Avis du vol American Airlines San Francisco Charlotte en classe Domestic First

Compagnie American Airlines
Vol AA1865
Siege 2F
Avion Airbus A321
Temps de vol 04:45
Décollage 04 Avr 16, 08:45
Arrivée à 04 Avr 16, 16:30
AA   #69 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 591 avis
pititom
Par GOLD 1324
Publié le 8 décembre 2016
Suite de mon routing hivernal, et fin puisque je ne reporterai pas le dernier vol. La dernière étape de ce périple nous mène dans les Yosemite.

  1. Paris Charles de Gaulle - Cork International Airport, avec Aer Lingus en Economy sur A320 (pas de FR)
  2. Dublin International Airport - London City, avec British Airways en Business sur E170
  3. London City Airport - Shannon International, avec British Airways en Business sur A318
  4. Shannon International - New York Kennedy, avec British Airways en Business sur A318
  5. New York Kennedy - Los Angeles International, avec American en Business sur A321T
  6. Los Angeles International - Aspen Pitkin County, avec American en Domestic First sur CRJ-700
  7. Aspen Pitkin County - Los Angeles International, avec United Express en Economy sur CRJ-700
  8. Los Angeles International - Fresno Yosemite Airport, avec United Express en Economy sur CRJ-700 (non reporté)
  9. San Francisco International - Charlotte Douglas, avec American sur A321 (vous êtes ici)
  10. Charlotte Douglas - Paris Charles de Gaulle, avec American en Business sur A330 (non reporté)

Pour cela, j'ai utilisé un billet prime sur United entre Aspen et Fresno, via Los Angeles. Le premier de ces deux vols est disponible sur le site, le deuxième n'a pas été reporté car sans aucun intérêt (pas de photos car trop sombre une fois la nuit tombée et pas de service car vol trop court)

Nous sommes arrivés en soirée à Fresno et avons dormi juste en face de l'aéroport dans un motel qui semblait ancré dans les années 60, jusqu'au petit-déjeuner en mode diner. Très dépaysant :)

photo SFOCLT-02

C'est donc au matin que nous prenons la route du parc national de Yosemite.

photo SFOCLT-03

Cela tranche avec le Colorado. Ne vous fiez pas à la neige qui persiste au sommet, il fait bien chaud ce jour là.

photo SFOCLT-04

Le parc est magnifique mais les treks sont vraiment physiques, et le soleil est bien décidé à ne pas nous faciliter la tâche ;)

photo SFOCLT-05

Pour autant, cela vaut le coup. Nous passerons deux jours dans le parc, ce qui est trop peu pour une visite complète (chaque trek prend presque une journée) et bien suffisant pour nos cuisses et nos mollets ^^

photo SFOCLT-06

Nous ne repartons pas de Fresno mais faisons la route jusqu'à San Francisco. Le billet en BA Sales est donc un open-jaw DUB-ASE / SFO-DUB. La dernière portion entre Paris et Dublin sera bien sûr abandonnée.

photo SFOCLT-07

Nous partons du Terminal 2, dédié aux vols domestiques, puisque nous rejoignons d'abord Charlotte pour profiter d'un vol transcontinental bi-classe qui rapporte donc 210 TP à cette date (si vous avez tout suivi !).

Direction l'Admirals Club.

photo SFOCLT-08

Le salon semble être refait à neuf, et est plutôt réussi, même s'il reste dans un certain classicisme américain.

photo SFOCLT-09

Évidemment, cela ne change pas grand chose aux service ou au buffet, mais on trouve l'essentiel avec un bon wifi pour immortaliser la Une, un peu de presse intéressante et de quoi patienter dans le confort. Je place au passage les documents de vol.

photo SFOCLT-10

A cette heure-ci, c'est petit-déjeuner. On trouve donc du pain perdu, des bagels et des pâtisseries danoises, ainsi que des yaourts, céréales et salades de fruits. Avec jus et café, donc ce que les américains qualifient d'un continental breakfast, qui exclue les plats chauds.

photo SFOCLT-11

Puis direction l'embarquement pendant que certains vont méditer (on est à SF…)

photo SFOCLT-12

Notre avion sera en livrée US Airways ! Cela devient vraiment rarissime…

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En passerelle, on retrouve les bagages cabine des volontaires à l'enregistrement gratuit.

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Et à l'intérieur, sans surprise c'est un aménagement US Airways, même si l'aigle est venu couvrir le drapeau.

photo SFOCLT-15

Pitch excellent de jour, mais j'en garde un mauvais souvenir pour un HNL-PHX de nuit !

