Washington Ronald Reagan - New York John F. Kennedy, Republic Airlines, Domestic First en E175 > A LA QUEUE LEU LEU
New York John F. Kennedy - Zurich, American Airlines, Business en B767
Report
Je vous avais laissé devant ce panneau, juste après le débarquement du vol en provenance de Washington Ronald Regean. Inutil de préciser que Saraoutou m'accompagne toujours encore, son vol pour LHR partant un peu plus tard que le mien.
C'est ainsi que nous nous mettons en route vers le Concourse B, sachant que nous venons de débarquer au Concourse C.
Le retard que nous avons pris au départ de DCA ne nous empêche cependant pas de faire un tour au célèbre Karott Klub, sauf que nous irons à celui du Concourse B.
Pour rejoindre le Concourse B, il faut passer en dessous du tarmac par un tunnel, similaire à FRA (mais moins long).
La descente…
Puis la remontée de l'autre coté.
En arrivant en haut, une baie vitrée nous offre la vue sur ce 77W: peut-être celui qui emmènera Saraoutou à LHR ?
Un peu plus loin, l'entrée du Saint-Graal ?
Il y a du monde à l'entrée…
Nous montrons patte blanche, et nous y voici.
Le salon est en rénovation, et une partie provisoire a donc été mise en place. Il y a du monde, beaucoup de monde, mais nous trouverons finalement une petite place.
Notre sélection de fin d'après-midi. Saraoutou se laissera tenter par un peu de soupe.
La vue depuis notre place.
Finalement il est bientôt l'heure d'embarquer, il reste un peu moins de 35min avant le départ. Dernière salutations à Saraoutou avant de me mettre en chemin.
La porte d'embarquement se trouve au bout du terminal, il faudra environ 5-7 minutes de marche.
Petit coup d'oeil sur le FIDS, histoire de confirmer la porte d'embarquement.
Au passage, un Finnair pour HEL en cours d'embarquement.
J'arrive en porte exactement 23min avant le départ. Je m'arrête devant l'écran avec les infos, il y a personne autour de moi.
Je vais voir l'agent pour demander quand l'embarquement commence, ce à quoi il me réponds qu'il est en cours ? Stupéfait, je sors mon BP et embarque. Suis-je le dernier ? 23min avant le départ ? Je vous avoue que je suis très étonné…
Vue sur l'A330 Finnair depuis la passerelle.
Notre 763ER du jour.
Ce n'est pas par ici…
Mais bien par là.
Accueil cordial, les préparations touchent à leur fin. Voici mon siège pour les 7 prochaines heures.
Effectivement je suis dans les derniers, seulement 5-6 passagers embarqueront après moi.
En attendant, je m'installe. Première constatation, pas d'IFE.
A notre gauche, toujours encore cet A330.
Le menu est posé sur la tablette de droite, vous le trouverez en détail plus loin dans le report. J'aime bien la présentation de ce dernier en tout cas.
Les commandes du siège, dans l'accoudoir droit.
Dans l'espace de rangement à ma droite, se trouve une bouteille d'eau ainsi que la trousse de confort.
Je continue l'exploration de mon siège, avec la table devant moi: la taille est standard je dirais.
La cabine J n'est pas pleine, en voici une vue.
Finalement il sera l'heure de repousser. L'A330 Finnair a disparu sans que je m'en rende compte.
Roulage.
Un 787 RJ passera à notre gauche.
Les écrans centraux diffusent les consignes de sécurités.
AF et LH au contact, tandis qu'AZ essaye de se repérer.
Un 772 KLM s'aligne devant nous, nous sommes Numéro_2 pour le décollage.
Alignement
Ready for takeoff. Vue sur un des deux GE CF6-80 ainsi que le winglet.
Un 772 AA attends tranquillement notre décollage.
Rotation !
L'espace Delta
La banlieue New Yorkaise
Long Beach
Puis finalement nous commençons la traversée de l'Atlantique.
Je me mets à l'aise: c'est qu'il fait pas très chaud dans la cabine, et pourtant je suis pas du genre frileux.
Rapidement des tablettes Samsung seront distribués, la qualité est top !
Le logiciel IFE installé sur la tablette est très bien fait, facile d'utilisation et le contenu est pas mal. Je lancerais Spectre, film que je n'avais pas encore vu.
