Me voilà pour le voyage retour vers Singapour sur le vol Bangkok Airways PG 961.Le vol sera assuré par un Airbus 319 immatriculé HS-PGY. Le vol est en code-share avec les compagnies Silk Air (MI 661), KLM (KL3733), Etihad (EY7721) et Finnair (AY6274)
L? »Asia's Boutique Airline » exploite présentement huit A319, trois A320 & huit ATR 72-500. Un code-share est exploité avec Etihad vers Abu Dhabi et Muscat à Oman. Elle vient de recevoir le prix Skytrax de la troisième meilleure compagnie aérienne régionale en Asie.
Le choix de la compagnie Bangkok Airways a été très simple. Le vol Silk Air décolle à 10 heures du matin, ce qui signifie une journée de perdu à Koh Samui. Le vol que je vais emprunter décolle à 16h35 pour une arrivée à Singapour à 19h20 heure locale.
L'aéroport de Koh Samui est une société à capitaux privés appartenant à la compagnie Bangkok Airways qui est bien entendu la principale utilisatrice. Deux autres compagnies desservent la destination : Silk Air et Thai Airways. Luciole sera la prochaine compagnie à destination de Kuala Lumpur et Penang. L'aéroport accueille plus d'un million de passagers par an.
J'arrive à l'aéroport deux heures avant le départ. Je suis attendu par un personnel de mon hôtel basé sur place. Il va m'aider pour le check-in. Malgré l'absence de climatisation, l'aéroport est bien aéré.
Le seul guichet Business Class, appelé Blue Ribbon Club est occupé par des passagers Economy mais pas de problème car un autre comptoir se libère et l'enregistrement se fait très rapidement.
Seule la porte 6 est désignée pour les vols internationaux (y compris les vols via Bangkok). Elle est située à plus de 150 mètres à pied et il faut d'abord traverser une zone de boutiques en plein air. L'employé de l'hôtel se propose de m'y accompagner mais je lui donne congé car je désire prendre quelques photos de l'aéroport. L'aéroport fait vraiment exotique car des ventilateurs aèrent les nombreux espaces ouverts. En route vers la porte 6
Après le passage à l?émigration, je me dirige au salon Blue Ribbon Club Lounge situé à gauche.
Ouf, il est climatisé. Une jeune fille vérifie que je suis bien autorisé à entrer au salon. Il est vraiment minuscule et désert. C'est l'occasion de prendre quelques photos de l'endroit et du buffet sans être dérangé.
La jeune hôtesse me tend un menu et insiste par la suite pour m'aider à porter les petits amuse-bouche que j'ai choisis. Je suis gêné et lui dit que ce n'est pas la peine. Au buffet, nous avons : - Mixed fruit mousse - Mini tuna burger - Vegetable tortilla - Beef pastrami salad - Cup cake chocolate
Tiens, pad thai. Ca me rappelle quelqu'un!!!
Le mini burger est moelleux et la farce bien assaisonnée. Le reste n'est pas mauvais excepté le cup cake est peu trop sucré et bourratif. Le salon accueille également pour les passagers de la Thai Airways en transit à BKK. Il se remplit assez vite et bientôt, toutes les places sont prises. Le salon devient alors un vrai capharnaüm. Deux passagers anglo-saxons décident de quitter le salon, excédés par les discussions bruyantes. Je décide de les suivre pour prendre quelques photos de la salle d'embarquement.
On a une vue libre sur les pistes de l'aéroport.
Particularité sur les lignes Bangkok Airways : un Courtesy Corner où les passagers en classe Economique ont à leur disposition un buffet de boissons et de petits snacks.
Le vol Thai Airways pour Bangkok est prêt pour le départ et le salon se vide. Je décide alors d'y retourner pour attendre dans la fraîcheur. L'heure de l'embarquement approche et la jeune fille en charge du salon m'informe que le départ est repoussé de vingt minutes dû à l'arrivée tardive de l'avion en provenance de BKK. Alors que je commence à piquer du nez, on vient me chercher pour l'embarquement.
Malgré la taille modeste de la salle, les passagers Business et Economy sont embarqués par deux portes séparées, direction les petits bus car aucun avion n'est au contact de l'aérogare. Comme à l'arrivée, les passagers Business auront leur petite voiture privée. Je retrouve alors les deux passagers anglo-saxons excédés par le bruit au salon et comprends alors que nous ne serons que trois passagers à l'avant de la cabine.
Au pied de la tour de contrôle, un ATR 72 de Bangkok Airways qui a quitté la piste lors de son atterrissage en 2009 tuant un des pilotes.
Nous arrivons au parking des avions
Le vol Thai Airways à destination de Bangkok Suvarnabhumi
Les passagers Business embarquent en priorité. « Sawadika » par deux PNC féminins dans leur uniforme flambant neuf qui date de moins de deux mois Le menu est distribué avec une serviette froide et un jus de pommes.
