Bâle Mulhouse EuroAirport - Paris CDG / Y HOP E70 : c'est par ici
Paris CDG - Riga / Y Air Baltic CS300 : Nous y sommes.
Riga - Amsterdam
Amsterdam - Bâle Mulhouse EuroAirport
La correspondance
Je vous ai quitté à l'arrivée au 2G d'où je dois correspondre vers le 2D. De mémoire il était possible de le faire airside via le terminal 2E, mais non, soit ce n'est plus possible, soit ma mémoire me joue des tours.
Donc ce sera direction la sortie, et l'attente du bus qui m'emmènera "landside" vers le 2E, d'où il faut reprendre un autre bus vers le 2D. J'aurais pu faire cette dernière partie à pied mais j'ai été atteint d'une flemmingite aigüe ce jour là, donc bus ce sera.
Passage assez rapide de la PIF, grace à mon billet émis sous stock AF donc avec la mention "Sky Priority".
La dernière fois que j'ai mis les pieds dans ce terminal, AF deservait encore MLH avec des 737-200. C'est dire.
Le FIDS :
Le salon
Et direction le salon, un vieux de la vieille, hérité de l'époque d'Air France :
Pas d'accueil au salon et pour cause : il n'y a personne au comptoir. Je ne m'attarde donc pas et file m'installer ayant une idée en tête. Derrière moi, un jeune couple d'asiatiques (non je ne le fais pas exprès Clément !) qui reste planté au comptoir. Je leur dit que comme il n'y a personne qu'il n'est pas nécessaire d'attendre. Ils me disent qu'ils doivent s'annoncer pour pouvoir entrer. Je leur dit soit, mais si j'étais vous, je n'attendrais pas. Ils attendent donc patiemment cinq bonnes minutes, puis font du bruit pour attirer l'attention et finalement arrive un agent, qui examine leurs cartes et leur annonce qu'ils n'ont pas accès au salon. Ils repartent bredouille et moi je me dis qu'ils auraient mieux fait de m'écouter.
J'en reviens à l'idée que j'avais derrière la tête en ne me présentant pas à l'accueil. Je savais que Cobra avait un billet BT sur stock BT donc sans accès au salon. Du coup, je lui envoye mon boarding pass par email et lui dit qu'il n'aura qu'à devenir Mr Esteban pour entrer au salon. Ce qu'il fera sans aucun problème une bonne vingtaine de minutes plus tard.
En attendant je pars à la découverte du salon, plutôt bien rénové dans sa partie lounge :
Offre de presse correcte mais sans plus (Pas de "Parisien" …) :
Mais la plongée au sous sol pour les toilettes est un suplice olfactif et aussi visuel. Tout est resté dans son jus. Et ce n'est franchement pas très propre. J'ai volontairement expurgé les photos dégoutantes pour ne pas voir ce report classé P comme Poubelle.
Une apnée digne du Grand Bleu plus tard, je remonte à la surface pour aller inspecter le buffet que voici pour la partie boisson :
La zone "Ksar" :
La zone "Marathon" :
Et la zone "Repas" … pantagruélique :
Donc l'offre solide se résume à du pain, des chocolatines, des croissants et un cake au pavot. Pas de salé, les frigos sont vides. J'oubliais quand même les céréales, la confiture et le beurre. Tout bonnement ridicule. Les couverts sont en plastiques. On se croirait presque dans un Carrott Club Américain.
Je me console donc avec ça en attendant les amis !
Puis, comme il faut bien trinquer à un moment ou un autres avec la troupe qui, entre temps est arrivée dans ce lieu somptueux, un petit porto. Vu qu'il n'y a ni vin doux ni Baileys.
Le vol
Un petit quart d'heure avant l'embarquement, nous redescendons histoire de retrouver le reste de la bande et d'aller admirer la bête - Ce sera le deuxième CS 300 livré à BT, Charlie Sierra Bravo.
Par le plus grand des hasards et surtout aussi par la magie du check in, en discutant avec la troupe, j'apprends que mon voisin de vol sera FFlyerCDG. Nous ferons donc le vol en duo pour les photos et pour la parlotte. Je n'ai pas vu passer une seconde de ce vol tant nous avons discuté et ri.
