Bonjour à tous je vous présente mon FR sur la ligne Brazzaville paris je vous laisses profiter de mon FR
tout commence part l'arrivée à l’aéroport je découvre un hall de départ spacieux très bien réalisé mais vide
comptoir de la compagnie ECAIR ( équatorial Congo Airlines ) compagnie qui à mis fin à ces activités il y a 1moi, dommage
hall d'enregistrement seul 3 comptoirs d'air France ouvert pour l'enregistrement de mon vol sur les 24 que compte le hall, l'enregistrement est très rapide let l’hôtesse très sympatique
après l'enregistrement passage au PAF très fluide a noté que dans cette aéroport il y a des contrôles passeport partout, avant, pendant, après l’enregistrement.
voici le hall d'embarquement avec plusieurs vol aux départ.
voila le vol pour pointe-noire 2eme ville du Congo après Brazzaville, un Boeing 737-300 que vous pouvez observer si dessous
un Boeing 737-800 de Asky Airlines dont Ethiopian Airlines détient 40% de capital, rappelons le que Ethiopian Airlines est la première compagnie en Afrique en terme de chiffe d'affaire.
mon avion au contact un Airbus 330-200 tout fraichement arrivé de paris au alentour de 17h heure local désolé mais je n'ai pas l'immatriculation de l’aéronef
après un peut de spotting la faim s'installe je décide donc dallé m'acheter un petit encas quand surprise, pas de restaurant en salle d’embarquement et un dutty free all liquor je décide donc de me renseigné au près d'un agent aéroportuaire qui m’indique que pour 20euros je pourrais avoir un accès au salon réservé aux voyageur affaire ou je pourrai jouir d'une prestation à volonté sur la boisson et la nourriture. je décide donc de me rendre au salon en m'acquittant de la somme 20euros.
dutty free
le fameux salon impossible de prendre des photos mais il a un large choix de boissons alcoolisé et non alcoolisé, mais le buffet reste maigre quelque tartelette au fromage ( très bonne ) et des mini sandwich au jambon de bœuf ( pas mal ).
ensuite l’heure de l’embarquement arrive je me dirige donc vers la porte d'embarquement et la ….. re contrôle des bagages a main et re passage au détecteur de métaux, après toute ces formalités je m'engouffre dans le jet bridge et j'aperçois un boeing 757 de ECAIR loué avec équipage a privatair
dernière vu de l'appareil avant l’immersion
accueille chaleureux pcn très sympathique je me dirige vers mon siège je constate que l'avion est remplis a 60% puis m’installe donc a mon siège ( je trouve les sièges Airbus 330 d'air France un peut has been comparé au autre aéronef long courrier d'AF ) mais confortable, IFE de petite taille mais avec un système de divertissement raisonnable avec un écran réactif
ensuite très rapidement ont repousse, roulage et décollage de la Piste 05L ensuite virage a gauche pour évité l’espace aérien de la RDC car Brazzaville et Kinshasa sont les capitales les plus proche du monde ont peut apercevoir ici en rouge Kinshasa .
ensuite viens le menu du jour typiquement africain
en attendant le trolley je fais un peut de lecture avec la safety card
puis le magasin AF
puis viens le moment très attendu… le repas je décide de prendre les deux choix le poulet et le poisson avec du vins blanc
voila la présentation général du plateau repas, l'entrée pas très bonne, par contre le dessert un régal
voila donc le filet de colin sauce yassa ( plat d’origine sénégalaise ) très très bon pourtant je ne suis pas très poisson mais excellent
par contre le poulet sauce a la noix de palme ( plat d'origine ivoirienne ) pas terrible je n’ai pas du tout aimé
après le repas petit tour au toilette avant la ronflette toilette très propre pas d'odeur
après tout cela dodo jusqu’à ce que l’heure du petit dej sonne , sa sera jus d'orange + boissons chaude (thé café ou chocolat) + yaourt aux fruits désolé pour la photo la faim a eu raison de moi
puis viens la descente et le touché avec un freinage sec ensuite roulage jusqu'au terminal 2E hall L ont croisera pour ma part deux avion de china eastern un Boeing 777-300ER en provenance de Shanghai et un Airbus 3330-200 en provenance de pékin
un Airbus 340-300 AF
au parking frein de park serré débarquement par la porte 1L en cour petit passage par la business
puis le pays du code barre ce jour la tous les appareils connecté au hall L sont de la famille 330
en résumé ça été un très bon vol équipage parfait attentif bonne prestation a bord, le prix du billet reste raisonnable 700 euros en basse saison.
merci d'avoir lu mon FR, prochain FR en décembre sur la ligne paris - Abidjan en Airbus 380-800 et le retour en janvier en boeing 777-300ER N'hésitez pas a faire des FR sur l’Afrique car le nombre FR sur les destination africaine reste mince et je trouve sa dommage pour ma part .
