Allez je me lance dans mon premier flight report…..depuis le temps que je les lis en grand voyageur que je suis devenu. Ayant succombé au très avantageux rapport qualité prix BUSINESS des compagnies du golfe -Qatar Airways me concernant- j'ai décidé découler mes miles FLYING BLUE et donc de prendre un billet prime A/R air france CDG-DXB. Je n'avais pas pris de long courrier AF en BUSINESS depuis plus de six mois et j'attendais de retrouver cette cabine BEST découverte sur JFK. Je vais être des plus objectif dans ce rapport en mettant de côté ma déception d'AF qui ayant été FB platinum 3 ans ne m'a jamais fait bénéficier d'un surclassement pour mes voyages perso, privilégiant systématiquement ses salariés et leurs amis. Cette folie a être devenu Air Copain au frais des autres m'avait déçu et j'avais basculé tous mes vols asie sur Qatar- choix que je ne regrette pas !!
Alors soyons des plus clairs , cela a mal commencé car j'ai découvert à mon arrivée un file d'attente incroyable au SKYPRIORITY de DXB terminal 1.
File SKYPRIORITY à DXB vers 00h00 soit 1h30 avant le vol: Il me faudra 40 min avant d'atteindre l'agent au comptoir, ce dernier sera efficace : 1 seul bagage et destination finale Paris CDG.
C'est l'heure de pointe au terminal 1 DXB (terminal dédié aux compagnies internationales étrangères - hors low-cost) car presque tous les vols des MAJOR Européennes ( Sauf BA qui a 2 vols de jours en supplément ) partent entre 1h et 3h. Mais ce soir forte présence des agents d'immigration alors ça avance - 20 min PAF et PIF. A noter malgré une nouvelle e-gate, pas de passage réservé pour les passager premium quelque soit la compagnie déversant le nouveau satellite D.
Hélas fini depuis quelques mois l'embarquement par la concourse C, désormais c'est la satellite D que l'on rejoint par un train automatique:
Le satellite D est tout nouveau . Il a été construit pour dédier entièrement la concourse C à EMIRATES, mais soyons objectif: il est totalement loupé niveau structure, le toit faisant vraiment entrepôt….on est loin du terminal 3 …..à des années lumières même . DXB devient cheap avec ce satellite:
je file dans les 10 min qu'il me reste avant l'embarquement au lounge SKYTEAM que je trouve de prime abord assez réussi mais nous sommes ici dans un Lounge usine comme ceux que l'on trouve sur des HUB:
Il y a un énorme écart avec le salon QATAR adjacent (promis je fais un FR la prochaine fois de ce salon) , car l'offre nourriture est basique et hélas !!! et décevant le champagne n'est plus servi dans ce Lounge- il l'était à l'ancien salon AF. L'esthétique est là, mais l'effet usine et la mauvaise qualité de l'offre solide et liquide annule le bénéfice du design.
il est temps de rejoindre la porte située à 5 min avec un embarquement fluide dans la foulée:
l’accueil est classique: ni chaleureux, ni froid
je retrouve avec plaisir la cabine BEST et le siège 3L juste derrière la FIRST et ses 2 clients du soir.
Les PNC font le job à minima, aucune interaction ce soir, juste des "mercis" et des "je vous en prie". Dommage car pourtant bien plus éloigné de ma culture , j'arrive à prendre un vrai plaisir à interagir avec les PNC de QATAR. On ressent encore le besoin de former les PNC AF à PLUS se tourner vers les clients et moins vers les collègues ,car tout en faisant le job je le répète, ils ne discuterons qu'entre eux pendant l'embarquement ou le service.
Couverture et sac pour les chaussures:
Rangement au top:
Je prends du champagne pour compenser la frustration du salon et la trousse bleu foncé qui fait un peu bling bling avec sa touche argentée:
Distribution du menu:
Décollage à l'heure.
