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L'aeroport de Blagnac est assez bien desservi depuis le centre de Toulouse en bus, notamment grâce à la ligne de bus Tisséo que j'ai donc empruntée. Il faut débourser 8 euros pour un aller-simple vers Blagnac depuis Compans Caffarelli, ce qui est toujours plus agréable que les 35 à 40 euros nécéssaires pour 15 minutes de taxi.
Me voici donc à l'aéroport deux heures environ avant le départ. Pour les vols RYR il faut se rendre en zone non-Schengen à l'extrémité Nord du terminal. Le controle des passeports est fait rapidement et il ne faut pas beaucoup plus de temps pour passer la sécurité.
Me voici en zone airside
Ou je patiente le temps que la porte d'embarquement soit affichée. C'est une zone assez agréable je trouve!
Mon vol pour Stansted est annoncé en porte 46.
Oui il y a bien un vol pour Nouméa. Direct semble-t-il. Qui cela peut bien être ?
Purée de pois pour tout le monde ce matin à Toulouse. La visibilité est tout juste suffisante pour apercevoir cet Embraer 190 de Lufthansa Régional et cet A319 d'Easyjet.
Ce CRJ1000 de HOP vient compléter le tableau, en marchant vers ma porte d'embarquement
Malheureusement le coté le plus spotter-friendly n'est pas celui qu'on aimerait. Sauf si on veut spotter des voitures et un parking.
On y est presque
Et voici la salle d'embarquement, que j'aime bien. Je suis pour l'instant le seul passager du TLS-STN
C'est bien la porte 46
L'avantage de cette salle d'embarquement ce sont ces nombreuses prises électriques
L'heure d'embarquement arrive et notre avion n'est toujours pas arrivé. Pile à l'heure du départ, celui-ci débute alors que notre 737 n'a toujours pas atterrit de Londres. Et une fois n'est pas contume, ce sera en passerelle. Nous patienterons donc bonne vingtaine de minutes à l'intérieur.
Le mystère Nouméa est résolu, c'est cet A340-200 Esterel qui assurera la desserte.
Le brouillard commence à se dissiper et j'apercois un 737-800 de Ryanair à l'arrivée, ce sera celui de Varsovie. Il faudra attendre 5 minutes pour voir le notre arriver, puis un peu plus de 5 minutes pour le débarquement. Immédiatement après nous pénétrons dans notre 737.
Ce sera le EI-DPK, 737-800NG de 9.9 ans avec son premier vol en Février 2007.
L'accueil à bord n'est pas exceptionnel, dans la moyenne.
Le pitch est suffisant pour un vol d'1h45.
Même siège qu'à l'aller, donc même vue.
Le plein de carburant est en cours, grâce à BP, nous allons pouvoir voler.
L'embarquement est terminé et nous repoussons immédiatement, avec presque 30 minutes de retard. Qui heureusement ne m'empêcheront pas d'attrapper mon bus à STN.
Le vol n'est pas plein et j'ai une rangée pour moi seul.
L'A340-200 Esterel alors que le brouillard continue de se dissiper.
Le 737-800 pour WAW, Benoit75008 International airport
La visibilité est maintenant correcte et je peux voir le Delivery Centre. Le ZS-SXJ est parti pour l'Afrique du Sud, remplacé ici par un A330 Regional pour Saudia. L'A320 jaune est un Neo pour Spirit.
Du beau monde! On peut apercevoir le premier A350-900 pour Lufthansa, qui fera son TLS-MUC demain 21 Decembre… à moins que la fin du monde n'arrive avec 4 ans de retard.
Le winglet
Virage par la droite et belle vue sur les Pyrénées puis sur Toulouse
Francazal
Francazal et Blagnac
Re-Francazal, avec sa panoplie d'ATR
Blagnac à nouveau avec une belle vue générale sur les installations d'Airbus
Les A380 fraichement assemblés sont par ici
Puis nous ne verrons plus grand chose…
Jusqu'ici et le début de la traversée de la Manche
Et c'est exactement au moment ou je prenais cette photo qu'un A380 de LH sort de la couverture nuageuse pour passer 1000 pieds - à vue d'oeil - en dessous vers l'Ouest. C'était l'occasion rêvée pour un sublime cliché air-to-air, évanouie en une fraction de seconde.
J'ai à peine le temps de reprendre mes esprits que nous sommes déjà au-dessus des cotes Britanniques
Nous commencons la déscente à ce moment précis.
