Alors que nombre d'entre vous tentaient l'aventure du nouveau Boeing 787 Dreamliner, je rentrais sur Paris après des festivités de Noël et du jour de l'An à la Milanaise. Je ne pouvais être de la partie mais la lecture fournie à bord de ce vol AF Milan Paris était des plus intéressantes. J'ai oublié mon appareil photo et m'en suis aperçu bien trop tard. Les photos seront donc de moins bonne qualité parce que prises avec l'iPhone 5C, toutes mes excuses! J'avais réservé ce vol AR LIN-CDG-ORY-LIN juste avant les fêtes grâce à l'app Air France. Au moment de l'enregistrement, soit 30 heures avant mon départ effectif, je constate que la place 2A est toujours disponible. Cet upgrade en business est vendu €89. Au diable l'avarice, je saisis l'offre sur le champ. Taxi depuis la maison jusqu'à Linate. Le chauffeur me dépose pile poil devant la zone d'enregistrement AFKLAZ. Comme j'ai une valise avec quelques victuailles et autre liquides à enregistrer, je zappe les bandits manchots et file vers la zone Sky Priority qui ce soir est d'une lenteur inouïe.
Un jeune couple a apparemment quelques problèmes entre le numéro de réservation et les bagages ou je ne sais quoi d'autre. J'interpelle la collègue qui devrait s'occuper des passagers communs mais celle-ci est en pleine conversation avec son collègue du guichet d'à côté. Monique en italien c'est Monica. Universel, j'en ai bien peur. Heureusement qu'un autre préposé est dans les parages. Il vient vers moi et me dit que c'est la file SP. Merci, je sais et j'en suis. J'aimerais bien me délester de mon bagage au plus vite. Présentation de la carte d'embarquement dématérialisée sur l'écran de mon téléphone. Ce sera suffisant pour que la conversation entre collègues s'arrêtent et que l'on s'occupe enfin de moi en moins d'une minute. Aucune référence à une éventuelle invitation au salon sur quoi je demande confirmation: Présentez votre boarrrrding pass à l'entrée, ils vous laisseront entrer. Trop bons, presque magnanimes que je lui rétorque. Allez, zou, airside en moins de trois minutes grâce au passage Fast Track réservé. Heureusement que la fille qui contrôle les accès est aussi jolie que courtoise. Le salon, justement. Pas la peine d'y entrer ou d'y rester. J'ai déjà donné et il a été maintes fois reporté dans ces colonnes. J'y suis rentré quand même juste par scrupule et j'en suis ressorti au bout de trois minutes. Non franchement, c'est pas à Linate que Skyteam soigne ses passagers premiums. Je préfère boire mon café dans un des nombreux bars du terminal et file à l'étage. Pour une fois, l'embarquement ne se fait pas par paxbus mais notre A318 est bien au contact. Youpi! Passage obligé par en dessous, avant de remonter grâce aux escalators. On arrive au niveau supérieur avec vue sue le "Duomo" dans sa version danoise.
Et sur le "Piazzale", la zone parking des aéronefs du jour. Notre avion ce soir, un A318 immatriculé F-GUGG nous attend bien sagement. Pendant que l'embarquement a déjà commencé. J'en profite pour me consacrer à l'un des sports favoris en Italie, le coupe-file. Cette fois-ci, c'est justifié par le statut SP de ma carte d'embarquement. Et je récupère mon Canard et Le Monde pour avoir un peu de lecture dans le RER une fois arrivé.
Passerelle jaune canari. Il parait que cela se voit mieux dans le brouillard (c'est ce que m'a dit une amie qui a travaillé à Linate). Je veux bien mais pourquoi cette couleur aussi horrible DANS la passerelle.
Accueil très chaleureux du PN en porte avec un "Bonsoir Monsieur, bienvenue à bord. Comment allez-vous ce soir?"; ça fait hôtel ou restaurant chic, j'aime bien. "Merci très bien et vous? Très bien. Je vous souhaite la bienvenue et une très bonne année." Alors là, bravo. Je lui indique ma place et il me laisse m'installer tranquillement.