Mais revenons en à notre embarquement : les passagers business sont invités à se présenter en premier ainsi que ceux du fond de l'avion. Comme nos cartes d'embarquement AF font mention "Sky Priority" nous y allons donc, embarquant au passage KL651 alias pax nobody/no status. Aucun souci pour passer en priorité.
Une jolie passerelle bien vide :
Et après le passage de cette porte, je perdrais ma C-Series virginité.
Accueil à peine aimable en porte, et voici l'objet du désir :
C'est drôle de lire tous les différents avis que nous avions ce jour avec ce même avion, mais moi, j'ai trouvé la cabine aérée, claire et jolie visuellement. Par contre, arrivé à mon siège, ça va se gâter un peu. Le pas(qua) est excellent, certes :
Mais le hublot est miniature. C'est, d'apparence le même hublot que les autres, mais son encadrement est renforcé, donc il est de taille super réduite. Le cache hublot s'ouvre et se ferme à la manière de persiennes, mais le dernier cran ne peut pas être remonté. Ce qui ramène sa taille déjà petite à un minuscule hublot de Concorde.
La fiche de sécurité, au format A5, donc très facile à faire tomber, par inadvertance, dans sa sacoche. Pas bien je sais, mais je ne serais pas le seul à jouer au méchant petit voleur. D'autres, que je ne citerai pas, on même poussé le vice à voler des cartes d'autres sièges car la leur ne leur convenait pas. Double pas bien.
Le mood lighting est plutôt réussi, j'aurai aimé le voir de nuit :
A noter que les PNC doivent s'y mettre à deux pour pouvoir fermer les imposants racks ä bagage.
Les écrans taille I phone, pas de soucis pour moi pour les voir. Quand il y a un zoom sur la carte, c'est, il est vrai, beaucoup plus lisible.
A gauche Finnair et à droite, après repoussage, il y avait Air Malta en livrée spéciale :
Nous repoussons à l'heure, les démos sont diffusées par écran, rien de bien sexy dans le film. Alignement et départ, avec un petit Mérou SQ :
Sitôt le signal "attachez vos ceintures" éteint je vois l'équipage affecté au galley du fond aller vers l'avant, je décide donc de déranger une première fois FFlyerCDG pour aller aux toilettes et prendre des photos. Première reflexion amicale : "ta prostate te fais déjà souffrir ?". Charmant ce garçon :)
Voici le galley du fond, clair, aéré et moderne :
On y voit aussi "l'instant porte" mais que je vous réserve en plein cadre ici :
Puis direction les toilettes, vraiment spacieuses. La porte, par contre, faisant un boucan d'enfer en s'ouvrant ou en se fermant. Mr BT-Technic, un peu d'huile svp.
Vue de l'arrière de la cabine :
Et je retourne à mon siège. Fier de mes prises de vue galley, porte et chiotte, je les montre à mon voisin qui me dira que les photos des toilettes doivent se prendre lunette baissée. Soit.
Pour noyer ma peine de ne même pas être félicité pour ce triptyque, je détourne mon attention vers l'extérieur avec une tentative de air to air, impossible à mettre au point en raison de l'éloignement et de la petite de la meurtrière :
Suit ensuite la distribution du catering dans une procédure assez singulière : tous les pax AF reçoivent une petite boite avec de l'eau et un croissant au jambon. Puis ce sont les repas pré-payés et ensuite le BOB. Il est quand même à noter, que même si l'on est passager AF, à partir du moment où l'on fait le choix de commander un repas à l'avance, la collation AF n'est plus incluse.
Voilà le plateau commandé :
Et bien une bonne surprise : le saumon et les petites galettes de pomme de terre en entrée étaient excellent (le saumon aurait pu, toutefois, être un poil moins gras). Le boeuf à la thai était goûteux sans être une tuerie, par contre, la sauce coco était, elle, à se damner. Un poil trop de poivrons à mon goût et sans doute en quantité léthale pour Mme Jack (clin d'oeil à Katia !).
