Bonjour à tous ^^ Voilà la suite de ma 2ème série de FR vers Tokyo.
Routing
1.GVA - ZRH // LX2807 // Business // B777-300er Pleins de petites premières! (für mich) 2.ZRH - NRT // LX160 // Business // A340-300 Une petite exclu! (Pas encore de FR en J sur cette ligne) <— nous sommes ici 3.NRT- ZRH // LX161 // Economy // A340-300 Un petit bond dans le passée 4.ZRH - GVA // LX2810 // Economy // Fokker 100 Back to the future
Je regarde à H-40 un siège trône payant est libre gratuitement mais il ne reste plus que la 8A et c'est un siège sans hublot. Nul! Donc je garde ma place initial en 11K. Car oui maintenant les sièges trônes sont payant chez LX et pour ce vol il coûtait 200CHF!
Arrivée à ZRH
Je vous avais laissé sur cette photo à l’arrivée depuis GVA.
Après avoir vérifier que mon vol est toujours prévu direction le concourse E.
Par ici.
Petit passage par les toilettes, puis un peu de spotting de la faune local.
On continue la marche de santé.
Et descend.
Puis une petite attente pour passer la douane
Et on redescend encore une fois passée la douane.
Une minute plus tard le train arrive. Départ à 11h37 et nous sommes accueillis par les lanceurs de drapeau.
Puis on remonte à la surface.
Direction le salon tout en prenant faisant du spotting.
UA avant son scandale.
Un CS100.
C'est ici pour monter au salon. ^^
Séjour au lounge
J'ai pu lire que du bien de ce lounge sur FR, voyons voir cela
Voici la carte du monde qui nous fait face, lorsqu'on arrive avec l’ascenseur.
Accueil de la cerbère qui n'est pas de très bonne humeur.
Offre papier à l’entrée.
Le lounge est bien plein, donc je me dirige vers le fond et là il y a plus de place. Voici le carré pour les 30 prochaines minutes.
Ma sélection, sandwich au Schinken und Bier. J'aurais bien voulu des nouilles mais trop de monde attendait…
Un aperçu du salon depuis mon fauteuil.
Des gens qui ont tout compris à la vie. ^^b
Inspection des toilettes, pas très convaincant… Malheureusement trop de monde était présent pour une photo.
Bon il est temps de quitter le salon. J'ai quand même pu prendre des photos du Lounge.
Espace repos.
Travail
L'offres en boissons et ensuite l'offre nourriture.
Pour passer les commandes des plats, c'est ici.
Et notre vol commence bientôt l'embarquement.
Direction la gate. Un oiseau rare dans nos contrés.
La porte était juste à coté en sortant.
Voici notre destrier pour ce vol d'environ 11h. Le HB-JMH, un A340-300 âgé de 13ans.
Puis l'embarquement commence à 12h25, soit 2min après ma sortie du salon.
Le vol
On descend la pente et on passe par un couloir pour rejoindre le finger.
La passerelle n'est pas aveugle pour notre bonheur.
Accueil avec le sourire de la part des PNC.
Ensuite je rejoins mon siège en 11K. Il me permet d’être plus près du hublot et un peu plus éloigné du couloir.
La cabine J de cette avion qui sera pleine.
La petite cabine Y.
Au moment où j’enlève ma veste, une PNC arrive et me propose de l'amenée à l'armoire. J’apprécie beaucoup ce genre de chose. x)
Continuons avec le siège. Un pitch bien suffisant.
La liseuse avec toute la connectique.
Le rangement à chaussure.
La tablette qui se met en place grâce à un bouton.
Le nécessaire de survie.
L'accoudoir et son petit espace.
La télécommande et les commandes du siège.
La bouteille d'Henniez et le casque déballé. Pas de chance le casque n'est pas noise-cancelling. Heureusement j'en ai un avec moi. ^^
La boisson d'accueil, du champagne, suivi de l'oshibori tiède.
Contenu de la pochette.
Test Horatius, clear!
Test marathon, clear!
La cabine s'est bien rempli.
Boarding completed à 11h50.
En attendant l'autorisation de la tour de contrôle pour repousser, on nous distribue les menus. D'abords les plats.
Ensuite la carte des vins.
Finalement on repousse à ETD -3'. On s’arrête pour 4min et on commence le taxiing. Des annonces enregistrés passent en anglais, allemand, français et italien. Ensuite la version japonaise de la part des PNC.
La safety video sur ce vieux IFE. (seconde photo une fois en vol)
La ceinture avec sa boucle non-siglée et son airbag.
La cabine durant le roulage.
Le vieux plafonnier avec les témoins de ceinture et interdiction de fumer.
Alignement à 13h06.
Merci! ^^
Décollge 2min plus tard.