L'avion ne sera pas complet ce soir. 6 pax en J. Je dirais 75% en Y. Le soleil se couche sur la ville et l'aéroport.
Ça entre, ça embarque, et puis finalement, c'est la responsable des opérations qui arrivent avec sa load sheet et l'embarquement est terminé. Arrivederci! PNC aux portes… Distribution d'un oshibori froid sous scellés. Le pas avec et sans lecture…
Retrait de la passerelle
Repoussage, mise en route et roulage vers la piste 36, le tout à l'heure.
La cabine est plongée dans l'obscurité alors que nous approchons du seuil de piste. Pas d'attente ce soir.
PNC, décollage imminent!
Décollage avec vue sur la ville
Transition…
Pendant que le chef de cabine s'affaire avec ses petits plats, j'an profite pour consulter le magazine de bord. Le sujet chaud du moment, et pour cause! Le Dreamliner est finalement entré en service avec ce week-end les boucles autour de la France et si bien reportées sur ce site. Bon article bien détaillé sur ce nouvel appareil. Dommage qu'il entre en service vers Le Caire, ce n'est pas nécessairement la destination plus alléchante du moment.
Plus le temps de lire, mon plateau arrive. Le CC retire lui-même les couvercles des "plats" principaux. J'apprécie le geste. Voyons un peu l'offre du soir, plus que cohérente vue la durée du vol.
Le CC repasse après avoir distribué tous les plateaux pour le choix de boissons et l'offre d'une gougère chaude. Un peu trop molle à mon avis mais bonne quand même. Pour les boissons, mon choix se porte sur du vin blanc et de l'eau pétillante. Qualitativement, les mets servis sont très frais, le petit sandwich au comté en forme de croissant est plutôt bon. Très bonne note également pour le flan (froid) à la tomate. Le dessert était un peu trop compliqué à mon goût même si je le note bien. Le financier est un peu trop sucré mais les mangues représentaient la note de fraîcheur nécessaire à une conclusion agréable à ce repas. Le traditionnel Billecart était disponible à bord mais comme je ne suis pas un grand amateur de Champagne (que je trouve trop souvent sur-évalué, Krug mis à part), je m'abstiendrai des bulles. Santé quand même!
A la santé de tous les Fr-istes!
Le café sera servi cordialement et j'aurait même droit à un refill une fois mon plat débarassé.
Pas le temps d'offrir des digestifs sur un vol aussi court, dixit le CC qui m'informe que l'avion continuera sur Stockholm et que la durée de vol consent un peu plus de service. D'ailleurs, le CDB annonce "début de descente". J'en profite pour terminer ma lecture du magazine de bord. A la une, le Chili, sans viande. Le petit dernier est bien entré dans la composition de la flotte. Faudra que je fasse un tour en Transavia au moins une fois cette année. Et Hop, je me ferai un tour en tondeuse aussi!
Le soleil se couche définitivement à l'horizon. Le reste du vol se fera dans la nuit noire la plus complète.
Mais les crevettes ont peur dans le noir. La sortie des phares d'atterrissage indiquent une approche bien commencée.
Derniers instants en l'air. Atterrissage en douceur sur la 26 gauche et traversée dans la foulée de la 26 droite.
"Vous pouvez dès à présent désactiver le mode avion de vos appareils électroniques". Soit. Sympa la notification reçue. On verra si c'est bien le tapis 26 une fois dans le terminal.
Le roulage de ce soir sent le paxbus à plein nez… Et ce sera effectivement paxbus ce qui enlève tout aspect premium à la classe affaires puisque nous devrons attendre que les deux bus soient remplis. Malgré l'indication Sky Priority à bord du bus, pas de différentiation entre les passagers. Pas super gênant mais pas top non plus.
Mise en place de l'escalier.
Vue sur notre oiseau et une autre bonne occasion de se faire enguirlander par le zélé du soir. "No photo!" Je dont understand l'angliche! que je lui réponds avec un sourire. Il laisse tomber… J'aurais pu lui répondre un autre truc en italien mais ça ne faisait pas trop "Classe Affaires" ;-)
Après un passage aux toilettes bien entretenues, sortie direction les carrousels. La récupération des bagages c'est toujours un peu comme la roulette au casino. L'app n'a pas menti. Ce sera bien le 26.