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Boisson d'accueil. J'opte pour une sélection matinale.

photo SFOCLT-17

Puis démonstrations de sécurité manuelles. L'avion ne dispose pas d'IFE…

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On repousse, et c'est l'occasion de voir quelques livrées originales. Pas sur qu'il y ait déjà 230 FR sur Frontier ;)

photo SFOCLT-19

Et Arizona One qui s'est trompé de hub !

photo SFOCLT-20

Décollage vers le Pacifique…ce n'est pas bon ! On redresse vite le cap.

photo SFOCLT-21photo SFOCLT-22

Et survol du Colorado en route pour Charlotte…je n'ai vraiment pas pris le chemin le plus logique pour ce routing ^^

photo SFOCLT-23

Le service commence…on continue sur les fortifiants du matin. F#*k ! On a oublié de précisé no-ice !

photo SFOCLT-24

Héritage US Airways, qui servait un mini-catering : la mini-tablette.

photo SFOCLT-25

Le plateau est quand même passé au service American. Pas de quoi se frapper la tête par terre, mais cela reste très correct pour un service petit-déjeuner.

photo SFOCLT-26

La saucisse n'est pas appétissante en gros plan, et pourtant ce plat chaud de petit-déjeuner est très réussi.

photo SFOCLT-27

Ensuite c'est plus compliqué…US n'a pas d'IFE et AA ne devait pas prévoir les tablettes pour la flotte récupérée d'US Airways. Résultat, pas grand chose pour tuer le temps. Heureusement que j'ai un copieux retard en FR à rédiger !

photo SFOCLT-28

A la fin de la première rédaction, il est presque midi. Donc presque l'heure de l'apéro, non :) ? Les PNC sont très présents et très réactifs. Habituel chez AA, pas chez US.

photo SFOCLT-29

Puis les plaines de Caroline sont en vue, la descente se fait tranquillement.

photo SFOCLT-30

Arrivée sous un ciel radieux, il serait surprenant de subir un retard.

photo SFOCLT-31

Un petit passage par le carrot-club et connexion facile sur le vol pour Paris.

photo SFOCLT-32

Cela cloturera le routing. Le vol CDG-CLT n'est pas si long que ça et pour profiter d'un sommeil réparateut (arrivée le matin), c'est directement le Cirrus en position lit après avoir pris le plateau express. Pas glamour mais rudement efficace :)

photo SFOCLT-33

Merci d'avoir suivi cette série et à bientôt !
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Verdict

American Airlines

6.0/10
Cabine8.5
Equipage7.0
Divertissements1.0
Restauration7.5

American Airlines Admirals Club

7.8/10
Confort8.5
Restauration7.0
Divertissements7.0
Services8.5

San Francisco - SFO

7.9/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté8.5

Charlotte - CLT

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Voilà ce qui sera mon dernier vol "US Airways". Les vols que je ferais ensuite (et qui viendront peut-être sur FR) sur les anciennes liaisons US seront déjà plus intégrés à AA. Mais ici, on était encore dans le pur US Airways....c'était globalement très mauvais avec un vol long sans vraiment aucun divertissement. Les PNC étaient sympas mais pas très pro-actif. Seul le catering sortait du lot mais là, c'était déjà un plateau AA comme je les connais.

Bref, cette compagnie était vouée à disparaitre. Et c'est sans regret.

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18 Commentaires

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  • Comment 377483 by
    aurel-lil 4202 Commentaires
    Merci pour ce FR final Tom !

    visiblement pas d'animaux dangereux croisés pendant votre périple^^

    cabine comme toujours étudiée en J mais qui ne vaut pas celles des A321 d'AA au niveau divertissement par exemple. Vivement l'homogénéisation de l'offre !

    c'est pas encore les saucisses de Francfort ou Strasbourg mais ça n'a pas l'air si mal comme prestation à bord !

    la dernière photo résume surement bien les choses du dernier vol, mais la recherche de TP se mérite ;)

    A bientôt.
    • Comment 377521 by
      pititom GOLD AUTEUR 11487 Commentaires
      Non, les ours hibernent encore à ces dates ;)

      Il s'agit bien des anciens A321 de la flotte US, pas des A321T d'AA, c'est sûr.

      On aurait en effet pu repartir de SFO avec BA par exemple, mais l'appel des TP a été le plus fort. Et désormais les 210 TP c'est fini, les vols transcons seront à 140 TP en classe de réservatin Business :(

      Merci et à bientôt !
  • Comment 377495 by
    Hcl75 1538 Commentaires
    Sympa ce "farewell flight"!
    J'adore la dernière photo ^^
  • Comment 377500 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci pour cette fin,

    Beau parcours, bcp de TP (on vise le BA Gold à vie ?) et on finit sur un transcon basique basique.
    Depuis AA fait mieux.
    Qt à moi, je regrette (un peu) US : ses prix très agressifs avec cumul à 100% sur OZ ont sensiblement contribué à ma qualif à vie sur *A. Maintenant que c'est fait, ils peuvent disparaître.

