Avis du vol Air France Stockholm Paris en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF1063
Classe Economique
Siege 10A
Avion Airbus A320
Temps de vol 02:40
Décollage 03 Fév 17, 18:35
Arrivée à 03 Fév 17, 21:15
AF   #26 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5929 avis
marathon
Par GOLD 708
Publié le 4 février 2017
C’est le retour sans originalité de routing de ce trajet CDG-ARN, et sans originalité, tout ce qu’AF pouvait m’offrir de flexibilité à ETD-30h, c’était d’être en liste d’attente sur le vol de la veille.
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Quatre rangs de J prévus, mais il y en a eu cinq. Je ne surprendrai pas mes lecteurs en ayant changé le siège au couloir en siège au hublot.
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Et beaucoup de sièges milieu restés libres
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Arrivée à ETD-1’27" sur le quai de l’Arlanda Express.
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Un vendredi soir, il est beaucoup plus plein qu’en milieu de journée, ou plutôt beaucoup moins vide, car il est très loin d’être complet.
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Vingt minutes plus tard, arrivée à Arlanda-Sud
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Et montée vers le terminal
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Bonne nouvelle : les décorations de Noël qui généraient des reflets catastrophiques ont été ôtées.
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Il n’y avait eu que quelques minuscules flocons de neige en ville, mais ARN était couvert d’une mince couche de neige.
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737 SAS en livrée Star Alliance
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Qui dit neige au sol dit dégivrage des appareils, qu’il s’agisse d’un jet comme de 738 Norwegian
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Ou cet ATR-72 SAS
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Arrivée d’un 757 Privilege Style (une compagnie charter espagnole)
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… que voici au contact
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Repoussage d’un A319 Iberia
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Arrivée au Terminal 2
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Une fois n’est pas coutume, il y a foule au PIF
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Mais cette fois-ci, mon billet en Eco Flex me donne droit au coupe-file Skypriority
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Passage rapide du PIF, donc, et arrivée à ce duty free
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… où j’ai mission de faire provision de saumon fumé
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Encore un peu de spotting depuis le Terminal 2 airside : 737 KL
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E-190 Finnair en cours de dégivrage après repoussage
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767 BA au contact, en partance pour LHR
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777 ET stationné en zone de fret avant d’être remorqué vers sa porte au Terminal 5.
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Il n’y a pas grand monde dans le terminal, comme d’habitude
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Je ne suis pas resté très longtemps au premier siège proche de prises électriques que j’ai choisi, car elles n’étaient pas alimentées.
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Entre temps, mon siège favori un peu à gauche de ce FIDS avait été libéré
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Et ses prises étaient alimentées
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Un avantage de ce siège, c’est qu’il est un peu loin de l’agitation à la porte tout en ayant vue sur celle-ci.
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Ce soir-là, il y avait justement un peu d’animation à la porte, mais une animation silencieuse, car ce qui m’a frappé, c’est le calme des passagers dans le terminal, dans tout ce qui suit.
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Le vol allait avoir 2h50’ de retard au départ d’ARN (passant juste sous la barre des 3h de retard ouvrant droit à indemnisation, remarqua plus tard d’un ton assez neutre une PAX manifestement au courant de la réglementation, dans la queue à l’embarquement). L’avion avait dû revenir à sa porte à CDG à peine l’avait-il quitté, en raison d’une panne.
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L’annonce bilingue anglais-suédois ne laissait aucun espoir à ceux pour lesquels CDG n’était pas la destination finale : toutes les correspondances à CDG étaient perdues, faute de plan B ex ARN. Les PAX concernés allaient être logés dans un hôtel, à moins qu’ils ne choisissent d’annuler leur voyage.
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Un peu plus tard, des bons ont été distribués sur présentation du BP, utilisables dans toute boutique airside. Des bons que j’ai trouvés particulièrement pingres : lorsque ce vol AF1063 avait eu un peu plus de 2h de retard en juin 2016, j’avais reçu un bon de 150 SEK. Mais cette fois-ci, pour presque 3h de retard, AF n’accordait que 100 SEK, et avec ça, on ne va pas bien loin airside à ARN. C’est à peu près le tarif des déjeuners dans les cantines autour de mon bureau, qui sont en concurrence avec les paniers repas préparés à la maison qu’apportent la majorité de mes collègues suédois.
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Il était tout au plus possible de s’acheter une entrée, et encore pas n’importe laquelle, si l’on ne voulait pas en être de sa poche.
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Certes, comme cette tablée de PAX français,
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… j’avais un saumon fumé d’environ un kilo net
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Et j’avais aussi de ces paquets de pain suédois présenté en galettes rondes
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… comme celui-ci, photographié au petit-déjeuner à mon hôtel (les Français connaissent mieux les tranches rectangulaires et beaucoup plus épaisses, au premier plan).
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J’ai préféré ne pas arriver tard ET les mains vides (encore qu’un kilo de saumon sur un kilo de pain dépassait largement mon appétit) et voici ce que j’ai eu de risotto aux champignons pour 155 SEK. Cela permettait à peine de tenir jusqu’au repas dans l’avion, et encore.
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Il n’était pas clair s’il était possible d’avoir une carafe d’eau (rétrospectivement, apparemment oui), et l’eau était à 59 SEK minimum. J’ai préféré manger ça vite et aller boire, non pas de l’eau à 37 SEK au linéaire voisinant celui du saumon fumé, mais comme à CDG, au robinet des sanitaires tout aussi propres.
