Amsterdam - Bruxelles / J KLM F70 : Ce sera après !
Bruxelles - Amsterdam
Amsterdam - Seattle
Seattle - Fairbanks
Fairbanks - Seattle
Seattle - Paris CDG
Paris CDG - Bâle Mulhouse EuroAirport
La Genèse du routing
A la base, j'avais prévu cette semaine de congés pour me rendre en Jordanie, y retrouver mes amis en faisant un court stop à Istanbul. Je ne suis pas de nature à me laisser démonter par les attentats et la crainte du terrorisme, mais après l'attaque de Nouvel An à Istanbul, c'était devenu un peu chaud. A suivi une attaque à Karak, une des villes de Jordanie que je voulais aller visiter et mes amis m'ont conseillé d'attendre un peu avant de revenir. Pas de crainte ni de peur, mais une situation géo-politique trop tendue en ce moment, donc je repousse mon voyage. Mais le remplacer par quoi, c'est la question.
En 2016 je n'ai pas trouvé le temps d'aller en Alaska et ça me manque. C'est un état que je trouve captivant à tous les points de vue. Je regarde les vols pour pouvoir partir une petite semaine en tout. Au départ de Bâle, ce n'est même pas envisageable, plus de 2'000€ en Y. Et en J on dépasse les 5'000€. Je passe mon tour.
Puis je commence à rechercher un market fare aux alentours de chez moi. Au départ de LHR on arrive aussi à 2'000€ mais en J. Pas mal, mais peu pratique au niveau des horaires. BRU est la destination qui fonctionne le mieux pour moi, car je peux généralement planifier un retour vers CDG et un dernier segment vers Bruxelles-Gare (ZYR) en TGV qui présente le double avantage d'être "droppé" sans problèmes tout en ayant quand même les miles cumulés. Sur les trois dernières fois où je n'ai pas effectué le trajet en TGV, tous les tronçons ont été crédités sur mon compte FB.
Du coup, que me propose donc Sky Team au départ de BRU ? Pas grand chose d'interressant en fait sur le site d'AF. Encore moins sur DL. En général, j'utilise KL pour monter un open jaw et donc je vais voir ce que je peux faire avec KL tout en ayant un oeil sur "expert flyer" pour trouver les vols en "Z", la business la moins chère. Une demi heure plus tard, j'ai monté un BRU/AMS/SEA/FAI/SEA/CDG/ZYR qui m'intéresse à un super tarif : 1'700€ en J. J'y rajoute un BSL/AMS/BRU – CDG/BRU (l'open jaw fonctionne très bien sur ce routing) à 100.- CHF en promo (93€), c'est tout bon.
Et voilà pour la partie technique. Maintenant, place au report.
Le report
La veille du départ, je m'enregistre en ligne, le surclassement en J pour l'ensemble du trajet est de 90.- CHF (87€). A la base, avec ma carte Platinum, j'ai tout ce qu'il me faut déjà, sauf bien sûr le siège en J, mais qui n'est pas forcément utile ni très "top délire". Mais je voyage assez chargé et je sais que je vais dépasser les 23 KG de franchise, l'Alaska, il y fait froid et quand on rajoute tout un barda d'équipement photo, bien, ça dépasse. Et en plus j'ai une connection super courte à AMS (40 minutes). Quitte à payer un excédent bagage, je préfère me payer la J, et en plus je sortirai plus vite de l'avion. Voilà voilà.
Quelques photos de la partie française de l'EuroAirport, que je trouve particulièrement lumineuse et agréable.
Le FIDS du jour et passage vers la zone Suisse pour un achat de magazines aéro, qu'on ne trouve pas en France :
Effectivement, c'est bien la zone Suisse, avec les "Kiosk" qu'on ne peut trouver qu'en Suisse :
Check in ultra rapide, personne à la PIF, je suis donc airside en moins de temps qu'il faut pour ne l'écrire. L'ATR 72-600 de Hop! est là, fraîchement arrivé d'ORY vers où il repartira également :
Quant à moi, c'est vers le salon que je me dirige :
Il faut passer devant le "Cha-Cha wonderland" :
Et obligatoirement par le duty free, ou je me ferai alpaguer par une vendeuse qui me dira que les photos sont interdites. Je lui répondrais que comme on nous oblige à passer par le duty free pour aller en porte, elle n'avait pas à me dire ce que je pouvais faire ou pas.
