Avis du vol Air France Paris Stockholm en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF1262
Classe Economique
Siege 19D
Avion Airbus A319
Temps de vol 02:30
Décollage 20 Fév 17, 09:15
Arrivée à 20 Fév 17, 11:45
AF   #26 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5929 avis
marathon
Par GOLD 679
Publié le 20 février 2017
Arrivée au Terminal 2F après un trajet fluide, y compris dans le périmètre de CDG où ça a tendance à bouchonner un peu, non pas en moto-taxi comme ce PAX au premier plan, mais dans un taxi ordinaire.
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Une borne libre-service me tend les bras qu’elle n’a pas pour imprimer mon BP
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Je ne sais pas quelle langue parlait l’utilisateur précédent, mais il utilisait celle que le plus de personnes savent lire au monde : il y a de nombreuses langues chinoises (mandarin, taïwanais, hakka… pour ne mentionner que celles parlées dans une île choisie au hasard ^^), mais elles s’écrivent toutes pareil, la simplification des idéogrammes en Chine populaire et à Singapour n’étant que pure affaire de graphie.
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La veille, l’OLCI ne m’avais donné aucun espoir : le vol était complet, j’avais le 18C, un point c’est tout.
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Cette borne n’était pas plus encourageante : ce serait un siège au couloir cette fois-ci.
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Le vol était affiché à l’heure, comme d’habitude
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Comme d’habitude, l’avion allait être à l’extrémité de l’une des jetées, mais cette fois-ci, c’était la 2 (à gauche sur le plan).
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Le passage du PIF allait être d’autant plus fluide que les deux tiers des PAX que vous apercevez font partie d’un groupe scolaire qui allait passer par une seule et même ligne de contrôle
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Arrivée airside en cinq minutes chrono, sans me presser.
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Un coup d’œil à l’accès au Terminal 2E à l’un des appareils LC d’AF en livrée Skyteam
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Inutile de descendre au niveau inférieur : le food court est hors de prix, le salon AF est bondé pour cause de rénovation du salon de la jetée 2F1 et de toute façon je n’y ai accès qu'en payant un tarif qu'il ne mérite pas.
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La fontaine d’eau potable à gauche est désormais en état de marche, contrairement aux prises électriques de cette rangée de sièges, condamnées par de l’adhésif de chantier
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Un peu plus loin, ce sont les nouveaux sièges équipés chacun de prises secteur et USB
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En raison des travaux condamnant les passerelles traversant la jetée, les rayonnages à journaux sont dispersés un peu partout, mais en faisant le tour, on trouve tout l’assortiment habituel de quotidiens (plus le Canard Enchaîné).
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La porte F51 a le double avantage d’être à l’extrémité de la jetée la plus proche des taxiways vers le doublet nord, et d’avoir des sièges au lieu de circuits de queue d’embarquement comme à l’autre jetée, ce qui en fait l’endroit le plus spotter friendly du terminal. La vitre frontale est malheureusement particulièrement crasseuse et le temps très gris ; j’ai choisi cette fois-ci de ne pas retoucher les photos pour que vous ayez le rendu réel.
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Ces prises sont uniquement décoratives : elles ne sont plus alimentées. Le gobelet vide qui la surmonte n’a pas été oublié : le PAX qui l’y a déposait l’emportera pour le mettre à la poubelle. Arrivée d’un A319
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C’est celui qui va m’emmener à ARN
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Il s’agit de F-GRHH, pour les geeks des immatriculations
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Les PAX du vol précédent en descendent, pendant que les bagagistes s’activent
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Le catering arrive également
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Un échantillonnage des appareils allant de/vers le doublet nord :
A318
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A319, portant le logo d’un projet que je ne soutiens pas
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A321. Cette fois-ci, je n’ai pas vu d’A320, mais je n’ai pas surveillé le tarmac en permanence
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A330-200
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A340 se dirigeant probablement vers les zones de maintenance
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777-200ER
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777-300ER
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Le plus petit aperçu ce matin-là : E170 Hop !
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Et le plus gros : A380 AF