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Bref, ayant profité de cette vue (déformée par un montage panoramique),
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… je suis retourné à proximité de la porte 67, et non pas à ma place préférée qui avait été prise entre temps, mais en face de la porte. Ce n’était pas un endroit idéal, car le personnel à la porte parlait particulièrement fort, et une fois mon PC suffisamment chargé, je suis allé dans un endroit plus calme. (Remarquez les PAX assis par terre, au pied de prises électriques, rarement proches de sièges)
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L’accès internet à ARN n’est gratuit que pendant 3 heures. C’est mesquin parce que ce sont justement les PAX dont le vol est très retardé ont d’autant plus besoin de cet accès, et c’est stupide, car il m’a suffi d’ouvrir une session avec mon smartphone et de l’utiliser comme hub wifi pour contourner cette limite.
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Arrivée enfin de F-HEPC en provenance de CDG. Coïncidence, j’ai déjà volé dans cet A320 dix jours plus tôt. L’avion initialement prévu pour assurer ce vol avait eu une panne d’ordinateur à peine quitté le terminal et avait dû y retourner avant que PAX et bagages ne soient transférés dans un appareil de secours.
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Go to gate, mais à dire vrai, il n’y avait pas beaucoup d’autres endroits où aller à cette heure-là.
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La longue queue des PAX Skypriority
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Fuselage shot. L’accueil est souriant, mais les cernes sur les visages des PNC trahissent leur fatigue, et je ne peux leur en vouloir.
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La moquette est propre
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Et bonne surprise : le siège milieu va rester vide. Ce ne sera pas le seul : l’avion était complet au départ de CDG, mais revenait avec 127 PAX à bord seulement.
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Un escalier descendant vers le tarmac
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Cet E-190 est repoussé du terminal
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… uniquement pour le dégivrer, puis le ramener au terminal
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Sans surprise, l’A320 AF va lui aussi avoir un petit dégivrage avant de partir. Comme la fois précédente, une annonce automatique informe les PAX que l'avion va être dégivré et que le bruit sur la carlingue est normal alors qu'un côté de l'avion est déjà entièrement dégivré. Le CDB avait cependant annoncé cela auparavant, et aussi expliqué que l'avion initialement prévu avait eu une panne d'ordinateur imposant le changement d'appareil.
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Un jet privé stationné sur une aire très excentrée, aperçu peu avant d’atteindre le seuil de piste
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Décollage à ETA+51’. J’ai bien écrit ETA, pas ETD !
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L’avion fait un détour pour laisser dormir les habitants d’Odenslunda. Merci Flightradar24, parce qu’en vrai, le plafond était beaucoup trop bas pour voir quoi que ce soit.
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La tablette d’un siège milieu vide entre deux utilisateurs de PC portables est idéale pour accueillir leurs dîners pendant qu’ils terminent leurs sessions respectives, et y poser les plateaux vidés. Mon voisin avait dû manger un vrai dîner à ARN, car il n’a touché qu’à sa bouteille d’eau.
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Après déballage et réception d’un verre de jus de pomme et d’un café (certainement instantané, mais que je trouve bon).
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Comme toujours, il n’y a pas beaucoup à manger. Ce menu n’est pas une nouveauté pour l’abonné au vol AF1063, je l’ai déjà commenté dans ce FR de mon vol AF1063 du 2 décembre dernier.
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On retrouve ce marbré au chocolat de 46g, pas mal
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Et ces trois raviolis, présumés aux épinards et ricotta, franchement décevant, accompagnés de petits pois avec lesquels je trouve qu’ils s’accordent mal. L’avantage de ce menu, c’est qu’il couvre aussi la plupart des menus spéciaux pour raison non-médicale proposés par AF, étant probablement végétarien (avec laitages), végétarien indien (avec laitages), hindou, halal, et possiblement casher.
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Fin de la descente
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Touché des roues à 00h18. C’est mort pour ceux qui veulent rentrer chez eux en RER : le dernier part à 23h50. S'ils veulent éviter le taxi, il leur reste le bus Noctilien : le prochain est à 01;10, pour une arrivée à 02:22 gare de l'Est.
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Arrivée au contact auprès d’un A320 Alitalia
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Le même, après la sortie de l’avion
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Vue générale de beaucoup de gouttes d’eau et des passerelles derrière
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Je ne suis pas le seul à prendre cette photo au débarquement, car elle authentifie ce retard de plus de trois heures de ce vol de plus de 1500 km au départ d’un aéroport de l’Union Européenne.
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S’il n’y avait pas eu de dégivrage au départ d’ARN, F-HEPC aurait eu ses chances de passer sous la barre des trois heures. Mais quand ça ne veut pas, ça ne veut pas, et cette panne va coûter cher à AF, qui va faire preuve de fort peu de bonne foi à ce sujet, comme la lecture des commentaires vous l'apprendra.
(Ci-dessous, c’est bien sûr un A318 à la porte à côté, pas l’A320 qui m’a transporté)
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La salle de livraison des bagages est évidemment déserte
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Et c’est jour de fête pour les rabatteurs de taxis clandestins à proximité de la porte 11, celle de la station de taxi, qui insistent lourdement pour orienter les passagers naïfs ou trop fatigués vers la porte 16, celle du dépose-minute. C’est l’un des derniers porteurs de gilet bleu qui m’emmène dans un taxi légitime : une courte recherche sur internet m’a appris qu’ils ne sont nullement des employés d’AdP comme je l’ai écrit plusieurs fois, mais des chauffeurs de taxi qui donnent un peu de leur temps pour faire ce que la police ne fait pas. D’où leur présence un peu aléatoire : on ne peut pas exiger de ces bénévoles une présence permanente.
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Je passerai donc l’éponge sur le fait d’avoir subi RMC un peu fort à une heure du matin.

