Ce FR a valeur d'anticipation. Par la voix d'Alexandre de Juniac. AF a annoncée qu'elle allait mettre sa première classe au nivaux de celle de Singapore Airlines. Voici donc à qui ressemblera la P d'AF dans 2-3 ans.
La nuit du 11 au 12 juillet, je ne vous cache pas que je n'ai pratiquement pas dormis. Tellement j?étais impatient, excité de voyager en Suite avec SQ. Je quitte donc mon hôtel à 7h00 pour prendre le métro pour LHR T3. Voyage rapide et sans encombre.
Les couleurs des Cies qui sont au T3.
Je me dirige vers la zone dévolue à SQ. Deux comptoirs pour les PAX Suite.
Zone R.
Zone J
Zone Y.
Un employé m'enregistre jusqu?à AKL et me remet mes cartes d'embarquement ainsi qu'une invitation pour le « N°1lounge ». Le salon SQ est en rénovation.
Mes cartes d'embarquement.
L'invitation pour le salon.
Une partie des départs du jour depuis le T3.
Plan du T3.
Entrée du salon.
Les compagnies qui l'utilisent à l'année.
Le bar.
La carte de la restauration chaude ainsi que des boissons payante.
Les fruites
Comme c'est le matin il y a une sélection de céréales et de viennoiseries.
Céréales et de viennoiseries.
Les boissons.
Ma sélection.
Une carte résumant les services proposés dans ce salon.
En plus des services payant il y a tout de même certain qui sont gratuit.
La salle de jeux.
La photo corporate.
Un siège de repos.
La salle de cinéma.
Tout salon en ce XXIème siècle se doit de posséder un espace enfant.
Un poste de manucure.
Cette visite terminée, je me rends à la machine à café et je m'installe à l'un des sièges qui font face à une large baie vitrée d'où je pourrai m'adonner au spotting.
Mon café.
Ma séance de spotting.
Ici s'arrête le spotting aérien.
Je décide de continuer sur une partie que j'ai trop négligé c'est le spotting des rampants.
Les rampants d'LHR.
Environ 30 minutes avant l'heure d'embarquement, je me dirige vers la porte.
Au passage voici le plan des portes.
Plan des portes du T3 d'LHR.
Arrivé en porte 5 j'entends avant de voir deux employés qui dirigent les PAX soit à la porte 5 si ils voyagent en R/J ou en 5A pour ceux en Y. Le tout je dois le dire sans ménagement. Cela donnait ça.
Five A !! Next !! Five A !! Five A !! Next Next !!! Arrive mon tour. -Good morning Sir, (Je lui tends mon passeport ainsi que ma carte d'embarquement) -Oh ! Mister FRWSTAR2. Good morning. Follow me please. Je trouve dommage que la politesse soit en fonction de la classe de voyage. Chacun des PAX Y est tout autant un être humain que moi et à de ce fait le droit au même égard. Cette parenthèse fermée, continuons.
Il m'accompagne sur 4-5 mètres pour que ma BP soit scannée. La préposée à cette tâche, me propose de retourner au salon car l'embarquement ne débutera pas avant 20-25 minutes. Proposition que je décline. Je désire voir la bête.
Manque de chance, les passerelles masquent complètement l'A380. J'arriverai tout de même à satisfaire la figure imposée de tout bon FR ainsi que ma marotte.
Le winglet
L'APU en fonction.
La dérive.
Moteur N°1.
Les pleins sont en cours.
A la porte voisine, un 747 de VG en cours de maintenance. Avant départ.
Lady Penelope.
Un petit problème de dérive.
LHR en envahi par les publicités pour une célèbre banque Hong-Kongo-Shangaïaise.
A ce moment, une employée s'approche de moi pour m'inviter à la suivre. Des places assises sont spécialement réservés pour les PAX R. De plus je pourrai embarquer dès que l?équipage est prêt.
Les sièges réservés aux PAX R ils y en a une bonne vingtaine.
Je m'installe donc là et feuillette un magasine. A l'heure dite et avant les PAX à mobilité réduite ou les familles avec enfants en bas âge, on me propose d'embarquer.
Première expérience en A380 dans 15 mètres !!
Je suis accueils à la porte par une magnifique PNC d'origine indienne de 25-27 ans. Ainsi que par le CCP. Qui me conduira à ma suite.
Ma suite. La 3A. Avec la 3K c'est les seules à avoir 3 hublots. Toutes les autres n'en ont que deux. La distance qui sépare l'accoudoir gauche des hublots est de bien 50 centimètres. Derrière, on peu voir ou est rangé le lit. Qui se déplie tout en abaissant la console de droite.
Une partie des espaces de rangement.
La TV spécialement adapté aux passagers myopes elle fait un bon 40-50 centimètres de diagonales.
Les suites centrales.
Une fois ma veste rangée, il m'est demandé si je souhaitais boire quelque chose en attendant. J'opte pour mon traditionnel jus d'orange.
