Moins de 4 jours entre la date du vol et la publication, voilà qui est assez exceptionnel pour moi, mais avoir une exclu est à ce prix ! :D
Après les boucles du week-end des 7 et 8 janvier (dont vous pouvez relire ma vision ici), je vous propose aujourd'hui le premier report du 787 AirFrance sur un vol commercial ! Une exclu n'arrivant jamais seule, ce FR est aussi l'occasion de vous présenter pour la première fois le tout nouveau terminal 2 de CAI ainsi que le salon provisoire.
Comme à mon habitude, vous vous doutez bien que le routing n'est pas un simple aller-retour CDG-CAI, vous avez d'ailleurs dû remarquer que je vous propose ici un CAI-CDG ;)
Je reviendrai dans le premier FR de la série sur le routing exact, mais Pititom en a déjà dévoilé une partie ici.
1. Paris CDG - Istanbul Atatürk, Turkish Airlines A330-300, éco
2. Istanbul Atatürk - …, …
3. … - Cairo, …
4. Cairo - Paris CDG, Air France B787-9, éco
5. Paris CDG - …, …
J'arrive donc de ma destination mystère au Caire, directement dans le terminal 2, flambant neuf puisque mis en service début 2017.
La signalétique est claire, et je me dirige naturellement vers les connecting flights
Sauf que connecter à CAI n'est pas si simple… Vous pouvez cliquer sur le spoiler si le détail vous intéresse ;)
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Une fois quelques couloirs bien vides traversés, j'arrive en vue du PIF du terminal 2. 20m avant le PIF, un agent PAF à moitié endormi assis dans un coin m'interpèle : - Connecting ? - Yes, Air France - Show boarding pass. Je lui montre alors mon boarding pass imprimé avec mon vol d'acheminement au Caire. Pafman1 est sceptique. Je le suis dans son bureau, où il le montre à Pafman2. Pafman2 me dit : - OK, stay here, I come back in 1 minute. Il revient 15min plus tard : - OK, follow me ! J'étais à 20m du PIF, mais nous partons en sens contraire, nous parcourons les couloirs à contre-sens des autres passagers et nous arrivons à la salle de la PAF. Je rappelle que je suis en transit et que je n'ai donc pas de visa égyptien ! Direction le bureau du chef (Pafman3), qui ne comprend pas comment j'ai pu obtenir un boarding pass, alors que AF est censé bloquer les boarding pass ex-CAI… - You have to go to see AirFrance ! - Euh… why ? - Because your boarding pass has not been printed here, so they don't know you are actually here ! - Well, if I have a boarding pass, they may actually know that I gonna be in the plane ^^. Baragouinage en arabe entre Pafman3 et Pafman2, et Pafman2 me dit de le suivre à nouveau. Traversée des bureaux PAF, nous voilà donc landside… nous descendons un escalator et nous voilà aux comptoirs d'enregistrement AF ! Pafman2 hèle le chef d'escale, qui lui explique ma situation. Le chef d'escale me sort alors ma boarding pass au format "ex-CAI", remplit une fiche de transit et me raccompagne au bureau de Pafman3, qui vise la feuille, et qui la redonne au chef d'escale, qui peut alors m'accompagner jusqu'au PIF. Bref, me revoilà à mon point de départ 45min plus tard, tout ça pour une feuille de transit donc je n'ai aucune idée de l'utilité.
Aperçu du précieux sésame après le PIF.
Le chef d'escale avait pris soin de me remettre le carton d'invitation au salon.
En attendant l'ouverture des salons des compagnies, un lounge temporaire a été installé dans les futurs salons VIP.
L'aménagement est confortable.
Ce salon temporaire est largement ouvert sur les pistes (avec un petit indice sur le routing ^^).
Le buffet est très correct pour du temporaire, avec un large choix de petits sandwiches, cakes, gâteaux…
Machine à café, micro-ondes, frigidaire à softs.
Ma sélection et la une du jour, avec un wifi qui fonctionne.
Les toilettes sont gigantesques.
L'aménagement trahit leur destination VIP, comme par exemple chaque cabine équipée de sa vasque.
L'embarquement approche, je sors du salon pour en faire quelques photos. Malheureusement, le terminal est rempli d'agents de sécurité, qui m'interpellent ne serait-ce que lorsque je m'arrête pour regarder les différents coins… Je me contente donc de ces quelques photos volées. Les boutiques sont toutes fermées. J'aperçois des panneaux qui indiquent un food-court, une mosquée et les companies lounges.
En porte E09, je retrouve le AF immatriculé BA, que connaissent pas mal de flight-reporters ;)
Impressionnant listing de types d'avions peints au sol.
Malgré la présence d'une file SkyPriority, l'embarquement général est lancé en même temps.
Les PMR semblent avoir dévalisé l'offre de presse…
L'embarquement est beaucoup moins festif que la semaine précédente ^^
Beaucoup de bagages et de traits fatigués.
Pitch déjà connu.
Vieille boucle, nouveau bouton.
Les IFE sont en fonctionnement dès l'embarquement.