A force de me lire sur cette navette, vous devez certainement savoir qui est le maître des lieux à Bâle (à part moi… -lol de circonstance-) :
Au fond, un 346 privé, je n'ai pas réussi à en savoir plus sur lui, il est garé là parce que devant les hangars AMAC où il devrait être, il n'y a plus de place !
Accueil très sympa au salon, quelques vues d'ensemble :
Choix très bof de presse :
L'offre solide, comme toujours, très bien. A noter l'apparition de quiche lorraine :
Le coin "Ksar" :
Pas de champagne ici, mais je préfère un bon crémant d'Alsace à un champagne médiocre.
Un peu de spotting avant de petit déjeuner, Hop! est prêt au départ :
En voie de disparition, cet Airbus Belair, du Groupe Air Berlin, dont AB entend liquider la flotte dans les prochains mois :
Encore du Easy :
MNG Cargo en A300:
Encore une fois l'A340-600 privé :
D'autres cargos :
Ma sélection, rien à redire, c'est bon :
SkyWorks est arrivé ex LCY et va à BRN. Quelle idée d'avoir mis la croix suisse aussi basique sur la dérive alors qu'ils avaient de tellement belles couleurs sur leurs Dorniers.
TK arrive d'IST en 737-900ER :
Le CRJ 900 de LH Regional s'en va à FRA, pendant que l'E70 de Hop! arrive de CDG :
Mon Fokker arrive, signe qu'il est presque temps d'y aller :
Et le Saab 2000 retourne à BRN :
Passage de la PAF, obligatoire maintenant pour les vols sur AMS (toujours pas compris pourquoi !) et embarquement dans la foulée avec priorités respectées :
Accueil super chaleureux en porte, quelques photos de la cabine que vous connaissez bien maintenant !
Contrairement à ce qu'on peut lire ici ou là, ces sièges s'inclinent bien. Le mécanisme est sous le siège, à gauche.
Le pas(sadena), très bon :
Safety card :
Le vol pour CDG est prêt au départ aussi :
Et c'est à nous, push back à l'heure :
Line up et décollage vers Bâle, qu'on ne verra pas, il fait un temps pourri :
Rapidement la prestation est servie, la chef de cabine me demande si je souhaite prendre un petit déjeuner. Euh ? Pardon il est 11:45 ? Elle se confond en excuse mais il y a eu une erreur de chargement catering et n'a reçu que des petits déjeuners pour ce vol au départ prévu à 11H15. Soit, petit déjeuner ce sera :
Les différents menus :
Et la boite :
Une fois tout remis dedans (Marathon, sors de ce corps !)
Pas grand chose à dire sur son contenu, je n'ai fait que picorer, n'ayant pas eu très faim.
Quelques vues extérieures :
Et la descente se fait dans une purée de pois remarquable :
Nous voici à AMS :
Prise de congé chaleureuse avec les excuses réitérées de la chef de cab pour le problème du catering.
Et la suite, au prochain numéro ;)
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Verdict
KLM Cityhopper
6.4/10
Cabine7.5
Equipage10.0
Divertissements5.0
Restauration3.0
Skyview EuroAirport Lounge
9.1/10
Confort10.0
Restauration10.0
Divertissements6.5
Services10.0
Mulhouse / Bâle - EAP
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Amsterdam - AMS
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
Je pénalise la restauration à cause de la prestation qui n'est pas adaptée à l'horaire. Côté divertissements, de la presse est offerte à bord mais juste trois journaux, aucun journal en porte comme AF le fait. Equipage superbe.
Pour le salon, je pénalise légèrement la note divertissement pour l'offre presse très réduite.
L'EAP et l'AMS, rien à redire !!
13 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR et l'explication très intéressante sur le montage du routing ! Il permet en plus de profiter des F70 tant qu'ils volent encore. Le salon à BSL est très lumineux et son offre solide variée va contraster avec celle des salons US à venir ! Je préférais aussi de beaucoup la livrée de SkyWork sur leurs Do328. J'imagine qu'ils ne vendent pas de billets sur le tronçon BSL-BRN. Un petit-déjeuner à 11h45 ? On va dire que c'est un brunch alors ;) A bientôt pour la suite !
Bien joué le tarif et surtout de t'avoir servi de expertflyer pour les classes de resa. Un très bon prix pour un si long parcours. 93€ le surclassement pour les 2 vols j'aurais fait comme toi je l'achète, surtout que moi je voyage pas léger. L'offre du salon est conséquente pour se restaurer, mais dommage qu'il n'y est pas un bon champagne. Pas de whisky a 10h du matin pour toi ? Lol Cabine confortable sur ce vol avec bonne inclinaison du siege. Cabine récente non ? Catering convenable mais comme toi j'aurais raler davoir un petit déjeuner a 11h45. Superbe vue de EAP au décollage.
