D'avance désolé pour la longueur de ce FR j'ai un peu abusé je trouve.
Le fait que le vol retour soit le 903 et non le 911 s'explique par le fait que l'on est Mercredi, et le Mercredi chez Corsair, c'est île Maurice. Ceci explique pourquoi mon avion n'était pas garé à Gillot. Je remercie au passage l'employé au sol Corsair vachement sympa qui m'a donné cette information.
La dernière fois nous nous étions quitté sur cette vue, je vous propose la même 27 jours plus tard?
Rotation à 180° de ma personne pour vous prendre une vue de l'aérogare depuis l'espace escroquerie (comprendre location de voiture) : de plus près : de l'intérieur :
Gros plan sur le nouvel écran de propagande la Réunion c'est mirifiquement magnifiquement merveilleux blablabla La fontaine qui fait toujours son petit effet, le panneau toilettes un peu moins Vue d'en dessous : L'entrée des fameuses toilettes avec une porte coulissante de la mort qui tue :
Les toilettes propres (peut-être pas autant qu'à Changi mais quand même.) Une contrefaçon/copie de Dyson Airblade
Étant donné que je suis arrivé TRÈS en avance j'ai le temps de m'attarder dans l'aérogare ici, de la publicité : de la publicité : Le plan : Et du matériel bien rangé… Le tableau des départs :
Direction le premier étage avec des travaux :
LA maquette qui a quand même pris un coup de vieux car toutes les compagnies on changé de couleur depuis.
En montant vers la terrasse on surplombe la salle d'embarquement :
Ladite terrasse :
D'ailleurs coup de gueule contre cette terrasse, je la trouve vraiment pas top trop en recul de plus les vitres sont sales et il n'y a pas de place pour s'assoir (pratique entre 2 décollages/atterrissages pendant une longue après midi de spot)
Alors que voit-on à travers les vitres? des LD3 : Une passerelle abandonnée : Un PAX bus : Ah et un 737-800 F-ONGA d'Air Austral, qui fait la navette entre RUN et MRU toute la journée ou presque.
Garé plus loin, un 777-300ER F-GSQR d'Air France qui fait un peu pitié avec sa vielle peinture
Encore plus loin côté Est, les jumeaux Air Austral F-OREU et F-OSYD Comme vous pouvez le constater, la terrasse n'offre qu'un point de vu limité sur THE PLACE TO SPOT à savoir le parking Air Austral.
Le 737 s'en va : Il va décoller Ben il est où ? Mais pourquoi diable reste-t-il stationné ici ?
Réponse ? Parce qu'un ATR d'Air Mauritius atterrit 10 min avant son heure annoncée ! Je suis fan des ATR, même si celui-ci n'est pas un des derniers : Du coup le PAX bus s'en va :
Après cet interlude Passionnant il est temps pour les gros 777-300ER de se mettre en place pour ce soir, d'abord F-OREU pour CDG, puis F-GSQR pour ORY et plus tard dans la nuit, F-OSYD pour LYS :
Pendant ce temps le moucheron rouge est reparti :
Après cette séance sur la terrasse je décide de rentrer pour voir s'il y avait du Wi-Fi gratuit. Il y en a, mais très mal foutu. Inscription obligatoire, SMS (non surtaxé) à envoyer, et une session de connexion qui n'a même pas duré 3 min à peine le temps de faire la photo corporate : Le service Zotspot.re est vraiment nul.
Comme je ne peux pas surfer sur mon site préféré je retourne sur la terrasse, et que vois-je : Mais oui c'est le 777-200LR de Air Austral qui revenait de Dzaoudi, à Mayotte, il est pas mal non ?
Ah tiens F-ONGA est revenu. à peine avais-je le dos tourné qu'il s'est transformé : Et oui c'est mon avion qui arrive de Maurice, F-HSEA (20 ans en octobre) sera mon paquebot ce soir.
Après cette longue déambulation les comptoirs sont enfin ouverts, ayant enregistré en ligne la veille je m'attendais à trouver une file dédiée, il n'en est rien, on fait la queue avec ceux qui n'ont pas enregistré, c'est seulement après que l'employé nous indique quel banque utiliser. Même si une banque était dédiée à la dépose baguage le système n'était pas aussi rodé qu'à Orly.