Collation servi dans les 15 min après le décollage….efficace. Service au chariot, pas de service à l’assiette ou de choix d'horaires de repas….ça me fait bizarre que personne ne vienne prendre mon choix de menu…. les compagnies du golfes ont pourtant fixé des standards qu'AF suit péniblement sur 3 lignes à ce jour….allez AF déployez le service à la carte sur tous vols…cela fait vraiment une grosse différence pour le client.
IFE de qualité, rien à redire, sinon que sur la même version cirrus de KLM (787-900) l’écran s'incline sur un axe horizontal pour permettre une meilleure image une fois allongé - pas le cas chez AF.
pas photo en comparant mon bose QC35 et le casque du siège: le QC35 est beaucoup plus confortable. La fonction réducteur de bruit du casque AF est défaillante.
je pars pour 5 h de sommeil en position lit à 180°:
réveil : 1h18 avant atterrissage pour le petit déjeuner la viennoiserie est comment dire….unique (un mélange de croissant et pâtisserie danoise) et la quiche est plus un flan d'omelette qu'un quiche….mais bon dans l'ensemble.
arrivée avec 20 min d'avance au 2E-K
PAF long…. cela devient un vrai problème à CDG depuis un certain temps surtout au vu de la qualité des contrôles police
suis le premier au tapis bagage : livraison de ma valise en 5 min….bravo ADP…pour une fois !!!
Retour PARIS.
Merci de votre lecture
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Verdict
Air France
7.9/10
Cabine9.0
Equipage6.0
Divertissements9.0
Restauration7.5
SkyTeam Lounge
6.4/10
Confort8.0
Restauration4.5
Divertissements6.5
Services6.5
Dubai - DXB
6.1/10
Fluidité2.0
Accès6.5
Services8.0
Propreté8.0
Paris - CDG
6.0/10
Fluidité6.0
Accès2.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Malgré un équipage occupé à discuter entre eux et sans interaction, la cabine BEST a fait le boulot sur ce vol. J'ai dormi et suis arrivé reposé après ce vol "red-eye". AF a la cabine BUSINESS au standard, reste à déployer le service à la carte et à accentuer les attentions clients ; mais le bar de l'A380 de QATAR qui dessert CDG est encore trop captif pour me donner l'envie de revenir sur AF.
22 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour cette première contribution très réussie et bienvenue parmi nous.
Ce que j'aime dans votre analyse, c'est la constatation du contraste entre une cabine qui est, avouons-le, très réussie et confortable et un service à bord moyen faute à un manque d'interaction de la part du PNC qui est plus préoccupé à faire le brin de causette avec les collègues. Est-ce que le départ du vol au milieu de la nuit et donc des voyageurs proches de l'état de zombie qui expliquerait cela?
"privilégiant systématiquement ses salariés et leurs amis"=> on a beaucoup dénoncé cette pratique sur ce site mais on la voit de moins en moins. Est-ce à dire que ça a disparu?
"PAF long…. cela devient un vrai problème à CDG depuis un certain temps surtout au vu de la qualité des contrôles police"=>ça, c'est comme Julio Iglesias, ça n'a pas changé.
Bonjour et merci pour cette 1er contribution très agréable. Quel vol moyen... Dommage sur ce segment où la concurrence fait rage de proposer un bon produit, mais trop peu abouti pour tenir la comparaison avec un QR ou un EK. De là à dire qu'AF a laché l'affaire, il n'y a pas grand chose! Rien qu'en lisant votre FR, le catering m'a énervé, pas de chaud pour un vol de cette durée? Je ne comprends pas l'horaire de ce vol, qui pour moi arrive bien trop tôt à CDG. Vous rappelez vous de l'occupation de l'appareil (en J et en Y), de mémoire, ce vol retour est très souvent bien plein, ce qui contribue (en Y en tout cas) à l'impression de "moyenneté" en somme, ce n'est pas avec ce vol qu'AF va vous faire revenir dans ses appareils !