Le jus d'orange pressé frais du jour.
Décidemment ce n'est pas une boisson à prendre à contre jour.
A vue que j'ai une fois assis.
La personne en charge du nettoyage e la suite, signe son travail.
Les rangements à droite
Les rangements à gauche
Les rangements à gauche bis.
Les rangements à droite de l'ottoman
Le contenu de la pochette du siège.
La safty card.
En me penchant j'arrive à entre apercevoir le poste de pilotage.
Une petite partie du poste de pilotage.
Les pantoufles ainsi que les chaussettes.
La climatisation étant mise à fond, j'ai rapidement froid. Je me saisi donc de la couverture qui est mise à ma disposition.
La couverture. La totalité du linge ainsi que de la vaisselle est signée Givenchy.
Un des problèmes quand on voyage tout à l'avant de l'appareil c'est qu'on n'arrive pas à voir le bout de l'aile ou difficilement.
L'aile droite.
Voici donc Lady Penelope.
Entre temps, il m'est aussi donné le pyjama que je m'empresse de revêtir pout être tout à mon aise.
Mon dans le pyjama.
Le repoussage se fera dans le temps.
Vous voyez le N de Singapore Airlines ? La totalité de la largeur de ce N est occupée par ma suite.
Le T2 en pleine reconstruction.
NZ pour LAX-AKL. J'ai pour les vacances de l?été 2011 volé avec NZ en J entre LHR et LAX.
Une fois arrivé au seuil de la piste, nous laissons passer un bon nombre d'appareils avant que cela soi notre tour.
747 de BA avec la nouvelle P. Il est très simple de savoir si il en est équipé. Si vous voyez que tous les hublots sont présents c'est l'ancienne. Si certain sont condamné c'est la nouvelle P.
747 de BA avec l'ancienne P.
A321 d'IB.
Ils ne vont tout de même pas tous passer avant nous ! Non ?
Visiblement oui.
Et ça continue. C'est sans fin.
B747 de BA.
C'est à nous. Visiblement à midi c'est l'heure de pointe.
Décollage rapide et silencieux. Pas plus que sur B787 j'ai trouvé. A mon grand étonnement, peut après avoir décollé, l'avion effectue un demi-tour à gauche. Je pensai que nous allions le faire à droite pour ne pas interférer avec la piste sud.
Les installations d'LHR
Londres
Uns fois que les PNC ont reçu l'autorisation de ce détacher, le service du diner commence. En même temps qu'il me sera demandé ce que je désire manger, il m'est servi un verre d'eau gazeuse (Perier). Je vous mets la totalité de la carte soit : Le menu du diné, du petit-déjeuner, ainsi que la carte des boissons. Je vous laisse seul juge.
Cela se passe de tout commentaire.
Voilà qui est mieux.
Durant le roulage, j'ai eu tout le temps de me plonger dans le magasine Kris World, j'installe le casque audio qui est des plus confortable.
Le casque audio.
La télécommande
Maintenant, le festin commence. Je dois dire que je n'ai jamais aussi bien mangé dans un avion.
Etape N°1 : Les canapés
Brochettes de poulet, b'uf et agneaux accompagné d'oignon, de concombre avec sauce satay. Un délice.
C'est à ce point du vol, que je remarque que les PNC vont au galley cherchez un plat pour un PAX puis ainsi de suite. De telles sortes que chaque passager à la sensation qu'il est le seul et unique centre d'attention de l?équipage. C'est d'autant plus frappant qu'il en a été de même pour la corbeille de fruits.
La table est dressée, le beurre n'est pas en barquette comme chez certain.
Comme dit précédemment la vaisselle est signé Givenchy.
Etape N°2 : La mise en bouche. Dans bon nombres de compagnies, c'est ou saumon ou caviar. Chez SQ c'est l'un ou l'autre ou les deux à la fois si c'est demandé poliment. Mon choix va se porter sur le saumon. Je n'ai rien contre le caviar j'ai juste une préférence pour la chair du poisson plus que sur ces ?ufs.
Filet de saumon mariné au soja frais balsamique et le brocoli
Au risque de me répéter, c'est dans les détails que va se nicher l'excellence.
Etape N°3 : La soupe
Consommé de jarret de porc et ?uf de caille Etape N°4 : La salade
Salade frisée et endives garnie de feta, d'olives et de tomates séchées.
Etape N°5 : Le plat principal
Poulet accompagné de ratatouille et de pomme de terre.
Etape N°6 : Le dessert
Gâteau au chocolat avec glace vanille et baies des bois.
Etape N°7 : Le fromage
Je passe mon tour, je ne suis absolument pas fromage.
Etape N°8 : Corbeille de fruits
A ce moment du diner j?étais déjà plein. Par conscience professionnel, j'ai tout de même pris une petite sélection de fruits. Les autres choix étaient de mémoire : Bananes, kiwi, mangue et pommes de différentes sortes.
