Place maintenant au vol retour de Montréal, en Grand Large cette fois-ci.
Pour le récit du vol aller et les explications sur le choix de Corsair -> link
Après 2 semaines de road trip à travers le Québec et l'Ontario, retour à Paris avec ce vol que j'attendais depuis longtemps.
L'enregistrement des vols Corsair se fait en face de ceux d'AF KL et la zone est plutôt grande pour une compagnie qui n'opére qu'une partie de l'année et même pas en quotidien. Aucune attente à la file Grand Large, et le personnel Swissport a été agréable et efficace et nous a rappelé le coupe file et l'accès salon. Notez le tapis pour la file Grand Large, c'est anecdotique mais AFKL n'en avait même pas pour sa zone SkyPriority.
Le passage du PIF sera relativement rapide compte tenu de la taille de la file régulière où il devait y avoir 40 minutes d'attente.
En chemin vers le salon je spotte de 330 AC.
Nous voici devant le salon, petite attente pour entrer, car l'accès pour les clients de la Banque Nationale est plus long que pour ceux des compagnies.
Le salon est bondé! Nous sommes en pleine plage de départ et la Banque Nationale est une assez grosse banque dont les clients à carte de crédit Gold ont accès au salon, en plus des pax J des compagnies.
On aura beaucoup de mal à trouver une place et il faut faire la queue pour se servir au buffet…
Niveau décoration c'est malgré tout pas mal
Tout comme l'offre, composée de divers sandwichs, fromage, cookies, boissons soft et alcoolisée
Attention toutefois au vin pétillant proposé, c'est une abomination! Hyper acide, ça ferait passer le crémant du Crown Lounge pour du Dom Pérignon…
Je quitte le salon surpeuplé pour aller spotter un peu mais ça n'est pas chose aisée car il y a souvent des restaurants le long des baies vitrées
Néanmoins, ce 77W AC dans toute sa longueur ^^
Et notre avion, le F-HZEN, l'un des 2 330-300 livrés neufs à Corsair en 2012
L'embarquement commence en retard et les passagers Grand Large sont invités à embarquer en priorité.
On se fera néanmoins griller par pas mal de vieux (comme à une caisse de supermarché) voyageant en Grand Large, ce qui fait que nous arriverons dans les derniers dans cette cabine.
Voici le sièges (ces deux là seront les seuls inoccupés du vol)
On retrouve deux oreillers, une grande couverture, la trousse de confort, le menu, un dépliant sur la Grand Large et un autre sur les exclusivité Duty Free en Grand Large
Un verre de de bienvenue est proposé, champagne ou jus d'orange, par l'une des deux hôtesses de Grand Large qui sera très timide pendant tout le vol.
Détail du menu et des fasicules
La trousse et son contenu
Des magazine et journaux sont proposés au chariot par nos deux hôtesses.
On repousse avec quelques minutes de retard.
Vue sur nos voisins, 767-300 AC Rouge et mainline
Décollage vers le Nord, on survolera Montréal mais nous sommes du mauvais côté pour le centre ville.
Une vue nocturne de la ville et sous acide (moment offert par la piquette servie au salon)
Le mood lighting est activé, il reprend les couleurs de la nuit et celle des cabines Corsair
Un casque compensateur de bruit est distribué, j'ai jamais testé les Bose mais celui-là marchait pas trop mal.
L'apéritif est distribué, je continue au champagne et mon conjoint passe au Gin Tonic, accompagné d'un mélange de fruits secs
Un refill d'apéritif est proposé par les hôtesses, très attentives à ce que rien ne manque. Je demande un kir royal, mais c'est au final trop sucré pour moi.
Le dîner arrive, nous choisirons tous les deux le poisson. Le plateau est servi avec les couvercles et le film alu sur le plat chaud. C'est dommage.
L'entrée et le fromage étaient très bons, le plat en revanche assez décevant car très sec.
En dessert, je choisis les fruits plutôt que les mignardises (entre ça et le fait de moins en moins supporter le sucré, je m'asiatise ^^)
En parlant de tise, je prendrais un excellent rhum ambré en plus d'une tisane détox (A girl's gotta stay thin!)