Bonjour et merci pour votre premier FR. Malheureusement, il devient coutumier d'avoir un service médiocre en J sur ce vol, malgré tout hyper pratique d'un point de vue horaire lorsque l'on voyage pour affaires.
Arriver a minuit a lenregistrement a dxb c'est un peu court en fait , comme tu la remarque toutes les grandes compagnies europeennes partent apres minuit pour permettre aux gens darriver le matin et prendre leurs correspondances , qui plus est depart dimanche soir cest sur que ce sera blinde
PIF/PAF fluide malgre le monde qui passe , de quoi donner des lecons a plein daeroports
Bon finalement a lire ton FR je ne regrette pas davoir voyage en Y , car AF voulait bien 600euros pour la J
De ce que jai vu et cru comprendre les vols retour sont blindes chez AF/KL , par contre a laller cest kif-kif en fonction de lheure , du jour et de la saison .
Je suppose que tes prochains FR seront avec QR , on pourra voir la difference de traitement en J
On sent qu'AF a fini (trois ans de Plat' tout de même) par vous frustrer. Il y a de quoi et j'en comprends aisément les raisons. Mais ayant jeté l'éponge bien plus tôt, je suis en train d'y revenir tout doucement avec une amélioration notable.
Joli mobilier mais pas de Champagne, voilà la recette KLM appliqué aux salons Skyteam ;)
A bord, le Cirrus permet de dormir. Le service à la va-vite doit finalement répondre à la demande de la majorité des pax sur un red-eye de ce type, donc c'est à relativiser.
Finalement un vol qui offre ce qu'on attend, les papotages en plus :)
Je me demande si AF va vous contacter (si quelqu'un de chez eux lit ce FR) puisque vous avez laissé votre PNR ce qui doit suffisant pour eux pour vous identifier
40 mn pour enregistrer un pax Business ça parait beaucoup : il est clair qu'il devrait y avoir une file uniquement pour les pax Business
Salon réussi sur le plan esthétique et géré pour réduire les coûts au maximum :(
Cabine classique avec un siège full flat en 1-2-1
Choix catering beaucoup trop réduit et personnellement ne mangeant pas de fromage je n'apprécie pas du tout le mix dans une seule assiette
Le plateau petit déjeuner est juste passable
L'interaction avec les PNCs n'a pas été au niveau de ce que vous attendiez mais les compagnies européennes offrent rarement des PNCs ayant un comportement proche de celui des compagnies du Golfe ou asiatiques, ce qui n'empêche pas un minimum de professionnalisme et d'éviter les conversations en accueuillant les pax
Merci pour ce FR et bienvenue parmi les contributeurs !
Démarrage poussif de AF au T1. C'est vrai que le terminal est saturé avec les vols du soir. Mieux vaut arriver avant.
Si l'architecture du concourse D est moins recherchée que les autres, les services y sont du mm niveau. Seul le people mover (et encore on y a aussi droit au concourse A) rend les choses un cran en dessous à mon sens.
Voici donc le premier report du ST lounge à DXB (je crois en tout cas) sur FR. "le salon QATAR adjacent (promis je fais un FR la prochaine fois de ce salon)" ah oui, cela m'intéresse ! "et décevant le champagne n'est plus servi dans ce Lounge- il l'était à l'ancien salon AF" gross malheur ! Dommage pas trop de détail sur le buffet. Plus en diversité qu'au salon AF (pas compliqué), pour la qualité apparemment en baisse (ce n'était pas mauvais du tout au AF/DXB).
Ah, on est armé d'un QC25/35 !
Catering pour un vol de nuit. C'est frustrant si on veut vivre l'expérience J pleinement. Mais cela se comprend : l'horaire de départ pique les yeux, et vol ne dure pas bien longtemps.
"PAF long…. " vous n'étiez pas dans la file accès N°1, on dirait ?
