Me revoilà après une longue absence pour publier (enfin !) mes FR de mon voyage au Canada avec mon père au début de l'été 2016.
Je ne m'y prend que maintenant car pour la 1ère fois depuis que je fais des FR, j'ai été pris d'une flemme monstrueuse pour rédiger ces 2 pauvres FR…. Bref, je n'ai aucune excuse, car ce n'est pas le temps qui me manque. J'en profite au passage pour dire que j'aime bien la nouvelle présentation du site, même si j'étais bien habitué au fond noir précédent, j'ai eu un peu de mal au début avec le blanc.
Le routing est donc ultra simple et consiste en un aller-retour Paris-Montréal sur ma compagnie nord-américaine préférée avec mon avion préféré !
20 juin 2016, Air Canada Boeing 777-300ER, CDG-YUL AC871 : c'est ici 4 juillet 2016, Air Canada Boeing 777-300ER, YUL-CDG AC884 : c'est bientôt
Nous voilà donc à CDG, 3h avant le départ et en sortant du RER on croise ce fameux panneau emblématique de Roissy.
En chemin pour le check-in je commence à spotter, comme à mon habitude.
Nous passons immédiatement le PIF/PAF et je continue à spotter en croisant, entre autre, d'autres 77W AC dont celui pour le second YYZ du jour et l'autre pour le second YUL (AC885). Déjà que la disposition de CDG est anti-spotteur, il a fallu en plus qu'un crétin ai eu l'idée géniale de baisser les stores bouchant ainsi toute vue sur le tarmac…. Bravo ADP… Faire du spotting ici relève du parcours du combattant….
Je remarque un autre 77W AC au large qui s’avérera être le nôtre (C-FIVW, quasi-neuf) Nous embarquons donc par bus, ce que personnellement je préfère pour avoir une belle visite du tarmac, certes au détriment du confort d'embarquement. La porte A51 d'où nous embarquons est occupée par un superbe 77W CX. Amusant de constater que c'est de la même porte que j'ai embarquer pour HKG 2 ans auparavant avec aussi un 77W !
La vue est idéale pour profiter de la beauté du 77W et de ses GE90-115B :)
J'adore les nouvelles cabines AC, désormais rétrofitée sur tout leurs 777 et inaugurée avec le 787 (je crois). Seul bémol, la Y passe en 3-4-3 sur 777, ce qui avec mes 181 cm et ma faible corpulence ne me gêne pas, le gros plus est l'IFE superbe et bien garni !
Repoussage à l'heure
Roulage et décollage sur la 27R
Montée tranquille vers notre premier palier de croisière au FL340 et découverte de l'IFE, des écouteurs un peu cheap sont distribués.
Le contenu de la pochette dont le menu de BOB, pas donné tout ça….
Heureusement un repas chaud et bon, bien que frugal, est servi gratuitement ! Donc ça me rassure sur le fait que AC soit encore une compagnie "normale"
Mon père avons eu de la chance puisque nous avions 3 sièges pour 2 ! Dommage que AC n'ai pas adopté le Skycouch de NZ, CI et UU ! Je regarde ensuite ma série préférée et je me balade un peu, puis une collation est servie plus d'une heure avant d'arriver, une crêpe assez bonne, mais encore une fois, prestation frugale de AC…
Descente et atterrissage à l'heure en piste 24R sous un temps magnifique !
Roulage vers la porte 51
Débarquement rapide et passage par mon cockpit préféré, les PNT AC sont toujours sympa, et acceptent à chaque fois (après le vol)
Passage assez rapide de la PAF et récupération des valises en une vingtaine de minutes (si je me souviens bien)
Ensuite direction le centre ville avec le bus 777….pardon….747 ;) Quel plaisir d'être de retour à Montréal 6 ans après mon précédent séjour !!
A bientôt pour le FR du vol retour !
PS : J'ai rédigé ce FR avec François Pérusse dans les oreilles !
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Verdict
Air Canada
8.3/10
Cabine9.0
Equipage7.5
Divertissements9.5
Restauration7.0
Paris - CDG
6.3/10
Fluidité7.0
Accès5.0
Services8.0
Propreté5.0
Montreal - YUL
8.5/10
Fluidité8.0
Accès7.5
Services8.5
Propreté10.0
Conclusion
Air Canada compense la faible quantité de sa prestation par des prix compétitifs et un confort très correct* malgré le 3-4-3 en Y sur 777 et surtout un IFE super bien garni ! *Forcément, la note cabine est un peu boostée par le fait que nous étions 2 pour 3 places !
CDG fidèle à lui même : RER pourri et hors de prix, terminaux anti-spotteur (heureusement qu'on a embarquer en PAXbus), et pas très propre.... YUL : propre et fluide, un de mes aéroport préféré d’Amérique du Nord, très spotteur friendly !
12 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR ! Un vol glbalement agréable grace à une cabine récente avec un bon IFE. Coté catering c'est tout de même léger ! L'embarquement au large permet de faire de belles photos avec ce qui est désormais l'ancienne livrée. Sympa le passage en cockpit : tous les PNT ne sont pas aussi ouverts.
Perso, cette Y ne me gênerais pas sur des vols plus longs, je ne suis pas gros ni enveloppé ^^ Quand au RER, je n'aurais plus à le prendre grâce à mon travail qui me garanti une carte de parking gratuite à CDG ;)
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379 avis
6 Commentaires
Les prestations sont vraiment frugales...pas étonnant qu'il y ait un BOB complémentaire proposé !
Un vol à l'heure avec AC ? Pas mal !
RER pourri et hors de prix : ben faut pas le prendre, tout simplement ^^
A+
AC à l'heure, comme le dit Thomas, c'est déjà très bien :D
Mais concernant la prestation, ça reste léger je trouve, le BoB n'est pas vraiment optimisé en tout cas.
Merci pour ce FR !
Tant que le vol en Y reste en TATL, pas de souci. Mais ça relève de l'intolérable sur de très longues distances.
A bientôt
Je ne savais pas que cityjet venait en sukhoï à CDG
Perso, cette Y ne me gênerais pas sur des vols plus longs, je ne suis pas gros ni enveloppé ^^
Quand au RER, je n'aurais plus à le prendre grâce à mon travail qui me garanti une carte de parking gratuite à CDG ;)
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