#14 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.775 avis
L'objectif de ce voyage est tout simplement le salon du Bourget. Un ami m'accompagne pour ce voyage, mais n'étant pas un AVgeek, je lui propose d'aller visiter une autre ville avant de retourner chez nous. (On a tout 2 déjà visiter Paris) Munich aurait été pas mal mais les horaires de vols ne convenait pas. Naples? Vol retour le matin avec AZ, escale à Rome pour une arrivée le soir à GVA et prix élevé. Pas worth. Barcelone, horaire agréable au départ de CDG et départ vers 16h de BCN le jour suivant pour un prix raisonnable. Go Barcelone! Je vais pouvoir tester VY et comparer avec U2. ^^
Départ de la maison à 10h30 pour rejoindre mon ami à la gare. Changement de train à la gare de Neuchâtel, avec l'ICN qui nous amènera directement à GVA.
Trajet que j'ai fais il y a exactement 1 semaine pour rejoindre des amis. ;) C'était une superbe journée mais malheureusement, le voyage était exclusivement en train… Trêves d'étalage de la vie, on arrive à la gare de GVA.
On traverse le "Hall".
Après 5 bonnes minutes de marche, le terminal apparaît. Cela a bien avancé depuis mon dernier passage en mars.
C'est moche mais c'est provisoire. ^^' Enfin je l'espère…
Arrivée à GVA
Accueillit par le FIDS. D'ailleurs notre vol est affiché à l'heure.
Beaucoup de monde dans le terminal! Personnellement jamais vu autant de gens à GVA. 0_0
Heureusement, j'ai effectué le check-in en ligne!
Très utile de le mettre en place sans les brochures…
Comme à chaque fois à GVA, direction la terrasse pour boire un petit truc, il faut dire qu'on a pas mal de temps avant notre vol. Cette fois, l'écran fonctionne correctement! x) (cf. mon FR GVA - ZRH)
Le magasin de chocolat a bougé et son ancien espace est en travaux.
On arrive au foodcourt.
Une fois sur la terrasse, il y a un DJ qui mettait de la musique mais le souci c'est que c'était beaucoup trop fort. On n'avait de la peine à se comprendre….
Etant donné que les zincs décollent coté sud-ouest, une petite séance spotting s'impose.
CS 300 LX avec une livrée spéciale. :)
Petite pause WC. Elles étaient plus ou moins propre mais l'odeur était juste supportable.
Retour à la terrasse, on s'installe à l'intérieur et me connecte au Wi-fi de l’aéroport. Vitesse acceptable et 3 choix de connexion. - SMS - Numéro de réservation du vol - Carte d'identité Cette fois-ci j'ai utilisé le SMS.
Photo corporate avec Marathon en tête de titre.
Bon il y est temps d'aller airside! Sur le chemin, on croise les files pour le PIF. Il y a vraiment beaucoup de gens aujourd'hui!
Première fois que je vais au coté français de GVA.
La file PIF coté français était plus longue que ce que je prévoyais…
On passe la sécurité en 25min et j'ai eu le droit au contrôle explosif…
Notre vol part de la porte F60 qui se trouve à l'étage. Cela signifie aussi que nous embarquerons par une passerelle.
BP du jour en attendant le boarding.
L'embarquement débute à l'heure avec le respect des priorités. (PMR, easyjet plus, famille et les normaux) On nous fait attendre dans la passerelle pendant 5min et GVA est toujours autant spotter friendly. ^^'
Fuselageshot!
La porte pour Esteban. ^^
Le vol
On entre dans l'avion à 15h45 avec un accueil souriant mais uniquement commerciale… Vue de la cabine.
Voici nos planches en rang 18 pour ce court vol.
La vue depuis hublot. Toute les photos prises par le hublot seront de mon ami.
La cabine pendant l'embarquement.
En attendant le départ, faisons le tour de notre environnement. Le pitch bien pour un LCC, vous verrez que VY est moins sympa. x)
La tablette est ridicule par-contre…
Plafonnier récent.
Le contenu de la pochette, tout y est. Magazines, safety card, menu et sac vomito.
La safety card pour les fans.
Le choix du BOB et des produits avgeeks.
Winglet.
L'espace ferme U2 de GVA.
Une patère pour GRMY. ^^
Pas mal cette pochette avec ses emplacements.
Sur ce l'embarquement est terminé et on repousse 5min plus tard, soit à ETD+7min. La cabine est complète.
La CDC présente l'équipage pendant le roulage et effectue les consignes de sécurité manuellement. Pendant ce temps, mon ami s'initie du spotting.
Comme on peut peut-être le voir, les hublot sont plutôt propres.
On décolle à 16h16. Photo de mon ami qui filme le décollage. x)
On atteint l'altitude croisière et mon ami remarque que sa pochette est cassé.
Une annonce est faite peu de temps après pour le passage du chariot. Le service débute à 16h25, les PNC se dépêchent le vol est court. Nous ne prenons rien.
Le bruitomètre.
Je discute avec mon ami d'aviation, que nous commençons déjà la descente.
Les flaps sont descendu à 16h56.
On y est presque!
Arrivée à ORY
Et touchés des roues à 17h00 suivit d'un freinage fort.
Roulage pendant 3min, avant de s'immobiliser au large.
On attend encore 3min avant que les portes s'ouvrent. Je profite pour spotter un peu.