C'est parti pour ce long vol.
Les hublots sont rayés et c'est pas super pour prendre des photos.
Mais avec de la bonne volonté, on arrive à quelques choses quand même.
Les PNC sont libérés 10min après avoir quitté le sol. Je vais en profiter pour me mettre à l'aise tiens.
La PNC japonaise qui avait pris ma veste passe vers les PAX pour la prise des commandes. En priorité les pax à haute contribution et ensuite par l’arrière de la cabine. Je prends le bœuf comme plat principal.
Les pages les plus intéressants du magazines.
La safety-card pour les amateurs. Toujours pas le droit de dormir au sol.
Le contenu de la pochette. Chaussettes, bandeau, brosse à dents, dentifrice, boules quiès et labello.
Le PAX devant moi devait être un platine ou une connaissance car le CDB est venu le saluer personnellement et l'a briefé du programme de vol.
Premier passage de boisson à 13h45 et je lance le film "Les 7 mercenaires".
C'est quand même quelques choses de prendre l’apéritif avec une vue comme ça.
Après 1h10 de vol, on vient nous demander ce que l'on souhaite boire avec l’entrée. Je prends un blanc du canton de Vaud, le Chateau de Vufflens Grand cru.
Je discute un peu avec la PNC en attendant mon entrée, elle a profité de visiter un peu l'Allemagne durant les 3jours avant ce vol. Elle me demande si c'est mon premier vol de la journée et lui réponds que je suis arrivé avec un vol en B777 depuis GVA. Elle me demande mon avis pour le B777 car elle n'a pas eu encore l'occasion de le prendre. L’entrée arrive en chariot comme les boissons. Galantine de caille, purée de petits pois, salade printanière aux pois mange-tout et au bacon.
Pain tiède, la galantine était bonne mais sans être exceptionnelle et la salade commençait a devenir molle.
A la santé de tout les FRistes!
Le pied de verre est logoté.
La nappe avec boutonnière. Par-contre elle est un peu tachée… ^^'
Ensuite, 15min après m’être fait débarrasser, le plat principal arrive et je l'accompagne d'un rouge. Le Domaine Grange Volet.
Le plat lui arrive directement du galley. Filet de bœuf en croûte d'ail des ours et de pignons de pin, sauce au Xérès, fregola sarda et légumes de saison.
La viande était bonne même si un peu trop cuit à mon gout.
Sinon le plat était bon en général et j'aime bien la présentation… sauf le plateau gris.
Quand la PNC arrive pour débarrasser le plateau, je demande si elle pourrait me rincer les petites bouteilles qui contenait les sauces pour la salade, car ma mère aime bien réutilise ce genre de conteneurs pour les pic-nics. Elle me dit qu'elle m'en ramènera d'autres après.
Peu après je m'endors en attendant le dessert. ^^' Je me réveille environ 1h plus tard et la tablette était rangée. La PNC remarque que je me suis levé et me demande si je voulais prendre mon dessert. Mais n'aimant pas trop manger au réveille je demande juste à boire. Je continue mon film et vers 17h les PNC demandent de fermer les caches-hublots et éteignent la lumière de la cabine.
Pendant que je finissais le film, la PNC m'a amené 2 petites bouteilles de sauce blanche et 2 de sauce italienne. A 6h30 de l’arrivée et je décide de dormir.
Je me lève 3h et demi plus tard, juste au moment où le PNC passait avec un plateau de boisson. I'm lucky ^^y Juste ici, par-contre cette pub, pendant la geovision, pour Breitling commence à devenir lourde. (une toute les 2-3minutes)
Quelques temps plus tard, voulant remplir les documents d'immigrations je tente d'appeler un PNC avec le bouton d'appel. Mais le temps passe sans que personne vienne… Au final, j'interpelle une PNC qui passait par là pour avoir mon stylo. ^^'
Rallumage violent de la lumière, 2h30 avant l'arriver. Puis distribution des Oshiboris, cette fois elles sont chaudes.
Tiens madame Jack n'aurait pas aimé. x)
La cabine est bien réveillée maintenant.
La boisson et le petit déjeuner est servi 2h avant l’atterrissage. C'est tôt je trouve et nous sommes seulement là. Le met à base de patate était bonne. ^^b Pain froid…
Les couverts et la nappe sont siglés et logotés.
Belle vue pendant le repas et air-to-air.
Ramassage 30min plus tard avec un refill de boisson et la PNC me demande si j'ai bien dormi. Ce que je réponds par l'affirmative, même si un peu court.
Le jour s'est bien levé.
Je décide de naviguer un peu plus dans l'IFE et en sélectionnant les offres des programmes TV, cela fait planter le système. J'en fait part au PNC qui le redémarre directement.
