Ce flight report fait parti du 2nd segment de mon trajet pour San Francisco depuis Lyon. Comme je le disais précédemment, je prends régulièrement Emirates entre Lyon et Dubai pour des raisons professionnelles, je vais donc forcément émettre un avis sur Air France par comparaison au produit Emirates. Mais je le ferai en toute neutralité.
Arrivée depuis LYS par le vol de 6h40, je sors de l'avion assez facilement, petit tour en bus puis passage à la PAF où il n'y avait quasiment pas d'attente. Me voici assez rapidement dans le terminal 2E où l'on retrouve plusieurs boutiques telles que Ladurée, Paul, Costa Coffee, FNAC, PRADA …
Hall que je trouve assez pratique et bien aéré même si ce n'est pas très luxueux: pas vraiment de finitions ni de matériaux nobles.
Voici l'A380 du jour
Etant levée depuis 4h du matin, une bonne tasse de thé s'impose. A noter que le choix pour se restaurer n'est pas très grand. J'ai songé un instant à aller au lounge Air France, mais n'ayant pas fait de recherches sur ce à quoi m'attendre ni sur le coût en miles ou euros, j'ai cédé à la facilité.
Toujours très belle allure ce 380. Peinture impeccable.
Tableau. J'ai cru voir quelque part que ce tableau affichait le menu servi à bord.
Encore une photo car on ne se lasse pas de cet A380.
C'est l'heure d'embarquer.
Self boarding. Il faut bien rogner sur les frais de personnel.
Embarquement
A noter à cet endroit la distribution de journaux. Or, ce n'était pas prêt, le préposé n'avait pas fini de les installer et mon mari s'est fait dégager lorsqu'il a voulu en prendre un au motif que l'installation des journaux n'était pas terminée. Un préposé aux journaux qui dégage les passagers parce que Monsieur journaux n'a pas fini son taf avant embarquement ? Inadmissible.
Espace très correct entre le siège et la fenêtre, à noter que l'accoudoir gauche se relève entièrement.
On embarque, les portes se ferment à l'heure puis on attendra 20 bonnes minutes sans explication. Le silence du flight deck est sans doute une note de chic à la française.
Ecran vieillot qui était censé être tactile, mais cela n'a jamais fonctionné donc j'ai du faire à l'ancienne avec les flèches sur la télécommande. Peu d'offre et les films proposés ne sont pas les grandes productions hollywoodiennes du moment. Rien de bien intéressant. Et vous noterez que je n'ai pas fait de comparaison avec l'IFE d'Emirates.
J'ai oublié de prendre une photo de la safety vidéo. J'aime beaucoup! On retrouve le chic à la française, la version en anglais est mignonne. Des féministes pourraient dire que les actrices font un peu cruches…
Distribution du menu, on nous promet un repas puis un dîner. Qualité du papier moyenne mais j'adore la police de caractère d'AF. D'une manière générale, j'aime bien le marketing AF.
En attendant la safety card.
Apéritif au champagne dans un gobelet en plastique. Un vrai plus. (Le champagne, pas le gobelet en plastique)
Photo de la cabine.
Repas plutôt correct pour une classe économique. Sélophane de rigueur et encore, pas sur tous les items. Les couverts sont en plastique. Les tasses à café sont des gobelets en carton. On ressent bien le coup de rabot. Ainsi, les PNC n'ont plus qu'à tout mettre à la poubelle. Franchement, la vaisselle jetable en 2016 où la mode est de faire de l'éco(logique)friendly, ce n'est pas possible.
Petit problème de lavage avec la housse du siège devant mon mari. La housse, plus à la bonne taille, ne fermait plus et laisser voir la grille du siège. Idem sur le siège du voisin de droite…
Cabine plongée dans le noir
Petite promenade dans l'avion qui était bien rempli Il y avait à disposition un "bar" avec des boissons (eau, jus de fruits, coca …) et encas (petits bruns, mini Bounty …). Une vraie petite surprise et très agréable. Le coin était bien régulièrement réalimenté et nettoyé. De plus, l'implantation de cet avion est bien faite car ce coin peut être isolé par des rideaux pour moins déranger les passagers à proximité. Même remarque pour l'implantation des toilettes, entre deux rideaux.
Passage aux WC, propres
IFE, correct mais il n'y a pas photo, Emirates est largement mieux niveau divertissements.
Au niveau de Calgary, le "diner" est servi.
On approche.
Il est temps de finir mon thé. Les PNC ont été top sur tout le vol bien que peu présents.
Approche sur SFO.
Un 747 de KOREAN à l'arrivée.
Le passage à la PAF se fera assez "rapidement" pour les USA. Ma valise m'attendait, j'ai donc pu sortir assez vite.
Je suis les indications dans l'aéroport afin de rejoindre l'agence de location de la voiture. Il faudra prendre le Air train, assez bien indiqué et pratique.
