Je vous reviens avec une exclusivité, la nouvelle ligne opérée par Flybe entre Toulouse et Manchester, lancée fin octobre 2016, juste quelques semaines avant ce report. Ayant récemment déménagé à Toulouse et me rendant régulièrement dans le nord de l'Angleterre, cette ligne répond parfaitement à mes besoins :) Je connaissais déjà le produit Flybe, ayant volé avec eux plus tôt dans l'année vers Doncaster depuis Paris (le report est sur mon profil ;) )
Voici le récap du routing très simple sur un week end :
Manchester Airport - Toulouse Blagnac / BE3253 / E175, CE FR
___________________________________________
Il est temps pour moi de rentrer à Toulouse. Départ de Sheffield tôt le matin pour attraper le train de 07:30 vers Manchester Picadilly, puis y descendre pour prendre un autre train s'arrêtant à MAN. Comme d'habitude (je crois que je ne m'y ferais jamais), le chemin vers le Terminal 3, le plus éloigné de la gare ferroviaire, est compliqué est très mal indiqué, je me suis encore perdu (un jour ça rentrera).
J'arrive au Terminal 3, et la zone check in de Flybe se situe près de l'entrée. J'avais la possibilité de m'enregistrer en ligne, mais n'ayant pas pu le faire pour le vol aller depuis TLS, j'ai je l'avoue zappé de le faire la veille du départ. Je n'ai de toute façon qu'un bagage cabine avec moi. Un agent contrôle l'accès aux file, en demandant s'il s'agit d'un bag drop ou si je ne suis pas encore enregistré. Je suis donc redirigé vers la file appropriée qui est assez fournie.
Heureusement les agents sont efficace et je suis devant le comptoir en moins de 5 minutes. L'agent d'escale qui n'est pas très souriante me demande ma destination et si j'ai des bagages à enregistrer. Contrairement à l'agent de Toulouse, elle ne controlera pas visuellement mon bagage pour voir si la taille est dans la limite. Elle me donne mon BP en matière ticket de caisse et me demande de checker les écrans pour la porte. Je me dirige ensuite vers la PIF.
Alors là, j'avais été habitué à ce que cet endroit soit le bazar, mais jamais à ce point. Au moment ou j'entre dans la zone, une agente demande à haute voix aux passagers embarquant avant 10 heures de prendre la file prioritaire dans laquelle je me suis accidentellement engagé. Je fais alors demi tour et elle m'indique que je peux rester là sans problème. Je me dis super j'irais plus vite. Après peut être cinq minutes dans cette file qui franchement d'avance pas beaucoup, une autre employée demande aux passagers embarquant à 10:40 de changer de file. Je suis donc le petit groupe vers une seconde file, où je patiente encore cinq à dix minutes. Alors que j'ai deux personnes devant moi, la même employée nous demande de changer une nouvelle fois de file…. Cette fois sera la bonne…
Comme si ça ne suffisait pas mon bagage a été retenu (comme beaucoup d'autres, d'où la lenteur de la file) pour un contrôle supplémentaire aux explosifs…
Bref j'ai dû facilement passer une demie heure là dedans, les aéroports britanniques ont tous des efforts à faire en matière de gestion des contrôles.
La porte de mon vol n'est toujours pas annoncée. Je pars faire un peu de spotting, qui s'avèrera bien maigre, à part ce 757 d'American en partance pour JFK.
Le T3 possède une offre de restauration raisonnable mais un manque de place certain. La salle d'attente est bondée et salle, et quasi sans fenêtres. D'autant plus que le temps passe et notre porte n'est toujours pas affichée… elle le sera une quinzaine de minutes après l'heure prévue d'embarquement.
Notre appareil du jour, arrivé avec un peu de retard en provenance d'Aberdeen. G-FBJK assure ce vol.
L'embarquement est annoncé dans la foulée alors que j'observe par la vitre que les hôtesses sont encore sur le tarmac… Stricte priorité des rangs, le fond d'abord. J'embarque parmi les derniers vu que j'ai hérité du premier rang. L'accueil à bord est courtois, sans plus. J'arrive à caser mon sac dans les minuscules compartiments à bagages. Comme à l'aller, je bénéficierai d'un des rares sièges libres à côté de moi. Une vue sur la porte gauche:
Nous sommes bien à MAN pour qui en douterai
Malgré l'embarquement terminé, nous ne bougeons pas pendant un certain temps, pour une raison qui m'a échappée, en tout cas le repoussage se fait à 11:00, soit 20 minutes après l'heure prévue de décollage.
Le trafic est très varié à MAN, ce qui doit faire le bonheur des spotteurs. C'est l'aéroport britannique hors Londres qui propose le plus de destinations long courrier
Décollage face à l'est est virage avec jolie vue sur le terrain et la campagne avoisinante. Spottez l'A380 Emirates qui a atterrit pendant notre roulage… (c'est pas si facile)
Le pitch est parfait pour mon mètre 82, la cloison est un peu plus éloignée du siège que sur le rang de gauche.
Nous atteignons bientôt la Manche, on peut distinguer le Cotentin au fond
Le contenu de la pochette avec magazine et BoB, je ne prendrais rien cette fois ci contrairement à l'aller.