Lors du débarassage, j'interroge la deuxième hôtesse sur la nouvelle business que Corsair va offrir à partir l'été prochain, en plus de la Grand Large. Et là l'hôtesse me bluffe en me répondant "Oui ça a été annoncé au salon au salon Top Résa la semaine dernière, ce sera douze siège en full flat, à l'avant des 330 et au pont supérieur des 747. Je commence bientôt ma formation sur le nouveau protocole, car le service sera entièrement nouveau et à la demande."
Quelle que soit la compagnie, c'est en effet assez rare d'avoir des PNCs aussi rapidement au courant des évolutions de service. Je l'interroge sur le devenir de la Grand Large qu'il ne faudrait pas à mon sens dépouiller de ses services (par exemple salon et trousse de confort) pour les offrir uniquement en business. Elle m'indique que ça n'est a priori pas prévu car la clientèle Grand Large est fidèle et attachée à ces services, qui la différencient bien de la concurrence. Espérons que l'avenir confirmera ses propos.
Une fois cette discussion terminée, j'essaie de trouver un film mais la sélection est la même qu'à l'aller et j'avais déjà eu du mal à trouver quelque chose qui m'intéressait. Ne trouvant rien, compte tenu du choix assez réduit de films, je somnole environ une heure.
Lorsque je me réveille, je vais au galley chercher quelque chose à boire. Lorsque le passager d'à côté a incliné son siège il n'est pas facile de sortir du sien sans le bousculer. Mieux vaut privilégier la rangée centrale si on voyage seul.
Au galley je retrouve l'hôtesse avec qui j'avais discuté à la fin du service. Elle m'interroge sur mon séjour au Canada. S'en suivra une discussion d'une heure sur Corsair, les destinations desservies, la concurrence, mon métier à moi.
Je regagne mon siège lorsque le service de petit déjeuner commence à être préparé.
Dehors, le jour s'est levé
Avant le début de celui-ci, l'hôtesse sympa vient nous voir pour savoir ce que l'on souhaite comme plats chauds afin de nous les mettre de côté.
Je choisis l'option salée et wow! C'est un plateau très copieux, surtout quant on a fini de diner 4 heures plus tôt.
Nous avons donc, des fruits, un yahourt, du pain, du beurre et de la confiture, un pain au chocolat assez bon et un vrai plat chaud. Mention spéciale pour la Frittata et les pommes de terre. C'est bien mieux que ce que proposent AF, LH ou LX sur un retour côte est.
Le ciel se pare de teintes rosées
Le winglet shot avec ce bien joli logo
On approche d'Orly
Les becs de bord d'attaque sont sortis. On a le soleil dans le dos, l'atterrissage se fera donc face à l'ouest
En finale
Posé! Avec 25 minutes d'avance
La très reconnaissable tour d'Orly
La compagnie Flght Report du mois d'octobre ^^
Un 330-200
Nous stationnerons dans la nouvelle jetée d'Orly Sud. C'est comme pour le Hall M de CDG, j'y arrive souvent mais je n'en pars jamais :-( Salutations appuyées de l'hôtesse sympa et standards du reste de l'équipage.
Une dernière vue de notre avion qui est reparti plus tard vers FDF.
Afficher la suite
Verdict
Corsair
7.9/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements5.0
Restauration8.5
National Bank World MasterCard Lounge
5.9/10
Confort7.0
Restauration7.0
Divertissements4.5
Services5.0
Montreal - YUL
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Paris - ORY
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Un très bon rapport qualité prix que ce vol en Grand Large. Il est difficile de trancher entre premium éco et business concernant la classe. Le siège est Premium Eco, mais les repas entièrement différents de l'éco et l'accès salon font pencher vers la business. Le supplément auquel est généralement vendu la Grand Large est également plutôt celui d'une Premium Eco. Au final mon ressenti est plutôt celui d'une business d'ancienne génération ou d'une excellente premium éco (meilleure que celle de SQ du point de vue de l'espace).