L'ananas roti en dessert a glissé tout seul, doux et sucré comme il le fallait. Une remarque aussi sur le pain, qui d'apparence ressemble à du pain mais qui a le goût plus proche du pain d'épices. Vraiment excellent.
Personnellement, je préfère payer un poil plus cher et avoir un produit de qualité. L'ensemble de ce plateau repas, vin inclus, m'a coûté 18€.
Comme le vol se poursuit tranquillement, je dérange encore une fois le pépère à côté de moi pour aller debriefer les plateaux repas de mes compères assis à l'avant, mais aussi pour aller visiter les commodités qui y sont situées, histoire d'avoir une vision d'ensemble des deux latrines à bord de mon aéronef.
Avec couvercle fermé, svp. J'ai bien aimé aussi la poignée des portes des toilettes, une vraie porte, quoi.
Retour à mon siège pour un peu de repos, mais là, enfer et damnation, surprise de chez surprise, chat noir et mouillé, mon siège ne s'incline pas.
Alors que tous les sièges peuvent s'incliner, non, le 14A et le 14F ne peuvent pas. Et pourtant ils sont situés derrière l'issue de secours. Le plus drôle, c'est que le 14C, lui, s'incline. Et pas qu'un peu.
Puisque je ne peux pas me reposer et que de toutes façons mon voisin n'a pas décidé de se taire, faisons au moins mine de regarder dehors puis de faire semblant de lire le menu du BOB :
Pour être presque vraiment complet, il me faut encore vous présenter la tablette qui peut, magiquement, se transformer en demi tablette :
Puis nous commençons notre descente vers RIX, où il ne fait pas beau du tout, nous croiserons ce 321 SmartLynx au parking :
Puis, une fois au bloc, toute la cabine se lève d'un seul homme, LIBERES ! DELIVRES !
Et comme les racks à bagages basculent vers le bas pour s'ouvrir et non vers le haut, il faut sagement attendre, si vous êtes au hublot, que votre co-pax au couloir, passe dans le couloir et qu'ensuite les gens du fond veuillent bien vous laisser passer. En Europe je n'ai que rarement vu les gens des rangées de derrière forcer le passage, sauf en cas de correspondance tendue. Ici, nos amis les thons, n'en n'ont que faire, tout le monde dehors et chacun pour soit. J'ai dû sagement insister à coup de sac à dos dans la gueue des passagers de derrière pour pouvoir sortir ma valisette du rack.
Dernières vues de la cabine :
Puis du bestiaux en porte à RIX :
Le 321 de tout à l'heure encore une fois :
Et direction la sortie pour de belles aventures :
A très vite pour la suite !
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Verdict
Air Baltic
7.4/10
Cabine7.0
Equipage7.0
Divertissements7.0
Carte payante8.5
Air France Lounge - 2D
1.9/10
Confort1.0
Restauration1.0
Divertissements5.0
Services0.5
Paris - CDG
6.5/10
Fluidité10.0
Accès2.0
Services7.0
Propreté7.0
Riga - RIX
8.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Verdict:
La cabine me plait visuellement et est confortable surtout en issue de secours, mais c'est un siège que se paye 20€ en "pre-order". Mais il ne s'incline pas (pour les sièges aux hublots) et le hublot est riquiqui.
D'autres FRistes ont trouvé l'équipage désagréable, ce n'est pas mon cas, sans les avoir trouvées exceptionnelles, je n'ai rien à leur reprocher à part une certaine froideur bien slave.
J'apprécie les mini écrans et la géovision, la taille des cartes ne m'a pas dérangé.
Le repas était vraiment bon, je ne le note pas plus haut car je laisse de la marge pour le repas du retour.
Le salon 2D est une catastrophe à tous les niveaux, de l'accueil inexistant au catering. Je laisse 1 point au confort pour les fauteuils, les toilettes sont une honte. 1 point aussi pour le porto pour la note catering car les viennoiseries auraient été meilleures à bord d'un CDG LHR avec AF. Le demi point service est pour le "au revoir" à mon départ du salon. 5 points pour la presse dans les divertissements.
Concernant CDG, efficace dans la gestion de la PIF, mais cette double correspondance en bus pour aller du 2G au 2D n'a pas de sens.