Merci de m’avoir lu !
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Verdict

Air France

7.0/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements6.0
Restauration4.0

Stockholm - ARN

8.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services6.0
Propreté10.0

Paris - CDG

8.0/10
Fluidité10.0
Accès5.0
Services7.0
Propreté10.0

Conclusion

Quand il y avait une note de ponctualité sur FR, ce vol aurait évidement eu un zéro.
Le taux de remplissage inférieur à l'habitude (peut-être dû à des PAX ayant renoncé à partir) a évité la saturation des coffres à bagages, et m'a offert le confort d'un siège milieu vide.
Les PNC ont fait vaillamment leur travail avec sourire et courtoisie malgré leur fatigue légitime.
Pas de divertissement qui attire mon attention (le magazine de vol ne m'intéresse pas, l'offre de téléchargement de magazines et vidéo non plus).
Fail sur la restauration : ce n'est pas le dîner un peu décevant que je sanctionne, mais le bon ridiculement insuffisant de 100 SEK qui ne permet pas de dîner. Je ne laisse pas passer l'économie de bout de chandelle de 50 SEK par rapport au bon reçu en pareille circonstance l'an dernier.

La limitation à 3h de l'accès à internet à ARN est mesquine, stupide puisque contournable si on a plusieurs appareils, et très gênante pour les PAX qui subissent un gros retard au moment où ils peuvent en avoir le plus besoin.

L'accessibilité de CDG par transport en commun est catastrophique en cas d'arrivée très retardée, et la présence de rabatteurs de taxis clandestins est d'autant plus déplaisante que je sais maintenant que ce sont les chauffeurs de taxi eux-mêmes qui sont obligés de mettre de l'ordre.

Informations sur la ligne Stockholm (ARN) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 76 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Stockholm (ARN) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 36 minutes.

