Départ en taxi vers l'aéroport a 5h du matin en mode need for speed. J'ai galéré pour commander un taxi donc j'ai tenté ma chance dans la rue
Aéroport Danylo Halytskyi désert ce matin , checkin ultra rapide , j'enregistre ma valise jusqu'a kiev
Direction la pif , c'est vide
Ensuite le lounge , ou du moins ce qui est supposé être un lounge
Y'a pas foule non plus
Quand a l'offre solide/liquide voila un aperçu
Et ca c'est ma sélection du matin
Jai jamais bouffé autant de légumes dans un lounge
Je ne vois pas de signal de boarding , je quitte le lounge 20 minutes avant le départ , toujours rien , bon ca sent le retard
Pour les vols domestiques il y a deux portes , vous allez vite comprendre pourquoi
Voici en un écran le programme des vols de la journée , 4 vols et pi c'est tout !
06H40 encore du monde qui arrive a la pif , tranquille pépère, bon ça servait a rien de se presser en fait
Notre avion au contact , UR-PSA , qui assure aussi des vols en loung courrier , par exemple dubai ou almaty , je ne peux imaginer le calvaire des gens assis dans cet avion pour des vols de plus d'une heure et trentes minutes
Au final début du boarding a 06h59
Avec le monde qu'il y a , a vue d'oeil on en a pour 20/25 minutes de retard
Oh des boutons , un écran et des joysticks , ca donne envie de toucher a street fighter ou tekken
Ma place pour l'heure a venir
Bon c'est pas que mais je dois rentrer chez moi , donc merci de se dépêcher
Voici le vol de 8h50 pour kiev qui est déjà la. Sinon rien d'autre sur le tarmac
Mon flair est bon , l'avion recule a 6h25 , le buggy s'en va , on peut y aller
On s'aligne et puis on décolle
Le jour se lève sur l'europe centrale
Le pas (létuvier) est limite
La safety card
Non , non et non ! Ce n'est pas bien de sucer son pouce
30 minutes plus tard , début de la descente
B2 en provenance de MSQ , maintenant que les vols directs entre l'Ukraine et la Russie sont suspendus , les compagnies des nations adjacentes aspirent le traffic
Pour preuve cette pub de B2 destinée aux russes
''Nous vous emmenons vers les pays qui fâchent votre president'' (a peu pres ca)
Oh zut paxbus , bon tant pis
On fait quasiment le tour de l'aéroport pour arriver au tapis des vols domestiques
Voici les arrivées du matin
De l'autre côté de la vitre les vols internationaux .
Je sais pas pour vous , mais moi ca me donne envie !
J'ai ma valise , en avant toute
Je passe enfin en mode usain bolt
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Verdict
Ukraine International
4.0/10
Cabine1.0
Equipage5.0
Divertissements5.0
Restauration5.0
Domestic Business Lounge
4.0/10
Confort7.0
Restauration1.5
Divertissements2.5
Services5.0
Lviv - LWO
8.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services5.0
Propreté9.0
Kiev - KBP
5.0/10
Fluidité2.5
Accès2.5
Services8.0
Propreté7.0
Conclusion
LWO = finalement cest assez surdimensionné comme aéroport , au regard du traffic , bon je suppose que la crise que traverse le pays a freiné l'elan du traffic aerien , cependant il vaut mieux faire plus grand que trop petit KBP = pas de zone de transit dédiée entre les vols domestiques et internationaux comme a istanbul PS = la lotterie , cette fois ci j'ai pas gagné
6 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Bonjour et merci pour ce FR, Bon au moins c'est clair je comprend pourquoi UIA propose des tarifs aussi bas. Le pitch à l'air atroce. Belavia, fait comme Ryanair de la pub provoque cela dit c'est bien trouvé...
Le pitch netait pas si mechant que ca , mes genoux touchaient a peine le siege de devant , puis sur un vol aussi court je ne suis pas genre a me plaindre , jai vu pire (AF en coi)
UIA a des tarfis bas car ils ont des avions assez ages , ou en 2e vie apres une carriere a louest . Les salaires ukrainiens sont ridicules donc pas besoin de tactiques a la ryanair , et ils ont 3627452 concurrents dans les pays voisins (B2, BT, LO, SU, TK, etc ,,,,)
Pour les avions , ils les achetent et les font voler sur du court/long/moyen courrier en fonction des besoins (pannes, taux de remplissage etc ....) Donc on peut se retrouver a faire LWO-KBP et KBP-TSE dans un 737-800 comme celui ci
En fait je sais que en ukraine et en russie , depuis que le rouble/hryvna se sont casses les dents , beaucoup de gens font tout en dollars (salaires , economies , prix de certains articles hightech/mode ,etc ... ) en ukraine et en russie , par contre pour le belarus je sais pas
Mais le fait de donner les prix en euros est etonnant sachant quaucun des pays traverses nutilise cette monnaie
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4 Commentaires
Bon au moins c'est clair je comprend pourquoi UIA propose des tarifs aussi bas.
Le pitch à l'air atroce.
Belavia, fait comme Ryanair de la pub provoque cela dit c'est bien trouvé...
Le pitch netait pas si mechant que ca , mes genoux touchaient a peine le siege de devant , puis sur un vol aussi court je ne suis pas genre a me plaindre , jai vu pire (AF en coi)
UIA a des tarfis bas car ils ont des avions assez ages , ou en 2e vie apres une carriere a louest . Les salaires ukrainiens sont ridicules donc pas besoin de tactiques a la ryanair , et ils ont 3627452 concurrents dans les pays voisins (B2, BT, LO, SU, TK, etc ,,,,)
Pour les avions , ils les achetent et les font voler sur du court/long/moyen courrier en fonction des besoins (pannes, taux de remplissage etc ....) Donc on peut se retrouver a faire LWO-KBP et KBP-TSE dans un 737-800 comme celui ci
Merci pour le partage !
En fait je sais que en ukraine et en russie , depuis que le rouble/hryvna se sont casses les dents , beaucoup de gens font tout en dollars (salaires , economies , prix de certains articles hightech/mode ,etc ... ) en ukraine et en russie , par contre pour le belarus je sais pas
Mais le fait de donner les prix en euros est etonnant sachant quaucun des pays traverses nutilise cette monnaie
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