Bonjour à tous, me revoilà pour le troisième segment de mon reportage en direction de la Thaïlande…..
Nous avons prospecé pour trouver un vol qui ne grèverait pas notre budget. Nous avons lancé donc des alertes et nous nous sommes rendons vite compte que grâce au brexit, un départ de Londres serait plus économique.
Nous avons opé pour un Qantas en partage de code avec Emirates en A380 sur 3 tronçons sur 4 ( seul le vol de retour est un Qantas en A380, toujours) qui nous a permis une économie de près de 500 € par rapport à un billet émis par Emirates.
Notre routing de cette année sera donc Toulouse – Londres, A319 avec British Airways, économy ( déjà publié) Londres – Dubaï, A380 avec Qantas opéré par Emirates, business ( déjà publié) Dubaï – Bangkok, A380 avec Qantas opéré par Emirates, business ( vous êtes ici) Bangkok – KohSamui, A319 avec Bangkok airways, economy
Retour le 5 avril Koh Samui – Bangkok, A319 avec Bangkok airways, economy Bangkok – Dubaï, A380 avec Qantas opéré par Emirates, business Dubaï – Londres, A380 avec Qantas, business Londres – Toulouse, A319 avec British Airways, économy
Nous reprenons donc à l'aéroport de Dubaï.
Petit contrôle à la descente de l'avion, check des bagages de cabine, pour aller dans la zone de transit entre les deux vols Sur le trajet petite pub pour l'hotel "Atlantis the Palm" situé sur une des iles en forme de palmiers construites à coups de pelles de sable qui pour nous représente un souvenir très agréable.
Puis direction le lounge qui est immense et domine le grand hall où se succèdent de chaque côté les portes d'embarquement. Emirates est chez lui ici, ça se voit à la dimension démesurée du lounge qui, situé au premier étage, doit faire la longueur du terminal, des deux cotés!! On cherche une place où s'allonger, et pour ça, on marche, on marche, on marche… on trouve un espace avec prise électrique, fauteuils libres et calme. Bien sûr, wifi gratuit. Il s'étend des portes 8/9 aux portes 18/19.
Vu l'heure, on ne se précipite pas sur les buffets, je n'ai même pas compté, mais il y en a partout, des petits, des grands, des en cas, des desserts, des boissons…
Des douches sont à disposition, j'en profite et cela fait un bien fou.
Je me fais une petite assiette de douceurs et un cappuccino en attendant le départ du vol qui nous emmènera à Bangkok. Alain en profite pour dormir un peu.
Notre vol doit partir a 8:55 . Donc environ 5 heures à attendre.
8:20 on quitte le lounge direction la porte B20 pour l'embarquement.
Porte B 20, c'est le bazar, pas de passage spécifique ou du moins tout le monde passe par le passage biz. On se fait incendier par les eco en arrivant au milieu de leur queue!!! Contrairement à Londres pas de passerelle pour accès direct au pont supérieur. Tous dans le même couloir étroit puis bifurcation à gauche. premiere et biz entrent par l'avant, l'accès au pont supérieur se faisant par l'escalier intérieur avant de l'avion.
La configuration et l'organisation sont meilleures à Londres.
L'avion, A380-800 est immatriculé A6-EEF. Numéro de série 113 Type 380-861 Date premier vol 26/11/2012 Immatriculation d'essai F-WWSJ Age de l'avion 4.2 ans Il est donc plus récent que celui du vol précédent. Son aménagement est un peu différent.
Je suis au 15B . Je retrouve le grand écran plat tactile 23 pouces, excellent pitch. pour les petits comme pour les grands
La console est un peu différente les prises sont à ma gauche et non plus sous l'écran, c'est mieux. J'ai accès à 3 hublots (4 dans le vol précédent) tous également avec volet électrique. Les mêmes coffres moins accessibles depuis le siège "couloir" que depuis le siège "hublot".
J'échange avec Alain et me retrouve au 14A côté hublot donc.
Toujours la console de boissons garnie de une Evian, une Perrier, un coca, un coca light, un jus de fruit, ainsi qu'une pochette contenant chaussettes et masque.
Distribution de la même trousse de confort Bulgari que le vol précédent pour les femmes. Le contenu de la trousse homme est également le même, seul le contenant change, plus large et compartimenté.
Le Stewart nous apporte une boisson pré décollage.
J'opterai pour un jus d'orange suivi de près par l'oshiburi tout chaud!
Pendant qu'Alain prend un champagne rosé.