  Plus d'informations

34 Commentaires

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  • Comment 384506 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Hello !

    Merci pour ce vol retour en mode retard et bienvenue au club des indemnités EU. Tu peux faire ta demande directement sur le site AF, inutile de l'envoyer en recommandé par courrier, ça marche tout aussi bien. Tu cites l'article de l'EU de référence, ton numéro de vol, le jour et tu joins un RIB pour le versement de l'indemnisation (400€ dans ton cas). Et le tour est joué :)

    Le texte de référence est même cité sur AF.com :

    http://www.airfrance.fr/FR/fr/common/guidevoyageur/assistance/assistance-et-indemnisation.htm

    A bientôt !!
  • Comment 384509 by
    BESMRS 2403 Commentaires
    Le texte de référence y est car c'est une obligation :)
    http://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/AUTO/?uri=uriserv:OJ.L_.2004.046.01.0001.01.FRA&toc=OJ:L:2004:046:TOC

    merci pour ce fr en mode galère :)
    • Comment 384510 by
      marathon GOLD AUTEUR 10116 Commentaires
      Réclamation effectuée; je suis curieux du temps de réponse d'AF. Il m'avait fallu être TRES patient lors de ma première invocation de ce règlement, mais ce n'était pas auprès d'AF.
      Merci pour le commentaire !
      • Comment 384522 by
        BESMRS 2403 Commentaires
        En fait c'est tout l'un ou tout l'autre. Si la hiérarchie a validé le principe de l'indemnité pour tous ceux qui réclament en amont, cela va vite (quelques jours)... sinon la patience est de mise !

        A titre personnel, la patience est toujours de mise avec parfois de la mauvaise foi du service client quand ce n'est pas du n'importe quoi...
      • Comment 384560 by
        Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
        J'ai attendu 3 mois une réponse d'AF, avec à la clé une indemnisation de 250 € en cash, ou 350 € en voucher, à valoir sur un voyage avec AF/KLM... ( En compensation d'un segment annulé entre LYS et NTE), j'avais payé l'A/R 137 € !
  • Comment 384528 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci François pour ce FR

    Où l'on suit à la trace la vie de ARN et de CDG. Variations saisonnière autour d'un même thème.
    Le bon est vraiment misérable s'il ne couvre mm pas un plat. A moins qu'il ne s'agisse que d'acheter un rafraîchissement...
    "La longue queue des PAX Skypriority" wahouu, ultra prioritaire...J'espère que ce n'était qu'au début de l'annonce. Car je compte rien moins de 20 pax, ce qui fait 10% de la capacité juste sur un snapshot!

    "Mon voisin avait dû manger un vrai dîner à ARN" certaines entreprises sont plus souples sur les notes de frais apparemment !

    Bref 3 heures de retard, il y a aura au moins une compensation à la clef.
    • Comment 384616 by
      marathon GOLD AUTEUR 10116 Commentaires
      Ce n’est pas un bon pour un repas, mais tout juste un bon de réduction. J’ai trouvé cela très mesquin, surtout sur une ligne qui est manifestement très rentable vus les taux de remplissage habituels.

      C’était la queue Skypriority lorsque les premiers PAX sont passés. Elle donnait l’impression d’être à ce moment là plus longue de celles des PAX lambda, mais beaucoup de PAX étaient encore assis également.

      Merci pour le commentaire !
  • Comment 384543 by
    Gaetan 2440 Commentaires
    Merci pour ce FR

    Banal vol ARN-CDG qui se transforme en vol de nuit ! C'est jamais agréable les retards et quand il y a un problème technique, c'est pas toujours facile à gérer mais cela semble avoir été correctement fait si on exempt le bon d'achat à l'aéroport d'ARN.

    Pour vous nourrir en suffisance, vous auriez pu manger la portion du voisin !

    Toujours pénible les rabatteurs à l'arrivée surtout aux heures tardives !

    A bientôt pour un CDG-ARN
    • Comment 384619 by
      marathon GOLD AUTEUR 10116 Commentaires
      Il semble y avoir eu un esclandre avec un PAX une petite heure avant le départ, mais je n’ai pas compris ce dont il s’agissait. A part cela, tout se passait très calmement à ARN.

      J’aurais demandé son plateau repas à mon voisin si le plat chaud avait été plus appétissant.

      Connaissant le trajet par cœur, les rabatteurs ne me gênaient pas trop, mais je me mets à la place de primo-arrivants fatigués.