Pour le reste les notes parlent d'elles mêmes.
Je dédie ce FR à FflyerCDG qui s'en prend pas mal tout au long de ce récit mais avec qui j'ai passé un superbe vol et aussi un très très bon week-end. Comme quoi, faire connaissance sur FR en commençant par s'écharper a du bon : http://flight-report.com/en/report/11685/British_Airways_BA028_Hong_Kong_HKG_London_LHR ... souvenirs souvenirs ... Merci pour ces moments :)
11 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Hello mon Stephan Si j'avais fait un report, il aurait été très semblable au tiens mis à part le saumon en entrée. Je partage les mêmes avis aussi bien sur le salon que l'avion et les pnc. Hâte de refaire un vol à tes côtés!
Mais qu'allais donc tu faire à Riga... ^^ :) P:)) lol, etc... "AF deservait encore MLH avec des 737-200"==> Mon dieu, que tu es vieux ! Des Caravelles et des Constellations aussi ? les asiatiques ont dû faire la tronche de ne pas pouvoir entrer au salon, Cobra est passé comme une lettre à la poste, (tout comme Etienne en porte) Le lounge offre une offre délirante, idéal pour un mannequin anorexique ! je trouve la cabine très lumineuse, l'IFE est bien sympa, ton hublot moins... Ton voisin t'as tenu compagnie durant tout le voyage, ici aussi une bonne ambiance à bord ! Le plateau pré commandé était appétissant Belle présentation de la cabine et des portes D:))
Merci pour ce partage, et quel WE enchanteur... A bientôt !
Merci pour le commentaire mon Hervé. Certains auraient été bien tristes dans ce salon. Aaaa RIX, qu'est ce que j'ai bien pu y foutre... Mais il me semble t'avoir croisé en maillot de bain à la piscine, non ? :p
Merci pour ce FR ! Quel cheminement à CDG, décidément le 2G n'est vraiment pas pratique pour les correspondances. Le salon au 2D ne fait pas rêver, surtout au niveau de l'offre solide. Les sièges semblent bien fins et verticaux à la LH je trouve. Hormis sur le SSJ100, j'ai l'impression qu'on ne voit plus beaucoup sur des appareils récents une disposition des sièges en 2-3. Une prestation d'un bon rapport qualité-prix, ça méritait les 18€. A bientôt !
732 : mon dieu, ça me rappelle les vols SXB-CDG AF avec des moyens courriers. Ma mère (qui est à peu près de ta génération) se souvient d'A300 et autres LC... Time flies !
La connexion à CDG semble difficile, voilà pourquoi FRA reste pour moi simple à utiliser : je n'ai pas besoin de prendre un bus pour aller d'un terminal à l'autre, il suffit de savoir marcher vite ^^
Côté lounge, c'est pas terrible effectivement. On voit que l'offre reste minimaliste, comme dit Hervé, c'est pour mannequin :D
BT a la cote en ce moment, et le CS3 semble être un très bel aéronef, avec une cabine qui est confortable avec cet IFE (voilà quelque chose qui manque aux avions 320S de ma tendre LH :D)
Merci pour ton récit Stephan! Mauvais salon avec un mauvais accueil (enfin personne quoi), une offre moyenne et des chiottes mal entretenues... Dommage pour le siège qui ne s'incline pas puis le hublot qui ne s'ouvre pas complément, d'autant plus que tu as payé un supplément à cette rangée! Le catering a l'air vraiment top! Est il possible de le commander au dernier moment pendant le vol? La carte du BOB est plus que raisonnable niveau tarif. Si la qualité est plus ou moins similaire à ce qui t'as été servi c'est vraiment bien. Oh pour les toilettes, que les lunettes soient baisées ou non, des chiottes restent des chiottes quoi, on va pas se faire chier hein... quoi que le lieu est propice :p
Merci pour le commentaire Benji, non il n'est pas possible de commander un plateau complet en vol. Tous les plateaux sont pré-assemblés avant le vol et comme tu as le choix entre plusieurs entrées et desserts il n'est pas possible d'en prendre un à bord. Par contre il y a certains plats chauds (mais de qualité approximative, Nico n'a pas aimé et Francis lui a aimé le sien)
Même un carrott club est meilleur que ce salon ! Sympa l'astuce pour faire profiter à Jérôme du salon !