Ma sélection. Le raisin est sans pépins. A nouveau un détail.
Il va s'en dire que tout était cuit, présenté à la perfection. Chaque plat était entre coupés de pause de quelques minutes pour se remettre de ces émotions. De plus chaque passager mangeait à son rythme.
N'en jeté pas plus je suis full.
Quoi que? Un petit café Mocha
Le café Mocha
A la santé de flight-report.com
Après tout ça, un rapide passage aux toilettes pour me brosser les dents et demander à ce que l'on fasse mon lit.
Mon lit
Arrivé au dessus de l'Inde je me réveille. Nullement par inconfort. Le lit certes un peu étroit est ce qui se fait de mieux pour dormir à cette altitude. Un véritable matelas, une couverture digne d'un 5 étoiles. Épaisse mais pas étouffante, chaude mais pas suffocante. Idéal pour un sommeil profond et réparateur.
J'ai plus sommeil
Au dessus de la porte L1, il y a la plaque de propriété. Avec entre autre l'immatriculation de l'appareil.
9V-SKJ
Aux abords de la Thaïlande, le petit-déjeuner est servi. Le lit est rangé et la table dressée.
La table prête à recevoir le petit-déjeuner.
Etape N°1 : Un plat de fruit
Pour les fruits, on n'a pas la possibilité de choisir. Ils sont imposés.
Etape N°2 : Les viennoiseries
Un PNC passe avec une corbeille de viennoiserie ou l'on peu piocher à loisir. Elles sont bien entendu chaudes.
Ma sélection avec de la confiture à la framboise de mémoire.
Etape N°3 : Le plat principal
J'opte pour la soupe de porc avec des boulettes de viande ainsi que du riz.
Avec le couvercle fermé (En porcelaine et non en plastique).
Avec le couvercle enlevé
Aux abords de la côte Malaisienne, le soleil se lève.
Levé du soleil.
Le plan de vol suivi.
Tout le plaisir a été pour moi. Merci.
Avant de partir je prends une rapide vue de l'allé gauche. Qui n'est pas droit mais en S.
L'allé gauche
Au contacte à SIN
Arrivé à 7h00 du matin et repartant à 21h00 j'ai toute la journée à Singapour. Un rapide passage par l'immigration qui est une merveille architectural je vous laisse en juger.
L'immigration du T3 de SIN.
En cadeau, une petite brochette de Singapore girl. Ne nier pas c'est certainement l'image que vous aller le plus regarder ;)
Singapore girl
Pour me rendre dans le centre ville rien de plus simple que le métro.
L'escalier roulant amenant au nivaux de l'entrée du métro.
Tag valise avec étiquette prioritaire Suite.
Afficher la suite
Verdict
Singapore Airlines
10.0/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Restauration10.0
Conclusion
Au risque de faire une fixation sur Air France, dans son magazine, il a quasiment toujours un article intitulé la saga, racontant comment se déroulait le transport aérien avant qu'ils ne deviennent de masse.
C'est cette impression qu'SQ est parfaitement arrivé à retranscrire dans ces suites. Ou le dicton « Tout n'est que luxe calme et volupté » n'est nullement usurpé. Je vous souhaite à tous un jour de pouvoir à votre tour pouvoir profiter de ce moment de vie. Qui j'en suis sûr, restera gravé dans votre mémoire pour bien des années.
A mes yeux, un voyage en Suite équivaut sans l'ombre d'un doute à un voyage en Concorde.
Il y a des compagnies aériennes qui se disent être les meilleurs. Il y a celle qui croie être les meilleurs. SQ est la meilleur.
Ponctualité : RAS
Confort : Faut vraiment argumenter ?
PNC : Le sommet du panier
Repas De même que le confort il n\'y a rien à ajouter
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Superbe FR. Les notes obtenues évoquent à l\'évidence la satisfaction que vous avez eue à voyager avec Singapore Airlines. A posteriori, en regardant votre sélection dans le loungue (toasts + confiture), j\'ai compris que vous vous étiez réservé pour le repas dans l\'avion... :-) Merci pour le partage.
Merci pour cet ENORME FR, dans les meilleures du site.
Je vais me permettre de faire un long commentaire pour donner mes appreciations, comme le produit est evidement exceptionnel je vais aussi trouver des points d\'ameliorations, avant tout je trouve plus agreable d\'avoir le commentaire avant la photo et non apres.
Vous avez choisi quel hotel à LHR?
C\'est beau ce comptoir avec ce signe Suite
Comment il font pour imprimer des BP avec un talon Suite et un autre First?
Le salon est accueillant et plutot beau par contre il me semble totalement inadapté pour un salon d\'une cie comme SA et encore plus pour des PAX R, d\'ailleur c\'est un salon ou l\'on peu acheter son pass donc ce n\'est pas bon signe du tout. Aussi le fait d\'avoir des prestation en option comme les alcools ou les repas chaud est scandaleux, SQ devrait au moins offrir aux pax R des bons de cocktail/repas chaud.