Le service ne va pas tarder à commencer.
Commençons par l'apéritif, des noix dans une petite coupelle.
En attendant la suite, voici le menu en détail qui est en Anglais et Français.
Passons aux choses sérieuses, l'entrée. La présentation est pas trop trop mal, et c'était bon. Rien d'extraordinaire mais je ne m'attendais pas à plus non plus.
La petite table pour poser la tablette est très pratique.
Dehors le soleil se couche tranquillement aussi, faisant briller ses derniers rayons,
C'est magnifique en tout cas !
Dernier instants avant le début de la nuit aéronautique.
Continuons avec le repas, je prendrais le Filet de Boeuf grillé.
Dont en voici la cuisson…
À part le boeuf, j'ai trouvé le reste assez bof. Une fois de plus, ça faisait l'affaire mais sans plus.
Je ne prendrais pas de dessert, étant assez fatigué et voulant profiter du siège full flat pour me recaler sur l'horaire Suisse en dormant quelques heures pendant ce cours vol.
Un petit tour au toilette avant d'aller me coucher, tout était propre.
Mon siège en position lit. Bonne nuit !
Je dormirais un peu plus de 4h30, me réveillant environ 1h avant l'arrivée. Le petit déjeuner est servis.
Dehors le soleil commence à se lever.
Il fera jour assez rapidement d'ailleurs, vu que nous volons en direction de l'Est.
Voici la bouteille pendant la descente.
*Mode théorique ON* L'air devenant plus dense et la pression plus grande, le volume requis diminue et donc la bouteille se rétrécie. *Mode théorique OFF*
Nuages, nuages et encore nuages… profitons du soleil tant que nous sommes au dessus de la couche.
Ah non fausse alerte,la couche de nuage se dissipera pendant l'approche sur Zurich.
Approche finale, face au sud.
Posé un peu avant l'heure: parfait !
Puis roulage vers la porte, au terminal E.
Vue sur le reste de l'aéroport, et notamment les places Jumbolino qui n'existent plus à ce jour vu qu'il ne reste plus que 5 Avro dans la flotte LX…
77W CX un peu plus loin.
Le débarquement commencera rapidement, dernière photo de mon siège avant de débarquer.
Direction la sortie, et notamment le Lost and Found pour récupérer mon bagage sachant que l'agent à DCA n'a pas voulu l’étiqueter uniquement jusqu'à ZRH.
Et c'est ainsi que se termine ce périple aux US, qui m'a permis d'aller voir un ami, d'aller à la rencontre de Washington et d'essayer American Airlines.
Merci de m'avoir lu !
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Verdict
American Airlines
7.4/10
Cabine7.5
Equipage7.0
Divertissements9.5
Restauration5.5
American Airlines Admirals Club (Concourse B) - 8
3.0/10
Confort5.0
Restauration3.0
Divertissements1.5
Services2.5
New York - JFK
8.8/10
Fluidité10.0
Accès8.5
Services8.0
Propreté8.5
Zurich - ZRH
9.9/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services9.5
Propreté10.0
Conclusion
Le siège sur ce 767 est confortable et propose tout ce dont on a besoin. Il est d'autant mieux quand on est du coté où l'accoudoir se trouve du coté couloir, offrant ainsi beaucoup d'intimité. La cabine quant à elle est agréable, on remarque que le 767 se fait vieux, et pourtant ça pourrait être bien pire. L'absence d'IFE est surprenant au début, mais une fois les tablettes Samsung distribués c'est déjà oublié. La qualité est top est la sélection pas mal, en plus de ça les casques Bose d'AA offre une expérience au top en vol en ce qui concerne le divertissement. L'équipage était sympa et pro, sans pour autant beaucoup interagir avec les passagers. Mais bon sur un vol de nuit ce n'est pas ce à quoi je m'attends, sachant que je compte dormir de toute façon. Et pour finir la restauration était satisfaisante, sans pour autant marquer le coup. Une fois de plus, AA n'est pas connu pour le catering donc ce n'est pas gênant.
Pour conclure, je dirais que c'était un petit vol transatlantique agréable: j'ai pu dormir confortablement et c'est ce qui comptait sur ce vol.
21 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Le Carrot club est minable, enfin, c'est surtout son offre ! Pas de doutes, c'est un lounge typique des US !
