Me voici pour une nouvelle série de reportages, à l'occasion d'un voyage à destination de Sydney.
C’est la première fois que j’emprunte la compagnie nationale vietnamienne, donc je ne sais pas trop à quoi m’attendre en Business avec eux. Que ce soit au niveau du service comme du catering.
Routing:
Londres-LHR - Ho Chi Minh-SGN Boeing 787-9 Business class. Vous y êtes.
Ho Chi Minh-SGN - Sydney-SYD Boeing 787-9 Business class. CLIQUEZ ICI
Sydney-SYD - Ho Chi Minh-SGN Boeing 787-9 Business class. CLIQUEZ ICI
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Pour des raisons tarifaires, mon voyage commence à Londres.
C’est au terminal 4 de Heathrow que part VN, comme la plupart des compagnies de l’alliance SkyTeam.
D’abord je cherche sur les écrans l'espace dédié à l’enregistrement de mon vol : ce sera la zone G.
La signalétique Sky Priority est mise en évidence. Le vol sera plein en économique et quasiment plein en classe affaires.
Après avoir passé rapidement la sécurité je me dirige vers le salon Skyteam du T4.
salon
J’aime bien ce salon pour l’avoir déjà utilisé plusieurs fois, par contre j’ai été très déçu de l’offre de nourriture proposée.
Découverte du salon.
Le salon Clarins était fermé donc je n’ai pas pu bénéficier d’un soin gratuit.
Le salon est étalé sur deux étages. L’offre en nourriture au rez-de-chaussé était vide. Il m'a donc fallu monter au 1er étage pour trouver de quoi me mettre sous la dent.
Voici la partie du salon à l'étage.
Le choix est nettement plus important que l’offre proposé en dessous, mais je ne me sens pas non plus transporté dans un paradis culinaire, et je resterai donc sur ma faim.
Ma sélection.
1 heure avant l’heure théorique du départ, je me dirige vers la porte d’embarquement. Etant un peu en avance je me lance dans l’exploration du View Heathrow, qui n’est franchement pas terrible.
Embarquement
Voici la bête qui va m’emmener à Ho Chi Minh.
C’est un 787-9, qui n'est pas tellement neuf (blague surannée) car il a déjà 1an et 8 mois de service. Ca fera l’affaire car je ne suis pas trop pointilleux sur ce type de détail lol
Puis l’embarquement est annoncé et c’est dans les premiers que j’entre dans l’appareil.
Je suis accueilli chaleureusement en porte par une pnc qui me montre la direction de la classe affaire.
Cabine
Voici la cabine et le siège.
C’est du Cirrus donc aucune de surprise pour moi au niveau du siège.
Une coupe de Champagne Monopole m’est rapidement proposé.
Le siège est plutôt jolie.
Suivi d’un oshibori.
Découverte de mon espace sur toute ces coutures.
La trousse, les chaussons ainsi que la couverture sont déjà présents.
Découverte de la trousse de confort.
La safety card de ce boeing 789.
Les différents magazines.
Puis c’est au tour de la version vidéo.
Nous quittons la porte 12 du terminal 4 à l’horaire prévue.
Il nous faudra une vingtaine de minutes avant de s’élancer sur la piste.
Décollage:
Une vraie game-boy ces hublots. Dommage de pas les avoir sur d'autres type avions!
Une fois la consigne «attachez vos ceintures» enlevée, je me lève afin de faire un petit tour.
Le menu
Le choix en offre liquide n’est pas un atout pour Vietnam Airlines.
Coter catering c’est plutôt correct.
Un apéritif m’est servi.
le repas
Puis le plateau arrive.
A noter qu’il n’y a pas eu de service trolleys.
j’ai voulu tester leur signature drink, j’ai pris le red river : une déroute !
L’entrée: Marinated crayfish et smoked tuna.
Plat: Grilled chicken et potatoes.
Puis le fromage.
Ensuite une glace à la coco surplombée d’un coulis de framboises.
Après ce bon repas que j’ai trouvé réussi, je me lance dans une tentative de sommeil sur ce siège full flat.
Ce fut un échec car il est impossible de trouver le sommeil à cette heure-là donc j’ai regardé la télé en attendant la faim.
Après 2 films celle-ci me titille donc je me lance dans une offre snacking.
C’était plutôt bon.