Bonjour et bienvenu! Deuxième FR sur AF en J que je lis aujourd'hui qui parait aussi moyen...pas de quoi vous faire revenir effectivement. Même si le vol part tard, la collation a le mérite d'exister mais quelle tristesse cette assiette faite avec les restes du salon? Le pdj ne me fait pas du tout envie...d'accord avec vous pour le flan quiche. J'aurais sûrement opté pour le mixed grill. Pour les PNC, c'est la roulette russe. Les upgrades sauvages sont toujours existants, j'en ai été le témoin deux fois en deux mois. Le salon est beau mais le champagne manque à l'appel. Je trouve inadmissible de faire la queue 40mn en SP. Quant au PAF de CDG...que dire...ça vous a donné l'impression d'avoir eu votre valise rapidement! Merci et à bientôt
Salut J'ai souvent pris ce vol AF en business et j'ai toujours été déçu par équipage et prestation... Est ce lié a la destination? Vol de nuit un peu batard? Dubai a cette heure ci est un désastre et il n'est pas rare d'avoir une heure d'attente au PAF...
Merci pour ce FR. Je suis surpris par ton appréciation du salon ou je suis passé mardi soir et que j'ai bien aimé. La décoration est réussie ( je n'ai pas eu cette impression d'usine vu les différentes zones) et l'offre de nouriture avec 6 plats chauds était bonne et complète ( riz au poisson, poulet , pates etc.) . Je trouve en revanche que l'offre liquide est en effet trop basique et que le champagne remplacerait le prosecco que je n'ai pas gouté.
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15 Commentaires
Ce que j'aime dans votre analyse, c'est la constatation du contraste entre une cabine qui est, avouons-le, très réussie et confortable et un service à bord moyen faute à un manque d'interaction de la part du PNC qui est plus préoccupé à faire le brin de causette avec les collègues. Est-ce que le départ du vol au milieu de la nuit et donc des voyageurs proches de l'état de zombie qui expliquerait cela?
"privilégiant systématiquement ses salariés et leurs amis"=> on a beaucoup dénoncé cette pratique sur ce site mais on la voit de moins en moins. Est-ce à dire que ça a disparu?
"PAF long…. cela devient un vrai problème à CDG depuis un certain temps surtout au vu de la qualité des contrôles police"=>ça, c'est comme Julio Iglesias, ça n'a pas changé.
Quel vol moyen... Dommage sur ce segment où la concurrence fait rage de proposer un bon produit, mais trop peu abouti pour tenir la comparaison avec un QR ou un EK. De là à dire qu'AF a laché l'affaire, il n'y a pas grand chose!
Rien qu'en lisant votre FR, le catering m'a énervé, pas de chaud pour un vol de cette durée?
Je ne comprends pas l'horaire de ce vol, qui pour moi arrive bien trop tôt à CDG. Vous rappelez vous de l'occupation de l'appareil (en J et en Y), de mémoire, ce vol retour est très souvent bien plein, ce qui contribue (en Y en tout cas) à l'impression de "moyenneté"
en somme, ce n'est pas avec ce vol qu'AF va vous faire revenir dans ses appareils !
Malheureusement, il devient coutumier d'avoir un service médiocre en J sur ce vol, malgré tout hyper pratique d'un point de vue horaire lorsque l'on voyage pour affaires.
Arriver a minuit a lenregistrement a dxb c'est un peu court en fait , comme tu la remarque toutes les grandes compagnies europeennes partent apres minuit pour permettre aux gens darriver le matin et prendre leurs correspondances , qui plus est depart dimanche soir cest sur que ce sera blinde
PIF/PAF fluide malgre le monde qui passe , de quoi donner des lecons a plein daeroports
Bon finalement a lire ton FR je ne regrette pas davoir voyage en Y , car AF voulait bien 600euros pour la J
De ce que jai vu et cru comprendre les vols retour sont blindes chez AF/KL , par contre a laller cest kif-kif en fonction de lheure , du jour et de la saison .
