'elle soit au niveau -1. Passage assez rapide du PIF également. 8/10 Accès: L'Orlybus est très pratique mais saturé avec comme toujours des passagers refusés car le bus est trop plein. 6/10 Services: Beaucoup mieux depuis la rénovation de la zone. 7/10 Propreté: Correct. 7/10
Aéroport de Malaga T3: Fluidité: Dix minutes pour récupérer les bagages. 7/10 Accès: La ligne de Cercanias est située devant le terminal et relie le centre-ville en 10 min pour 1,80€! Dommage juste qu'il n'y ait qu'un train toutes les vingt minutes. 9/10 Services: Très bien comme toujours en Espagne. 8/10 Propreté: Nickel. 9/10
Conclusion: Un excellent vol avec Transavia qui propose une prestation de qualité pour un prix plus que correct. Dommage qu'on ne puisse pas cumuler de miles à la différence de Vueling que j'ai pris au retour.
A bientôt!
6 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Low cost mais à des bonnes horaires et depuis un aéroport principal, je pourrais être client. Le bob se doit d'être bon sinon on n'y reviendrait pas.
Joli bonus. Ça donne envie. A la différence de roissybus, ce n'est pas la Ratp qui décide de la capacité de transport sur orlybus, qu'on a en effet bien besoin d'un renfort !
Puisque l'avion est en faux contact, comme tous les avions d'ailleurs qui sont dans la même zone à Orly Sud, ne serait-il pas judicieux de faire embarquer les passagers par les deux portes gauche de l'avion pour accélérer les procédures? C'est une des essences des LCC de rendre l'escale la plus courte possible.
Prix du billet très bon, pitch bon, muffin(S) excellent(S) et comme le dit pititom horaire correct, Transavia a effectivement de quoi séduire.
"Puisque l'avion est en faux contact, comme tous les avions d'ailleurs qui sont dans la même zone à Orly Sud, ne serait-il pas judicieux de faire embarquer les passagers par les deux portes gauche de l'avion pour accélérer les procédures? C'est une des essences des LCC de rendre l'escale la plus courte possible.": c'est une des très nombreuses incohérences de cette compagnie! Tout comme les avions qui font généralement quatre vols par jours, et restent sur le tarmac d'Orly une bonne partie de la journée. Les avions d'AF volent plus que ceux de Transavia!
Effectivement, bonne prestation dans l'ensemble pour le prix payé.
Oui, j'ai déjà constaté cela, à Orly Air France est plutôt efficace avec 3 à 4 rotations par jour (assez courtes, certes, puisqu'il ne s'agit que de vols intérieurs). les avions Transavia fait parfois 3 rotations lorsqu'elles ne sont pas trop loin, mais souvent ce n'est que 2 là où parfois ils pourraient en caser 3 (je ne parle pas des longs vols de + de 3 heures). Une des explications est le fait que les avions ne doivent pas dormir ailleurs qu'à Orly, pour ne pas faire découcher les équipages, l'économie réalisée est là.
Votre explication est assez plausible, après il y a des avions qui font uniquement un AR sur Madrid et Lisbonne dans la journée. Il y a largement la place pour placer une troisième rotation sans que l'avion couche ailleurs qu'à Orly.
Merci pour ce FR ! La fréquentation d'Orlybus peut se comprendre quand on voit le prix d'Orlyval ! TO doit pouvoir prendre ses aises maintenant à Orly Sud depuis le départ d'Easyjet. De jolies en vol et merci pour le bonus sur Cordoue. A bientôt !
Je te rajoute aussi l'irrégularité permanente du RER B! Et évidemment que le prix de l'Orlyval est un barrage à son utilisation. TO a maintenant largement la place de s'étendre.
Salut, merci pour le FR. J'ai l'impression de retrouver mon FR de TVF sur Lisbonne de Juin, à part peut être qu'à l'époque les passerelles fonctionnaient encore. Une simple question : Pour aller à Cordoue, quitte à prendre Transavia, pourquoi ne pas prendre le Paris Séville ? Ce n'est pas plus simple de se rendre à Cordoue depuis Séville ? (et l'occasion de visiter Séville).
Seville est biensur plus proche, mais le tarif n'était pas le même, et je connais déjà Seville donc le petit détour via Malaga valait bien le coup. D'ailleurs, Cordoue n'est qu'à une heure de train avec l'AVE donc la différence est vraiment minime.
D'accord, en hors saison Séville n'est vraiment pas cher (j'ai déjà vu moins de 70€ l'A/R sur plusieurs dates), mais pour un week end prolongé ce n'est peut être pas aussi bien. Vivement la fin des travaux à Orly côté Schengen car là c'est vraiment le bazar.
En hors saison il y a peu de vols pour Séville, et les rares qui existent sont chers. Mais de manière générale les tarifs sont bons marche vers Séville, comme partout en Espagne!
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#11 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
347 avis
16 Commentaires
Joli bonus. Ça donne envie. A la différence de roissybus, ce n'est pas la Ratp qui décide de la capacité de transport sur orlybus, qu'on a en effet bien besoin d'un renfort !
Merci pour ce FR !
Pour l'Orlybus, ça doit être le STIF mais c'est sur que cette ligne mérite d'être renforcée.
A bientôt !
Prix du billet très bon, pitch bon, muffin(S) excellent(S) et comme le dit pititom horaire correct, Transavia a effectivement de quoi séduire.
Merci pour ce FR
Effectivement, bonne prestation dans l'ensemble pour le prix payé.
A bientôt :)
La fréquentation d'Orlybus peut se comprendre quand on voit le prix d'Orlyval !
TO doit pouvoir prendre ses aises maintenant à Orly Sud depuis le départ d'Easyjet.
De jolies en vol et merci pour le bonus sur Cordoue.
A bientôt !
Je te rajoute aussi l'irrégularité permanente du RER B! Et évidemment que le prix de l'Orlyval est un barrage à son utilisation.
TO a maintenant largement la place de s'étendre.
A bientôt :)
Cordoue et sa Mezquita, un must. le Rio Guadalquivir en eau, voila bonne nouvelle !
Merc Nico pour ce FR
Je vois que vous êtes nombreux à retenir le coup du muffin sur mon vol :) On voit les gourmands!
Cordoue vaut vraiment le coup, et c'est vrai que le Guadalquivir aussi haut, c'est rare.
A +
Une simple question : Pour aller à Cordoue, quitte à prendre Transavia, pourquoi ne pas prendre le Paris Séville ? Ce n'est pas plus simple de se rendre à Cordoue depuis Séville ? (et l'occasion de visiter Séville).
Seville est biensur plus proche, mais le tarif n'était pas le même, et je connais déjà Seville donc le petit détour via Malaga valait bien le coup. D'ailleurs, Cordoue n'est qu'à une heure de train avec l'AVE donc la différence est vraiment minime.
A bientôt !
Vivement la fin des travaux à Orly côté Schengen car là c'est vraiment le bazar.
À bientôt!
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