Je me demande comment la nouvelle vidéo des démos de sécurité, exclusivement composée d'actrices en jupe, a été reçue par les pays du Proche et Moyen-Orient…
Les vols retour du Proche-Orient ont l'inconvénient d'être de très courts red-eyes, avec un horaire assez difficile. Enchaînant avec une journée de travail, je m'endormirais pendant la montée, pour être réveillé seulement en milieu de descente par les PNC, à peine 4h après la photo précédente. Désolé donc de ne pas vous présenter la prestation catering.
Nous arrivons en porte avec plus de 20min d'avance sur l'horaire.
A cette heure matinale, il n'y a que 3 policiers à la PAF. Avec tous les vols Asie qui viennent d'arriver, je vous laisse imaginer la queue… Heureusement, les sas PARAFES passent tous les 3 du rouge au vert lorsque j'arrive, et je suis le premier pax du jour à franchir la frontière électroniquement.
Merci pour votre lecture, à bientôt pour la suite, ou plutôt le début du routing !
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Verdict
Air France
7.8/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements8.5
Restauration7.5
Cairo - CAI
4.6/10
Fluidité0.0
Accès7.0
Services1.5
Propreté10.0
Paris - CDG
5.6/10
Fluidité0.0
Accès7.5
Services5.0
Propreté10.0
Conclusion
Compagnie : le confort d'un avion neuf fait toujours plaisir, surtout sur un vol aussi fatiguant que cet horrible red-eye. La grande taille des IFE devient un inconvénient sur un vol de nuit, la luminosité de l'écran de mon voisin me réveillant plusieurs fois au cours de la nuit.
Salon : je ne note pas le salon, s'agissant d'un salon temporaire. Bel effort, avec catering et boissons en nombre.
Aéroport de départ : les infrastructures du terminal 2 sont complètement équipées pour accueillir les correspondances internationales. Il ne manque plus qu'à expliquer aux pafmen qu'il n'y a pas que les pax MS qui peuvent être en correspondance...
Aéroport d'arrivée : 3 guichets et 0 Parafe ouverts lorsque j'arrive au niveau de la PAF, une queue d'environ 200personnes : HONTEUX !!!!!!!!
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Pour une exclu, c'est une exclu! Merci de ce FR un peu proche du rocambolesque à son début. Je me demande pourquoi CAI et pas TLV pour une première route MC chez AF. C'est surement pas pour les transits que l'on peut y faire.
"Bref, me revoilà à mon point de départ 45min plus tard, tout ça pour une feuille de transit donc je n'ai aucune idée de l'utilité." -> C'est l'Afrique, patron!
Le salon tout comme le nouveau terminal est plutôt réussi et un wifi qui marche bien, c'est toujours ça de pris.
"Je me demande comment la nouvelle vidéo des démos de sécurité, exclusivement composée d'actrices en jupe, a été reçue par les pays du Proche et Moyen-Orient…" -> C'est vrai, ça. Personne ne s'est posé la question avant? J'imagine que sur THR et JED, il n'y a pas de vidéo et que du coup, cela doit être démos sécu en mode old school! Et comment dort-on à bord du 787 AF? Y avait-il une presta repas? Les notes de fluidité des deux aéroports sont plus que justifiées. Il faudrait vraiment qu'ADP et la Police Nationale se réveillent pour assurer de meilleurs passages aux frontières. Espérons... Encore merci pour ce FR.
Les remarques sur CAI m’intéressent particulièrement et j'hésite toujours à transiter par cet aéroport, car le transit semble compliqué, ou alors il faut passer la nuit au Caire
Merci pour ce premier vol commercial sur le B787 AF
Merci pour ce FR. Avec le spoiler, on a quand même pas très envie de tenter un transit à CAI, même sur MS. Jolie cabine mais clairement ambiance moins festive. Dommage de pas savoir à quoi ressemblait la prestation, mais faut bien dormir ^^
Une exclu, mais en mode marmotte ;) Du coup, on ne connait toujours que la prestation+ des vols en boucle ;)
Je ne sais pas si j'aurais tenté un turn-around en seulement 2 heures au Caire. Il vaut mieux prévoir un peu plus large, comme on le voit d'ailleurs dans les tracas que tu as vécu.
Pour autant, tu as pu passé au salon. Comme ça, au milieu de tous les FR qui présentent les salons du monde, ça n'a pas l'air terrible. Mais quand on connait les salons de CAI, quel luxe, quelle splendeur, quelle offre gargantuesque ^^ Le salon semble dry, tu confirmes ?
Horrible les horaires du vol...heureusement que le 787 est confortable !
Publié quasiment dans la foulée : Voilà pourquoi il a tant neigé ces derniers jours ! :D
Et merci aussi de confirmer que de transiter par CAI peut être la croix et la bannière selon sur qui l'on tombe. Voilà pourquoi je ne me suis encore jamais hasardé à construire des routings ex-Egypte.
Pour le reste le Padawan a bien appris de son Maître ès-marmottage. ;)
Merci Alex pour ce FR exclu ! Les péripéties de ton transit ne donnent pas envie de passer par Le Caire ! Comme Thomas je confirme que ce salon pour cette escale c'est inespéré ! Difficile d'apprécier le vol vu que tu as dormi mais je te comprends car ce sont les pires horaires qu'il soit.