Aussi contrairement à SQ il n\'y a pas d\'escort, ça aussi c\'est un défaut important et de ce fait vous avez vécu l\'evenement malheureux à l\'embarquement.
Mieux d\'avoir eu le SKJ plutot que le SKE de la veille
La cabine est superbe, bien joué d\'avoir choisi la rangée 3, par contre je trouve que les sièges du milieu sont très triste car aucune lumière naturel si les suites aux hublots sont fermés.
C\'est une appréciation personnel et je comprend parfaitement qu\'on ne boive pas d\'alcool mais voyagé en R et ne pas profité de la superbe carte ça me fait mal au coeur sans compté que vous ne maximisez pas ainsi le prix de votre billet.
Merci pour l\'astuce des 744 BA avec la NF.
Très interessant de voir l\'ensemble de la carte qui est très extensive et très convainquante. Voici ce que j\'aurais prit: Satay pour canapes Caviar et Saumon pour entrée Seafood soup pour la soupe Salade Langouste pour le main et peu etre aussi l\'agneau Gateau Chocolat/pistache si j\'ai encore bien faim ou le parfait à Ananas si j\'étais plus full Expresso et pralines Et le plus important Krug pendant tout le repas ^^
La presentation des plats est un sans faute et le beure en ramequin est une evidence deja en J!
Superbe le lit, super large et confortable
Pour le petit dej j\'aurais pris scrambled eggs et trilogie de boeuf
Merci pour ce FR tant attendu (par moi en tout les cas !). En tant que passager First SQ vous deviez avoir accès au Virgin ClubHouse (sauf si cela a changé) qui est un salon bien supérieur au salon n°1 et où tout est gratuit (y compris le spa ou le coiffeur !).L\'expérience SQ égale à elle même : le produit hard excellent. Par contre je trouve décevant qu\'il n\'y ait pas un catering et une offre boissons spécifiques aux suites (N\'oublions pas le slogan \A Class beyond First\), sans compter l\'absence d\'un véritable service au sol(accueil, etc..). The private room est loin d\'être à la hauteur.
@Leadership : je n\'avais pas lu ton commentaire avant de poster et je ne savais pas qu\'on pouvait faire son choix :) D\'accord avec toi pour le lunch (sauf la salade sur laquelle j\'aurais fait l\'impasse pour pouvoir prendre 2 plats). J\'aurais commandé de la langouste avec l\'option \Book the Cook\ et j\'aurais demandé qu\'elle me soit servie au petit déjeuner avec éventuellement le Nasi Lemak . Et flowing Krug évidemment !
Bientôt j\'embarque sur l\'A380 d\'Emirates (en suite également), je ferai le comparatif mais la barre est placée très haut avec SQ visiblement. Je ferai d\'ailleurs mes premiers FR...
Merci de ton FR et de nous avoir emmené dans ce très beau voyage avec toi. Singapore offre un produit vraiment superbe. Seul le salon et l\'absence d\'accompagnant n\'est pas à la hauteur ! Comme Leadership et l\'agentsercet j\'aurais plus profité du Krug. Pour le repas chacun ses gouts et capacité ! perso je n\'aime pas exagérer et préfère rester raisonnable pour arriver en forme .
joli! un rêve, ce fr! si seulement SQ avait installé leurs suites dans leurs majestueux 747 (aujourd\'hui retirés du service: on a plus que des baleines)...
Merci pour ce très beau reportage. J\'ai juste une question, tu as mentionné l\'APU , pourrais tu m\'expliquer en quelques mots à quoi ça sert ? (J\'ai regardé sur internet mais je n\'arrive pas à bien comprendre...) Merci d\'avance
Très beau FR, les suites sont très belles . C\'est bête de ne pas avoir eux des suites jusqu\'à auckland. Ca manque de un peu de prestation au sol? . \je pensais que SQ était forte la dessus?\ Sinon, grace a votre FR ca donne envie de prendre SQ.
@LBKA un APU sert a fournir de la puissance a l\'avion quand ses moteurs sont a l\'arrêt, et il sert aussi a fournir de la puissance pour démarrer les moteurs. Quand l\'avion n\'est plus branché a l\'aeroport pour l\'electricité ben l\'APU le remplace et ce jusqu\'au départ de l\'avion où les pilotes l\'éteigne après que les moteurs soit allumés. (APU = Auxiliary Power Unity) qui veut dire Unité de puissance Auxiliaire. j\'ai tout dit lol
@Leadership La plupart des imprimantes IATA ont trois entrées pour le papier: - 2 entrées pour rouleaux à l\'arrière, - 1 bac d\'insertion manuelle en façade.
