Bonjour à tous, nous voici en partance pour une petite semaine au Canada.
Pour la petite histoire, nous avions raté l'inauguration du premier vol en 787 en janvier 2017 et je vous remercie tous pour vos superbes FR qui m'ont donné envie de tester ce nouvel oiseau chez AF. Du coup, dès que Montréal a été prévu par AF nous avons organisé un petit voyage en conséquence pour le découvrir. Routing: BRU - CDG via TGV CDG - YUL - B 787-9 Business YUL - CDG - B 787-9 Business (prochain FR) CDG - BRU via TGV
Enregistrement à Bruxelles-Midi
Départ de Bruxelles - Passage au salon Thalys Au départ de BXL, il est obligatoire de s'enregistrer au comptoir AF-KLM pour avoir le billet de TGV, toujours impossible à faire en ligne à l'aller et au retour. Tout se passe rapidement, pas besoin de passer par la ligne SP car il y'a personne aux 4 guichets dont un seul est ouvert. Nous recevons notre invitation pour le salon Thalys situé à l'extérieur de la gare (10 min à pied du quai) Accueil chaleureux, salon propre et quelques essentiels pour mieux se réveiller
CDG
Arrivée à CDG, quelques photos du 2E, des photos que beaucoup connaissent donc je passerai. On note que ce jour là peu de monde à l'enregistrement et encore moins du côté SP pour les bagages (dont nous n'aurons pas besoin) Direction les formalités et la ligne SP cette fois ci et nous voulions passer par la paraphe sauf que comme d'habitude il est bloqué par deux personnes qui ne savent pas l'utiliser et une porte qui est condamné. Du coup, direction le guichet pour éviter la foule immense du paraphe ^^ Passage de sécurité et arrivée dans le Hall K => qui est en travaux à certains endroits notamment vers le salon AF
Salon AF - Hall K
Déçu de partir du hall K, j'aurais préféré au M mais on fera avec. Salon propre, service impeccable, ce jour là le personnel est très présent en salle mais aucun lien avec ce vol. A priori, une personnalité est en approche… en effet, nous la connaissions mais nous n'avons pas pu mettre un nom sur ce monsieur (lol)
Santé!!! l'offre boisson alcoolisé est toujours la même sans surprise. Je profite de l'occasion pour y placer ma traditionnelle photo floue du report ^^
L'avantage du salon du K - il y'a des plats chauds ce qui permet de patienter jusqu'au vol mais on pourrait s'en passer car n'est vraiment pas fameux Les vols du jour partant du K
Visite et Spotting au Hall K
Spotting au hall K - avec dans l'ordre 773 - FGZNT livrée Skyteam qui était en partance pour Atlanta (AF688) 772 - FGSPT - en partance pour Libreville (AF976) 757 - N702TW - en partance pour Raleigh-Durham (DL231) A suivre dans l'ordre 773 - A6-ETN - retour à Abu Dhabi (EY32) Le précédent avion avec un 767 de Delta au décollage. A suivre dans l'ordre A380 - FHPJE & 773 - FGZNK en partance pour Seoul (AF264) Trio AF - 380 - 773 - 772 A330 - FGZCC qui venait d'arriver de CPT (AF871) en porte K49 (à un moment donné j'ai eu peur que le vol du jour soit sur cet avion ….) 788 de Kenya Airways - J'aime beaucoup les couleurs 767 d'American Airlines - je n'ai vu personne sortir par les hublots ^^ Et une vue depuis la jetée Ouest sur les Terminaux 2A&C La porte qui finalement ne le sera pas et Le Tableau de présentation du vol du jour
Embarquement
LE 789 du jour - F-HRBB (ou Bravo-Bravo) , le plus récent des deux de la flotte AF. 3 autres suivront à partir de septembre…
Le bordel du jour, car il est impossible à AF de faire des lignes compréhensibles à ses passagers malgré les annonces et l'affichage …
Les sourires du jour
Le nez du jour
Avant le Vol
Cabine claire et sympathique, attention aux rangements, les coffres sont plus bas, sur 777 ou 380 je ne pas cogne pas aussi facilement. ^^ Arrivé dans le fauteuil, en revanche, il me semble que c'est plus serré.
