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179 avis
PRATIQUE
La flotte d’Air Caraïbes se compose d’un Airbus A330-200 (nécessaire pour la desserte de St Martin), de quatre Airbus A330-300 et de deux Airbus A350-900.
Les Airbus A350-900 exploitent habituellement l’un des deux vols quotidiens entre Paris Orly et Pointe-à-Pitre et entre Paris Orly et Fort-de-France.
Ils sont configurés pour accueillir 18 passagers en « Madras » (Affaires), 45 passagers en « Caraïbes » (Eco +) et 326 en « Soleil » (Economique).
Grâce à l’arrivée de l’Airbus A350 dans sa flotte, Air Caraïbes est maintenant la seule compagnie à offrir des sièges full flat en classe Affaires entre les Caraïbes et la métropole et devrait le rester pour encore plusieurs années puisqu’Air France n’a pour le moment pas prévu de nouvelles cabines sur ses Boeing 777-300ER COI desservant les destinations DOM-TOM (exception de Cayenne opéré en 777-200ER BEST), Corsair a prévu de proposer un produit Affaires à partir de la rentrée mais a fait le choix de reconditionner des anciens sièges NEV4 d’Air France et quand à XL Airways elle ne propose pas de produit Affaires et est même en train de supprimer sa Premium Galaxie de ses avions.
Plus largement sur le marché des DOM-TOM, Air Caraïbes a emboité le pas d’Air Austral qui propose maintenant du Full Flat sur 4 de ses 5 avions long-courriers (le dernier Boeing 777-300ER doit être reconfiguré cette année), mais les deux compagnies ont fait des choix bien différents en terme de modèle de sièges, Air Austral a préféré un siège au design standard mais très consommateur d’espace à bord (Aura Lite & Aura 2015 de Zodiac Aerospace) alors qu’Air Caraïbes a choisi le siège full flat le plus densifié se traduisant par un design déroutant, l’Equinox de Stelia. Pour le moment les résultats financiers ont plutôt tendance à donner raison aux orientations stratégiques d’Air Caraïbes.
Au-delà du siège, le produit Madras reste perfectible. Le salon à Fort-de-France a le mérite d’exister mais la décoration est veillotte et l’offre bien limitée. A bord un très bel effort est fait avec la décoration florale et la trousse de confort. Au niveau du catering celui-ci reste un peu en deçà des standards de la classe Affaires, surtout au niveau de l’entrée et du fromage.
Avec son produit Business, Air Caraïbes ne vise pas d’être la meilleure compagnie mais simplement d’offrir un produit cohérent avec les principales attentes d’une clientèle Affaires en 2017, à commencer par la plus importante, un siège full flat. Pour le reste, la concurrence (Air France & Corsair) font et feront probablement plus d’efforts sur les aspects « soft » de leurs produits pour compenser leurs sièges de génération précédente.
LES PLUS :
- Salon avec lumière naturelle et vue sur les pistes
- Nouveau siège se transformant en lit parfaitement plat (full-flat)
- Très bel écran de 17 pouces
- Deux caméras disponibles avec une belle définition (exclusivité A350)
- Décoration florale exotique en cabine et dans la toilette
- Trousse de confort (2 modèles)
LES MOINS :
- Décoration du salon de Fort-de-France
- Design déroutant du siège, notamment les deux niveaux différents lors du passage en mode allongé ne permettant plus d’être à la bonne hauteur par rapport à l’écran et à la tablette
- Menu papier sur une « cartonette »
- Catering passable & carte des vins faible et sans choix (un Champagne, un rouge, un blanc)
- Qualité de la couverture
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 71 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Fort-de-France (FDF) → Paris (ORY).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 8 heures et 5 minutes.
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10 Commentaires
Une évolution appréciable pour la caraïbes que l'on attend depuis longtemps.
Le service est malheureusement pas encore au standard mais il faut espérer des correction afin d'avoir probablement un rapport Qualité/Prix imbattable. Air Caraïbes propose souvent des plats originaux mais souvent répétitif (ex. Le porc est rester sur les lignes plus de 6mois)
Que des bonnes prestations, rien à dire
Bon point pour la déco dans l'avion, ça c'est une bonne chose
Un bel avion, toujours aussi majestueux :-)
Cordialement,
Lacuvette
les meilleur siège en Madras coter hublot sont les quel ,
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