Vous pouvez admirer les photos durant les 5 bonnes minutes d'attentes.
Nous sommes ici, à une quarantaine de minutes avant l’atterrissage, quand on nous avertis que les toilettes ne seront bientôt plus disponible. D'ailleurs les voici, plutôt serrées.
On me rends ma veste à 30min de l’arrivée. Le paysage japonais se dévoile.
Mise en position décollage/atterrissage du siège. Le témoin vert s'allume quand le siège est dans la bonne position.
J'active la camera avant pour les 20min restant, voulant voir l’atterrissage.
L’aéroport d'Ibaraki (IBR) en dessous de nous.
2min avant la touchée des roues, c'est la geovision pour tout le monde. T_T
Touché!
Freinage brusque pour sortir le plus vite possible.
On rejoint la porte en 4min. (ETA -28') Donc mini-spotting time.
Je sors assez vite de la cabine avec les salutations chaleureuses des PNC et de PNT.
Le nez de notre A340.
Arrivée à NRT
On monte pour nous dégourdir les pattes jusqu'à la douane.
Suivons les indications.
Décoration style japonais que HND n'a pas lors de l’arrivée.
Et on descend de 2 étages.
Merci! ^^
J'arrive à la douane à 7:38 heure local. 6min plus tard je passe de l'autre côté et encore cela aurait pu être plus rapide si le douanier n'aurait pas eu de problème avec sa machine à autocollant.
Ma valise sort en 4min sur le tapis B5.
Dehors à ETA +2'.
Je réserve une place dans un limousine bus et vais spotter un peu en l'attendant.
C'est ici que ce termine le FR et à nouveau sans chocolat… T_T Merci d'avoir lu et à la prochaine pour le vol retour. ^^/
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Verdict
SWISS
6.9/10
Cabine7.5
Equipage8.5
Divertissements4.0
Restauration7.5
SWISS Senator Lounge E - E
8.6/10
Confort9.0
Restauration9.0
Divertissements9.0
Services7.5
Zurich - ZRH
9.5/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services10.0
Propreté9.0
Tokyo - NRT
9.0/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services9.5
Propreté10.0
Conclusion
LX: - Confort cabine: Moins confortable que celui du B777 du vol précédent. - Équipage: Équipage agréable mais quelques petits points négatif comme avec le bouton d'appel. - Catering: Généralement très bon, mais peu faire mieux. - Divertissement : L'IFE est clairement trop vieux! - Ponctualité: Départ légèrement en avance et arrivée bien en avance!
Swiss Business Lounge Terminal E: - Confort: Sièges confortable mais pendant les heures de pointes, ils commencent à en manquer. - Restauration: Bonne et en quantité suffisante. Dommage que je n’aie pas pu demande les nouilles... - Service: Accueil froid. - Divertissement: RAS, vue sur le tarmac vraiment bien!
ZRH: Efficacité Suisse-allemande!
NRT: Un peu longue la marche après le débarquement de l'avion. (Comparé à HND) Moins bien situé que HND aussi. 2h de bus pour rejoindre la maison de mes grands-parents contre 1h pour HND
12 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR. Salon business que je n'ai encore jamais visité au portes E, je m'arrête toujours au bar à whisky du salon SEN. ^^ Et par chance ce dernier n'a jamais été bondé durant les plages horaires où je l'ai visité (10-17h et 20-22h). À bord la cabine commence à souffrir de la comparaison mais ce n'est bientôt qu'un mauvais souvenir. J'ai aussi réussi à faire planter l'IFE mais pour éviter cela il suffit de l'utiliser a un rythme "bernois". Lol Je trouve à nouveau le menu original même si les ingrédients de base (bœuf, poulet, ...) sont immuables. De même que la carte des vins qui hors champagne est intéressante. LX ferait bien d'envisager de virer ces plateaux comme l'a fait LH. Quant au bouton d'appel on voit clairement la différence de service avec les compagnies asiatiques où même en Y les PNC rappliquent aussi sec (exemple NH en l'occurrence). Normalement une boîte de pralinés Lindt circule lors du service du café, vous ne l'avez pas vu passée ? A bientôt pour la suite (et un bonus ?).
Pas encore de statut pour pouvoir profiter comme toi, mais un jour peut-etre! x)
Oui, les nouvelles cabines dans le B777 sont vraiment bien donc quand tu arrives dans celle-ci, tu es tout de suite moins enthousiaste.
Je suis pas le seul planteur d'IFE au moins. xD
J'ai hesite avec qqch de plus original mais je n'ai su resiste au boeuf.
Effectivement il y a une grande difference pour le bouton d'appel entre les asiatiques et ici. C'etait un des rares mauvais point De l'equipage sur ce vol.