Avec le décalage horaire, on ne sait plus où on en est. 6 heures du matin pour mon heure française, 5 heures du matin en heure de Londres, 9 heures du matin en heure locale??? Du coup y a pas d'heure pour le champagne me dit-il !!!
La Bonne Nouvelle de la nuit c'est que notre vol pour SAMUI serait retardé de 55 minutes, nous faisant atterrir à 21:45 au lieu de 20:50. Donc arrivée au Floral pas avant 23 heures.
Nous profitons encore de la caméra posée sur la queue (tail camera) pour observer notre oiseau à son emplacement pendant l’embarquement puisque nuit oblige, nous n'avons pas pu en faire une photo.
Mais que voient les pilotes eux??? …. Une voiture!!
9:17 on repousse pour un départ prévu à 8:55.
Beaucoup de trafic et nous voilà tous à la queue leuleu
petit embouteillage qui nous fait patienter quelques minutes.
Vue de Dubaï en passant
9:43 on décolle dans le soleil à 287 km/h
winglet
Après quelques investigations, je découvre que les sièges ne sont pas massant dans cet avion, contrairement au précédent.
Personnellement, je tenterai le poulet grillé en entrée et le filet de bœuf ensuite. J'espère me faire comprendre pour la cuisson! On verra bien.
10:08 l'hôtesse passe prendre les commandes pour le repas. Hélas elle m'annonce que la cuisson du boeuf est la même pour tout le monde.
Un apéritif ne me tente pas, j'ouvre un jus de mangue à ma disposition dans le mini-bar et demande de l'eau pour mon repas
La table est dressée
10:28 arrivée du verre d'eau et fruits secs Décidément les repas aujourd'hui ne sont pas top. Le poulet grillé est quelconque et les champignons en salade sont spongieux. Le bœuf bien sur est trop cuit comme le montre la photo
Pardonnez moi, J'étais tellement épuisée que j'ai totalement oublié de faire les photos de ce non-inoubliable repas. Alain lui a apprécié le sien, je fais donc un transfert!!
12:00 la soupe de champignon est servie avec une salade mixte.
Pour ne pas se tacher, il a pensé à sa serviette à boutonnière!
Puis des "wok fried Chili prawns" served with streamed Jasmine Rice and glazed vegetables. Pour les accompagner il a choisi un Chateauneuf du Pape blanc "la Juliette" 2015.
14:25 (heure de new Delhi) 9:55 heure française
C'est aussi l'heure du dessert. Il a choisi un "chocolate truffle cake served with cherry compote" accompagné d'un Porto Graham's single vintage Tawny port 1986
Le casque abri bruit est assez efficace. Seul problème, pas de sortie au canal gauche. Je demande qu'il soit changé. Le second est ok. surprenant, j'ai eu le même problème sur le vol Londres Dubaï avec le canal droit. On vole à 579 mph 930 km/h a 37008 ft (11289 m) avec un vent de cul de 108 km/h ça nous fait une vitesse sol de 1038 km/h.
Petite promenade aux toilettes
puis au bar, toujours aussi luxueux que dans le vol précédent
Le reste du trajet se passe bien, bonjour les turbulences à 37000 pieds et à 2 h de Bangkok.
C'est sous une épaisse couche de nuages très noirs que nous approchons de Bangkok
Vers 18h, heure locale, la piste est en vue depuis la tail camera
Nous atterrissons à 18h05. En roulant, nous voyons les travaux de la deuxième extension de Survanabhumi dont le trafic est en permanente augmentation et qui est vite devenu sous dimensionné.
Quelques mins d'attente sur le tarmac et nous arrivons à destination à 18h26
Mais que voient les pilotes à destination?
Ben encore une voiture!!!
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Verdict
Emirates
8.0/10
Cabine8.5
Equipage8.0
Divertissements8.5
Restauration7.0
Dubai - DXB
7.5/10
Fluidité6.5
Accès6.5
Services8.5
Propreté8.5
Bangkok - BKK
8.6/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté9.0
Conclusion
Les prestations sont pour l'ensemble satisfaisantes, même si la restauration est plutôt moyenne. Le personnel est relativement plus agréable que lors du vol précédent. L'offre de divertissement est complète et la présence des caméras est très appréciable pour suivre le décollage et atterrissage, surtout qu'elles restent allumées, ce qui est rare. Airbus pourrait faire l'effort d'installer des caméras de meilleurs définition, cela ne devrait avoir que peu de répercussion sur le coût global de l'appareil.