Enfin une trousse en J plutôt élégante çà change de la précédente… Cà se remplit … et enfin les libérateurs arrivent… On va bientôt pouvoir décoller.
Decollage
C'est parti avec un peu de retard, décollage piste 26R
Déjeuner
Carte très classique, encore et toujours de l'agneau (j'ai oublié la photo du navarin que j'ai pris mais vous ne ratez rien), le poisson ne me disait rien. La prochaine fois je commanderai le plat coréen au moins j'aurais quelque chose de nouveau. Un troisième reboot de l'IFE …. çà commence à bien faire pour un avion TOUT NEUF !!!! L'entrée - toujours aux crevettes avec la tranche de foie gras. Avec le temps c'est ennuyeux Le bonheur du jour : l'allumette chocolat-caramel, super dessert et les petits pots de glaces qui sont toujours très bons! Ouf! Noté le rayon de soleil à ce moment là! Fin du repas, l'IFE revient enfin…
En Vol
Cabine
Bar Le premier est celui pour les Premium Eco, dans la partie où se trouve le petit bureau du CCP Le second est celui de la J …. il faudra m'expliquer mieux que cela ^^ Dans les airs
Avant descente La collation arrive….car nous approchons de notre destination. Petit regard sur FR24 (oui j'ai testé le Wi-Fi en full, pratique et efficace: mais je ne le ferai qu'une seule fois)
Atterrissage
En approche de la piste 6R… On peut voir qu'il y'a beaucoup d'eau, fonte de neiges plus pluie la région de Montréal est en phase d'inondation Et du coup que d'eau que d'eau pas de Canon à eau pour notre arrivée puisque nous l'avons de façon naturelle. ET Téléphone Maison … Maiiiiiison ^^ On continue l'approche
Les sourires du jour (Bis)
Et pour finir, voici en bonus, la vidéo faites par un des "spotters" à Montréal.
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Verdict
Air France
8.8/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements8.0
Restauration7.0
Air france Lounge - 2E, Hall K
7.0/10
Confort7.0
Restauration7.0
Divertissements7.0
Services7.0
Paris - CDG
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Montreal - YUL
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
Annoncé en premier vol commercial, le Bravo-Bravo dernier arrivée chez AF effectuera finalement son premier vol pour Le Caire quelques jours plus tôt et deux fois de suite. En effet, quelques petits problèmes sur l'autre (Bravo-Alpha) qui a dû aller faire un petit tour en maintenance (je préfère en rigoler ... nous l'aurons au retour)
Ce qui était bien:
- J'ai trouvé la cabine bien aménagé en J, je la connaissais sur 777. - J'ai trouvé l'avion plutôt silencieux, j'ai adoré le décollage - J'ai bien aimé les hublots et son système de fermeture avec différents niveaux de luminosité - l'IFE lorsqu'elle fonctionne - L'équipage au top, notamment le CC en J hyper à l'écoute avec l'ensemble de la cabine, qui sera très présent tout le long du vol et avec qui nous avons pu échanger, il a aussi pu rattraper les erreurs de la CCP (mais on passera) - Mention spéciale aux pilotes qui sont venus saluer les passagers en J et avec qui on a pu échanger un peu. - Wi-Fi qui fonctionne parfaitement bien
Ce qui était décevant voir mauvais: - les plats franchement, si c'est pour payé des chefs étoilés et avoir les même plats à chaque fois (entrée et plat), de plus d'une qualité qui baisse de plus en plus, la prochaine fois je prendrai un plat commandé à l'avance. - l'IFE qui a peu fonctionné durant le vol - La pluie à l'arrivée car nous n'avons pas eu les canons à eau (^^ - ptdr) - je rigole bien sûr
Merci de m'avoir lu jusqu'au bout. A bientôt pour le FR du retour
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Merci pour FR 787. Vous semblez pas le seul à faire part de reboot régulier de l'IFE en Best. Belles photos et le point en plus pour la vidéo. Normalement je vais faire ce vol en septembre. A bientot.
