Avis du vol Air France Abidjan Paris en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF703
Classe Economique
Siege 48L
Temps de vol 05:30
Décollage 06 Jui 16, 23:00
Arrivée à 07 Jui 16, 06:30
AF   #26 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5932 avis
okapi
Par SILVER 2305
Publié le 22 janvier 2017
Bonjour à tous. Retour rapide de mon premier voyage vers Abidjan en juin 2016. L'aller est ici
Pas énormément de photos pour deux raisons bien connues ici: les photos en Afrique, c'est toujours un peu compliqué et les photos de nuit euh, c'est pas plus simple non plus. Mais comme l'idée de base c'est de partager son expérience, alors voici:

J'ai reçu, le jour de mon départ un sms puis un mail d'Air France m'annonçant un retard de l'avion devant me ramener à Paris. Cela m'embête un peu et me préoccupe aussi car j'avais accepté une prestation de régisseur pour trois jours à côté de Venise. J'avise mon client de ce retard indépendant de ma bonne volonté, réorganise mon billet de train au départ de Milan prévu le lendemain et n'ai plus qu'à prendre mon mal en patience: ça commence bien…
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J'avais quand même pris soin de m'enregistrer en ligne auparavant. La carte d'embarquement n'est malheureusement pas disponible dans le wallet iPhone pour la portion ABJ-CDG. C'est dû à l'absence de lecteur idoine, j'imagine.
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J'arrive rarement très en avance pour mes vols mais là, c'est différent. Le but de l'exercice est de passer un dernier moment avec mon père et un copain Congolais qui vit là-bas lui aussi, hors de l'aéroport mais pas trop loin. Il y a plein de bars ou maquis comme on les appelle en Côte d'Ivoire, tous à proximité de l'aérogare. Ils sont prisés des personnels techniques (mécanos, pilotes, techniciens ou autres employés des compagnies aériennes). L'ambiance y est plus sympa et les prix beaucoup plus raisonnables. L'avantage, c'est que l'on rejoint le terminal en cinq minutes de marche à pied. Nous ferons donc le plein de "mousse" pour accompagner poissons braisés et autres brochettes.
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Puis, direction l'aéroport pour un enregistrement rapide. Heureusement, ce soir, le vol n'est pas trop plein. Je ressors délesté de mon bagage et muni de ma carte d'embarquement assez rapidement.
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Derniers adieux puis passage PAF et PIF rapide.
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Avant cela, un douanier me pose quelques questions rapides mais n'insiste pas trop. Je me ferai quand même contrôler encore cinq fois mon passeport jusqu'à l'entrée dans l'avion. En plus des trois fois dans le terminal, cela fait 8 au total, comme quoi, on ne badine pas avec la sécurité à ABJ!
Une fois airside, il y a un peu d'attente avant d'embarquer. Je verrai les derniers passagers du vol TK pour IST courir pour attraper leur vol et ceux d'Arik Air en partance pour Dakar rejoindre leur avion en paxbus. La zone d'embarquement n'est pas très grande en soi et on en a vite fait le tour. J'aurais pu me payer un accès salon mais je me dis que ce sera pour la prochaine fois.