Cela permet d\'avoir deux séries de cartes d\'embarquement (compagnie locale d\'assistance et compagnie principale de l\'aéroport), deux séries de tag bagages (\green tag\ pour les vols intra-Union européenne et tag blanc pour les autres) ou deux séries de billet (fond sécurisé pour les billets non électronique et titre non sécurisé pour les rappels d\'itinéraires, les plus anciens comprendront).
Généralement les étiquettes à bagages sont en rouleaux et les cartes d\'embarquements / billets sont en continu pliés en zig-zag (pour ne pas avoir de courbe sur le titre imprimé). Idem pour les billets (rare désormais).
Le bac d\'insertion manuelle sert pour les sur-impressions (le plus souvent un marquage Annulé ou autres pour les billets non électronique, pour l\'impression d\'un code barre nouveau ou manquant, etc.).
La SNCF (qui suit les normes IATA !) utilise systématiquement la sur-impression pour les billets annulés car le titre en lui même permet de voyager; pour les compagnies aériennes où l\'informatique connait le nom de chaque passager et la validité de son billet, un \gri-gri\ au stylo est plus fréquent sur un titre annulé.
A priori ici un bac est \Fist\ et un autre \Suite\. Après il faut que l\'informatique ait été programmée en ce sens ... L\'avantage du papier tout blanc c\'est que l\'on n\'a pas à le changer entre deux vols ou entre deux compagnies !
Le salon est clairement un accident (au sens littéral du terme): le choc !
Je \bave\ littéralement devant les plats... après pour l\'alcool c\'est aussi une question de gout (mais il y a des choses vraiment sérieuses sur terre: le vin par exemple :) !!! )
Tres beau FR. merci le salon est sympa et agréable mais ne correspond pas à une first de qualité je trouve. Néanmoins c\'est pour faire la fine bouche. surement a cause des travaux en plus. Beaux repas aussi. et je ne parle pas des suites lol AF a du travail... Bon voyage
Merci pour ce magnifique FR. Les prestations en vol sont à la hauteur (catering et cabine). Mais les prestations au sol sont indigne d\'une P SQ: Personne pour vous accompagner au lounge ou au à la porte d\'embarquement. Le buffet est peu varié (quasiment autant de choix qu\'au salon J de BA) Quant aux prestations payantes au lounge que dire....peut être un courrier de feed back au service de SQ. Ce produit fait envie mais pour le même prix de prendrai TG (prestations en vol équivalentes mais meilleur groud service) ou EY (chauffeur, chef à bords, cabine plus belle). merci pour le partage
Impressionnant de voir ce que l\'on peut offrir dans un avion. Je ne sais pas si j\'aurai dormis beaucoup, histoire de profiter à max :) Merci pour ce très beau FR, çà fait rêver
@Whatever : Effectivement, sachant que j\'allais avoir un excellent diner, j\'ai préféré me réserver.
@Leadership : J\'ai séjourné aux Princes Square Hotel. C\'est un petit hôtel. je me suis pris bien à l\'avance j\'ai eu une chambre pour 80 CHF. Dans le centre de Londres c\'est une bonne affaire. La rue est calme la chambre certes petite mais propre et confortable pour une nuit ou deux.
Pour l\'impression des BP, il les détache du stock qui est effectivement en zig-zag et les passent l\'une après l\'autre dans la machine.
Le salon c\'est effectivement bien dommage. Sur SQtalk ils en parlent longuement de ce choix. J\'aurai eu la possibilité d\'utiliser le salon SAS. Mais devoir attendre 2h00 dans du mobilier IKEA sans boulettes de viande NON!!
L'escorte est un point qu\'SQ se doit d\'améliorer. Même à SIN si vous avez une correspondance en R ou P c\'est à vous de trouver le salon. Ou de vous rendre à la porte.
@lagentsecret : Il n\'y a plus d'accès au VG Club House depuis un moment ni dans les destinations commune à SQ et VG. C\'est bien dommage. J\'avais espéré que...
J\'ai beaucoup apprécié The private room et l\'ambiance de club anglais qui s\'en dégage. Il manque que le feu de cheminé et la table de bridge pour que le tableau soit complet.
@rikaku : C\'est Ze Leadership touch. Que j\'ai essayé de copier.
@SKYTEAMMATEO : J\'ai essayé de rester raisonnable quand à la quantité de nourriture et de boisson. Durant toute la journée que j\'ai passée à Singapour, j\'ai été dans l\'incapacité de manger ou boire quoi que ce soit. Tellement j\'étais plein. Ce n\'est que le soir à The private room que je me suis dit \ça serai dommage de partir d\'ici sans avoir remangé un hamburger au fois gras.
@Yoke : Difficilement casable dans le nez d\'un 747. Tout au plus on aurai pu en mettre 4-5. Donc non rentable.
@yd75 : Comme dit précédemment, c\'est un des point faible voir le seul d\'SQ. Le service sol est loin d\'être à la hauteur de service air. J\'ai bonne espoir qu\'ils vont se ressaisir et améliorer tout ça.