Il est à noter que la population passagère de Londres à Dubaï est totalement différente de celle de Dubaï à Bangkok. Apparemment, les Emirati vont plus volontiers en Europe qu'en Asie!
15 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Je constate que les problèmes à l'embarquement entre les pax premium et Eco sont récurrents au terminal B. Le plus étonnant est que les agents et la compagnie n'ont toujours rien fait pour rendre l'embarquement plus agréable. A Singapour Changi pourtant, tout se passe très bien.
Monsieur Alain a bien été gentil de vous laisser sa petite place cosy au hublot. A moins qu'il aime avoir les pieds traîner dans le couloir de l'avion.
Je constate que si le catering est bon en Y, ça tend vers le moins en moins bien à mesure qu'on s'élève dans les classes de voyage. Et dire que certains plats proposés sur votre menu le sont aussi en First. Il y a juste la présentation qui diffère.
Si on devait être amené à choisir entre voyager en A380 ou 77W en Business, trop facile.
La date pré remplie automatiquement doit être modifiée tout comme celle du LHR DXB (d'ailleurs je trouve cette fonction dangereuse car on n'y prête pas garde et cela corrompt la base de données).
"Du coup y a pas d'heure pour le champagne me dit-il !!!" Il n'y a jamais d'heure pour le champagne ! Je crois aussi que vous devriez mener votre mari au champagne bar que vous avez loupé au salon J du concourse B. A ne pas rater pour le retour en avril !
"Mais que voient les pilotes eux???" je crains que c'est plutôt le passager clandestin qui voit la voiture en question ! La caméra se trouve sur le train d'atterrissage.
Catering honnête mais sans plus, la présentation est nettement inférieure à QR. Sans parler de l'absence de service à la demande. Le siège est bon tant qu'on a un hublot et qu'on aime l'imitation ronce de noyer !
'Ben encore une voiture!!!' ouf le pax clandestin a survécu, mais il s'est trompé d'avion : celui qui va à BKK... au lieu de l'Europe.
Bonjour, Merci pour le commentaire, en fait c'était un birman qui se sauvait de Calais!!!
J'ai changé la pré-date mais j'ai fait une erreur sur l'année et je suis d'accord pour cette fonction qui devrait être supprimée. En tout cas, merci, je vais corriger et vérifier LHR DXB
Merci pour ce FR, qui saurait me convaincre de me rendre à BKK avec EK... bien que j'ai une autre alternative pour l'instant ! A bientôt pour les vols retours Ilyes
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6 Commentaires
A Singapour Changi pourtant, tout se passe très bien.
Monsieur Alain a bien été gentil de vous laisser sa petite place cosy au hublot. A moins qu'il aime avoir les pieds traîner dans le couloir de l'avion.
Je constate que si le catering est bon en Y, ça tend vers le moins en moins bien à mesure qu'on s'élève dans les classes de voyage. Et dire que certains plats proposés sur votre menu le sont aussi en First. Il y a juste la présentation qui diffère.
Si on devait être amené à choisir entre voyager en A380 ou 77W en Business, trop facile.
Merci pour ce FR
Au retour on pourra comparer Emirates et Qantas, on verra bien!
La date pré remplie automatiquement doit être modifiée tout comme celle du LHR DXB (d'ailleurs je trouve cette fonction dangereuse car on n'y prête pas garde et cela corrompt la base de données).
"Du coup y a pas d'heure pour le champagne me dit-il !!!" Il n'y a jamais d'heure pour le champagne !
Je crois aussi que vous devriez mener votre mari au champagne bar que vous avez loupé au salon J du concourse B.
A ne pas rater pour le retour en avril !
"Mais que voient les pilotes eux???" je crains que c'est plutôt le passager clandestin qui voit la voiture en question ! La caméra se trouve sur le train d'atterrissage.
Catering honnête mais sans plus, la présentation est nettement inférieure à QR. Sans parler de l'absence de service à la demande. Le siège est bon tant qu'on a un hublot et qu'on aime l'imitation ronce de noyer !
'Ben encore une voiture!!!' ouf le pax clandestin a survécu, mais il s'est trompé d'avion : celui qui va à BKK... au lieu de l'Europe.
Merci pour le commentaire, en fait c'était un birman qui se sauvait de Calais!!!
J'ai changé la pré-date mais j'ai fait une erreur sur l'année et je suis d'accord pour cette fonction qui devrait être supprimée. En tout cas, merci, je vais corriger et vérifier LHR DXB
A bientôt
A bientôt pour les vols retours
Ilyes
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