Tentative de spotting depuis la zone fumeurs. Entre l'éclairage et les multiples vitrages, ce n'est pas terrible. On note quand même l'avitaillement en cours par un Servair bien connu!
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France24 sur tous les écrans du terminal et l'omni-présente Orange avec ses pubs totems.
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L'embarquement prendra un certain temps, comme il se doit lorsque l'on charge un A380 mais finalement, c'est terminé. Il restera des places de libres sur les dernières rangées, mais pas pour longtemps. Un groupe de jeunes Britanniques squatteront ces sièges en position horizontale dès la montée entamée. La vue depuis mon siège.
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Notre avion est prêt pour le départ. Les caméras embarquées sont elles aussi disponibles au sol. C'est là que l'on se rend compte de la hauteur de l'empennage sur cet appareil.
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Tentative de photo du 330 compagnie qui effectue la seconde rotation sur ABJ via OUA. Avec les lumières à bord et le "double hublot" caractéristique de l'A380, expérience plutôt ratée.
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Les informations concernant notre vol ce soir sont disponibles avant que l'avion ne quitte son point de parking.
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Mise en route des moteurs puis roulage et rebroussement jusqu'en bout de piste puis un 180° et freins serrés. On sent bien les moteurs pousser l'appareil quand finalement les freins sont relâchés et nous nous élançons. Ce soir, le décollage se fait face à la mer, piste 21 avec un virage à gauche quelques instants plus tard.
Le service à bord commence rapidement avec l'apéritif servi en même temps que le dîner. C'est le protocole sur ces vols long-courrier plutôt courts. Champagne, vin blanc et poulet en sauce. Pas franchement mémorable mais correct.
Oups! Le pain est servi à l'envers.
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Le PNC qui me sert rectifie son erreur à l'aide de sa pince… -:) Il m'a vu prendre des photos. Il doit se douter de quelque chose. Néanmoins, je le remercie et il m'offre du coup une deuxième bouteille: dédommagement en liquide, selon lui. J'apprécie et déguste.
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À la fin du repas, le café est servi ainsi que des digestifs. "Mon" PNC me demande si tout s'est bien passé et j'en profite pour lui expliquer le pourquoi de mes photos. Il me dit qu'il s'en doutait…
Je demande si je peux changer de place pour le côté gauche. Permission accordée. Je raterai l'aube au profit d'un confort accru avec trois sièges pour moi tout seul.
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Je fais un tour en cabine pour aller chercher un café et de l'eau. Finalement, la couverture ainsi que les 2 petits cognacs auront raison de ma ténacité et je m'endors un peu pour me réveiller au beau milieu du Sahara.
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Le reste du vol se passe sans encombres. Pas de turbulences cette nuit. Je profite de mes moments éveillé pour discuter avec les PNC qui sont, une fois encore super sympas.
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La route suivie est des plus classiques, nous quittons l'Afrique par l'Algérie pour entrer sur le continent Européen par l'est de l'Espagne. Puis nous traversons la France pour une arrivée sur Paris. Je me réveille juste au moment du petit déjeuner. Viennoiserie et café. Cela peut paraître léger mais vu le temps de vol, c'est suffisant.
Pour une fois, il fait beau sur la région Parisienne.
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Nous sommes en finale sur la 26L.
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J'aime bien cette vue avec deux hublots disponibles.
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Atterrissage presque en douceur. À la 380 en somme. Fin de ce vol. Malheureusement, il est 8 heures 15 et notre retard fait que j'ai bel et bien perdu toute chance d'une correspondance rapide.
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Après un roulage plutôt rapide, nous arrivons à notre parking au milieu d'autres long-courriers.
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Derniers coups d’œil sur notre bel oiseau…
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Gigantesque!



Je me dirige ensuite vers les comptoirs transferts histoire de voir s'il reste une place dans un vol de la matinée pour Milan. Niet, nada, niente… Je prends mon mal en patience me dirige vers le terminal 2F. Les contrôles PAF sont bondés et je me retrouve de l'autre côté 50 minutes après être sorti de mon A380. ADP/Paris Aéroport, faut vraiment vous réveiller. C'est long, très long. Je n'ose imaginer l'endurance nécessaire pour des personnes âgées ou ceux voyageant avec enfants en bas âge.

Quelques photos rapides de ce 2ème vol sans histoires.
Départ du 2F.
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Cet A380 au parking a un air de déjà vu
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Après un jus de houblon hollandais, je m'endors pour être réveillé par l'hôtesse qui vient m'annoncer que nous allons bientôt atterrir.
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Descente sur Milan.
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Un vol sans histoires et une arrivée à Milan Linate à l'heure. Je récupère mon bagage et saute dans un taxi direction la maison. Après un rapide changement de valise et les salutations d'usage à ma compagne et à mon gamin, je file prendre mon train pour Venise Mestre. J'arriverai à destination tard le soir mais ma chambre est prête et un sommeil réparateur est une obligation à laquelle je me soumets volontiers. Au dodo!
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C'est tout! Merci de m'avoir lu.
Guillaume
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Verdict

Air France

7.3/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Divertissements5.0
Restauration7.5

Abidjan - ABJ

8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté9.0

Paris - CDG

7.9/10
Fluidité7.0
Accès8.5
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

AF: retard en raison d'un problème technique plus tôt à Paris. Très bien géré par mail et sms. Correspondances réorganisées pour tous les passagers en transit. Proposition de surclassement vers la Premium Eco ou la J ignorée en raison du manque total d'intérêt envers la première option et du manque cruel de temps à bord pour profiter de la deuxième option.
ABJ: C'est beaucoup mieux au départ qu'à l'arrivée.
CDG: A quand une amélioration des conditions de contrôles PIF/PAF? Les limites d'une architecture peu adaptée à un tel réseau se font sentir à tous les étages.