      Merci pour le commentaire !
  • Comment 384563 by
    Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
    Comme quoi tous les vols sont différents !

    Retard de 3 heures en fin de soirée ça compte... A l'arrivée : Lorsque l'on peut se faire rembourser en note de frais le taxi, ça passe, dans le cas contraire c'est rageant...

    Le calme dans la salle s'attende avait peut être un lien avec la neige à l'extérieur ^^

    Beau spotting de nuit à ARN

    Madame est aux anges avec le kilo de saumon Scandinave que tu lui ramène systématiquement D:))

    Le dédommagement de 100 SEK est ridicule, on prend les gens pour des gugus, c'est navrant !

    A bord, on note le professionnalisme de l'équipage qui devait à bout avec ce retard accumulé...

    Catering chaud mais famélique, c'est malgré tout toujours mieux qu'un sandwich, (LH), ou qu'un BoB, (SK).

    Toujours la même galère à CDG avec les rabatteurs, ton explication concernant la participation bénévole des artisans taxis est très intéressante...

    Merci pour ce FR en mode "bourre", à bientôt !
    • Comment 384624 by
      marathon GOLD AUTEUR 10116 Commentaires
      Le dédommagement forfaitaire est censé couvrir les frais engendrés, comme le taxi. Reste encore à le recevoir. Le montant du bon reçu à ARN me faisait d’ailleurs espérer que le retard s’aggrave et dépasse les trois heures pour y avoir droit, car ce qui aurait été rageant aurait été d’avoir 2h55’ de retard et donc zéro compensation.

      Il y a quelques petites compensations alimentaires à mes absences répétées !

      Je comprends mieux maintenant pourquoi il y a parfois plus de gilets bleus que vraiment nécessaire.

      Merci pour le commentaire !
      • Comment 384628 by
        BESMRS 2403 Commentaires
        De mémoire en cas de retard, la compagnie doit prendre en charge le repas/rafraichissement approprié (cf. l'article 9 qui précise "des rafraîchissements et des possibilités de se restaurer en suffisance compte tenu du délai d'attente"). Donc 100 SEK c'est pour une boisson. J'aurais pris un vrai repas et mis la facture dans la réclamation à AF car en ce cas c'est cumulable avec le forfait :)
  • Comment 384576 by
    Aurel 109 Commentaires
    Merci pour ce FR
    Petite question AF prend en charge du coup le taxi imprévu?
  • Comment 384590 by
    wop 345 Commentaires
    C'est bien vu, l'idée la photo de l'écran indiquant l'heure actuelle d'arrivée !
  • Comment 384636 by
    yukun 728 Commentaires
    Merci pour ce FR ^^

    Mauvaise surprise a ARN avec ce retard...
    Mais bon au moins il y aura l’indemnisation pour rattraper tout ça. ^^

    Sinon vol hebdomadaire habituel.

    A la prochaine ^^/
  • Comment 384850 by
    Papoumada GOLD 7321 Commentaires
    Merci François pour ce FR.

    Malgré l'effet navette, tu réussis toujours à trouver un petit quelque chose pour échapper à la routine. Bravo !

    Gestion pingre de AF à ARN.

    Des pax disciplinés (signe d'un vol non loisirs?) permettent de rendre l'attente supportable.

    Catering à bord décevant et CDG n'a pas songé que des vols puissent être en retard.

    A bientôt!
    • Comment 384868 by
      marathon GOLD AUTEUR 10116 Commentaires
      Mme Marathon, qui a tenu à m'attendre ce soir-là, a apprécié l'expression "un petit quelque chose" :)

      Les Suédois sont des gens très calmes, et cela déteint peut-être sur leurs visiteurs.

      Les bus Noctilien, certes très espacés, sauvent la mise des PAX parisiens, mais pour les banlieusards désargentés, c'est une catastrophe, surtout si le retard est juste insuffisant pour valoir une indemnisation.