A bord, je suis conquis par les couleurs utilisées par Air Baltic, j'espère que je serais conquis par celui de Swiss que je vais prochainement utiliser. Le plateau semble vraiment bien ! Dommage pour le choix du siège : hublot miniature et dossier non inclinable.
Merci pour le commentaire Gaëtan. Je rectifie une petite erreur : Jérôme est bien rentré tout seul comme un grand au salon. C'est Arnaud qui a eu le privilège de gruger ^^
Mon dieu, quel horreur ce salon, heureusement nono les bons tuyaux est la pour pas s'ennuyer. Je trouve cette Cabine de CS300 vraiment réussie. Combien pour le siege issue de secours ? Catering vraiment excellent, je suis comme toi je préfère payer plus et avoir de la qualité.
Merci pour ce FR. Un transfert airside 2E-2D serait pourtant utile vu le code share AF-BT... Salon assez minable en effet, à l'image du terminal fourre-tout d'ADP. Tu n'as pas eu de café offert par les PNCs gardiennes de prison en fait, petite menteuse ^^
Merci Stephan pour cet excellent FR. En lisant ce report et les commentaires de FFlyerCDG, je dois avouer ne pas avoir boudé mon plaisir... au point de me remémorer immédiatement votre duo partageant une gourmandise, mais ce qui se passe à Riga... Pour ce qui est du vol et de l'expérience, je partage comme Ksar tes impressions. A bientôt.
Toi aussi tu y étais ?! Décidément, les rencontre informelles ont beaucoup de succès.
Le salon est vraiment bof de chez bof :(
Je rejoins (une fois de plus) ton nouvel ami FFlyerCDG pour les photos des WC qui sont bien plus jolies avec le couvercle fermé ^^
Le plateau est tout-à-fait correct pour le prix mais, une fois l'opercule du plat chaud enlevé, je confirme qu'il y a vraiment TROP de poivrons ... j'ai d'ailleurs failli faire un malaise en voyant la photo du plat ... Mbeurk :/
Esteban + Cobra vs. deux PAX asiatiques : une bonne illustration d'un fossé culturel à l'entrée d'un salon. A condition d'appeler ceci un salon, s'entend ;) Le mini-hublot est un mauvais point pour un hublotmaniaque (un pathologie courante chez les FRistes) Les photos me font préférer le CS300 au 737, pour cause de configuration 2+3 attirante pour un couple. J'ai l'impression de voyager souvent avec des Lettons, si j'en crois la propension des PAX à forcer le passage quand ils sont dans le couloir au débarquement. Merci pour ce récit et la rencontre aussi fortuite que la chute de safety cards !
Hello Bernard, Merci pour le commentaire ! Oui il est possible de rester airside du 2G vers le E et le F, mais pas les autres terminaux. Encore une absurdité made in ADP.
Merci pour ce FR ! Cette cabine semble vraiment lumineuses sur vos photos,très agréable quoique une touche de couleur ne ferait pas de mal . Vraiment étrange ce système de persienne sur le hublot,je n'avais jamais vu cela ! A bientôt
Mercipour le reportage au salon du 2D qu'on ne voit pas souvent par ici! Et le salon un vrai musée à la gloire des années 90!!
Ils repartent bredouille et moi je me dis qu'ils auraient mieux fait de m'écouter.
Comme quoi le système D y'a que ça de vrai!
Et une belle exclu, tu n'a pas attendu beaucoup pour prendre l'A220, ni Swiss ni Air France (quil me tarde de prendre).Ce qui permet vraiment de mesurer les choix qu'une compagnie fait, même si la luminosité est constante, le pitch, le siège, inclaison et présence u pas deu mini IFE vont jouer..
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98 avis
45 Commentaires
Pas toujours evident de faire un vol assis à côté d'un parle aux arbres :))
Merci pour la photographie de porte.
On peut compter sur toi.