Informations sur la ligne Abidjan (ABJ) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Abidjan (ABJ) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 6 heures et 45 minutes.

  Plus d'informations

16 Commentaires

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  • Comment 382948 by
    fiftytwo GOLD 1418 Commentaires
    Bonsoir

    Merci du partage , l'a380 d'AF me tente vraiment mais la vue des anciens sieges/ife me rappelle trop le traumatisme des vols COI

    Bye
    • Comment 382949 by
      okapi SILVER AUTEUR 4124 Commentaires
      Bonsoir Fiftytwo, sur la ligne d'Abidjan, les A380 sont opérés entre 3 et 4 fois par semaine, le reste des vols étant en 777. Le confort est vraiment agréable à bord de cet avion et le pitch plutôt bon. De nombreux FR en témoignent. Je ne connais pas les configurations COI mais à part l'IFE vieillot, je n'ai pas trouvé grand chose à redire sur cet appareil. J'ai aussi voyagé sur le pont supérieur à une autre occasion et c'est franchement encore mieux quand on prend les sièges Duo. Je tenterai le CDG-MEX cette année, l'alternative étant Aeromexico en Dreamliner...
  • Comment 382950 by
    yukun 728 Commentaires
    Merci pour ce FR ^^

    Ils surcontrolent a ABJ x)

    Très bonne gestion de problème de la part de AF.
    Le surclassement était payant?
    Car sinon ça aurait pu en valoir la peine, non?
    Le PNC connaissait FR?

    Vol sans histoire pour Milan.

    A la prochaine ^^/
    • Comment 382956 by
      okapi SILVER AUTEUR 4124 Commentaires
      Bonsoir Yukun.
      Les compagnies aériennes payent des amendes si les passagers ne sont pas ceux inscrits effectivement sur les listes officielles. Après l'attentat de Grand Bassam (à une heure d'Abidjan) qui visait en partie la communauté française, les mesures de sécurité ont été renforcées dans tout le périmètre aéroportuaire et comme il faut bien faire travailler tout ce gentil monde officiel qui travail dans le terminal, contrôles multiples des pax.
      AF a plutôt bien géré mais j'aurais quand même aimé une correspondance plus tôt.
      Surclassement payant comme suit: +€349 pour la Y+ ABJ-CDG et +€719 pour voyager en J. Comme je l'ai dit le vol est trop court pour justifier le confort de la J et la Y+ a une mauvaise presse donc je suis resté en éco.
      Oui le PNC connaissait FR et airliners.net