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Verdict
Air France
7.4/10
Cabine5.5
Equipage9.5
Divertissements8.0
Restauration6.5
Brazzaville - BZV
7.9/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services1.5
Propreté10.0
Paris - CDG
5.5/10
Fluidité1.0
Accès3.5
Services10.0
Propreté7.5
Conclusion
4 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Je sais, je l'ai testé il y a quelques mois sur un vol Rio-Paris avec Air France, aussi de nuit (j'ai d'ailleurs fait un FR à ce sujet). Lors des vols de nuit, les IFE de style "fossile vivant" sont moins gênants que sur les vols de jour.
Mbote ! Merci pour ce FR ! Pas trop de problèmes pour prendre des photos à BZV ? Je découvre enfin l'aérogare terminé, mais quelle tristesse de ne pas avoir de bar ou de restaurant airside :( Tristesse aussi d'apprendre que ECAir a suspendu ses opérations... A bientôt sur d'autres lignes africaines :)
Mboté Merci d'avoir lu mon FR je n'ai pas pas eu de difficulté à prendre des photos à part au salon ou un homme de la sécurité ma demandé gentillement de ne pas prendre de photo, sinon l'aérogare est très beau et très propres mais je le trouve démesuré vu le faible trafic qu'il y a a bzv
Merci pour ce FR. Expérience assez satisfaisante en effet, mais vu le prix du billet pour une durée de vol inférieure à bien des vols TATL, c'est la moindre des choses.
Merci d'avoir lu mon FR c'est vrai que le tarrif reste élevé comparer a un vol TATL mais faute de concurrence tout les moyens sont bon pour gonflé les prix mais pour un vol sur l'Afrique sa reste resonnable
Merci pour ce partage et ce FR très complet. L'aéroport de Brazaville est très beau et moderne, ce qui est loin d'être le cas de beaucoup aéroports en Afrique. Le service à bord est plutôt de qualité mais il est vrai que la cabine de l'A330 est désormais dépassée. il est temps de les rétrofitter
Merci d'avoir lu mon FR c'est vrai que j'ai l'habitude de faire la ligne paris abidjan en b777W avec AF équipé de la nouvelle cabin et j'avoue que c'est le jour et la nuit
En effet, les FR depuis ou à destination de certains pays africains sont rares ! Joli aéroport à Brazzaville, dommage de n'avoir pas pu nous relater le salon en détail ! Vol standard et prestation satisfaisante !
Merci pour ce FR! Bel aéroport de Maya-Maya qui semble vraiment un peu trop grand avec tous ces jet bridge! Bon travail de la coopération chinoise pour le reconstruire! J'avais lu aussi que EC Air avait suspendu ses opérations. En plus de vols déficitaires, l'organisme mandaté pour assurer le suivi de navigabilité des avions (immatriculés HB- via PrivatAir) n'était plus payé par EC Air. Donc il s'est retiré et les avions ne sont donc plus exploitables au regard du pays d'immatriculation. Bref dommage...
Merci d'avoir lu mon FR dommage que Ecair est été victime de sa mauvaise gestion je comptais faire un FR Sur cette compagnies en tout cas mercis pour les infos
Merci pour ce FR. Effectivement les lignes africaines mériteraient d'être davantage reportées. Maya-Maya est architecturalement l'un des meilleurs aéroports d'Afrique. Mais quel dommage que l'absence de restauration en salle d'embarquement ! Finalement, malgré l'IFE vieillot, ces sièges d'A330 AF sont plutôt spacieux et confortables pour de l'éco. En espérant qu'ils n'envisagent pas de les rétréchir lors du passage en Best and Beyond prochainement ! Dommage pour les congolais que de perdre ECAir... Une occasion pour Corsair, après Dakar et Abidjan, de venir chatouiller AF ? Mieux vaudrait ça que Turkish !
Je me suis demandé si c'était bien Brazzaville, je ne savais pas que l'aérogare avait été refaite. Joli terminal de l'intérieur. Archiecture classique, comparable a pas mal d'autres terminaux récents (je pense à l'Asie notamment). Sympa, mais dommage de ne pas avoir de restaurant airside...