De cette péripétie administrative du transit à ce vol red eyes on est loin de l'ambiance de la boucle. Je reste sur ma faim car j'aurais aimé voir la prestation proposée sur ce vol mais je comprends ta fatigue. Merci pour ce FR exclusif.
Merci pour ce FR ! Voilà une exclue qui laisse sur sa faim. Autant la cabine est bien reportée grâce aux FR des boucles, autant le service du premier vol commercial aurait pu être intéressant si... ce n'était pas un vol de nuit de la mort ! On se consolera avec la note de 10 pour la propreté de ce nouveau terminal à CAI. C'était long overdue !
Merci pour ce FR, Quelle aventure à CAI! Mais c'est qd même bien pénible...et en plus le salon est dry alors qu'après ces émotions un petit verre aurait été le bienvenu! ;-) Quant à CDG, je me demande bien où passent toutes les taxes que nous payons!
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18 Commentaires
"Bref, me revoilà à mon point de départ 45min plus tard, tout ça pour une feuille de transit donc je n'ai aucune idée de l'utilité." -> C'est l'Afrique, patron!
Le salon tout comme le nouveau terminal est plutôt réussi et un wifi qui marche bien, c'est toujours ça de pris.
"Je me demande comment la nouvelle vidéo des démos de sécurité, exclusivement composée d'actrices en jupe, a été reçue par les pays du Proche et Moyen-Orient…" -> C'est vrai, ça. Personne ne s'est posé la question avant? J'imagine que sur THR et JED, il n'y a pas de vidéo et que du coup, cela doit être démos sécu en mode old school!
Et comment dort-on à bord du 787 AF? Y avait-il une presta repas?
Les notes de fluidité des deux aéroports sont plus que justifiées. Il faudrait vraiment qu'ADP et la Police Nationale se réveillent pour assurer de meilleurs passages aux frontières. Espérons...
Encore merci pour ce FR.
Oui, il y avait une prestation chaude, mais j'ai préféré maximiser le temps de sommeil.
Les remarques sur CAI m’intéressent particulièrement et j'hésite toujours à transiter par cet aéroport, car le transit semble compliqué, ou alors il faut passer la nuit au Caire
Merci pour ce premier vol commercial sur le B787 AF
Avec le spoiler, on a quand même pas très envie de tenter un transit à CAI, même sur MS.
Jolie cabine mais clairement ambiance moins festive.
Dommage de pas savoir à quoi ressemblait la prestation, mais faut bien dormir ^^
Je ne sais pas si j'aurais tenté un turn-around en seulement 2 heures au Caire. Il vaut mieux prévoir un peu plus large, comme on le voit d'ailleurs dans les tracas que tu as vécu.
Pour autant, tu as pu passé au salon. Comme ça, au milieu de tous les FR qui présentent les salons du monde, ça n'a pas l'air terrible. Mais quand on connait les salons de CAI, quel luxe, quelle splendeur, quelle offre gargantuesque ^^ Le salon semble dry, tu confirmes ?
Horrible les horaires du vol...heureusement que le 787 est confortable !
Merci pour ce FR :)
Oui, le salon temporaire est dry !
Publié quasiment dans la foulée : Voilà pourquoi il a tant neigé ces derniers jours ! :D
Et merci aussi de confirmer que de transiter par CAI peut être la croix et la bannière selon sur qui l'on tombe. Voilà pourquoi je ne me suis encore jamais hasardé à construire des routings ex-Egypte.
Pour le reste le Padawan a bien appris de son Maître ès-marmottage. ;)
A bientôt.
Comme Thomas je confirme que ce salon pour cette escale c'est inespéré !
Difficile d'apprécier le vol vu que tu as dormi mais je te comprends car ce sont les pires horaires qu'il soit.
Déjà que l'Egypte subit un déficit de touristes, ce n'est pas de cette façon qu'on va les retenir.
C'est sûr que l'ambiance à bord n'est pas du tout aussi festive que celle que nous avons connue début janvier dernier ^^
Pas de trousse de confort distribuée incluant un masque de sommeil?
"Aéroport d'arrivée : HONTEUX !!!!!!!!"=> la note globale de CAI est pire. C'est dire la qualité de l'aéroport égyptien.
Je reste sur ma faim car j'aurais aimé voir la prestation proposée sur ce vol mais je comprends ta fatigue.
Merci pour ce FR exclusif.
Voilà une exclue qui laisse sur sa faim. Autant la cabine est bien reportée grâce aux FR des boucles, autant le service du premier vol commercial aurait pu être intéressant si... ce n'était pas un vol de nuit de la mort !
On se consolera avec la note de 10 pour la propreté de ce nouveau terminal à CAI. C'était long overdue !
Quelle aventure à CAI! Mais c'est qd même bien pénible...et en plus le salon est dry alors qu'après ces émotions un petit verre aurait été le bienvenu! ;-)
Quant à CDG, je me demande bien où passent toutes les taxes que nous payons!
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