Après les formalités de douanes, l'arrive en salle d'embarquement avec ses échoppes Duty-Free Anecdote ; j'ai trouvé une bouteille de rhum que j'avais acheté en super marché 3? PLUS CHÈRE en Duty Free.
J'embarquerai par la porte numéro 2 : Il a de la chance lui dans le salon là haut.
À Noter qu'un nouveau Salon est en travaux, celui de Corsair ? Spotter depuis cette salle sur-éclairée, avec la nuit dehors, et 4 épaisseur de verre, ça donne ça :
Trêve de plaisanterie, il est temps d'emprunter une belle passerelle asponsorisée comme celle-ci : Ce qui permet de voir ça :
Je gagne mon siège qui est toujours doté du nouveau kit de confort :
Vivement les nouvelles cabines : Je me rend compte qu'en plus d'avoir 2 hublots, la rangée 18 dispose d'un pitch assez appréciable (cf. le vol aller en 32A)
Un détail que j'avais oublié à l'aller sur ces vielles cabines, les cendriers ! un peu rouillés mais propres.
Le voisin à travers le hublot :
Je constate que je suis à côté de la porte de soute :
La safety card :
L'ochibori
Décollage avec 1/4 d'h d'avance :
Tentative de photo à travers le hublot, mais juste impossible avec tous les reflets de la cabine :
Le plateau repas, fermé ouvert, poulet et petits légumes, pas de menu papier aux noms enjolivés comme certaines compagnies, l'ensemble était correct, un peu plus sec qu'à l'aller.
le beurre Néozélandais dont je trouve le conditionnement original :
J'essaie de dormir et j'ai presque réussi, grâce au coussin et bouchons d'oreilles fournis mais la largeur du siège éco m'empêchait toute mobilité. ça doit vraiment être l'horreur sur les 77W de UU et AF. Quand la lumière revient à travers mon bandeau je comprend que l'on va bientôt arriver.
Petit déjeuner servi 1h avant d'atterrir :
Un petit peu de greenwashing pour justifier la boite en carton :
Et Le carton ROUGE, le Bon apéti en mode faute d'orthographe qui se veut certainement être du créole. Ce genre de pratique est juste lamentable, le créole est une langue parlée, pourquoi s'entêter à vouloir l'écrire et qui plus est avec le plus de fautes possibles ?
Tentative de photos (faites abstraction des reflets et vous verrez, c'est pas trop mal) :
Les lumières s'éteignent, on va pas tarder à atterrir, Paris by night : Tentative de photo corporate, avec les 2 PW et le winglet
Atterrissage avec 50min d'avance :
Spotting au roulage avec l'A330 d'intérim de Corsair, des 737-800 de Transavia, un A320 d'AirFrance, un 737-(300?) de la poste, des A319/A320 Aiglazur, un A330-200 et un 737-800 de la RAM,
Attention aux radars :
Un dernier Au-Revoir à F-HSEA Voilà, les vacances sont finies.
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Verdict
Corsair
5.0/10
Cabine7.0
Equipage7.5
Divertissements5.0
Restauration6.5
St Denis - RUN
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Paris - ORY
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Conclusion : Ponctualité : Décollage avec 15 min d'avance, atterrissage avec 50 min d'avance qui a dit que Corsair était toujours en retard ? Confort : Mieux qu'à l'aller grâce au pitch plus généreux sur cette rangée donc meilleure note. Personnel : Professionnel mais pas sur-présent non plus, les annonces au micro était nettement plus enthousiastes que lors du vol aller point bonus pour l'employé au sol de Gillot. Repas : Le plateau était un peu moins bien qu'à l'aller donc un petit point en moins, d'autant que le petit déjeuner est toujours aussi minable.
Voilà, j'espère que vous avez apprécié ce FR malgré sa longueur et le relatif intérêt du service Corsair pour le moment. Je ne sais pas quand est ce que je voyagerai de nouveau en avion mais ce sera toujours un plaisir de vous faire partager mes futurs vols !