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Et enfin, le seul étranger : 767-300ER DL
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L’embarquement de mon vol se met en place, avec l’annonce que le vol étant complet, un personnel va passer parmi les passagers pour faire mettre en soute les bagages à main les plus encombrants : c’est une raison supplémentaire pour rester assis, même si je ne crains rien à ce sujet.
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Respect des priorités. Mon BP bipe : bonne nouvelle ? Non, avant même que l’employée ne l’ai repéré, je m’aperçois que j’ai présenté celui de la semaine précédente :)
Elle accepte mes excuses avec le sourire
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L’avion au contact
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L’A318 au contact à la porte voisine
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Fuselage shot
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Accueil très souriant par une PNC qui me demande de mettre l’un de mes bagages à main (= ma sacoche de PC) à mes pieds, le vol étant complet (refrain connu sur la ligne !). il y a trois rangs de J, mais ils ne sont pas pour moi.
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Pour une fois, c’est au premier plan que se trouve ma place. La moquette est propre.
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L’A319 à l’autre porte voisine, pendant que se terminent les pleins de l’appareil
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Le couloir fait 45 cm de large entre accoudoirs
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A quelques millimètres près, les sièges ont la même largeur entre accoudoirs : pas de jaloux entre PAX et PNC.
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Seulement 20 cm de la limite de l’assise à la poche à magazine, plus gonflée que d’habitude, car le vomit-bag qui s’y trouve est gonflé… d’air tout simplement. Qu’alliez-vous imaginer ? :)
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Les coffres à bagages ne sont pas encore pleins mais il n’y aura pas de problème particulier pour caser les bagages à main. On verra plus loin pourquoi.
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On quitte le bloc avec trois minutes d’avance sur l'horaire
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Roulage raisonnablement court et décollage du doublet nord
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Après la fin de la montée, pourquoi ne pas profiter d’être au couloir pour aller à l’arrière ?
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Changer un bébé est une tâche exclusivement féminine dans un avion AF : c’est rappelé tant sur la porte du WC arrière
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… que sur la table à langer
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Tout est propre ici
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Vue partielle du galley arrière (et aussi du crâne du PNC)
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Le dernier rang à gauche n’a pas de hublot dans les A319 AF
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Et sans doute avez-vous remarqué que les quatre sièges ci-dessus sont vides dans cet avion complet. Ce ne sont pas les seuls : le PNC à l’arrière m’a dit qu’il y a eu 20 annulations au dernier moment ! Pas étonnant qu’il y avait de la place dans les coffres à bagages !
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Une fois l’embarquement terminé, le PNC a informé une femme devant moi qu’il y avait une place libre à côté de son mari plus à l’avant, et en me retournant, je me suis rendu compte que les sièges 19E et 19F étaient libres. J’aurais bien pris le 19F (au hublot), mais PAX19D le guettait déjà : il s’est déplacé et j’ai pris son 19D, gagnant la présence d’un siège milieu dans l’opération. J’ai aussi gagné le magazine de vol féminin d’AF, que je n’ai même pas cherché à ouvrir.
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En me déplaçant, j’ai constaté qu’il n’y avait rien à voir dehors
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Le petit déjeuner, tel que servi
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Surprise ! le plat chaud a changé, et c’est une recette particulièrement rare : mon ami Google ne trouve qu’une seule page internet dans le monde qui mentionne une brouilladine, dans un article de l’honorable Télégramme, en date du 29 juin 2000.
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Cette page de Flight Report est donc la deuxième de l’Histoire de l’Internet selon Google à mentionner ce met délicat, et vous imaginez aisément mon émotion à la pensée que je poste ici la première photo d’une brouilladine.
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Ben, franchement, je comprends pourquoi les écoles publiques bretonnes n’ont pas fait d’autres émules depuis une quinzaine d’années. Ces œufs brouillés aux pommes de terre avec quelques vagues traces d’un légume rouge n’étaient pas terribles. Je soupçonne que les restaurateurs ayant mis ce plat au menu dans le passé ont fait valoir leur droit à l'oubli après avoir bénéficié d'une grâce présidentielle.