Le siège est large et confortable, l'inclinaison à 120° très correcte. Seule souci, il est difficile de s'en extraire avec le voisin allongé. Les PNCs ont été pros, l'une mérite 10 car elle a été hyper sympathique, l'autre 8 car elle était très timide. Je mets donc 9. L'IFE est la seule déception, passe encore la réactivité, mais le choix est insuffisant. Heureusement qu'il y a eu distribution de journaux! Le dîner était en demi-teinte compte tenu du plat, et pour une fois c'est le petit déjeuner qui fait remonter la note.
4 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Impressionnante, toute cette meute de compagnies OW ans ce salon bancaire, mais ça ne semble pas suffisant pour en relever assez le niveau. Beaucoup trop souvent de pétillant débouche-chiottes en Amérique du Nord.
Cabine agréable et confortable, dans la moyenne supérieure des Premium Eco.
La carte ,n'a pas les prétentions AF, mais ça semble appétissant et bien préparé, dommage pour le poisson. J'aurais bien aimé avoir un avis et un perçu de l'autre plat. Le petit-déjeuner semble bon et fait honte à ce que AF offre en J sur cette ligne.
Les attentions du personnel sont très appréciables et font toute la différence. Sur Corsair, j'ai toujours été agréablement surpris par la grande gentillesse du personnel de bord.
Merci pour ce FR très sympa Etienne. Je partage ton avis sur le fait que c'est plus une excellente premium éco en raison principalement du siège proposé. Cela est confirmé par l'arrivée d'une vraie business en juillet prochain. Globalement l'impression générale est très positive. le diner semble sympa et est bien présenté et le petit déjeuner est 3 crans au dessus de ce que propose Air France en Business sur cette ligne ! ( et qui n'est pas à la hauteur).
Une vraie plaie ces vieux qui font fi des bienséances pour griller tout le monde dans les files d'attente. Quand cela m'arrive je n'ai aucun scrupule pour les remettre oralement à leur place.
"par l'une des deux hôtesses de Grand Large qui sera très timide pendant tout le vol." -> Certainement intimidée par ta personne. ;)
"En dessert, je choisis les fruits plutôt que les mignardises (entre ça et le fait de moins en moins supporter le sucré, je m'asiatise ^^)" -> Que pour la nourriture alors. ;)
La seconde prestation est vraiment copieuse et il est vrai que LX ne sert pas de plat chaut sur les vols ex Côte Est, mais au moins tu as du café Nespresso. ^^
Dommage que le salon soit si bondé, heureusement que l'offre meme minime soit correcte. J'avais beaucoup apprécié ce siege lors de mon vol vers RUN il y a 2 ans. Lors de ton dernier FR et de notre discussion, je suis quasiment sur que SS va virer sa classe grand large pour metttre les NEV4 de AF. Catering vraiment bien sur ce vol et petit déjeuner presque digne d'une F niveau quantité.
Excellent rapport Q/P en effet, des sièges W mais une prestation qui se rapproche plus d'une J que d'une Y. Effectivement cela différencie parfaitement Corsair de la concurrence. Une espèce de W+ ?
Ce produit et ce rapport Q/P sont en tout cas parfait pour les destinations loisirs et qui ne souhaite pas endurer la classe éco à 9 de front^^
Niveau quantité c'est une bien belle prestation également
Je suis en effet curieux de savoir à quoi ressemblera la Grand Large quand seront installés les Business NEV: accès au salons, nombre de sièges... Air Austral offre un accès au salon à ses passagers Confort, équivalente à la la Premium Economy. Corsair va-t-elle suivre le même raisonnement ou faire comme AF, aucun accès aux pax Y+?
Dommage que le vol ait été trop court pour correctement profiter du fauteuil.
Merci Etienne pour ce partage très complet Très belle prestation de Corsair. L'impression générale est positive, le produit global Corsair est amené à évoluer ! A bientot Francois
Un très bon vol en attendant la nouvelle classe biz et son siège full flat.. Belle prestation à bord avec un équipage à saluer Dommage que le vol est si court !
Un excellent vol! En effet difficile de trancher J ou Y+ mais ce qui est certain c'est que si il y a un bon rapport qualité prix et vu le service, c'était au top!