Le bureau des perdus perdants (au cas où).
Pas de chance, les tags priority ne sont pas respectés. En plus ma valise a perdu le sien et l'étiquette destination qui va bien avec. Un miracle qu'elle soit donc arrivée à Paris.
Je sors et file prendre mon RER en jetant un dernier coup d'oeil sur les opérations au large. J'aime bien la déco lumineuse dans le terminal 2F. Ça fait plus soft.
Mon avion repart pour Stockholm et moi vers le 13ème via le RER B et le A avant un coup de 14. Le train direct Gare du Nord restera quasiment vide ce soir. Un peu moins glamour mais presque plus rapide: Rail Priority by SNCF!
Fin de ce voyage. Merci de m'avoir lu!
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Verdict
Air France
8.8/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration9.0
Milan - LIN
7.4/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services5.5
Propreté7.0
Paris - CDG
8.3/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services7.0
Propreté9.0
Conclusion
AF: Premier vol de l'année. La J et le SP facilitent grandement la "user experience". Belle presta en vol avec un steward tout à fait à l'aise dans son rôle, avenant, courtois et malgré son coup de renfort aux collègues en Y, il n'a pas hésité à prendre soin des pax ce soir. Le magazine de bord avec son article 787 est un bon point... LIN: Enregistrement un peu lent et peu réactif mais le passage PAF en un clin d’œil a sauvé la note. Aucun intérêt dans le salon disponible. Il a été reporté plus d'une fois et s'y arrêter aurait été une perte de temps. CDG: RAS. Toilettes très propres dans tout le terminal 2F. Sortie rapide et RER B au départ imminent attrapé de justesse.
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Merci de ce partage. Tu as bien eu raison de saisir le surclasseemnt : il faut savoir se faire plaisir. Plateau sympa pour un vol relativement court (la gogère chaude est un bon plan) et surtout un PNC qui aime son boulot et le montre aux passagers avec un vrai échange. Bref du AF comme on aime !
Merci SKYTEAMCHC pour le com. C'est vrai qu'à ce prix, faut pas se priver. J'ai effectivement de la chance sur mes vols Air France en ce moment mais je crois que c'est le reflet d'une (lente) amélioration du service et de la prise de conscience de la part de la majorité du personnel que rien n'est acquis, surtout en matière de clientèle. J'imagine que sur ce genre de vols, les petits plus font la différence et certains manquements seront corrigés dans le futur mais ce fut une expérience très positive. Une question, le CHC du pseudo est en rapport avec la Nouvelle-Zélande?
Malgré une entame pas terrible à LIN, l'accueil à bord efface celui déplorable au sol... Une bonne opportunité à saisir, et comme le dit Skyteamchc, il faut se faire plaisir Plateau qui aurait pu être mieux... Mais pire aussi ! Agaçant le bagage qui arrive à la fin sur le tapis Un retour pépère en RER
Merci RV Chevelan pour ce com. En effet, ça sentait le dimanche soir à plein nez et la "Monica" en poste ce soir là était une belle représentation de ce que l'on déteste quand on a affaire à un service essentiel. AF a su relever le défi et c'est tant mieux. Voilà une bonne façon de commencer l'année. Le catering... Souvent mentionnée, la tranche de foie gras n'était pas au rendez-vous ce soir. J'imagine qu'après les fêtes la population d'oies et de canard a bien été décimée! Le même plateau repas a été servi à bord de l'un des vols 787 comme si bien reporté par @THÉODORIC ici -> http://flight-report.com/fr/report/21305/Air-France-AF0789-Paris-CDG-Paris-CDG Pour le bagage, c'est vrai que c'est toujours un peu frustrant mais au moins, il est arrivé ce qui n'est pas toujours le cas au départ de Milan. A bientôt pour le retour en Y avec AZ :-(