C’est une nette descente en gamme gustative par rapport au plat chaud précédent. Je l’ai accompagné d’un café et d’un verre d’eau (je ne suis pas loin d’écrire que je l’ai fait passer avec un café et un verre d’eau).
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La tablette du siège n’était pas très propre ; même mon voisin non avgeek l’a remarqué
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L’un des avantages du siège milieu vide, c’est que propre ou non, sa tablette peut servir de desserte. Mon voisin n’aura quasiment pas touché à son repas.
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Il n’y a décidément pas de regret à ne pas avoir eu de siège au hublot : non seulement il y avait des nuages pendant tout le vol, mais le plafond était particulièrement bas à ARN.
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Toucher des roues assez doux
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Quelques minutes d’attente avant que cet A320 Wow Air qui vient de repousser ne libère le passage vers la porte. Cette photo est horodatée à 11h36 : l'avion a dû arriver au contact guère plus d'une minute après, soit environ ETA - 8'.
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Il est exactement ETA+0’ quand je prends cette photo après être sorti de l’avion. Les bagagistes sont déjà en pleine action.
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Comme d’habitude, un petit panorama des appareils visibles depuis le terminal 2 airside : Bae ATP Nextjet
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En voici un autre, cachant un Saab 340
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Un autre Saab 340 Nextjet
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Au contact en zone de fret en face du Terminal 2 : deux 757 DHL
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Un 777 ET, en attente de son vol vers ADD le soir
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Il est entouré d’un 747 Kalitta Air, déjà vu ici
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Et d’un A330-300 Thomas Cook, probablement stationné comme le 777 ET en attente d’un vol plus tard.
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Le terminal 2 est très vide à cette heure là
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Direction la sortie : les bagages en soute du vol AF sont déjà en train en cours de livraison à ETA+7’, soit un quart d'heure après l'arrivée de l'avion au contact. Les habitués de CDG apprécieront.
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Arrivée landside
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L’honneur est sauf : même si je n’avais pas utilisé sept minutes pour le spotting airside, je n’aurais pas pu attraper l’Arlanda Express précédent, car ils sont cadencés au quart d’heure à cette heure-là.
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Et six minutes, c’est largement assez pour aller jeter un coup d’œil au tarmac depuis l’accès au Terminal 3
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Un ATR72 SAS
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Il est discrètement précisé à côté de la porte arrière qu’il est exploité par Flybe
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Au contact au Terminal 4 : un ATR72 Danish Air Transport
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Un 737-700 SAS
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Et deux 737-800 SAS
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Encore un Saab 340 Nextjet, stationné au large
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Après ce petit tour d’horizon, il est temps de descendre au quai de l’Arlanda Express. Il reste 2’15"
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C’était deux fois plus qu'il n'en fallait pour acheter mon billet à ces machines à droite, avant que n’arrive le train, et échapper aux 100 SEK de pénalité pour achat de billet à bord, celui-ci étant déjà suffisamment cher comme ça.
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Merci de m’avoir lu !
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Verdict