Merci pour ce FR que je viens de lire, J'apprécie cette compagnie et son bon rapport qualité/prix en Grand Large, même si ces derniers mois, l'inflation se fait sentir. En tout cas, je n'ai jamais été déçu par les collations dans cette classe aussi bien en qualité (pour un vol en avion) qu'en quantité. A bientôt.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#35 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
172 avis
17 Commentaires
Impressionnante, toute cette meute de compagnies OW ans ce salon bancaire, mais ça ne semble pas suffisant pour en relever assez le niveau. Beaucoup trop souvent de pétillant débouche-chiottes en Amérique du Nord.
Cabine agréable et confortable, dans la moyenne supérieure des Premium Eco.
La carte ,n'a pas les prétentions AF, mais ça semble appétissant et bien préparé, dommage pour le poisson. J'aurais bien aimé avoir un avis et un perçu de l'autre plat. Le petit-déjeuner semble bon et fait honte à ce que AF offre en J sur cette ligne.
Les attentions du personnel sont très appréciables et font toute la différence. Sur Corsair, j'ai toujours été agréablement surpris par la grande gentillesse du personnel de bord.
Un produit Corsair bien positionné avec des tarifs attractifs.
Surtout pour un vol de cette durée.
Un seul regret peut être, être passé à côté du 747.
Merci Estienne pour ce FR !
Une vraie plaie ces vieux qui font fi des bienséances pour griller tout le monde dans les files d'attente. Quand cela m'arrive je n'ai aucun scrupule pour les remettre oralement à leur place.
"par l'une des deux hôtesses de Grand Large qui sera très timide pendant tout le vol." -> Certainement intimidée par ta personne. ;)
"En dessert, je choisis les fruits plutôt que les mignardises (entre ça et le fait de moins en moins supporter le sucré, je m'asiatise ^^)" -> Que pour la nourriture alors. ;)
La seconde prestation est vraiment copieuse et il est vrai que LX ne sert pas de plat chaut sur les vols ex Côte Est, mais au moins tu as du café Nespresso. ^^
Dommage que le salon soit si bondé, heureusement que l'offre meme minime soit correcte.
J'avais beaucoup apprécié ce siege lors de mon vol vers RUN il y a 2 ans.
Lors de ton dernier FR et de notre discussion, je suis quasiment sur que SS va virer sa classe grand large pour metttre les NEV4 de AF.
Catering vraiment bien sur ce vol et petit déjeuner presque digne d'une F niveau quantité.
A bientôt. A+
Excellent rapport Q/P en effet, des sièges W mais une prestation qui se rapproche plus d'une J que d'une Y. Effectivement cela différencie parfaitement Corsair de la concurrence. Une espèce de W+ ?
Ce produit et ce rapport Q/P sont en tout cas parfait pour les destinations loisirs et qui ne souhaite pas endurer la classe éco à 9 de front^^
Niveau quantité c'est une bien belle prestation également
A bientot!
Air Austral offre un accès au salon à ses passagers Confort, équivalente à la la Premium Economy. Corsair va-t-elle suivre le même raisonnement ou faire comme AF, aucun accès aux pax Y+?
Dommage que le vol ait été trop court pour correctement profiter du fauteuil.
Merci pour ce FR
Merci pour ce très joli FR, complet et tout et tout :)
Très agréablement surpris par la prestation en GL. Surtout par l'offre de petit déjeuner qui vient mettre une superbe claque à AF.
A très vite !
C'est très amusant, j'ai eu l'impression de revivre un vol en Espace 127 :)
Comme beaucoup, je trouve la seconde prestation très correcte sur un TATL !
Merci du partage.
Très belle prestation de Corsair.
L'impression générale est positive, le produit global Corsair est amené à évoluer !
A bientot
Francois
Belle prestation à bord avec un équipage à saluer
Dommage que le vol est si court !
Merci Etienne pour ce FR
Un excellent vol! En effet difficile de trancher J ou Y+ mais ce qui est certain c'est que si il y a un bon rapport qualité prix et vu le service, c'était au top!
Magnifiques photos du lever de soleil! À bientôt!
J'apprécie cette compagnie et son bon rapport qualité/prix en Grand Large, même si ces derniers mois, l'inflation se fait sentir.
En tout cas, je n'ai jamais été déçu par les collations dans cette classe aussi bien en qualité (pour un vol en avion) qu'en quantité.
A bientôt.
Connectez-vous pour poster un commentaire.