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Pour ceux qui n'aurait pas suivi mon FR sur le vol aller, ma destination finale était Vigo en Galice, mais nous avons choisi l'option la plus rentable, qui est donc de partir du Portugal, moyennant 2h de bus pour relier la ville espagnole à l'aéroport Francisco Sà Careiro. Départ donc à 9h du matin (heure espagnole, enlever une heure au Portugal), pour une arrivée à OPO vers 10h du matin, mon vol étant programmé à 14h20. Une belle marge pour du spotting et pour vous montrer des images de cet aéroport à l'aspect ultra moderne et très agréable à utiliser. Il m'a paru un peu comme le T5 d'Heathrow, en plus petit et moins encombré bien sûr !
Pré-vol
Arrivée donc en bus, avec une belle vue de l'ensemble du terminal, malheureusement sous un ciel très gris. Mais la vitesse du véhicule n'as pas permi les belles photos que j'espèrais :/
Le chauffeur nous dépose au niveau arrivée, qui est située au 1ier étage. Mon Co-PAX et moi entrons donc et remontons par les escalators. La signalisation est claire et bien faite :
Le hall d'enregistrement est vaste et clair (bon là forcément il faisait très moche, donc la luminosité ne saute pas aux yeux :P )
Le panneau des départs, imposant comme on les aimes. Je suis déçu de ne pas avoir le temps de photographier le vol pour Toronto (Air Transat), mais je me rattraperai avec le vol TP3033 pour Rio que vous verrez tout à l'heure. Ce fut le seul long courrier que j'ai vu.
Le logo de l'Autorité des Aéroports Portugais qui gère les aéroports de Lisbonne-Portela, Porto, Faro ainsi que les aéroports des îles de Madeire et des Açores :
Un présentoir présente (oui oui) les objets non autorisés en cabine (pas comme à MRS :P)
Les banques d'enregistrement de Ryanair, avec des départs pour Marseille, Saint-Étienne et Carcassonne pour ce qui est de la France. Je n'ai pas photographié les bornes électroniques de la compagnie que j'ai analysé par curiosité sans bien en comprendre l'intérêt :
Et au bout du hall un espace vide avec de belles vitres sans aucune vue intéressante :
En chemin vers les salles d'embarquement, cette publicité pour la TAAG que je vous offre, ayant quelque peu raté le cliché du 772 à l'aller :)
Après un contrôle minutieux, nous voici dans le coeur de l'aéroport, où je vais passer quelques heures à faire du spotting. Le trafic n'était pas fabuleux mais au moins j'ai eu de quoi m'occuper !
Voici une carte du hall d'embarquement. L'extrémité gauche est réservée aux vols long courriers (ou non Schengen je pense) et n'est accessible qu'après une vérification des passeports. En bas les embarquements par bus. A l'autre extrémité du terminal se trouve, au rez de chaussée, les salles d'embarquement réservées aux compagnies low cost, principalement Ryanair et easyJet. Voilà vous savez tout :)
Donc on commence dans la partie triangulaire, avec une vue sur les portes du rez de chaussée :
Les portiques vers la zone non-schengen :
Les départs du moment :
Arrivée d'un A320 de la TAP, qui partira pour Zurich, vol TP916:
Ici, la Wifi est gratuite partout, avec accès aux ordinateurs :)
L'A321 de Lufthansa qui partira pour Francfort, vol LH1177
Un A319 de Brussels Airlines pour… Bruxelles, vol SN3812
Soyons corporate, avec un beau reflet malgré tout ^^'
Une vue de la salle d'embarquement :
Et après tellement d'attente, le vol pour Rio de Janeiro effectué en A332. J'ai attendu un long moment son décollage, et il a déboulé à toute allure alors que j'avais baissé ma garde (et mon appareil photo…)
Le tarmac côté RYR, avec il me semble le vol pour Madrid au premier plan.
Un trio d'Airbus, avec l'arrivée d'un A320 de SATA en provenance de Ponta Delgada
Le Belge s'en va :
Et je termine par cette vue d'ensemble offerte grâce à la passerelle qui mène aux salons VIP.
L'heure approche, et nous descendons au rez de chaussée, quartiers de Ryanair :
Après un peu d'attente, l'embarquement est annoncé, aucun avion n'est en vue. Les passagers sont ensuite positionnés à l'extérieur le long du terminal (ça doit être sympa en hiver). Ca commence à être très long, d'autant qu'une fois l'appareil arrivé, le débarquement semble interminable. On assiste également à un changement d'équipage avant de pouvoir enfin monter à bord.
Au passage, je capture un peu tard cet Airbus d'Orbest, une compagnie dont je n'avais jamais entendu parlé et qui après vérification s'avère être le nouveau nom de la compagnie charter espagnole Iberworld. Je préférais l'ancien nom ^^
Un 737 de Transavia France en partance pour Orly :
Et le winglet avant le départ et le décollage un peu mouvementé en raison des nuages
Le commandant annonce une route passant par les Pyrénées, puis Toulouse avant de longer la côte Méditerranéenne et d'atterrir à Marseille par l'ouest. C'est une route beaucoup plus au Nord que celle de l'aller me semble t'il.
Je ne prendrai rien, ayant mangé à l'aéroport. Les PNC (trois stewards et une hôtesse, tous portugais) se sont avérés très sympathiques et semblaient s'entendre à merveille.
J'ose sans trop de danger annoncer qu'il s'agit là de Montpellier :)
Après un survol de la Camargue très brumeuse, il est temps de commencer la descente vers Marseille :
Finale sur l'étang de Berre :
Et bienvenue à Marseille Provence, trompettes et applaudissements une nouvelle fois au rendez-vous :)
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Verdict
Ryanair
6.0/10
Cabine5.5
Equipage7.5
Carte payante5.0
Conclusion
Ponctualité : Toujours à l\'heure, la machine est rodée ! Confort : Comme je l\'ai dit à l\'aller, le siège est supportable 2h, après ça fait long Personnel : Très souriant et agréable, ce n\'est pas toujours le cas dans les Low Cost Repas : Je n\'ai rien pris donc 10 :)
Voilà, merci de m\'avoir suivi. Je sais qu\'il manque la photo de la cabine mais je pense qu\'on est tous familiers des sièges bleus et jaunes de MOL Air ! Pour moi, ça sera rendez vous en Août avec un aller retour MRS-BOS via CDG avec Air France :) Bonnes vacances !
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