      Merci de m'avoir lu!
  • Comment 382957 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci pour ce FR,
    Vol intéressant en red eye. Quel prestige pour ABJ d'accueillir le gros mérou.
    Le retard est pénalisant d'autant plus que c'est professionnel, mais l'équipage ne manque pas de sympathie teintée de rouerie.
    Il faudra bientôt aussi se cacher des PNC lorsqu'on fait un FR pour rester objectif dans la notation !
    • Comment 382964 by
      okapi SILVER AUTEUR 4124 Commentaires
      Merci Mogoy pour ce com'.
      Red eye, c'est bien la définition que je cherchais! Effectivement ils sont très fiers d'être la seconde destination en Afrique après JNB. Il y a évidemment un côté politique à l'affaire mais de l'avis de tous les PNC à qui j'ai pu parler, cette route est idéale pour cet avion même si la vraie vache à lait pour AF c'est le 773.
      Les équipages ont fait un gros effort sur les lignes Africaines. Vu le prix des billets, c'était le minimum et ceux à qui j'en ai parlé reconnaissent qu'il fallait bien cela (sous-entendu avec la concurrence TK, EK et SN...)
      Si les PN et le staff Air France lisent les FR, tant mieux, au moins ils sauront ce que les "experts" pensent d'eux ;-)
      Bonus : https://youtu.be/Yg33TzLcFXo l'arrivée de l'A380. Un peu long mais le water salute est sympa à regarder.
      A bientôt!
  • Comment 383011 by
    KL651 4534 Commentaires
    Merci pour ce commentaire.
    Service et prestation sympa, mais quelle a été la compensation pour le retard ?
    Avez-vous eu un voucher pour les 5h d'escale à CDG ?
    • Comment 383014 by
      okapi SILVER AUTEUR 4124 Commentaires
      Bonjour KL561. J'ai vérifié, zéro compensations. Je n'ai pas demandé de voucher cette fois alors que lors du voyage successif avec mon gamin, nous avons reçu 2 fois €21 pour les petits déjeuners et un doublement des miles sur nos comptes FB.
      Je réalise que j'aurais pu demander "réparation" mais j'étais tellement fatigué après ce red-eye et anxieux d'arriver à destination que j'ai laissé tomber. Comme quoi...
      Merci d'avoir lu ce FR!
  • Comment 383061 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10071 Commentaires
    Merci pour ce FR. Vol plutot agréable malgrè un horaire et une durée de vol pas facile.
    Le catering est correct et les PNC sympas c'est un vrai plus ! . Belle photo des réacteurs à l'arrivée : c'est la que la taille de la machine se revele !
    • Comment 383064 by
      okapi SILVER AUTEUR 4124 Commentaires
      Merci SKYTEAMCHC pour le com'. Il faudra que je publie l'autre FR avec une comparaison entre pont supérieur et menu Océan. Concernant la taille de l'avion, j'aurais bien aimé pour le coup débarquer en paxbus à Abidjan ou Paris. Incroyable tout de même que d'aussi gros réacteurs génèrent aussi peu de bruit à l'extérieur et que la cabine soit aussi bien insonorisée.
      Au plaisir!
  • Comment 383067 by
    flyers_du_78 243 Commentaires
    Merci pour le FR!

    Le deuxième volet était aussi sur AF? Les pncs etalent ils aussi sympathiques que sur le premier vol?

    Merci et à bientôt
    • Comment 383164 by
      okapi SILVER AUTEUR 4124 Commentaires
      Bonjour flyers_du_78! Oui, tous mes vols sur Abidjan en 2016 ont été effectués avec Air France, en A380. Super équipage sur tous les vols, surtout le deuxième qui fera l'objet d'un "encart" dans le prochain FR à paraitre essentiellement grâce à la présence de mon fils qui sait se faire ouvrir toutes les portes. À suivre très prochainement.
  • Comment 383121 by
    pititom GOLD 11489 Commentaires
    On sent que la liaison est importante (rentable) pour Air France, pour y déployer l'A380.

    Regarder 8 fois le passeport n'est pas gage de sécurité si aucune des 8 fois n'aboutit à un vrai contrôle de fond.

    Vol red eye, normal de dormir par la suite. La prestation n'est pas mal.

    Merci pour ce FR :)
    • Comment 383165 by
      okapi SILVER AUTEUR 4124 Commentaires
      Les multi-contrôles des passeports sont surtout pour l'identité des pax. Les compagnies aériennes payent de lourdes amendes en cas d'irrégularités (lire lutte à l'immigration clandestine).
      La presta est effectivement très bien pour un vol de cette durée. Pour le prochain FR, un compte-rendu sur le menu Océan.
      Merci de m'avoir lu!
  • Comment 383314 by
    Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
    Merci pour ce FR

    Même si le nombre de photos est restreint, (je ne trouve pas), tout y est !
    Un bon vol depuis une destination peu reporté sur le site
    Toujours beaucoup d'attente à l'arrivée à CDG, pas glop

    A bientôt !
    • Comment 383369 by
      okapi SILVER AUTEUR 4124 Commentaires
      Bonsoir et merci Chevelan pour le com'. J'aurais aimé faire plus de photos, notamment de l'aéroport mais en Afrique c'est toujours zone sensible, plus que partout ailleurs. AF reste pour moi la meilleure option face à la concurrence même si le passage PAF à Paris n'est pas toujours une partie de plaisir, loin s'en faut mais dans le genre, la majorité des grands aéroports du monde entier sont comme ça.
      Il faudrait davantage de vols en Afrique, j'en conviens. À bientôt pour la suite!

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