@hhamon : R pour suite et P pour première. Au début de la commercialisation des suite seul le code tarifaire R était disponible. Puis P et A sont venu.
Il y a de cela 10 ans le code tarifaire R était exclusivement dévolu au Concorde.
@offcm : Oui AF à une route bien longue à faire. Les mauvaises langues diront dans le désert.
@frwstar2 : vraiment dommage pour le VS CH ! Mais tout de même SQ aurait pu y négocier un accès pour ses pax R, ils sont actionnaires de VS ce ne doit pas leur être impossible. Un très mauvais point que ce salon et cette absence d\'accompagnement.
Excellent FR. Le produit est superbe dans l\'avion. Mais c\'est trop court 12h!!! Il faudrait une semaine là dedans pour faire le tour du propriétaire. Vous n\'avez pas bougé de votre suite, du coup. Moi j\'aime bien faire mon petit tour de l\'avion pendant le vol, ça permet de faire fonctionner l\'organisme. Et puis du coup si c\'était votre premier vol en 380, vous n\'êtes jamais monté au pont sup\' ^^ Une prochaine fois!
Les repas sont vraiment bien géré. Je me demande si Juniac dit ça en l\'air ou si il connait les 2 produits quand il fait cette annonce. Dans tous les cas, vivement 2014, qu\'on constate tout ça.
Merci pour le FR et à bientôt pour la suite qui va vous emmener dans un pays que j\'ai adoré l\'été dernier...
Merci pour ce rapport qui met encore en avant l\'excellence de SQ en vol dans tous les détails bien pensés et étudiés . On voit que le chemin d\'AF sera long pour arriver à un tel produit en vol souhaitons que ce ne fut pas une boutade de la part d\'ADJ ! Par contre le produit AF sol reste bien supérieur à CDG à celui que vous avez eu .
Merci pour ce FR vraiment très complet et qui nous décrit un produit parmis les meilleurs au monde. L\'intro en rapport avec AF me fait sourire, mais qui sait... Lol. La cabine est magnifique, ca donne vraiment envie. A+
Waouhhhh, quel FR et quel service !!! Ca donne vraiment envie ! Perso, je préfère, au vu des images, la suite de SQ plutôt que celle de EK, pas vous ? Celle de EK fait un peu trop \bling-bling\ ... Et effectivement, c\'est un peu dommage pour le service au sol ! Mais je pense qu\'ils vont se rattraper lors du SIN-LHR ...!
Desole pour le manque des accents clavier anglais au salon NZ d AKL. J embarque dans 2h00 pour SIN. Les vacances touchent a leurs fin :( En apotheose je le reconnai.
@Hcl75 : C est prevu, en decembre 2012 entre ZRH-SIN-NRT. En J avec SQ. Le retour se fera en 2013. Promis, je vais essayer de visiter l Y et la J sur le AKL-SIN ainsi que sur le SIN-LHR. C est la derniere barrire que je m interdit dans les FR. Visiter les autres classes. Je ne voudrai pas qu un PAX de ces classes pense que je vien les narger.
@fatahiti : Je pense pas que ce soit une boutade. Il connai ce produit il voyagais avec quand il occupait d autre fonctions.
@TheLuc : De meme. Le plaque or tres peu pour moi. je prefere de loin l or massif;) Non nous etions 8 PAX. Une famille avec deux enfants de 13-15 ans, 3 voyageurs d affaire et moi-meme.
@pititom : Je trouve beaucoup plus logique les commentaires apres. Puis cela permet au lecteurs de se faire ca propre idee avant.
Bravo pour ce superbe routing et ce FR exceptionnel en suite ! Et aussi bravo à SQ dont le produit frise la perfection, la réputation de Singapore n\'est pas usurpée.
@lagentsecret : Merci. Rapide compte rendu depuis TPR. Siege et PNC 20/20. Par compte catering. CARTON ROUGE! Une sauce tomate meme pas digne d etre servie dans des spaghettis de low cost. Un des PNC est venu me voir avant de me servir le plat pour m avertir que si je souhaitais changer il ne voyait aucune objection. Lui meme l ayant goute avant et la trouvant pas bonne. Le catering ex AKL a revoir en profondeur et rapidement.
Que puis-je ajouter ? Tous à été dit, c\'est un FR (et un vol) magistral !!! Merci pour ce bout de rêve qu\'on ne se lasse pas de lire et re-lire !!! Sans commentaires....
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46 Commentaires
A posteriori, en regardant votre sélection dans le loungue (toasts + confiture), j\'ai compris que vous vous étiez réservé pour le repas dans l\'avion... :-)
Merci pour le partage.
Je vais me permettre de faire un long commentaire pour donner mes appreciations, comme le produit est evidement exceptionnel je vais aussi trouver des points d\'ameliorations, avant tout je trouve plus agreable d\'avoir le commentaire avant la photo et non apres.
Vous avez choisi quel hotel à LHR?