Encore une vue de porte, avec on le voit un peu moins de place pour les jambes de ce côté ci
Alors que le ciel était dégagé jusqu'ici, une grosse bande nuageuse vient couper le paysage alors que nous entamons la descente. Toulouse se trouve en fait en plein dedans. J'adore la traversée de la couche de coton !
Sortie de la couche à très basse altitude
L'habituel chocolat au lait distribué à la sortie de l'avion.
La marche depuis le Hall D est assez longue pour rejoindre la sortie…
Afficher la suite
Verdict
Flybe
7.0/10
Cabine8.0
Equipage7.0
Divertissements8.0
Carte payante5.0
Manchester - MAN
5.8/10
Fluidité2.0
Accès9.0
Services7.0
Propreté5.0
Toulouse - TLS
8.0/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Le vrai point noir de ce vol n'est pas tant le retard qui n'a au final que peu de conséquence et à été partiellement ratrappé, surtout dans ce sens là où une correspondance est peu probable (je ne le pensais pas, mais un nombre assez important de passagers changent à MAN en direction de l'Ecosse), mais l'aéroport de MAN. Déjà que le T3 n'offre pas une expérience très agréable en tant normal, la gestion de la PIF est catastrophique, mais c'est je trouve à généraliser à la plupart des grands aéroport britanniques... Il y a là un manque de personnel, de place, ou un excès de zèle qui rendent cette expérience particulièrement fatigante.
Je vous retrouve bientôt avec mon routing de Noël :)
9 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Vol sympa comme l'aller qui remplie bien son job. Par contre, je trouve le BOB assez hors de prix! Les prix en £ sont ceux en € chez Vueling ou encore Transavia pour le café!
Concernant les aéroports anglais, je suis bien d'accord! J'ai souvent été déçu à part LHR. Tous ceux que je connais (LCY-LBA-LPL) ressemble à des hôpitaux et le passage du PIF est toujours une horreur. Heureusement qu'il n'y a pas de PAF pour sortir du Royaume-Uni.
Merci ! Oui le BoB est très cher je trouve, même si les produits ne semblent pas de trop mauvaise qualité. LHR est en effet assez correct au niveau PIF, mais ils ont en général plus de place et les terminaux sont plus modernes. On voit dans la plupart des autres aéroports qu'il a fallu aménager des espaces exigus. EDI a ouvert une nouvelle zone dédiée mais je trouve que c'est toujours autant le bazar... Pas de PAF pour l'instant, je ne sais pas si ça va durer ;)
Merci pour ce report exclusif ! je ne savais même pas que la ligne avait été ouverte. Vol classique avec une bonne place sans voisin et un bon picth. Low cost oblige pas de service gratuit mais les chocolats sont un geste sympa ( un peu comme Air Berlin) Quel bordel pour passer les contrôles , c'est la totale sur ce trajet.(comme quoi il n'y a pas qu'en France).
Salut Léo, Merci pour ce bon FR et cette exclu :) Il y a vraiment de quoi faire du spotting à MAN. Pour la qualité du T3, on repassera... Vol correct avec un pitch agréable :)
Merci pour cette exclusivité ! Je ne pensais pas que les contrôles à MAN pouvaient être aussi chaotiques. Un emplacement idéal à bord de l'appareil. L'offre sur le BOB a l'air d'être assez variée à défaut d'être pas chère. A bientôt !
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
73 avis
6 Commentaires
Vol sympa comme l'aller qui remplie bien son job. Par contre, je trouve le BOB assez hors de prix! Les prix en £ sont ceux en € chez Vueling ou encore Transavia pour le café!
Concernant les aéroports anglais, je suis bien d'accord! J'ai souvent été déçu à part LHR. Tous ceux que je connais (LCY-LBA-LPL) ressemble à des hôpitaux et le passage du PIF est toujours une horreur. Heureusement qu'il n'y a pas de PAF pour sortir du Royaume-Uni.
A+ !
Oui le BoB est très cher je trouve, même si les produits ne semblent pas de trop mauvaise qualité.
LHR est en effet assez correct au niveau PIF, mais ils ont en général plus de place et les terminaux sont plus modernes. On voit dans la plupart des autres aéroports qu'il a fallu aménager des espaces exigus. EDI a ouvert une nouvelle zone dédiée mais je trouve que c'est toujours autant le bazar...
Pas de PAF pour l'instant, je ne sais pas si ça va durer ;)
Vol classique avec une bonne place sans voisin et un bon picth. Low cost oblige pas de service gratuit mais les chocolats sont un geste sympa ( un peu comme Air Berlin)
Quel bordel pour passer les contrôles , c'est la totale sur ce trajet.(comme quoi il n'y a pas qu'en France).
Flybe fait le job. On regrette la présence de BoB.
Quel foutoir que cet aéroport mancunien ! A vous mettre de mauvaise humeur pour le reste de la journée.
Météo triste sur TLS.
A bientôt !
Merci pour ce bon FR et cette exclu :)
Il y a vraiment de quoi faire du spotting à MAN.
Pour la qualité du T3, on repassera...
Vol correct avec un pitch agréable :)
A bientôt,
Je ne pensais pas que les contrôles à MAN pouvaient être aussi chaotiques.
Un emplacement idéal à bord de l'appareil.
L'offre sur le BOB a l'air d'être assez variée à défaut d'être pas chère.
A bientôt !
Connectez-vous pour poster un commentaire.