Air France

8.3/10
Cabine8.5
Equipage10.0
Divertissements8.0
Restauration6.5

Paris - CDG

8.9/10
Fluidité10.0
Accès7.5
Services8.0
Propreté10.0

Stockholm - ARN

9.9/10
Fluidité10.0
Accès9.5
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

Confort supérieur à la moyenne grâce à un siège milieu vide dont il n'était pas prévu que j'en bénéficie. Je modère cet avantage par l'impossibilité de choisir mon siège, le jeu de taquin étant coincé faute de trou, et par la propreté douteuse de la tablette de ce siège milieu.
Accueil et adieu par Mme PNC particulièrement souriante à l'avant de l'appareil et petite conversation avec M. PNC sympathique à l'arrière. Que demander de plus ?
Les journaux mis à disposition au 2F me suffisent comme distraction pendant les phases interdisant l'usage de mon PC. L'IFE extérieur était très décevant ce jour là, mais AF n'y était pour rien.
En revanche, ce nouveau plat chaud est très décevant; je soupçonne qu'AF a rogné sur son budget de catering cette fois-ci. Ca reste mieux que le BOB de SAS, mais c'est moins bien qu'avant.

CDG était comme d'habitude à cette heure là un lundi ordinaire : facile d'accès en voiture, certainement moins agréable en RER, avec un accès internet par wifi correct.

Le seul reproche que l'on peut faire à ARN est le tarif du train rapide, mais il y a des options nettement moins chères : train classique et bus.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Stockholm (ARN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 78 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Stockholm (ARN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 44 minutes.

  Plus d'informations

20 Commentaires

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  • Comment 386732 by
    Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
    Te voici rentré dans l'histoire avec la publication en exclusivité de la Brouilladine ! On comprend après lecture que le plat est été délaissé ^^

    Bonne nouvelle que le vol complet au départ, est allégé de 20 pax au dernier moment.

    Dommage que la qualité du plateau baisse, c'est le yoyo en ce moment avec AF...

    Merci pour ce FR, à bientôt !
    • Comment 386798 by
      marathon GOLD AUTEUR 10117 Commentaires
      Ma déception alimentaire n'ira pas jusqu'à me faire changer de crèmerie.

      Je me demande à quel moment AF a su qu'il y aurait 20 PAX de moins, car le vol est parti à l'heure, mais en revanche, on a eu jusqu'au bout les topos "vol complet, laisser de la place dans les coffres à bagages, etc."

      Je me mords les doigts d'avoir souligné le caractère répétitif de la "saucisse pure volaille à la portugaise" dans mes FR précédents !

      Merci pour le commentaire !
  • Comment 386754 by
    indianocean SILVER 7572 Commentaires
    "777-200ER"=> il est tellement rare que marathon fasse des erreurs que je m'empresse de le signaler. C'est un A330-200 ;-)

    "le vol étant complet (refrain connu sur la ligne !)"=> c'est la ligne Claude François. Tu as le choix entre "comme d'habitude" ou "c'est la même chanson"

    C'est toi qui as gribouillé sur le plateau?

    Merci François
    • Comment 386801 by
      marathon GOLD AUTEUR 10117 Commentaires
      Oserai-je écrire, comme les très mauvais profs, que cette interversion de photos était destinée à vérifier que mes lecteurs suivaient attentivement ? :)

      Ce n'était pas très malin d'utiliser un marqueur indélébile pour identifier le plateau du PAX au 8E d'un vol précédent.;)

      Merci pour le commentaire !
  • Comment 386776 by
    padawan SILVER 1996 Commentaires
    Merci pour ce FR aux touches bretonnes (je découvre la brouilladine !) et suisse (quel timing à l'arrivée !).
    • Comment 386803 by
      marathon GOLD AUTEUR 10117 Commentaires
      Je n'ai pas encore été placé devant le choix cruel : faire un détour spotting à l'arrivée ou prendre au vol le prochain Arlanda Express ?
      Merci pour le commentaire !
  • Comment 386779 by
    A330-200 509 Commentaires
    Bonsoir,

    Merci pour ce nouveau volume,
    Pas de hublot , j aurai pas aiméDu tout, pourquoi ne pas avoir demandé en porte afin de changer de siege.
    Catering pas très appétissant.
    Une arrivée en avance pour une fois , af lit vos FR et on décidé de faire des efforts .
    Petite erreur le 330 est un 777-200 et le 777-200 est le 330 .