Même impression que toi sur ce vol.
Merci Stephan pour ce FR !
Si j'avais fait un report, il aurait été très semblable au tiens mis à part le saumon en entrée.
Je partage les mêmes avis aussi bien sur le salon que l'avion et les pnc.
Hâte de refaire un vol à tes côtés!
Mais qu'allais donc tu faire à Riga... ^^ :) P:)) lol, etc...
"AF deservait encore MLH avec des 737-200"==> Mon dieu, que tu es vieux ! Des Caravelles et des Constellations aussi ?
les asiatiques ont dû faire la tronche de ne pas pouvoir entrer au salon, Cobra est passé comme une lettre à la poste, (tout comme Etienne en porte)
Le lounge offre une offre délirante, idéal pour un mannequin anorexique !
je trouve la cabine très lumineuse, l'IFE est bien sympa, ton hublot moins...
Ton voisin t'as tenu compagnie durant tout le voyage, ici aussi une bonne ambiance à bord !
Le plateau pré commandé était appétissant
Belle présentation de la cabine et des portes D:))
Merci pour ce partage, et quel WE enchanteur... A bientôt !
Aaaa RIX, qu'est ce que j'ai bien pu y foutre... Mais il me semble t'avoir croisé en maillot de bain à la piscine, non ? :p
Quel cheminement à CDG, décidément le 2G n'est vraiment pas pratique pour les correspondances.
Le salon au 2D ne fait pas rêver, surtout au niveau de l'offre solide.
Les sièges semblent bien fins et verticaux à la LH je trouve.
Hormis sur le SSJ100, j'ai l'impression qu'on ne voit plus beaucoup sur des appareils récents une disposition des sièges en 2-3.
Une prestation d'un bon rapport qualité-prix, ça méritait les 18€.
A bientôt !
Pour la photo des toilettes, abaissée ou relevée tant que tu ne publies pas en odorama...
Bel appareil sur cette distance mais jusque Abu Dhabi dur dur.
J'ai trouvé aussi le catering d'un bon rapport qualité/prix.
A bientôt pour le retour.
732 : mon dieu, ça me rappelle les vols SXB-CDG AF avec des moyens courriers. Ma mère (qui est à peu près de ta génération) se souvient d'A300 et autres LC... Time flies !
La connexion à CDG semble difficile, voilà pourquoi FRA reste pour moi simple à utiliser : je n'ai pas besoin de prendre un bus pour aller d'un terminal à l'autre, il suffit de savoir marcher vite ^^
Côté lounge, c'est pas terrible effectivement. On voit que l'offre reste minimaliste, comme dit Hervé, c'est pour mannequin :D
BT a la cote en ce moment, et le CS3 semble être un très bel aéronef, avec une cabine qui est confortable avec cet IFE (voilà quelque chose qui manque aux avions 320S de ma tendre LH :D)
Sympa ton voisin, et que de reproches :D
A bientôt pour de nouvelles aventures !
Tendre LH ? Avec la dureté de ces sièges NEK, elle n'a rien de tendre ton LH ^^
Mauvais salon avec un mauvais accueil (enfin personne quoi), une offre moyenne et des chiottes mal entretenues...
Dommage pour le siège qui ne s'incline pas puis le hublot qui ne s'ouvre pas complément, d'autant plus que tu as payé un supplément à cette rangée!
Le catering a l'air vraiment top! Est il possible de le commander au dernier moment pendant le vol? La carte du BOB est plus que raisonnable niveau tarif. Si la qualité est plus ou moins similaire à ce qui t'as été servi c'est vraiment bien.
Oh pour les toilettes, que les lunettes soient baisées ou non, des chiottes restent des chiottes quoi, on va pas se faire chier hein... quoi que le lieu est propice :p
A bientôt!
Le différence de prix entre le billet BT et celui en codeshare AF permet d'estimer ce que tu as payé juste pour le salon Sheltair. Alors, heureux ? ^^
Comme c'est chou que tu sois finalement devenu le meilleur ami de FFlyerCDG après l'avoir tant incendié. :P
Même un carrott club est meilleur que ce salon ! Sympa l'astuce pour faire profiter à Jérôme du salon !