      Merci pour le commentaire !
  • Comment 388089 by
    Easytrip 4 Commentaires
    Bonjour,
    Air France refuse mon indemnisation pour ce vol arguant d'un souci météo pour expliquer ce retard??? Quel est votre retour concernant votre demande d'indemnisation?
    Merci.
    • Comment 388100 by
      nicobcn TEAM GOLD 7466 Commentaires
      Air France respecte bien la loi européenne, les soucis meteo ne sont pas couverts (l'exemple du volcan islandais est un bon exemple :)
      • Comment 388101 by
        marathon GOLD AUTEUR 10116 Commentaires
        Sauf qu'il ne s'agissait aucunement d'un problème météo : il a été clairement annoncé dans le terminal et confirmé par l'équipage qu'il s'agissait d'un problème technique ayant nécessité le remplacement de l'appareil devant assurer le vol aller CDG-ARN, à peine avait-il quitté sa porte.
    • Comment 388103 by
      marathon GOLD AUTEUR 10116 Commentaires
      Il s’agit bien du vol AF1063 du 3 février 2017 ?

      AF est décidément réactif et de mauvaise foi, avec vous comme avec moi. J’ai été indemnisé très rapidement… de 250 EUR, AF prétendant que la distance est de 926 miles = 1490 km, donc moins de 1500 km.

      926 miles, c’est la distance forfaitaire de ce vol pour Flying Blue, mais le calcul de la distance avec la formule de la route orthodromique (qu'AF cite sans fournir les coordonnées utilisées) donne 1539 km. Or c’est la distance géographique qui doit être prise en compte, pas la distance tarifaire.
  • Comment 388102 by
    Easytrip 4 Commentaires
    C'est ce que j'ai mentionné dans mon mail, mais déjà 2 réponses mettant en avant le souci météo. Je ne sais pas quoi faire. Avez-vous fait une réclamation?
    Merci
    • Comment 388104 by
      marathon GOLD AUTEUR 10116 Commentaires
      C'est la même stratégie appliquée envers moi : une réponse quasiment copiée collée répétant la même information fallacieuse.
      • Comment 388141 by
        Papoumada GOLD 7321 Commentaires
        Que reste-t-il pour prouver le mensonge d'AF?

        Quels recours, qu'un pax lambda peut faire sans s'épuiser existe-t-il?

        AF ne mise-t-elle pas sur le découragement des gens?
        • Comment 388145 by
          marathon GOLD AUTEUR 10116 Commentaires
          Il existe deux instances de médiation (Médiation Tourisme Voyage et à la DGAC ). La DGAC est réputée inefficace ; je ne sais ce qu’il en est de la première. Ensuite, il faut porter la chose auprès du tribunal d’instance compétent en fonction du siège social ou à défaut de l’agence de la compagnie aérienne, qui dans le cas d’AF est celui d’Aulnay sous Bois.

          Si les choses vont jusque là, AF est juridiquement en fâcheuse posture. L’argument météorologique opposé à Easytrip est annihilé par le fait que j’ai reçu une indemnisation, et n’importe qui ayant le niveau bac peut calculer la distance par la route orthodromique entre deux lieux dont les coordonnées géographiques sont du domaine public.

          AF joue en effet sur le manque de combativité des PAX, ce qui est vraisemblablement gagnant en moyenne. Il est d'ailleurs intéressant de constater qu'Easytrip a reçu une réponse différente, ce qui trahit un dosage en fonction de la combativité présumée du PAX. AF n’est pas la seule compagnie aérienne à avoir une politique déplaisante en la matière; j’en connais en revanche une qui a un autre sens de l’honneur.
          • Comment 396168 by
            marathon GOLD AUTEUR 10116 Commentaires
            Épilogue de ce feuilleton hier avec un courriel d'AF :
            "Vous avez saisi le Service Médiation Tourisme et Voyage concernant le traitement que nous avons apporté à votre demande d'indemnisation, relative au retard du vol Stockholm Paris à bord duquel vous avez voyagé le 3 février 2017.
            Après une nouvelle étude de votre dossier, nous sommes en mesure de vous accorder un complément de 150 euros."

            L'image du service client France d'AF ne sort pas grandie de ces échanges.
        • Comment 430385 by
          marathon GOLD AUTEUR 10116 Commentaires
          Easytrip a été indemnisé avec mon aide, mais un autre passager de ce vol vient de me contacter, AF ayant refusé de l'indemniser arguant d'un fallacieux problème météo.
          La mauvaise foi semble faire partie de la procédure standard du service client d'AF en pareilles circonstances.

          Cette expérience m'incite à conseiller en cas de gros retard est d'accumuler immédiatement un maximum d'éléments; en particulier, relever les traces sur Flightradar24 montrant que le trafic était normal sur la route aérienne concernée, et l'arrivée tardive de l'appareil si applicable.

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