Je suppose que tes prochains FR seront avec QR , on pourra voir la difference de traitement en J
On sent qu'AF a fini (trois ans de Plat' tout de même) par vous frustrer. Il y a de quoi et j'en comprends aisément les raisons. Mais ayant jeté l'éponge bien plus tôt, je suis en train d'y revenir tout doucement avec une amélioration notable.
Joli mobilier mais pas de Champagne, voilà la recette KLM appliqué aux salons Skyteam ;)
A bord, le Cirrus permet de dormir. Le service à la va-vite doit finalement répondre à la demande de la majorité des pax sur un red-eye de ce type, donc c'est à relativiser.
Finalement un vol qui offre ce qu'on attend, les papotages en plus :)
Je me demande si AF va vous contacter (si quelqu'un de chez eux lit ce FR) puisque vous avez laissé votre PNR
ce qui doit suffisant pour eux pour vous identifier
40 mn pour enregistrer un pax Business ça parait beaucoup : il est clair qu'il devrait y avoir une file uniquement pour les pax Business
Salon réussi sur le plan esthétique et géré pour réduire les coûts au maximum :(
Cabine classique avec un siège full flat en 1-2-1
Choix catering beaucoup trop réduit et personnellement ne mangeant pas de fromage je n'apprécie pas du tout le mix dans une seule assiette
Le plateau petit déjeuner est juste passable
L'interaction avec les PNCs n'a pas été au niveau de ce que vous attendiez mais les compagnies européennes offrent rarement des PNCs ayant un comportement proche de celui des compagnies du Golfe ou asiatiques, ce qui n'empêche pas un minimum de professionnalisme et d'éviter les conversations en accueuillant les pax
A bientôt pour une autre contribution
Démarrage poussif de AF au T1. C'est vrai que le terminal est saturé avec les vols du soir.
Mieux vaut arriver avant.
Si l'architecture du concourse D est moins recherchée que les autres, les services y sont du mm niveau.
Seul le people mover (et encore on y a aussi droit au concourse A) rend les choses un cran en dessous à mon sens.
Voici donc le premier report du ST lounge à DXB (je crois en tout cas) sur FR.
"le salon QATAR adjacent (promis je fais un FR la prochaine fois de ce salon)" ah oui, cela m'intéresse !
"et décevant le champagne n'est plus servi dans ce Lounge- il l'était à l'ancien salon AF" gross malheur ! Dommage pas trop de détail sur le buffet. Plus en diversité qu'au salon AF (pas compliqué), pour la qualité apparemment en baisse (ce n'était pas mauvais du tout au AF/DXB).
Ah, on est armé d'un QC25/35 !
Catering pour un vol de nuit. C'est frustrant si on veut vivre l'expérience J pleinement. Mais cela se comprend : l'horaire de départ pique les yeux, et vol ne dure pas bien longtemps.
"PAF long…. " vous n'étiez pas dans la file accès N°1, on dirait ?
Deuxième FR sur AF en J que je lis aujourd'hui qui parait aussi moyen...pas de quoi vous faire revenir effectivement.
Même si le vol part tard, la collation a le mérite d'exister mais quelle tristesse cette assiette faite avec les restes du salon?
Le pdj ne me fait pas du tout envie...d'accord avec vous pour le flan quiche. J'aurais sûrement opté pour le mixed grill.
Pour les PNC, c'est la roulette russe. Les upgrades sauvages sont toujours existants, j'en ai été le témoin deux fois en deux mois.
Le salon est beau mais le champagne manque à l'appel. Je trouve inadmissible de faire la queue 40mn en SP. Quant au PAF de CDG...que dire...ça vous a donné l'impression d'avoir eu votre valise rapidement!
Merci et à bientôt
J'ai souvent pris ce vol AF en business et j'ai toujours été déçu par équipage et prestation... Est ce lié a la destination? Vol de nuit un peu batard? Dubai a cette heure ci est un désastre et il n'est pas rare d'avoir une heure d'attente au PAF...
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