Dans mes souvenirs, je n'ai rien vu de tel. Sinon j'aurais tout pris. x)
A la prochaine ^^/ J'essaierai de faire un bonus mais etant donne que je n'y suis pas aller pour le tourisme, il sera court. ^^'
L'appareil est différent mais j'ai fait mon retour sur A330 sur le mm siège il y a un peu plus d'une semaine. Merci pour la découverte du salon business à ZRH. Il y manque le whisky bar mais le reste semble se tenir. Une comparaison en bonne et due forme s'imposerait à l'un des locaux de l'étape.
A bord, il est vrai que la cabine ne respire plus la modernité avec une taille d'écran trop restreinte, mais j'ai trouvé l'offre hard tout à fait satisfaisante. Le catering se tient mais les vins suisses... on repassera^^! A bientôt pour le retour.
Les deux FR suivant sont dédiés au retour à DXB avec LX. Numéro 2 m'ayant clairement avoué au salon Senator à ZRH lors d'un mini meet-up, snober la partie Business des salons LX depuis son ouverture, je ne compterai pas trop sur lui ^^. Piquez l'honneur à vif, il en ressortira p-e qq chose !
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927 avis
9 Commentaires
Salon business que je n'ai encore jamais visité au portes E, je m'arrête toujours au bar à whisky du salon SEN. ^^
Et par chance ce dernier n'a jamais été bondé durant les plages horaires où je l'ai visité (10-17h et 20-22h).
À bord la cabine commence à souffrir de la comparaison mais ce n'est bientôt qu'un mauvais souvenir.
J'ai aussi réussi à faire planter l'IFE mais pour éviter cela il suffit de l'utiliser a un rythme "bernois". Lol
Je trouve à nouveau le menu original même si les ingrédients de base (bœuf, poulet, ...) sont immuables.
De même que la carte des vins qui hors champagne est intéressante.
LX ferait bien d'envisager de virer ces plateaux comme l'a fait LH.
Quant au bouton d'appel on voit clairement la différence de service avec les compagnies asiatiques où même en Y les PNC rappliquent aussi sec (exemple NH en l'occurrence).
Normalement une boîte de pralinés Lindt circule lors du service du café, vous ne l'avez pas vu passée ?
A bientôt pour la suite (et un bonus ?).
Pas encore de statut pour pouvoir profiter comme toi, mais un jour peut-etre! x)
Oui, les nouvelles cabines dans le B777 sont vraiment bien donc quand tu arrives dans celle-ci, tu es tout de suite moins enthousiaste.
Je suis pas le seul planteur d'IFE au moins. xD
J'ai hesite avec qqch de plus original mais je n'ai su resiste au boeuf.
Effectivement il y a une grande difference pour le bouton d'appel entre les asiatiques et ici.
C'etait un des rares mauvais point De l'equipage sur ce vol.
Dans mes souvenirs, je n'ai rien vu de tel.
Sinon j'aurais tout pris. x)
A la prochaine ^^/
J'essaierai de faire un bonus mais etant donne que je n'y suis pas aller pour le tourisme, il sera court. ^^'
L'appareil est différent mais j'ai fait mon retour sur A330 sur le mm siège il y a un peu plus d'une semaine.
Merci pour la découverte du salon business à ZRH. Il y manque le whisky bar mais le reste semble se tenir. Une comparaison en bonne et due forme s'imposerait à l'un des locaux de l'étape.
A bord, il est vrai que la cabine ne respire plus la modernité avec une taille d'écran trop restreinte, mais j'ai trouvé l'offre hard tout à fait satisfaisante. Le catering se tient mais les vins suisses... on repassera^^!
A bientôt pour le retour.
Aura-t-on un FR pour ton vol? x)
Une mission pour toi ou Numero_2!
Je suis d'accord avec toi le hard est bien suffisant et le catering pas mal.
Apres pour le vin, je ne suis pas grand connaisseur. x)
A la prochaine ^^/
Numéro 2 m'ayant clairement avoué au salon Senator à ZRH lors d'un mini meet-up, snober la partie Business des salons LX depuis son ouverture, je ne compterai pas trop sur lui ^^.
Piquez l'honneur à vif, il en ressortira p-e qq chose !
Salon aux dock E bien agréable, dommage pour l’affluence.
Malgré l'age bien avancé de ces A343, ils restent confortable, une cabine toujours au gout du jour, exception faite pour l'IFE...
Le menu est alléchant, mais toujours aussi dommage avec ces plateau en plastique.
à bientôt.
La lounge etait agreable, bon avec mon de PAX ca l'air encore mieux.
Je suis d'accord avec toi, la cabine a bien vielli.
Au final, c'est pleins de petits details qui font perdre quelques points.
A la prochaine ^^/
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