A bord, je suis conquis par les couleurs utilisées par Air Baltic, j'espère que je serais conquis par celui de Swiss que je vais prochainement utiliser. Le plateau semble vraiment bien ! Dommage pour le choix du siège : hublot miniature et dossier non inclinable.
A bientôt
Mon dieu, quel horreur ce salon, heureusement nono les bons tuyaux est la pour pas s'ennuyer.
Je trouve cette Cabine de CS300 vraiment réussie.
Combien pour le siege issue de secours ?
Catering vraiment excellent, je suis comme toi je préfère payer plus et avoir de la qualité.
A bientôt pour la suite. A+
Mais le pas était excellent.
Un transfert airside 2E-2D serait pourtant utile vu le code share AF-BT...
Salon assez minable en effet, à l'image du terminal fourre-tout d'ADP.
Tu n'as pas eu de café offert par les PNCs gardiennes de prison en fait, petite menteuse ^^
En lisant ce report et les commentaires de FFlyerCDG, je dois avouer ne pas avoir boudé mon plaisir... au point de me remémorer immédiatement votre duo partageant une gourmandise, mais ce qui se passe à Riga...
Pour ce qui est du vol et de l'expérience, je partage comme Ksar tes impressions.
A bientôt.
Mais comme tu le dis, what happens in RIX, stays in RIX
Toi aussi tu y étais ?! Décidément, les rencontre informelles ont beaucoup de succès.
Le salon est vraiment bof de chez bof :(
Je rejoins (une fois de plus) ton nouvel ami FFlyerCDG pour les photos des WC qui sont bien plus jolies avec le couvercle fermé ^^
Le plateau est tout-à-fait correct pour le prix mais, une fois l'opercule du plat chaud enlevé, je confirme qu'il y a vraiment TROP de poivrons ... j'ai d'ailleurs failli faire un malaise en voyant la photo du plat ... Mbeurk :/
Merci pour ce FR et le clin d'œil :)
Katia
Merci pour le commentaire ! Mon nouvel ami est une personne très sympathique. Qui l'eût cru après nos débuts mouvementés ?
A très bientôt !
Le mini-hublot est un mauvais point pour un hublotmaniaque (un pathologie courante chez les FRistes)
Les photos me font préférer le CS300 au 737, pour cause de configuration 2+3 attirante pour un couple.
J'ai l'impression de voyager souvent avec des Lettons, si j'en crois la propension des PAX à forcer le passage quand ils sont dans le couloir au débarquement.
Merci pour ce récit et la rencontre aussi fortuite que la chute de safety cards !
Que ce soit au 2C ou au 2D, le mobilier nous rappelle les salons Air France alors qu'elle n'opère plus de ces terminaux.
Vraiment sympa les repas pré-payés sur BT.
Merci Stephan
Cette cabine semble vraiment lumineuses sur vos photos,très agréable quoique une touche de couleur ne ferait pas de mal .
Vraiment étrange ce système de persienne sur le hublot,je n'avais jamais vu cela !
A bientôt
Un codeshare pour les miles et le salon... mouai... j'espère que la différence n'était pas énorme ;-)
Un bien joli repas et à bon prix! Sympa le petit menu sur le plateau.
Un petit canadien réussi, petit bémol pour le hublot et le siège, mais si non une cabine au top!
À bientôt pour la suite.
C'est intéressant d'avoir plusieurs point de vue différents sur un même vol.
Le salon c'est quelques choses quand même à ce niveau xD
Le prix est légèrement cher je trouve mais en prenant compte que c'est dans un avion, cela devient intéressant.
14A et F à éviter donc, c'est noté!
A la prochaine ^^/
Et le salon un vrai musée à la gloire des années 90!!
Comme quoi le système D y'a que ça de vrai!
Et une belle exclu, tu n'a pas attendu beaucoup pour prendre l'A220, ni Swiss ni Air France (quil me tarde de prendre).Ce qui permet vraiment de mesurer les choix qu'une compagnie fait, même si la luminosité est constante, le pitch, le siège, inclaison et présence u pas deu mini IFE vont jouer..
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