Petit tour d'horizon depuis le Air Train
Bienvenue en Californie !
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Verdict
Air France
6.8/10
Cabine6.5
Equipage9.0
Divertissements5.0
Restauration6.5
Paris - CDG
8.5/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté8.0
San Francisco - SFO
7.5/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Vol sympathique mais en demi teinte.
J'ai été agréablement surprise par ce vol n'ayant plus volé sur Air France depuis presque 3 ans suite à un AR sur IAD désastreux. Toujours un bonheur de voler sur cet A380 mais on est proche du low cost. Il n'y a plus de marge de manœuvre pour AF. Plus rien à rogner, on touche le fond. Il y a une discordance entre ce qui avait été décidé il y a quelques années et l'ambition de faire du low cost LC et de rogner sur les autres. Le chic à la française, bien repris dans les campagnes de pub, aurait du annoncer un Emirates français.
En tous cas, sur ce vol, les PNC ont été fort professionnels et sympathiques ce qui a rendu le vol plutôt agréable.
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Un vol correct dans l'ensemble, même si AF propose largement mieux avec les cabines Best.
"Il n'y a plus de marge de manœuvre pour AF. Plus rien à rogner, on touche le fond.": pour moi c'est l'inverse! AF ne cesse de monter en gamme en ce moment et les prix ne cessent de baisser... Emirates n'est certainement pas la meilleure compagnie du golfe, il n'y qu'à voir son classement Skytrax. 10 sièges de front sur 777 avec un mauvais pitch. Emitates fait comme AF donc pour moi votre argument de comparaison avec Emirates ne fonctionne pas. Regardez ce que proposent les compagnies américaines comme catering sur ce type de vol! Non, AF ne touche pas la fond désolé, toutes les compagnies y compris Emirates essayent au maximum de diminuer leurs coûts, et AF n'est certainement pas la pire compagnie. Regardez BA qui supprime carrément le catering gratuit sur ses vols MC, quand AF rétablie les plats chauds sur les vols de plus de 2h30!
En revanche l'IFE n'est au niveau de la concurrence, mais l'offre me semble-t-il est plutôt bonne?
Je suis assez d'accord avec Nicobcn, il est vrai que la montée en gamme d'AF se fait sentir. Je n'ai jamais eu, pour l'instant, l'occasion de prendre AF en LC en dehors du COI, mais à travers les FR, cela se ressent.
En revanche, sur le 10 de front sur 777, malheureusement cela devient de plus en plus la norme, QR et EY sont passés du coté obscur, et les derniers bastions du 9 de front tombent peu à peu.
Ça c'est sur pour les 10 sièges de fronts... Toutes les compagnies vont nous loger à la même enseigne maintenant. Même BA a décidé de refaire ses cabines en réduisant carrément le pitch à 31 en plus des dix sièges de front, ça commence à faire mal!
Merci pour vos commentaires. Je ne partage pas votre avis, que reste-t-il à rogner pour devenir un low cost ? Enregistrement payant d'un bagage, un repas payant et pas de mini bar? Je ne me suis pas rendue compte de la montée en gamme par rapport à mon dernier vol sur AF en LC il y a trois ans et ce n'est pas avec ce que j'ai vu que je pourrai confirmer. La housse des sièges rétrécie au lavage est tout simplement inacceptable au même titre que Monsieur journaux.
"Un préposé aux journaux qui dégage les passagers parce que Monsieur journaux n'a pas fini son taf avant embarquement ? Inadmissible." Je rejoins entièrement cet avis. Quitte à ce que quelqu'un se fasse taper sur les doigts, il devrait plutot s'agir de Monsieur Journaux justement.
"à noter que l'accoudoir gauche se relève entièrement. " Je n'avais pas relevé ce point tiens, excellente chose pour un peu plus d'espace et de confort.
C'est vrai que non seulement les couverts en plastique font cheap visuellement, mais qu'en plus ce n'est pas la solution la plus verte. Ceci dit, qui dit couverts en métal dit personnel requis pour le nettoyage derrière. Chaque solution a ses inconvénients, mais on est d'accord que d'un point de vue passager, il n'y a pas photo.
Je rejoins Nicobcn et Fernous sur AF mais suis d'accord avec vous pour l'IFE qui est nettement mieux sur EK. Votre dîner ressemble plus à une collation ou encas. A bientôt
Je vais essayer d'apporter un peu de contenu aux commentaires en vous parlant d'une chose : j'avais regardé il y a quelques semaines le prix d'un A/R CDG/SFO pour Juin 2017. Les prix étaient les suivants : AF à 830/850 € selon les dates, en A380, et XL Airways à 550 €. A partir de là, le débat est ouvert : la différence de prix est-elle justifiée ? Voyons ce qu'apporte Air France par rapport à XL : un A380 (plus silencieux), un IFE, un meilleur pitch, un second repas, la presse, le 2E plutôt que le 2A, et une meilleur sécurité en cas d'annulation ou d'indisponibilité d'un avion. Qu'en pensez-vous ?