Merci pour ce FR, LIN est vieillot mais sa proximité avec le centre ville est tellement pratique. Le salon a été rétrofité il me semble? Toujours pas mieux? Vous avez eu raison de vous faire plaisir mais je trouve cet upgrade un peu cher: pas de plat chaud et débarquement en paxbus. En revanche bon point pour les PNC. A bientôt
Merci pour le com'. C'est vrai que LIN serait à rafraîchir. Il a été longtemps question de fermer l'aéroport pour assurer le développement de Malpensa mais il n'y a pas photo quant à la commodité de l'endroit quand on va à Milan. Le salon a bien été rénové mais l'offre solide et liquide avec zéro alcool en libre service ne casse pas des briques, c'est le moins que l'on puisse dire. On peut l'éviter sauf si vraiment accro de ce genre d'endroit. Pour ne pas mentionner le pseudo-salon juste à côté de la zone d'enregistrement donc avant PIF et PAF. 89 euros en plus des 65 déjà payés ce n'est pas trop cher. Certes, le paxbus au final et sa mauvaise gestion enlève un peu du côté glamour du voyage en J mais cela reste correct. Quant au plat chaud, la durée de vol est tellement courte qu'elle ne permettrait pas vraiment d'en servir un ou de le déguster comme il se doit. La formule n'est pas trop mal, après c'est une question de goût.
Un vol sympa et un upgrade pour se faire plaisir, bonne idée :-) AF a eu une très bonne idée de proposer ces offres J qu'elle offre périodiquement à ses PAX.
Concernant la livraison des valises, le tag Priority n'a (plus) aucune priorité, à part la satisfaction du client :-)
Désormais le tag lui même porte la mention et c'est lors de son scan par les employés de l'aéroport qu'ils le disposent avec les autres prioritaires.
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11 Commentaires
Tu as bien eu raison de saisir le surclasseemnt : il faut savoir se faire plaisir.
Plateau sympa pour un vol relativement court (la gogère chaude est un bon plan) et surtout un PNC qui aime son boulot et le montre aux passagers avec un vrai échange. Bref du AF comme on aime !
Une question, le CHC du pseudo est en rapport avec la Nouvelle-Zélande?
Une bonne opportunité à saisir, et comme le dit Skyteamchc, il faut se faire plaisir
Plateau qui aurait pu être mieux... Mais pire aussi !
Agaçant le bagage qui arrive à la fin sur le tapis
Un retour pépère en RER
Merci pour cet opus, à bientôt !
Pour le bagage, c'est vrai que c'est toujours un peu frustrant mais au moins, il est arrivé ce qui n'est pas toujours le cas au départ de Milan. A bientôt pour le retour en Y avec AZ :-(
Accueil pas très agréable a LIN.
Par-contre vous avez gagné a la loterie AF. x)
Petite frayeur pour la valise.
A la prochaine ^^/
LIN est vieillot mais sa proximité avec le centre ville est tellement pratique. Le salon a été rétrofité il me semble? Toujours pas mieux?
Vous avez eu raison de vous faire plaisir mais je trouve cet upgrade un peu cher: pas de plat chaud et débarquement en paxbus. En revanche bon point pour les PNC.
A bientôt
89 euros en plus des 65 déjà payés ce n'est pas trop cher. Certes, le paxbus au final et sa mauvaise gestion enlève un peu du côté glamour du voyage en J mais cela reste correct. Quant au plat chaud, la durée de vol est tellement courte qu'elle ne permettrait pas vraiment d'en servir un ou de le déguster comme il se doit. La formule n'est pas trop mal, après c'est une question de goût.
Un vol sympa et un upgrade pour se faire plaisir, bonne idée :-)
AF a eu une très bonne idée de proposer ces offres J qu'elle offre périodiquement à ses PAX.
Concernant la livraison des valises, le tag Priority n'a (plus) aucune priorité, à part la satisfaction du client :-)
Désormais le tag lui même porte la mention et c'est lors de son scan par les employés de l'aéroport qu'ils le disposent avec les autres prioritaires.
Bonne journée et à bientôt
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