Arrivée dans l'avion parmi les derniers, l'art de se faire désirer !
Vol dans un antique B763 d'AA dépourvu d'IFE mais la tablette sud coréenne sauve la mise ! Catering qui a le mérite d'exister et qui remplit sa fonction première ; nourrir ! Bon sommeil en revanche !
J'ai pas compris comment tu as pu récupérer ta valise...
Alors pour l'histoire de la valise, mon routing théorique retour était DCA-JFK-ZRH-LHR-DUB (vu que mon billet a commencé à DUB). L'agent à DCA a enregistré ma valise jusqu'à DUB, alors que j'ai moi demandé à l'enregistrement de l'enregistrer jusqu'à ZRH. Maintenant, dans tout les cas je suis noshow sur le vol BA ZRH-LHR et ensuite LHR-DUB. En arrivant à ZRH, je suis allé au Lost and Found (Service bagage perdu mais pas seulement, ils s'occupent de tout ce qui concerne les bagages. En gros ils sont l'intermédiaire entre le passager et le système bagage de l'aéroport). Je leur ai expliqué que je serais noshow sur le vol de LHR, et que j'aimerais récupérer ma valise, ce qui leur évitera de chercher mon bagage une fois l'heure de départ vu que je ne serais pas à bord. Environ 45min plus tard ils ont livré ma valise sur un tapis, ce qui est bien plus long que d'habitude à ZRH, mais au moins je l'ai eu. Voilà voilà :)
J'espère que le nouveau salon sera mieux maintenant car celui la il était bidon. J'aime cette Cabine dans le 767, full flat, tablette Samsung top, que demandait de mieux. Beaucoup de films étaient proposés en français ? Catering qui fait le job. AA et BA c'est toujours simple mais efficace. Petit déjeuner consistant par contre et qui a l'air très bon.
Effectivement un IFE c'est mieux, mais je t'avoue que pour le coup la qualité était bien meilleure à mon avis que s'ils avaient eu un IFE sur leur vieux 767 :P
Merci pour ce FR. L absence d IFE de nos jours et encore plus en J est une faute (meme si tablette mode air canada rouge) , imaginons les pauvres Y qui devaient avoir que des écrans centraux . Il est plus que temps que les 767-300 partent a la retraite. Un catering passable , seul le siege est a la hauteur de la prestation normalement attendu de la prestation d une major semble t il et c est important . Par contre comment avez vous fait pour récupérer le bagage (objet perdu , la en l occurence il n est pas encore perdu...).
Bonjour et merci pour ce FR, Ne parlons pas du salon qui est une blague... surprenante absence d'écran en J... La tablette permet de faire passer le temps, mais je ne trouve pas ça très quali, la taille de l'écran qui plus est est limitée. En revanche, je suis assez fan de cette cabine, l'impression d'espace est très agréable et cette "accoudoir-desserte" côté couloir isole bien le siège!
La cabine est confortable, et largement suffisante pour dormir quelques heures. Quant à la tablette, ça faisait l'affaire et la qualité était bonne, donc bon pour le seul film que j'ai regardé c'était ok. Pour un vol de jour par contre j'imagine que ça doit être bien différent.
Sacré salon, qui ferait passer un Business Lounge LH comme étant un bon salon :D
Belle cabine J, mais je ne peux m'empêcher de penser aux passagers en Y qui avaient les vieux sièges sans IFE (coucou Pat, qui en rentrant de Washington avait un vieux 767 :D)
Toujours pas convaincu par la gastronomie américaine, mais ça semble tenir la route.
on mange comme dans un bistrot...Ca nourrit son homme sans plus. Le niveau sonore dans la cabine du vieux 763 ca allait? C'est quoi ces sieges (je sais jamais trop faire la difference). C'est des vantage?
Vol utilitaire que je connais bien mais on y mange à sa faim et on y dort bien, c'est le principal sur un retour côte Est, et tant pis pour les paillettes qui vous feraient arriver décalquer en Europe !