C\'est beau ce comptoir avec ce signe Suite
Comment il font pour imprimer des BP avec un talon Suite et un autre First?
Le salon est accueillant et plutot beau par contre il me semble totalement inadapté pour un salon d\'une cie comme SA et encore plus pour des PAX R, d\'ailleur c\'est un salon ou l\'on peu acheter son pass donc ce n\'est pas bon signe du tout.
Aussi le fait d\'avoir des prestation en option comme les alcools ou les repas chaud est scandaleux, SQ devrait au moins offrir aux pax R des bons de cocktail/repas chaud.
Aussi contrairement à SQ il n\'y a pas d\'escort, ça aussi c\'est un défaut important et de ce fait vous avez vécu l\'evenement malheureux à l\'embarquement.
Mieux d\'avoir eu le SKJ plutot que le SKE de la veille
La cabine est superbe, bien joué d\'avoir choisi la rangée 3, par contre je trouve que les sièges du milieu sont très triste car aucune lumière naturel si les suites aux hublots sont fermés.
C\'est une appréciation personnel et je comprend parfaitement qu\'on ne boive pas d\'alcool mais voyagé en R et ne pas profité de la superbe carte ça me fait mal au coeur sans compté que vous ne maximisez pas ainsi le prix de votre billet.
Merci pour l\'astuce des 744 BA avec la NF.
Très interessant de voir l\'ensemble de la carte qui est très extensive et très convainquante.
Voici ce que j\'aurais prit:
Satay pour canapes
Caviar et Saumon pour entrée
Seafood soup pour la soupe
Salade
Langouste pour le main et peu etre aussi l\'agneau
Gateau Chocolat/pistache si j\'ai encore bien faim ou le parfait à Ananas si j\'étais plus full
Expresso et pralines
Et le plus important Krug pendant tout le repas ^^
La presentation des plats est un sans faute et le beure en ramequin est une evidence deja en J!
Superbe le lit, super large et confortable
Pour le petit dej j\'aurais pris scrambled eggs et trilogie de boeuf
Merci beaucoup c\'était un régal à lire.
Ca manque de un peu de prestation au sol? . \je pensais que SQ était forte la dessus?\
Sinon, grace a votre FR ca donne envie de prendre SQ.
@Leadership
La plupart des imprimantes IATA ont trois entrées pour le papier:
- 2 entrées pour rouleaux à l\'arrière,
- 1 bac d\'insertion manuelle en façade.
Cela permet d\'avoir deux séries de cartes d\'embarquement (compagnie locale d\'assistance et compagnie principale de l\'aéroport), deux séries de tag bagages (\green tag\ pour les vols intra-Union européenne et tag blanc pour les autres) ou deux séries de billet (fond sécurisé pour les billets non électronique et titre non sécurisé pour les rappels d\'itinéraires, les plus anciens comprendront).
Généralement les étiquettes à bagages sont en rouleaux et les cartes d\'embarquements / billets sont en continu pliés en zig-zag (pour ne pas avoir de courbe sur le titre imprimé). Idem pour les billets (rare désormais).
Le bac d\'insertion manuelle sert pour les sur-impressions (le plus souvent un marquage Annulé ou autres pour les billets non électronique, pour l\'impression d\'un code barre nouveau ou manquant, etc.).
La SNCF (qui suit les normes IATA !) utilise systématiquement la sur-impression pour les billets annulés car le titre en lui même permet de voyager; pour les compagnies aériennes où l\'informatique connait le nom de chaque passager et la validité de son billet, un \gri-gri\ au stylo est plus fréquent sur un titre annulé.
A priori ici un bac est \Fist\ et un autre \Suite\. Après il faut que l\'informatique ait été programmée en ce sens ... L\'avantage du papier tout blanc c\'est que l\'on n\'a pas à le changer entre deux vols ou entre deux compagnies !
Le salon est clairement un accident (au sens littéral du terme): le choc !
Je \bave\ littéralement devant les plats... après pour l\'alcool c\'est aussi une question de gout (mais il y a des choses vraiment sérieuses sur terre: le vin par exemple :) !!! )
Petite question, c\'est quoi la différence entre la P et la R ?
Impressionnant la file d\'avion au décollage.
Merci pour ce FR.
le salon est sympa et agréable mais ne correspond pas à une first de qualité je trouve. Néanmoins c\'est pour faire la fine bouche. surement a cause des travaux en plus. Beaux repas aussi. et je ne parle pas des suites lol AF a du travail...
Bon voyage
Personne pour vous accompagner au lounge ou au à la porte d\'embarquement.
Le buffet est peu varié (quasiment autant de choix qu\'au salon J de BA)
Quant aux prestations payantes au lounge que dire....peut être un courrier de feed back au service de SQ.