Généralement si les prix sont plus élevés, c'est que le vol est quasi plein. C'est la loi de l'offre et de la demande tout simplement, mais c'est sur que j'aurais pris XL dans ce cas sans hésitation!
Pour avoir regardé 9 mois à l'avance, je suppose que les deux vols étaient quasi-vides pour l'instant. XL était à son prix d'appel et Air France probablement bien que je ne le connaît pas.
Merci pour cette analyse des prix. A 550€, on en a pour son prix. Si > à 900€ avec AF, cela commence à faire cher par rapport aux prestations. On peut se demander s'il ne serait pas mieux de faire un low cost avec pleins d'options (très bon repas payant, accès au salon ...) mais je crains que AF n'en soit incapable compte tenu des coûts sociaux.
Un vol somme toute agréable grace à des PNC sympas; Le catering est pas mal surtout en comparaison de certains concurents. La présentation des palteaux pourrait etre plus sympa car la c'est un peu trop en vrac. My little gourmandise est une bonne idée et le bar bien rempli un plus pour un vol de cetet durée. l'A380 reste un avion très agréable.
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22 Commentaires
Un vol correct dans l'ensemble, même si AF propose largement mieux avec les cabines Best.
"Il n'y a plus de marge de manœuvre pour AF. Plus rien à rogner, on touche le fond.": pour moi c'est l'inverse! AF ne cesse de monter en gamme en ce moment et les prix ne cessent de baisser...
Emirates n'est certainement pas la meilleure compagnie du golfe, il n'y qu'à voir son classement Skytrax. 10 sièges de front sur 777 avec un mauvais pitch. Emitates fait comme AF donc pour moi votre argument de comparaison avec Emirates ne fonctionne pas. Regardez ce que proposent les compagnies américaines comme catering sur ce type de vol! Non, AF ne touche pas la fond désolé, toutes les compagnies y compris Emirates essayent au maximum de diminuer leurs coûts, et AF n'est certainement pas la pire compagnie. Regardez BA qui supprime carrément le catering gratuit sur ses vols MC, quand AF rétablie les plats chauds sur les vols de plus de 2h30!
En revanche l'IFE n'est au niveau de la concurrence, mais l'offre me semble-t-il est plutôt bonne?
A bientôt :)
En revanche, sur le 10 de front sur 777, malheureusement cela devient de plus en plus la norme, QR et EY sont passés du coté obscur, et les derniers bastions du 9 de front tombent peu à peu.
Je ne partage pas votre avis, que reste-t-il à rogner pour devenir un low cost ? Enregistrement payant d'un bagage, un repas payant et pas de mini bar?
Je ne me suis pas rendue compte de la montée en gamme par rapport à mon dernier vol sur AF en LC il y a trois ans et ce n'est pas avec ce que j'ai vu que je pourrai confirmer.
La housse des sièges rétrécie au lavage est tout simplement inacceptable au même titre que Monsieur journaux.
A 2 jours près, c'était un 777 en B&B (SF n'est desservie en A380 que pendant la saison été) :)
Même tarte au fromage qui ne m''est pas étrangère puisque servie sur mon vol CDG-LAX quelques jours avant ^^
A bientôt !
"Un préposé aux journaux qui dégage les passagers parce que Monsieur journaux n'a pas fini son taf avant embarquement ? Inadmissible."
Je rejoins entièrement cet avis. Quitte à ce que quelqu'un se fasse taper sur les doigts, il devrait plutot s'agir de Monsieur Journaux justement.
"à noter que l'accoudoir gauche se relève entièrement. "
Je n'avais pas relevé ce point tiens, excellente chose pour un peu plus d'espace et de confort.
C'est vrai que non seulement les couverts en plastique font cheap visuellement, mais qu'en plus ce n'est pas la solution la plus verte. Ceci dit, qui dit couverts en métal dit personnel requis pour le nettoyage derrière. Chaque solution a ses inconvénients, mais on est d'accord que d'un point de vue passager, il n'y a pas photo.
A bientot
Je rejoins Nicobcn et Fernous sur AF mais suis d'accord avec vous pour l'IFE qui est nettement mieux sur EK.
Votre dîner ressemble plus à une collation ou encas.
A bientôt
Il aurait été plus transparent que le menu affiche collation et non diner.
Qu'en pensez-vous ?
A 550€, on en a pour son prix.
Si > à 900€ avec AF, cela commence à faire cher par rapport aux prestations.
On peut se demander s'il ne serait pas mieux de faire un low cost avec pleins d'options (très bon repas payant, accès au salon ...) mais je crains que AF n'en soit incapable compte tenu des coûts sociaux.
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