Puis je me remets à regarder d’autre films sur ce programme "Lotus", assez réussi. Petit tour de l’appareil et qui confirme le taux de remplissage annoncé au début du FR.
Petit dejeuner
1h30 avant l’arrivée la prestation du petit déjeuner commence.
Bien sur n’ayant pas dormi, je ne suis pas dans un état à prendre un bol de lait^^, du coup j’opte pour la quiche lorraine.
Très bon choix elle était bonne.
La descente est annoncée et c’est dans un ciel noir et obscur que nous faisons l’approche sur SGN.
Une fois atterri, la condensation a fait son apparition sur les hublots.
Une dernière photo du siège.
Et c’est par bus que nous débarquons.
Merci de m’avoir lu.
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Verdict
Vietnam Airlines
9.0/10
Cabine9.0
Equipage9.5
Divertissements9.0
Restauration8.5
SkyTeam Lounge - 4
7.8/10
Confort8.5
Restauration7.0
Divertissements8.0
Services7.5
London - LHR
8.5/10
Fluidité8.5
Accès9.0
Services8.5
Propreté8.0
Ho Chi Minh City - SGN
8.4/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté7.5
Conclusion
Pour mon premier vol avec VN, je peux dire qu’il est réussi.
Point très positif pour la compagnie: leurs équipages de cabine que j’ai trouvé d’un professionnalisme irréprochable. Ils sont venus sans arrêts pour savoir si j’avais besoin de quelques chose, vraiment top.
Je rêve d’un service comme ça sur Air France. Bon c’est mon premier vol avec eux, donc attendons de voir la suite si ça ce confirme.
le siège: Bah.. j’y ai trouvé un défaut (et oui y rester 12h sans dormir à force on trouve) donc du coup il ne fait pas parti de mes favoris, mais ça reste à confirmer sur les autres legs.
En négatif: pour l’instant pas grands choses, sur un seul vol c’est assez difficile de se faire un avis objectif, mais je vous rassure j’en trouverai car j’en ai 3 autres avec eux.
A+
16 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Bonjour et merci pour ce report qui m'interresse particulièrement, je me tâte effectivement à voyager VN vers BKK (via SGN) afin d'éviter la cabine J "loisir" proposée par AF. Le siège est un grand classique, mais les couleurs sont chaleureuses. Le catering du repas me semble pas mal, même si le poulet ne fait pas très J à mon sens, l'entrée présente superbement bien! Le liquide est effectivement un peu à la traîne... Pax bus sur le hub de la compagnie, je trouve ça un peu moyen... mais passe encore. Merci une nouvelle fois pour ce FR
VN est nettement au dessus de AF et son service COI, sur BKK. Pour le bus à l'arrivée, il y a en un de dédié aux passagers affaires. Pour ma part je ne suis pas fan des pax bus.
Tiens, un tarif que j'avais regardé pour... aller au Vietnam (les stopovers étant autorisés à HAN et à SGN, c'était l'occasion de visiter le Viet Nam moyennant un WE à SYD au milieu du séjour ^^) !
Jolie cabine. Le catering a l'air correct mais la présentation peut être améliorée (hormis l'absence de trolley qui est bien, je trouve les assiettes trop tassées, le blister des couverts c'est pas génial et la vaisselle fait très portionnée).
Au global, on se laisse quand même bien tenté, mais l'horaire de ces vols vers l'Asie de jour n'est vraiment pas adaptée...
Cet horaire de jour n'est vraiment pas pratique pour le sommeil, la preuve je n'ai pas du tout dormi. Et au bout de quelque heures sur place j'ai vu arrivé la fatigue. A+
Excellent FR:l'ensemble de la prestation catering et service dans une jolie cabine est vraiment pas mal. On est en tout cas à des années lumières de ce qui était proposé avant sur leur 777.
Quel contraste comparé au service en classe éco ! Par contre, le débarquement en bus, ça fait tâche. A noter, à Ha Noi, le débarquement se fait par passerelle. Sans doute le privilège de la Capitale....
Tiens moi aussi ce bon tarif à 1900€ vers l'Australie me faisait de l'œil. Un superbe lounge a LHR niveau esthétique mais l'offre de restauration est moyenne. Très belle Cabine sur ce 789, le cirrus fait le boulot. Catering fort plaisant sur ce vol, dommage niveau carte des vins, seul Le St émilion grand cru surnage.
Effectivement pour la restauration au lounge Skyteam, juste de quoi caler son estomac avant de prendre l'avion.