Dommage pour la rénovation du salon....du coup on peut comprendre les notes. Mais je ne suis pas d'accord sur la note de service. C'est juste que les américains et les européens n'ont pas la même notion du service. Si on essayait, dans un salon en Europe, qui plus est en travaux, de demander aux cerbères de nous réserver un taxi, de préparer une salle de réunion, de faire reconfirmer un vol ou de gérer un rebooking, d'envoyer un paquet FedEx en recherchant son propre contrat, d'appeler un hôtel pour signaler un retard, etc.... on serait surpris que les 2,5/10 du salon AA sont loins d'être mérités ;) Tous les exemples cités sont réels et vécus :)
En ce qui concerne la note de service, je n'avais pas pensé à cette interprétation pour la notation. Tu as sûrement raison de ce coté là, et je pense qu'il serait intéressant que tu fasses un FR pour présenter le point de vue Américain en ce qui concerne les salons, car personnellement je me base sur le vécu et sur les salons Européens.
J'avais zappé ton FR !!! Les salons US ne sont pas connus pour leurs choix exceptionnels question nourriture, la rénovation n'arrange pas les choses... J'ai eu peur en ne voyant pas d'IFE fixe, la tablette plutôt bien fournie en programmes sauve la mise Siège confortable et repas qui nourrice à défaut d'être spectaculaires On ne saura jamais quel était le dessert... Un sommeil réparateur à la clé Un assez bon vol
Merci pour ce FR :-) J'ai cru que vous n'auriez pas d'IFE, parce que un Transatlantique sans divertissement, c'est pas drôle...... Pas mal la classe Affaires, bien d'avoir eu le crépuscule et l'aube de votre côté
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23 Commentaires
Le Carrot club est minable, enfin, c'est surtout son offre ! Pas de doutes, c'est un lounge typique des US !
Arrivée dans l'avion parmi les derniers, l'art de se faire désirer !
Vol dans un antique B763 d'AA dépourvu d'IFE mais la tablette sud coréenne sauve la mise ! Catering qui a le mérite d'exister et qui remplit sa fonction première ; nourrir ! Bon sommeil en revanche !
J'ai pas compris comment tu as pu récupérer ta valise...
A bientôt
Alors pour l'histoire de la valise, mon routing théorique retour était DCA-JFK-ZRH-LHR-DUB (vu que mon billet a commencé à DUB). L'agent à DCA a enregistré ma valise jusqu'à DUB, alors que j'ai moi demandé à l'enregistrement de l'enregistrer jusqu'à ZRH.
Maintenant, dans tout les cas je suis noshow sur le vol BA ZRH-LHR et ensuite LHR-DUB. En arrivant à ZRH, je suis allé au Lost and Found (Service bagage perdu mais pas seulement, ils s'occupent de tout ce qui concerne les bagages. En gros ils sont l'intermédiaire entre le passager et le système bagage de l'aéroport). Je leur ai expliqué que je serais noshow sur le vol de LHR, et que j'aimerais récupérer ma valise, ce qui leur évitera de chercher mon bagage une fois l'heure de départ vu que je ne serais pas à bord. Environ 45min plus tard ils ont livré ma valise sur un tapis, ce qui est bien plus long que d'habitude à ZRH, mais au moins je l'ai eu. Voilà voilà :)
A bientôt !
J'espère que le nouveau salon sera mieux maintenant car celui la il était bidon.
J'aime cette Cabine dans le 767, full flat, tablette Samsung top, que demandait de mieux. Beaucoup de films étaient proposés en français ?
Catering qui fait le job. AA et BA c'est toujours simple mais efficace.
Petit déjeuner consistant par contre et qui a l'air très bon.
A bientôt. A+
Concernant les films en français, je t'avoue que je m'en souviens plus vraiment, désolé.
A bientôt
Un salon qui ne m'emballe pas trop, mais bon ca reste a l'americaine...
Catering correct et siege tres agreable, dommage tout de meme pour la tablette, je trouve ca plus genant qu'un IFE
Belles vues de la grande pomme au decollage,
Bon dimanche a toi et a bientot!
Effectivement un IFE c'est mieux, mais je t'avoue que pour le coup la qualité était bien meilleure à mon avis que s'ils avaient eu un IFE sur leur vieux 767 :P
Merci pour ce FR.
L absence d IFE de nos jours et encore plus en J est une faute (meme si tablette mode air canada rouge) , imaginons les pauvres Y qui devaient avoir que des écrans centraux . Il est plus que temps que les 767-300 partent a la retraite.