A force de chercher on fini bien par trouver... Un bon tarif pour ce routing Passage au salon qui est toujours aussi sympa Quoi de la quiche Lorraine en Alsace, c'est un crime de lèse majesté, et tu en a mangé !? Tout fou le camp mon bon Monsieur ^^ Beau spotting au départ Un petit déjeuner à 11h45, avec une erreur de chargement, ça me semble bien étrange tout cela ... Malgré tout un bon vol, on attend la suite !
Très beau montage du routing, effectivement l'Alaska est un endroit assez cher en général, mais tes astuces ont fait baisser sacrément le prix !
Par contre, je trouve bizarre que les compagnies servent des petit-déjeuners jusqu'à 11h heure du départ... TK m'avait également fait ce coup-là, manger un petit-déj à 11h45, c'est décevant !!
Merci pour l'explication du routing, étrange de prime abord. Chez AF, il faut manger kascher pour avoir la facilité d'une boite de rangement de la collation. Merci pour le clin d’œil ! ^^
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20 Commentaires
Il permet en plus de profiter des F70 tant qu'ils volent encore.
Le salon à BSL est très lumineux et son offre solide variée va contraster avec celle des salons US à venir !
Je préférais aussi de beaucoup la livrée de SkyWork sur leurs Do328. J'imagine qu'ils ne vendent pas de billets sur le tronçon BSL-BRN.
Un petit-déjeuner à 11h45 ? On va dire que c'est un brunch alors ;)
A bientôt pour la suite !
Non, le BRN BSL (et vv) n'est pas commercialisé, dommage... et la livrée des Dornier est tellement plus belle ! La gueule du brunch oui :)
Bien joué le tarif et surtout de t'avoir servi de expertflyer pour les classes de resa.
Un très bon prix pour un si long parcours. 93€ le surclassement pour les 2 vols j'aurais fait comme toi je l'achète, surtout que moi je voyage pas léger.
L'offre du salon est conséquente pour se restaurer, mais dommage qu'il n'y est pas un bon champagne. Pas de whisky a 10h du matin pour toi ? Lol
Cabine confortable sur ce vol avec bonne inclinaison du siege. Cabine récente non ?
Catering convenable mais comme toi j'aurais raler davoir un petit déjeuner a 11h45.
Superbe vue de EAP au décollage.
A bientôt pour la suite et bonne vacance. A+
Je préfère un bon crémant à un mauvais champagne :)
Les F70 ont été rétro-fittés y'a trois quatre ans si j'ai bonne mémoire et la cabine est plutôt réussie !
A force de chercher on fini bien par trouver... Un bon tarif pour ce routing
Passage au salon qui est toujours aussi sympa
Quoi de la quiche Lorraine en Alsace, c'est un crime de lèse majesté, et tu en a mangé !? Tout fou le camp mon bon Monsieur ^^
Beau spotting au départ
Un petit déjeuner à 11h45, avec une erreur de chargement, ça me semble bien étrange tout cela ...
Malgré tout un bon vol, on attend la suite !
Merci pour ce FR, à bientôt...
Peut être qu'en prenant le vol du soir tu aurais eut droit à un plateau déjeuner.
Très bon tarif pour joli itinéraire.
Merci Stephan pour ce FR !
Intéressant la manière dont ce routing a été pondu. x)
Il a l'air vraiment bien ce lounge a BSL!
Le vol en soit a l'air agréable comme d'habitude, sauf l'incident du catering.
A la prochaine ^^/
Très beau montage du routing, effectivement l'Alaska est un endroit assez cher en général, mais tes astuces ont fait baisser sacrément le prix !
Par contre, je trouve bizarre que les compagnies servent des petit-déjeuners jusqu'à 11h heure du départ... TK m'avait également fait ce coup-là, manger un petit-déj à 11h45, c'est décevant !!
A bientôt pour la suite !
C'était une erreur de catering, le pdj ne doit pas être servi après 09:00. Enfin; normalement...
Chez AF, il faut manger kascher pour avoir la facilité d'une boite de rangement de la collation. Merci pour le clin d’œil ! ^^
Un vol de pré-acheminement banal, mais tu as le don de les rendre intéressant quand même.
Je m'en vais de ce pas lire la suite ;)
Beau routing en perspective à un très bon tarif merci à expertflyer dont on souligne jamais assez l'utilité.
A bientôt pour la suite.
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