J'aime bien le 787-9, c'est un bel avion. J'ai trouvé à l'aller et au retour que l'atterrissage est plus rude qu'en 777 ou 380 Si vous voyagez en J, évitez les places en 1(A&L). Merci pour les photos, j'adore prendre des photos dans les airs , je sais pas si çà s'est vu. Et encore je pourrais faire un report que de photos via hublot mais ce n'est pas le but. Bon vol et à bientôt ^^ Alexandre
Merci pour le report. Une ligne que j'affectionne et que je devrais reprendre prochainement, mon père vivant au Quebec. De fortes chances que je teste ce nouveau bébé. En réponse à votre remarque concernant l'atterrissage rude: c'est dans ce cas logique puisque la piste est (très) mouillée. Dans ce cas, les pilotes "tapent" les pneus afin d'éviter tout aquaplaning. A voir sur piste sèche si un kiss landing est plus rude ou pas ;) @ bientôt
Merci pour ton commentaire. En effet belle ligne même si pas mal d imperfection. Pour ta question je ne suis pas competent pour te repondre ?. On peut lancer un appel .
Je te trouve super dur pour les repas, On peut pas juger sur le fait de voyager souvent de d avoir la meme chose. Dans ce cas tu as aussi des sieges identiques, des avions identiques. etc Je fais souvent la ligne ( en tant que GP je te l accorde) et en general c est quand meme tres bien. Peurt etre que si je payais plein pot je serais aussi exigeant que toi
Merci pour ton commentaire, en fait, j ai trouve les deux plats pas tres bon en rapport qualite prix. De plus si tu regardes, les differents FR des uns et des autres en J c est souvent crevettes foie gras. Il est clair que pour un prochain voyage je commanderai probablement un plat autre que celui du chef etoile meme si l entree sera crevette foie gras a coup sur ? mais pour varier reellement sur un des deux. ?
Merci pour ton commentaire. Concernant la video, non ce monsieur n etait pas dans le meme avion, pas le meme equipage non plus. Sinon j aurais evidemment echanger avec lui lol
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11 Commentaires
Vous semblez pas le seul à faire part de reboot régulier de l'IFE en Best.
Belles photos et le point en plus pour la vidéo. Normalement je vais faire ce vol en septembre.
A bientot.
J'ai trouvé à l'aller et au retour que l'atterrissage est plus rude qu'en 777 ou 380
Si vous voyagez en J, évitez les places en 1(A&L).
Merci pour les photos, j'adore prendre des photos dans les airs , je sais pas si çà s'est vu. Et encore je pourrais faire un report que de photos via hublot mais ce n'est pas le but.
Bon vol et à bientôt ^^
Alexandre
Une ligne que j'affectionne et que je devrais reprendre prochainement, mon père vivant au Quebec. De fortes chances que je teste ce nouveau bébé.
En réponse à votre remarque concernant l'atterrissage rude: c'est dans ce cas logique puisque la piste est (très) mouillée. Dans ce cas, les pilotes "tapent" les pneus afin d'éviter tout aquaplaning. A voir sur piste sèche si un kiss landing est plus rude ou pas ;)
@ bientôt
Ce fut identique au retour. Rude à cdg et par temps sec ^^
Très surprenant, dans la vidéo proposée à la fin au voit que l'équipage rentre le train à peine 2 secondes après avoir décollé ... !
Pour ta question je ne suis pas competent pour te repondre ?. On peut lancer un appel .
https://youtu.be/EM1h5oAn0eU
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