L'hôtesse revient cinq minutes plus tard pour prendre la commande. Sur un vol aussi court, nous avons le choix entre trois plats chauds. Et dire que sur une compagnie que je ne nommerai pas, on nous sert une petite boîte blanche avec des aliments même pas réchauffés. Un des plats est préparé par un chef d'un grand hôtel de l'île.
Et pour ceux que ça intéresse, le menu sur le vol retour
Vidéo originale des consignes de sécurité sur écrans centraux. J'ai cru que les hôtesses allaient danser !!
Le repoussage est fait à 17H00 et nous décollons à 1705. La photo du winglet obligatoire.
Quelques vues de la cabine, du pitch proposé et du siège.
Le repas débute à 17H25
L'entrée : crevettes épicées à la citronnelle. Le petit bun est chaud. Par contre, un pain à l'ail réchauffé n'est pas forcément bon. L'entrée est bien relevée sans être trop épicée. Je décide de goûter au vin blanc.
Plat principal : nouilles de Shanghai, crevettes au curry vert, aubergines sautées. Le plat manque de goût. On a beau être un chef d'un grand hôtel, ça ne passe pas forcément dans un avion. Guy Martin en sait un rayon.
Vient ensuite l'assiette de fromage. Une chose est sûre, ils ne viennent pas de notre bon pays. Lors de mon séjour à l'hôtel, j'ai goûté à une marinade à base de crevettes crues. Malgré l'ajout d?épices et de piments, j'ai eu beaucoup de mal à avaler la préparation car le cru était trop prononcé. Et bien, figurez-vous que si on mange le fromage en haut à droite avec un raisin, on a à peu près le même goût que ce mélange cru. Vraiment pas bon.
Je termine mon repas à 17H50 par une crème glacée à la fraise. Couleur et goût chimique. Je nettoie mon tube digestif par un thé vert.
Sur les écrans : Just for Laughs, Mr Bean en version dessin animé comme sur le trajet aller sur Silk Air.
En regardant le siège de plus près, je découvre un bras articulé dépourvu d?écran. En effet, sur des vols plus longs (Inde & Maldives), un lecteur vidéo portable est distribué aux passagers. Ca tombe bien, il sied parfaitement à mon ipad.
Une petite visite aux toilettes. NON, ça ne se vole pas !!!
Le reste du vol se fera dans les nuages
Nous commençons notre descente à 19H20.
pour atterrir en piste 20R à 19h34. Contrairement en France où il faut attendre l'arrêt de l'appareil et l'ouverture des portes pour allumer notre GSM, en Asie l'autorisation est donnée dès l'atterrissage. Nous atteignons la porte C16 à 19h39.
Le PNC ferme les rideaux et bloque les passagers Eco pour nous laisser débarquer en tranquillité Cette fois-ci, le passage aux formalités d'immigration prendra du temps car beaucoup de vols viennent d'atterrir. J'arrive au tapis de livraison des bagages à 19h53 où mon sac m'attend déjà. Ah,un bon point.
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Verdict
Bangkok Airways
8.5/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Restauration6.5
Conclusion
Pour la ponctualité, j\'ai eu de la chance de n\'avoir que vingt minutes de retard. La veille, le même vol a connu trois heures de retard. \Fly boutique, feel unique\ Comme sur toute compagnie asiatique, le PNC est le point fort de Bangkok Airways. Attention constante avec le sourire. Le siège est confortable, l'inclinaison raisonnable et le pitch généreux pour un vol MC. Seule l'entrée était vraiment bonne.
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Toujours aussi unique l\'aéroport d\'USM, je ne pensais pas qu\'il y avait un salon spécifique surtout que comme tu l\'as signalé il y a aussi un petit salon pour les pax Y.
L\'embarquement avec une voiture dédié pour les pax C pour un 319 ce n\'est pas courant.
La cabine est bien en 2-2 mais vu le nombre de rang c\'est peu etre un peu difficile à remplir sur ses vols régionaux. Le repas semble bon visuellement mais biens sur si le gout ne suit pas et que la qualité n\'est pas là comme pour la glace, ça coince.
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122 avis
15 Commentaires
Peut-être une petite préférence pour Bangkok Airways, question de feeling.
Bangkok Airways serait-elle sponsorisée par Apple?...
Toujours aussi unique l\'aéroport d\'USM, je ne pensais pas qu\'il y avait un salon spécifique surtout que comme tu l\'as signalé il y a aussi un petit salon pour les pax Y.
L\'embarquement avec une voiture dédié pour les pax C pour un 319 ce n\'est pas courant.
La cabine est bien en 2-2 mais vu le nombre de rang c\'est peu etre un peu difficile à remplir sur ses vols régionaux.
Le repas semble bon visuellement mais biens sur si le gout ne suit pas et que la qualité n\'est pas là comme pour la glace, ça coince.
Merci de nouveau, impatient de lire la suite.
L\'aéroport d\'USM est vraiment magnifique!!
Sympa cet aéroport , excellent la petite voiturette pour l\'embarquement .La cabine est très agréable et la prestation à l\'air correcte .
Merci du partage .
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