Suite et fin de notre périple avec le vol retour en 777-300 de LAX vers CDG.
Nous arrivons du T5 et allons au T2 et comme les bus sont souvent une torture à LAX, nous décidons de faire le trajet à pied. Il faut sortir complètement du batiment et partir vers la gauche , longer le Terminal Tom Bradley et après une bonne dizaine de minutes de marche nous y sommes. Nous sommes obligés de repasser par la case enregistrement afin de récupérer nos boarding passes car l'agent n'a pas pu les imprimer à LAS. Et ce n?était pas faute de bonne volonté. La dernière fois que ça m?était arrivé c?était parce qu'AF m'avait surclassé, je suis passé d'Eco à Premium et au salon AF on m'a encore une fois surclassé en Affaires. J'avais espéré que quelque chose de similaire arriverait, mais non, nous sommes restés en Eco. Pas de soucis, c'est la vie et comme le dit un habitué du site : si tu veux voyager en Business , payes la Business ;)
Bref, cartes d'embarquement retirées, passage de la sécurité et arrivée dans le hall ou le vol est déjà en cours d'embarquement donc nous rejoignons la queue. Pas le temps de passer au salon et de toutes façons c'est pas une grande perte. Voir rapport de l'année dernière http://www.flight-report.com/reportage/179/air-france/LAX-CDG.html.
Quelques photos de la cabine bien connue de tous :
Décollage et aperitif. Mention très bien pour le steward en charge de notre secteur, je prends un porto et il me demande si je desire une boisson non alcoolisée en accompagnement. J'ai été PNC moi-même et sur les vols LC nous demandions toujours aux gens si ils souhaitaient une boissons sans alcool lorqu'ils prenaient une boisson avec. Malheureusement de nos jours cette attention est quasiment systématiquement ignorée. Donc heureusement surpris :
La salade de riz était bonne, le boeuf vraiment pas mal, le fromage n'a de nom que fromage, l'entremet est servi systématiquement sur les vols US ? France et systématiquement fini sur sur le plateau de mon voisin :) et le cheesecake n'est une fois sur deux pas un cheesecake. Ce vol n'a pas été une exception !
Je n'ai pas pris plus de photos car je n?étais pas au hublot et ?. Je n'avais pas envie, aussi simple que cela. Oui je sais, je serai puni et chatié car je n'ai pas bien fait mon boulot de FRiste. J'accepte la sentence ! Mais moi je n'oublie pas de prendre la seconde prestation en photo !!
Le petit déjeuner, ma fois pas trop mal, la charcuterie n?était vraiment pas mauvaise , le fromage un vrai fromage pour une fois ! (c?était pour une fois autre chose que du cheddar ou du monterey ? rupture de stock ?), le muffin pas mauvais, le pain froid mais bon, on le sait sur AF, la salade de fruit digne d'une boite de conserve et le yaourth, c'est un yaourth, rien à lui reprocher si ce n'est qu'AF persiste et signe de vous filer un nature alors qu'aux fruits ou juste au sucre c'est bien meilleur !
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Verdict
Air France
8.2/10
Cabine7.0
Equipage9.5
Restauration8.0
Conclusion
Pour résumer, un vol à l\'heure, étonnant au départ de LAX en soirée, le confort, que dire, je ne dors pas en éco et j\'ai toujours mal au cul passé trois heures assis quelque soit la compagnie, donc je me limite à l\'IFE qui fonctionnait très bien. Le personnel courtois et attentionné, je ne suis presque jamais déçu du personnel. Le repas de qualité pour de l\'Eco mis à part le fromage de la prestation principale et l\'entremet que je n\'aime pas, mais ça c\'est une question de gout !
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
La photo d\'accueil n\'est pas celle de votre avion pour la bonne raison que votre avion n\'est pas un 777-300ER. Si vous regardez attentivement la photo de l\'aile, vous verrez qu\'il n\'y a pas de \wingtip\ en vous d\'aile comme sur un -300ER. Votre avion est donc un -200ER ;)
Seul un oeil averti comme le mien peut distinguer un avion avec le profil de son aile ^^
@A32X77WL : exactement, et en y regardant de plus près 2 détails aussi auraient pu jouer
1 : le vol AF 69 / 72 est toujours opéré en B777-200ER sur le tronçon LAX-CDG-LAX, le 2eme vol opéré en B777-200ER est l\'AF 76-77 qui continue sur PPT après 2 : le vol opéré en B777-300ER et maintenant en A380 est le vol AF65 3 : il part toujours à 15h50 - 16h00
A comparer avec mon retour de SFO avec Swiss, le soft product semble bien supérieur, même si on échappe pas aux produits US. Après le 777 en 3-4-3 (étroit) doit valoir le 343 de Swiss (pitch mini) en inconfort. Mais sur ce coup AF > LX !
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17 Commentaires
Auriez-vous l\'immatriculation de votre avion ?
La photo d\'accueil n\'est pas celle de votre avion pour la bonne raison que votre avion n\'est pas un 777-300ER. Si vous regardez attentivement la photo de l\'aile, vous verrez qu\'il n\'y a pas de \wingtip\ en vous d\'aile comme sur un -300ER. Votre avion est donc un -200ER ;)
Seul un oeil averti comme le mien peut distinguer un avion avec le profil de son aile ^^
1 : le vol AF 69 / 72 est toujours opéré en B777-200ER sur le tronçon LAX-CDG-LAX, le 2eme vol opéré en B777-200ER est l\'AF 76-77 qui continue sur PPT après
2 : le vol opéré en B777-300ER et maintenant en A380 est le vol AF65
3 : il part toujours à 15h50 - 16h00
Concernant la proposition de boisson non alcoolisée si une boisson alcoolisée est demandée même Corsair le fait, comme quoi...
De retour de la Côte Est vers Paris, en éco, on a curieusement plus envie de faire dodo que de mitrailler une cabine endormie....
C'est du traitement de J maintenant XD
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