Un catering passable , seul le siege est a la hauteur de la prestation normalement attendu de la prestation d une major semble t il et c est important .
Par contre comment avez vous fait pour récupérer le bagage (objet perdu , la en l occurence il n est pas encore perdu...).
Bon week end
Il est effectivement temps que les 767 partent à le retraite, ça ne saurait tarder je pense ?
À propos du bagage, tu peux aller voir l'explication que j'ai donné en commentaire à Gaetan.
A la prochaine,
Ne parlons pas du salon qui est une blague... surprenante absence d'écran en J... La tablette permet de faire passer le temps, mais je ne trouve pas ça très quali, la taille de l'écran qui plus est est limitée.
En revanche, je suis assez fan de cette cabine, l'impression d'espace est très agréable et cette "accoudoir-desserte" côté couloir isole bien le siège!
La cabine est confortable, et largement suffisante pour dormir quelques heures. Quant à la tablette, ça faisait l'affaire et la qualité était bonne, donc bon pour le seul film que j'ai regardé c'était ok. Pour un vol de jour par contre j'imagine que ça doit être bien différent.
A bientôt,
Sacré salon, qui ferait passer un Business Lounge LH comme étant un bon salon :D
Belle cabine J, mais je ne peux m'empêcher de penser aux passagers en Y qui avaient les vieux sièges sans IFE (coucou Pat, qui en rentrant de Washington avait un vieux 767 :D)
Toujours pas convaincu par la gastronomie américaine, mais ça semble tenir la route.
A bientôt !
J'aime bien la comparaison avec le salon LH haha.
Les pax en Y, j'ose même pas imaginer, quoi qu'ici c'était un vol de nuit donc à la limite c'est pas trop trop grave, mais quand même.
A bientôt !
Le niveau sonore dans la cabine du vieux 763 ca allait?
C'est quoi ces sieges (je sais jamais trop faire la difference). C'est des vantage?
Vol utilitaire que je connais bien mais on y mange à sa faim et on y dort bien, c'est le principal sur un retour côte Est, et tant pis pour les paillettes qui vous feraient arriver décalquer en Europe !
Dommage pour la rénovation du salon....du coup on peut comprendre les notes. Mais je ne suis pas d'accord sur la note de service. C'est juste que les américains et les européens n'ont pas la même notion du service. Si on essayait, dans un salon en Europe, qui plus est en travaux, de demander aux cerbères de nous réserver un taxi, de préparer une salle de réunion, de faire reconfirmer un vol ou de gérer un rebooking, d'envoyer un paquet FedEx en recherchant son propre contrat, d'appeler un hôtel pour signaler un retard, etc.... on serait surpris que les 2,5/10 du salon AA sont loins d'être mérités ;) Tous les exemples cités sont réels et vécus :)
A+
Effectivement Avril 2016, c'est corrigé ;)
En ce qui concerne la note de service, je n'avais pas pensé à cette interprétation pour la notation. Tu as sûrement raison de ce coté là, et je pense qu'il serait intéressant que tu fasses un FR pour présenter le point de vue Américain en ce qui concerne les salons, car personnellement je me base sur le vécu et sur les salons Européens.
A bientôt !
J'avais zappé ton FR !!!
Les salons US ne sont pas connus pour leurs choix exceptionnels question nourriture, la rénovation n'arrange pas les choses...
J'ai eu peur en ne voyant pas d'IFE fixe, la tablette plutôt bien fournie en programmes sauve la mise
Siège confortable et repas qui nourrice à défaut d'être spectaculaires
On ne saura jamais quel était le dessert...
Un sommeil réparateur à la clé
Un assez bon vol
Merci pour le partage, à bientôt !
Merci pour ton commentaire, et à très bientôt j'espère ;)
J'ai eu peur en lisant qu'il n'y avait pas d'IFE! Mais rassuré en voyant la tablette, même si ce n'est pas idéal ça dépanne bien.
Le menu semblait pas trop mauvais tout de même. Et surtout une bonne nuit.
Au final c'était pas trop mal!
À bientôt!
J'ai cru que vous n'auriez pas d'IFE, parce que un Transatlantique sans divertissement, c'est pas drôle......
Pas mal la classe Affaires, bien d'avoir eu le crépuscule et l'aube de votre côté
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