Ce produit fait envie mais pour le même prix de prendrai TG (prestations en vol équivalentes mais meilleur groud service) ou EY (chauffeur, chef à bords, cabine plus belle). merci pour le partage
Je ne sais pas si j\'aurai dormis beaucoup, histoire de profiter à max :)
Merci pour ce très beau FR, çà fait rêver
Je vais essayer de répondre à tout le monde.
@Whatever : Effectivement, sachant que j\'allais avoir un excellent diner, j\'ai préféré me réserver.
@Leadership : J\'ai séjourné aux Princes Square Hotel. C\'est un petit hôtel. je me suis pris bien à l\'avance j\'ai eu une chambre pour 80 CHF. Dans le centre de Londres c\'est une bonne affaire. La rue est calme la chambre certes petite mais propre et confortable pour une nuit ou deux.
Pour l\'impression des BP, il les détache du stock qui est effectivement en zig-zag et les passent l\'une après l\'autre dans la machine.
Le salon c\'est effectivement bien dommage. Sur SQtalk ils en parlent longuement de ce choix. J\'aurai eu la possibilité d\'utiliser le salon SAS. Mais devoir attendre 2h00 dans du mobilier IKEA sans boulettes de viande NON!!
L'escorte est un point qu\'SQ se doit d\'améliorer. Même à SIN si vous avez une correspondance en R ou P c\'est à vous de trouver le salon. Ou de vous rendre à la porte.
@lagentsecret : Il n\'y a plus d'accès au VG Club House depuis un moment ni dans les destinations commune à SQ et VG. C\'est bien dommage. J\'avais espéré que...
J\'ai beaucoup apprécié The private room et l\'ambiance de club anglais qui s\'en dégage. Il manque que le feu de cheminé et la table de bridge pour que le tableau soit complet.
@rikaku : C\'est Ze Leadership touch. Que j\'ai essayé de copier.
@SKYTEAMMATEO : J\'ai essayé de rester raisonnable quand à la quantité de nourriture et de boisson. Durant toute la journée que j\'ai passée à Singapour, j\'ai été dans l\'incapacité de manger ou boire quoi que ce soit. Tellement j\'étais plein. Ce n\'est que le soir à The private room que je me suis dit \ça serai dommage de partir d\'ici sans avoir remangé un hamburger au fois gras.
@Yoke : Difficilement casable dans le nez d\'un 747. Tout au plus on aurai pu en mettre 4-5. Donc non rentable.
@yd75 : Comme dit précédemment, c\'est un des point faible voir le seul d\'SQ. Le service sol est loin d\'être à la hauteur de service air.
J\'ai bonne espoir qu\'ils vont se ressaisir et améliorer tout ça.
@hhamon : R pour suite et P pour première. Au début de la commercialisation des suite seul le code tarifaire R était disponible. Puis P et A sont venu.
Il y a de cela 10 ans le code tarifaire R était exclusivement dévolu au Concorde.
@offcm : Oui AF à une route bien longue à faire. Les mauvaises langues diront dans le désert.
Les repas sont vraiment bien géré. Je me demande si Juniac dit ça en l\'air ou si il connait les 2 produits quand il fait cette annonce. Dans tous les cas, vivement 2014, qu\'on constate tout ça.
Merci pour le FR et à bientôt pour la suite qui va vous emmener dans un pays que j\'ai adoré l\'été dernier...
Merci pour ce FR!
L\'intro en rapport avec AF me fait sourire, mais qui sait... Lol.
La cabine est magnifique, ca donne vraiment envie.
A+
Toujours un régal de voir se que propose certaines compagnies en classe avant :)
Ca donne vraiment envie !
Perso, je préfère, au vu des images, la suite de SQ plutôt que celle de EK, pas vous ? Celle de EK fait un peu trop \bling-bling\ ...
Et effectivement, c\'est un peu dommage pour le service au sol ! Mais je pense qu\'ils vont se rattraper lors du SIN-LHR ...!
Merci de nous avoir fait partager ce super vol ;)
@Hcl75 : C est prevu, en decembre 2012 entre ZRH-SIN-NRT. En J avec SQ. Le retour se fera en 2013. Promis, je vais essayer de visiter l Y et la J sur le AKL-SIN ainsi que sur le SIN-LHR. C est la derniere barrire que je m interdit dans les FR. Visiter les autres classes. Je ne voudrai pas qu un PAX de ces classes pense que je vien les narger.
@fatahiti : Je pense pas que ce soit une boutade. Il connai ce produit il voyagais avec quand il occupait d autre fonctions.
@TheLuc : De meme. Le plaque or tres peu pour moi. je prefere de loin l or massif;) Non nous etions 8 PAX. Une famille avec deux enfants de 13-15 ans, 3 voyageurs d affaire et moi-meme.
@pititom : Je trouve beaucoup plus logique les commentaires apres. Puis cela permet au lecteurs de se faire ca propre idee avant.
Et aussi bravo à SQ dont le produit frise la perfection, la réputation de Singapore n\'est pas usurpée.
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