2 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR :) Très belles photos à RUN, même si la vue est limitée, j\'aime beaucoup aller à cette terrasse avec des amis. Je n\'ai jamais pris cette rotation ORY-RUN-MRU, qui est apparue une fois remonté toutes les lignes à Orly.
Corsair n\'évolue pas du tout en terme de catering, c\'est assez surprenant au vu des annonces faites pour le plan take-off 2012...
PS : il existe une façon très précise d\'écrire le créole, qui est assez complexe à maîtriser... Mais je suis d\'accord pour dire qu\'il s\'agit avant et pour tout d\'une langue qui se parle, on ne rédige pas des romans avec. A+
@Minarey : oui je comprend que vous vouliez plus de confort pour dormir mais AF à peut-être des IFE de taille Game Boy mais c\'est déjà mieux que rien (comme sur SS), et ceux d\'UU ont sont plus grands et complet... Les tout derniers 77W livrés à AF ont enfin les grand IFE Panasonic...ouf, il était temps que AF les installes...
@A32X77WL Corsair n\'avait plus le choix et devait se renouveler pour rester dans le coup. Vu l\'âge du 77W non repeint qui était sr le tarmac, pas sûr que les IFE panasonic arrive rapidement sur cette ligne.
@A32X77WL : les IFE d\'UU ont l\'air plus modernes, et avec un logiciel plus récent, mais le plus complet reste celui d\'AF en terme de choix et de qualité de contenu. A+
\Minarey\ tu aurais pu faire la connaissance de mon frère il était sur le même vol que toi !!! A vouloir mettre du \créole partout\...ben l'excès de bien faire nuit( avec le K et W des intellos kréol..). Gillot va entamer de gros de travaux, dont la rénovation et l\'agrandissement des salons, peut être un pour \SS\ ??? (en tout cas aucune \com\ dessus). En espérant que tu as passé un bon séjour ici, notre \hiver\ cette année a été plutôt chaud !!! Merci pour ton \FR\ !!!
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27 Commentaires
Mais dis-moi, si il y a un cendrier sur ton siège.. Ça veut dire que c\'est un vol fumeur ?
Très belles photos à RUN, même si la vue est limitée, j\'aime beaucoup aller à cette terrasse avec des amis.
Je n\'ai jamais pris cette rotation ORY-RUN-MRU, qui est apparue une fois remonté toutes les lignes à Orly.
Corsair n\'évolue pas du tout en terme de catering, c\'est assez surprenant au vu des annonces faites pour le plan take-off 2012...
PS : il existe une façon très précise d\'écrire le créole, qui est assez complexe à maîtriser... Mais je suis d\'accord pour dire qu\'il s\'agit avant et pour tout d\'une langue qui se parle, on ne rédige pas des romans avec.
A+
Super spotting à RUN malgré la terrasse peu pratique pour cette...pratique ^^
Les 77W UU et AF ont le GRAND avantage d\'avoir un IFE !!!
J\'ai pris le F-HSEA l\'année dernière en Septembre de RUN à ORY au siège 81K
Les tout derniers 77W livrés à AF ont enfin les grand IFE Panasonic...ouf, il était temps que AF les installes...
Corsair n\'avait plus le choix et devait se renouveler pour rester dans le coup. Vu l\'âge du 77W non repeint qui était sr le tarmac, pas sûr que les IFE panasonic arrive rapidement sur cette ligne.
A+
A vouloir mettre du \créole partout\...ben l'excès de bien faire nuit( avec le K et W des intellos kréol..).
Gillot va entamer de gros de travaux, dont la rénovation et l\'agrandissement des salons, peut être un pour \SS\ ??? (en tout cas aucune \com\ dessus).
En espérant que tu as passé un bon séjour ici, notre \hiver\ cette année a été plutôt chaud !!!
Merci pour ton \FR\ !!!
décidément c\'est la fête!
merci. :)
Avec un peu de bonne volonté on peut se faire 580 nouveaux amis dans ces avions :p
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