Je la trouve bien la terrasse sur le T4. Peut-être que la faible activité à ce moment-là a fait que ce n'était pas intéressant.
Une cabine Cirrus qui équipe maintenant une grande partie des Business Class au monde. La différence avec les autres compagnies va donc se jauger au service à bord.
Un service à l'asiatique qui est bien mais qui reste conventionnel et standard. Le plat chaud donne envie contrairement aux autres mets.
Pas top par contre le tablier rouge sur le bel uniforme. Ca fait restaurant dans les rues de Saïgon ^^
Pour la terrasse il faut ramener le gros objectif pour avoir quelques photos de qualités. Pas tort pour le Cirrus. "Ca fait restaurant dans les rues de Saïgon ^^" Ca fait très asiatique non?? donc ils sont dans le vif alors mdr!!
Merci pour le FR le salon skyteam au T4 est reussit je trouve. Un cirrus avec quelques differences, il y a un rangement sous l'ottoman? Je ne sais pas niveau goût mais visuelement le catering est une franche réussite!
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17 Commentaires
Le siège est un grand classique, mais les couleurs sont chaleureuses.
Le catering du repas me semble pas mal, même si le poulet ne fait pas très J à mon sens, l'entrée présente superbement bien!
Le liquide est effectivement un peu à la traîne...
Pax bus sur le hub de la compagnie, je trouve ça un peu moyen... mais passe encore.
Merci une nouvelle fois pour ce FR
VN est nettement au dessus de AF et son service COI, sur BKK.
Pour le bus à l'arrivée, il y a en un de dédié aux passagers affaires.
Pour ma part je ne suis pas fan des pax bus.
Joli salon à LHR ! Dommage que l'offre nourriture ne suive pas !
A bord, on retrouve une cabine très confortable et un bon catering ! Bémol pour la cave qui est faible !
A bientôt !
L'offre du salon Sky Team à LHR était faible comparé à celle du salon Sky Team de SYD.
Jolie cabine. Le catering a l'air correct mais la présentation peut être améliorée (hormis l'absence de trolley qui est bien, je trouve les assiettes trop tassées, le blister des couverts c'est pas génial et la vaisselle fait très portionnée).
Au global, on se laisse quand même bien tenté, mais l'horaire de ces vols vers l'Asie de jour n'est vraiment pas adaptée...
Merci pour ce FR !
Cet horaire de jour n'est vraiment pas pratique pour le sommeil, la preuve je n'ai pas du tout dormi.
Et au bout de quelque heures sur place j'ai vu arrivé la fatigue.
A+
On est en tout cas à des années lumières de ce qui était proposé avant sur leur 777.
Ils ont clairement progresses très vite.
SGN a surement mal estimé l'arrivée progressive de nouveaux appareils, au seins de VN.
Tiens moi aussi ce bon tarif à 1900€ vers l'Australie me faisait de l'œil.
Un superbe lounge a LHR niveau esthétique mais l'offre de restauration est moyenne.
Très belle Cabine sur ce 789, le cirrus fait le boulot.
Catering fort plaisant sur ce vol, dommage niveau carte des vins, seul Le St émilion grand cru surnage.
A bientôt
J'ai payé un peu moins cher ;)
Par contre 4x le même type d'avion sur les 4 legs devient vite lassant.
Je la trouve bien la terrasse sur le T4. Peut-être que la faible activité à ce moment-là a fait que ce n'était pas intéressant.
Une cabine Cirrus qui équipe maintenant une grande partie des Business Class au monde. La différence avec les autres compagnies va donc se jauger au service à bord.
Un service à l'asiatique qui est bien mais qui reste conventionnel et standard. Le plat chaud donne envie contrairement aux autres mets.
Pas top par contre le tablier rouge sur le bel uniforme. Ca fait restaurant dans les rues de Saïgon ^^
Merci Boby
Pour la terrasse il faut ramener le gros objectif pour avoir quelques photos de qualités.
Pas tort pour le Cirrus.
"Ca fait restaurant dans les rues de Saïgon ^^" Ca fait très asiatique non?? donc ils sont dans le vif alors mdr!!
le salon skyteam au T4 est reussit je trouve.
Un cirrus avec quelques differences, il y a un rangement sous l'ottoman?
Je ne sais pas niveau goût mais visuelement le catering est une franche réussite!
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