    Merci encore et bonne soirée
    • Comment 386804 by
      marathon GOLD AUTEUR 10117 Commentaires
      Le vol étant censé être complet, aucun siège hublot ne devait être disponible, et ce n'est pas mon modeste statut FB-Silver qui me permettait d'en exiger un aux dépends d'un autre PAX.

      Ce vol matinal est généralement à l'heure; c'est celui du retour vers CDG le soir qui accumule les retards de la journée, avec peut-être peu de marges de récupération.

      Merci pour l'identification de l'inversion de photos; votre pseudo vous désignait pour le faire ! :)
  • Comment 386819 by
    Takedomi 67 Commentaires
    Merci pour ce FR :)

    De très belle photo depuis les terminales. ^^

    Le Catering qui donne pas l’appétit..

    20 annulation de dernière minute c'est Impressionnant.

    A une prochaine :)
    • Comment 386830 by
      marathon GOLD AUTEUR 10117 Commentaires
      J'attends avec impatience la belle saison et la belle lumière nordique qui va avec pour améliorer mes photos à ARN.
      J'imagine que c'est un groupe qui a annulé ainsi, mais je n'aurai évidemment aucun détail.
      A bientôt pour le retour !
  • Comment 386824 by
    yukun 728 Commentaires
    Merci pour ce FR ^^

    Pas de choix de siège mais au final c'est pas plus mauvais vu l'annulation en masse.
    Au moins il y avait rien a regrette dehors!
    Catering en baisse... pourtant le dernier catering sur cette ligne était pas mal.

    C'est moi ou vous êtes arrivé a l'heure a ARN!?

    A la prochaine ^^/
    • Comment 386832 by
      marathon GOLD AUTEUR 10117 Commentaires
      Est-ce l'effet du hasard ou de mon modeste statut FB, je ne le sais, mais j'ai échappé à ce jour au siège milieu sur cette ligne.
      Catering en baisse, au moins à mon goût.
      Le vol était même légèrement en avance au bloc.
      Merci pour le commentaire !
  • Comment 386825 by
    pititom GOLD 11489 Commentaires
    Tiens ! Un semblant de plat chaud fait son apparition, voilà qui va dans le bon sens.

    Pitch serré mais millimétré avec exactitude, comme à l'habitude ;)

    Attention au risque terroriste à Stockholm....LOL ^^

    Merci pour ce FR :)
    • Comment 386833 by
      marathon GOLD AUTEUR 10117 Commentaires
      "Un semblant de plat chaud", oui en effet : la chaleur de ce plat faisait semblant, le goût aussi.

      J'envisage de réclamer une prime de risque à ma DRH, en m'appuyant sur des faits alternatifs de source sûre :)

      Merci pour le commentaire !
  • Comment 386937 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci pour ce brouilladine report.

    On en apprend tous les jours sur FR.
    Vol plein puis un peu vidé, l'essentiel est de ne pas avoir de voisin.
  • Comment 387022 by
    asiantraveler 484 Commentaires
    merci pour cette épatante découverte de la Brouilladine. dommage que les équipes Marketing d'Air France ne la mette pas plus en avant car cela représente un véritable avantage compétitif

    à bientôt pour le retour :-)
  • Comment 388709 by
    Rl 777 802 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Stunning spotting shots at CDG.

    Do you know why there were 20 cancellations at the last moment?

    Nice catch of that Kalitta 747.

    Thank you for sharing. Have a good one and see you later!
    • Comment 388719 by
      marathon GOLD AUTEUR 10117 Commentaires
      You are too kind: the weather was very cloudy in CDG, which made the picture quality barely acceptable.

      The FA did not know the cause for this cancellation. It could have been something as stupid and unpredictable as the bus of a group breaking down (or having a minor accident with another vehicle) on the way to the airport.

      Thanks for your Google translated readership and your comment !

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