    En vol, un catering chaud c'est bien mais en voyant la saucisse, j'avais des doutes sur la qualité.
    • Comment 377523 by
      pititom GOLD AUTEUR 11487 Commentaires
      Je ne cherche pas le BA Gold à vie, mais il se rapproche et je le laisse faire tranquillement sans pousser. Par contre, je m'assure bien de le requalifier chaque année pour pouvoir profiter des salons Emerald (QF, CX & co...plus que AA, bien sûr !).

      On a utilisé US pour les mêmes raisons. Même si je n'étais pas chez OZ mais chez LH où ça créditait allègrement à 325% avec des A/R NYC-HNL à 35.000 miles statut pour $500 ^^

      Moche mais bonne ;)

      Merci et à bientôt !
  • Comment 377501 by
    padawan SILVER 1996 Commentaires
    Continental breakfast au salon et plat chaud en vol : heureusement que la patte AA est passée !
    Original l'aigle carré sur la cloison ^^
    Merci pour cette suite et fin !
  • Comment 377503 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10065 Commentaires
    Merci pour ce partage. Catering copieux et bon . Pour le reste peut mieux faire . La dernière photo signature est sympa.
  • Comment 377544 by
    micahbzh 546 Commentaires
    Ah Yosemite, j'ai adoré ce parc. Surtout le combiné 4 miles trail / Panorama Trail. Vous aviez quelle température environ ?
    Le catering à l'air bien sympathique !!
    Merci.
    • Comment 377853 by
      pititom GOLD AUTEUR 11487 Commentaires
      Il faisait vraiment bon pour le début Avril. Aux alentours de 25° dans la vallée. Mais bien sûr, cela chute vite en montant en altitude. Mais quand on monte à pieds, on ne sent pas la température baisser ^^

      Catering sympa...pour un petit déjeuner !
  • Comment 377558 by
    sconnie83 GOLD 3486 Commentaires
    Merci Thomas pour ce FR !
    De magnifiques photos de Yosemite.
    Comme d'habitude l'offre alimentaire de l'Admirals Club n'est pas terrible, par contre j'aime bien la décoration.
    Les appareils avec la livrée US Airways deviennent très rares, ceci dit j'en ai encore vu le mois dernier à PHX sur des CRJ.
    Un transcon sans IFE, ça doit sembler long...
    A bientôt !
    • Comment 377854 by
      pititom GOLD AUTEUR 11487 Commentaires
      Pas d'IFE mais des prises électriques. J'ai donc pu conserver mon PC allumé et avancer un peu mes FRs (du moins prendre les notes qui servent de squelette ensuite à la rédaction).

      Du coup, livrée ou pas, il vaut mieux savoir si on vol ex-US ou bien AA, ca fait la différence.
  • Comment 377565 by
    Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
    J'ai vu des ours à Yosémite, même type de météo, agréable
    A bord, le pas est bon et le catering aussi, par contre ce n'est pas top pour se distraire...
    Voler à bord d'une machine US devient effectivement rare, voir collector
    Comment appelle t'on une marmotte qui est plus qu'une marmotte, j'ai demandé à un Savoyard pur souche qui n'a pas su me répondre !? ^^

    Merci Thomas pour ce dernier opus, à bientôt !
    • Comment 377856 by
      pititom GOLD AUTEUR 11487 Commentaires
      La Marmotus Maximus peut être :) ?

      En fait, plutôt que de faire de longs FR, la dernière photo résume assez bien la situation avec la trousse, le catering, le flat bed et les rangements du siège :)
  • Comment 377573 by
    indianocean SILVER 7572 Commentaires
    "En passerelle, on retrouve les bagages cabine des volontaires à l'enregistrement gratuit."=> Ou ne pas payer le bagage en soute. Autant proposer un bagage gratuit. Mais tant mieux si on ne veut pas bloquer les allées durant le boarding.

    Un transcon First Class sans IFE, ça vaut bien plus que 210 TP, non?

    Merci Thomas
    • Comment 377857 by
      pititom GOLD AUTEUR 11487 Commentaires
      C'est déjà pas si mal. Car dorénavant, ils ne rapporteront plus que 140 TP, et pour autant, je ne pense pas que l'IFE apparaisse par magie ou que le catering devienne exceptionnel. Alors prenons ces 210 TP là :)

      A+

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