Un terrain inconnu, avec ce qui ressemble à un 747
Gatwick au loin
Nous survolons Londres et la Tamise
La Tamise jusqu'à son estuaire. On peut d'ailleurs apercevoir la piste de l'aéroport Londres-City
Re-Londres avec London Eye et Tower Bidge facilement visibles
La cabine est remplie aux alentours de 80% à vue d'oeil
Les consignes de sécurité
Les spoilers sont de sortie alors que nous sommes en vent arrière main droite
Voici l'aéroport de Londres Stansted avec son unique piste
En finale, pleins volets
Touché franc, comme je les aime, avec un freinage assez énergique
Un 747-400F blanc, appartenant certainement à Atlas Air
Pas de passerelles à Stansted, ce qui nous permet un tour un véhicule
Contrairement à ma dernière arrivée à STN, il n'y a quasiment personne aux controles des passeports, donc me voici de l'autre coté de la frontière en à peine deux minutes.
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Verdict
Ryanair
5.4/10
Cabine7.5
Equipage6.5
Divertissements2.0
Carte payante5.5
Toulouse - TLS
8.4/10
Fluidité8.5
Accès9.0
Services7.5
Propreté8.5
London - STN
8.9/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services7.5
Propreté9.0
Conclusion
Encore un vol assez correct sur Ryanair
Cabine: Le pitch est suffisant pour un vol MC et la cabine n'est pas désagréable. Equipage: Contrasté malheureusement. Encore une fois. Divertissements: Pas grand chose Restauration: Pas testé cette fois-ci
Aéroport de Londres Stansted: Parfaitement fluide et agréable Blagnac: RAS
Merci de m'avoir lu!
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Autre possibilité : Emprunter le tramway pour se rendre de Toulouse à TLS Pas trop de monde à bord, le vol n'en est que plus agréable Un vol COTAM vers Nouméa, avec au moins une escale technique j'imagine ? Jamais atterri à STN...
En effet j'ai oublié de le préciser. Pour l'escale technique c'est une bonne question, ce n'était pas indiqué mais de toutes facons je ne suis pas sur qu'un A342 puisse faire le trajet sans escale.
Joli vol et qui plus est pas plein ce qui est toujours appréciable. L'aéroport de Toulouse semble vraiment réussi, la proximité des usines Airbus doit y être pour quelque chose. Ryanair ne s'en tire pas trop mal mais cela reste, à mon humble avis, du hard discount. Moi aussi intrigué par le 340 direct Nouméa...
Oui aéroport assez agréable, en tout cas en ce qui concerne la partie que j'ai visitée. Disons qu'à ce prix, le rapport qualité prix est difficilement battable!
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12 Commentaires
"Le 737-800 pour WAW, Benoit75008 International airport" => merci pour le clin d'oeil!
TLS n'est pas mal, je trouve quand même que ça manque de prises en salle d'embarquement!
Dommage de ne pas avoir eu la nouvelle cabine bien sympa de Ryanair.
Tu aurais du tester le bon burger de leur BoB ;-) (tu as tenté la loterie?)
Bonne soirée!
Je ne savais même pas qu'il y avait une nouvelle cabine chez RYR. C'est bon à savoir. Faudra que je jette un oeil!
Je n'ai pas pensé tester ca, il faut dire que j'avais eu un petit dejeuner copieux à l'hotel... J'y penserai la prochaine fois!
A bientot!
Pas trop de monde à bord, le vol n'en est que plus agréable
Un vol COTAM vers Nouméa, avec au moins une escale technique j'imagine ?
Jamais atterri à STN...
Merci pour le partage
En effet j'ai oublié de le préciser.
Pour l'escale technique c'est une bonne question, ce n'était pas indiqué mais de toutes facons je ne suis pas sur qu'un A342 puisse faire le trajet sans escale.
A bientot!
Pour le Cotam, les escales techniques dépendent des relèves de militaires en mission.
Ca peut-être Djibouti ou Abu Dhabi plus une autre escale en Asis à l'issue.
Bonne journée
Oui j'étais surpris et j'étais loin de me douter que ce serait un A340 Esterel...
A bientot!
Ryanair ne s'en tire pas trop mal mais cela reste, à mon humble avis, du hard discount.
Moi aussi intrigué par le 340 direct Nouméa...
Oui aéroport assez agréable, en tout cas en ce qui concerne la partie que j'ai visitée.
Disons qu'à ce prix, le rapport qualité prix est difficilement battable!
A bientot
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