Vol classique, mais le plateau est vraiment petit. Tout se chevauche, c'est dommage pour la présentation.
Bonjour et merci pour ce sympathique FR. 20 euros l'entrée au salon, je t'en aurai voulu de ne pas aller en profiter ;) Par contre toujours écoeuré des prix pratiqué à destination de l'Afrique :(
Merci d'avoir lu mon FR au niveau des prix c'est sur que vu le manque de concurrence sur l'Afrique centrale c'est pas d'aussi tôt qu'on verra les prix a la baisse des billets
Ravi de lire un FR ex-BZV Le terminal parait réussi :)
A bord, il est vrai que cette cabine a fait son temps mais il semblerait qu'elle fasse l'objet d'un retrofit une fois que celui des 777 (et A380) arrivera à terme - c'est pas pour demain mais c'est dans les clous !
A bientôt pour d'autres contributions en Afrique :) Ilyes
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25 Commentaires
Merci pour ce FR !
Pas trop de problèmes pour prendre des photos à BZV ? Je découvre enfin l'aérogare terminé, mais quelle tristesse de ne pas avoir de bar ou de restaurant airside :(
Tristesse aussi d'apprendre que ECAir a suspendu ses opérations...
A bientôt sur d'autres lignes africaines :)
Merci d'avoir lu mon FR je n'ai pas pas eu de difficulté à prendre des photos à part au salon ou un homme de la sécurité ma demandé gentillement de ne pas prendre de photo, sinon l'aérogare est très beau et très propres mais je le trouve démesuré vu le faible trafic qu'il y a a bzv
patience, le retrofit des A330 arrive .
Expérience assez satisfaisante en effet, mais vu le prix du billet pour une durée de vol inférieure à bien des vols TATL, c'est la moindre des choses.
Le service à bord est plutôt de qualité mais il est vrai que la cabine de l'A330 est désormais dépassée. il est temps de les rétrofitter
Les A330 font vraiment "vintage", je préfère largement les B777W avec les nouvelles cabines.
Le petit déjeuner fait un peu léger tout de même!
A bientôt
En effet, les FR depuis ou à destination de certains pays africains sont rares ! Joli aéroport à Brazzaville, dommage de n'avoir pas pu nous relater le salon en détail ! Vol standard et prestation satisfaisante !
A bientôt
J'avais lu aussi que EC Air avait suspendu ses opérations. En plus de vols déficitaires, l'organisme mandaté pour assurer le suivi de navigabilité des avions (immatriculés HB- via PrivatAir) n'était plus payé par EC Air. Donc il s'est retiré et les avions ne sont donc plus exploitables au regard du pays d'immatriculation. Bref dommage...
Maya-Maya est architecturalement l'un des meilleurs aéroports d'Afrique. Mais quel dommage que l'absence de restauration en salle d'embarquement !
Finalement, malgré l'IFE vieillot, ces sièges d'A330 AF sont plutôt spacieux et confortables pour de l'éco. En espérant qu'ils n'envisagent pas de les rétréchir lors du passage en Best and Beyond prochainement !
Dommage pour les congolais que de perdre ECAir... Une occasion pour Corsair, après Dakar et Abidjan, de venir chatouiller AF ? Mieux vaudrait ça que Turkish !
Je me suis demandé si c'était bien Brazzaville, je ne savais pas que l'aérogare avait été refaite. Joli terminal de l'intérieur. Archiecture classique, comparable a pas mal d'autres terminaux récents (je pense à l'Asie notamment). Sympa, mais dommage de ne pas avoir de restaurant airside...
Vol classique, mais le plateau est vraiment petit. Tout se chevauche, c'est dommage pour la présentation.
A bientot!
20 euros l'entrée au salon, je t'en aurai voulu de ne pas aller en profiter ;)
Par contre toujours écoeuré des prix pratiqué à destination de l'Afrique :(
La prestation pour ce vol semble tout de même être correct pour la durée.
Mais comme cité plus haut, la cabine comme à avoir vécue...
à bientôt!
Ravi de lire un FR ex-BZV
Le terminal parait réussi :)
A bord, il est vrai que cette cabine a fait son temps mais il semblerait qu'elle fasse l'objet d'un retrofit une fois que celui des 777 (et A380) arrivera à terme - c'est pas pour demain mais c'est dans les clous !
A bientôt pour d'autres contributions en Afrique :)
Ilyes
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