Bon faut quand même y aller.
Chez U2, ils n'ont pas peur!
Etant au large, ce sera PAX bus. Il a fallu 15min pour débarquer tout le monde.
Une saucisse arrive.
ORY est sponsorisé paaaaaar
On vient chercher le PMR.
3min de plus en bus et nous sommes déposé au terminal.
J'essaye de spotter en attendant que les PAX pressés passent, que le conducteur de bus me dit que c'est interdit de prendre des photos… Mais je profite que le bus parte pour reprendre de plus belle. x) Malheureusement il n'y a pas grand chose d'intéressant…
Entrons dans le terminal.
Les PAX pressés ralentissent le flux en essayant de passer le plus vite possible dans le SAS. Qui d’ailleurs a un dysfonctionnement car on doit passer au rouge. ^^'
Les bagages sont déjà distribué.
Direction la sortie.
Nous sommes en territoire parisien à 17h30.
On va prendre le bus pour rejoindre notre hôtel près de CDG.
Bonus Salon du Bourget Pt.1
Pour les intéressés voici quelques images des engins au sol. ^^
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
DC-3 AF
A300 pour les vols zero G.
A380 plus.
B747-400 d'AF.
CH-47 de Boeing.
P-8 Poseidon, basé sur le B737.
V-22 Osprey.
F-35 Lightning.
Merci de m'avoir lu et à la prochaine ^^/
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Verdict
easyJet
6.6/10
Cabine7.0
Equipage7.0
Divertissements6.0
Carte payante6.5
Geneva - GVA
8.5/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté9.0
Paris - ORY
7.5/10
Fluidité5.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté9.0
Conclusion
U2: - Confort cabine : Siège planche à repasser, pour ce temps vol rien à dire. La taille de la tablette est ridicule aussi. - Équipage : Sympa mais sans plus. - Carte payante : Pas pris. - Divertissement : Magazine. - Ponctualité : Départ avec un peu de retard et arrivé à l'heure.
GVA: Plus d'attente que d'habitude car c'était le weekend et beaucoup partaient en vacances.
ORY: Le SAS qui posait un petit problème avec son dysfonctionnement.
8 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
"Trajet que j'ai fais il y a exactement 1 semaine pour rejoindre des amis, c'était une superbe journée "=> En effet, magnifique journée, et avoues que tu étais bien accompagné dans le train ^^ Quel monde à GVA, mieux vaut dans ces cas avoir droit à la file prioritaire Tu féliciteras ton ami de ma part pour les très belles photos Un vol court, tout ce qu'il y a de standard, le tarif était attractif Bonus sympa de ta visite au salon du Bourget, j'aime bien le B747 "éclaté"
Jolie séquence de spotting au décollage. Un aéroport qui est déjà en mode vacances au vu du flux des passagers. Un vol correct pour easyjet, je suis curieuse de voir la suite sur VY (que je vais tester mercredi prochain) Belles photos du Bourget le DC-3 AF m’a beaucoup plu lors de mon passage éclair au salon.
Merci pour ce FR La gare de geneve aéroport en terme ou denomination ferreoviaire est Geap ;-) La zone france a GVA est vraiment petite est avec du monde le manque de place se fait vite ressentir. Le bonus du salon est magnifique. A bientot
Les low costs sans coupe file, à l'enregistrement qui n'en finit plus sont une épreuve. Pour qui voyage souvent, cela fait une différence de ne pas avoir à endurer cela à chaque vol. Une fois en vol, la différence est ténue. Tant que LH, AF et LH et consorts conserveront le sandwich offert ils se démarqueront de BA, IB, SK et autre AY et leur BoB on board...
Avec U2 si tu payes 200pounds, tu peux devenir Easyjet plus et là, c'est comme un statut gold. x)
Effectivement il n'y a plus de très grande différence entre les LCC et les legacy avec BOB sur CC et MC... En plus, avec U2 le pitch n'est pas des pires du marchés.
Sympathique vol malgré l'engorgement à tous les étages. On a toujours l'impression que le provisoire à GVA est perpétuel. Joli spotting au départ et un bonus avec un A310 Zéro G qui me rappelle quelque chose ;-) Merci de ce partage. À bientôt!
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#14 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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16 Commentaires
"Trajet que j'ai fais il y a exactement 1 semaine pour rejoindre des amis, c'était une superbe journée "=> En effet, magnifique journée, et avoues que tu étais bien accompagné dans le train ^^
Quel monde à GVA, mieux vaut dans ces cas avoir droit à la file prioritaire
Tu féliciteras ton ami de ma part pour les très belles photos
Un vol court, tout ce qu'il y a de standard, le tarif était attractif
Bonus sympa de ta visite au salon du Bourget, j'aime bien le B747 "éclaté"
Merci pour ce FR, à bientôt pour la suite...
Ah ça oui! Je ne pouvais pas être mieux accompagné!
Effectivement là le coupe file aurait été vraiment efficace. ^^
Je n'y manquerais pas. ^^b
Effectivement le seul critère qui m'a fait prendre ce vol. x)
Il n'est plus très jeune ce 747, ça c'est sûr.
A la prochaine ^^/
Un aéroport qui est déjà en mode vacances au vu du flux des passagers.
Un vol correct pour easyjet, je suis curieuse de voir la suite sur VY (que je vais tester mercredi prochain)
Belles photos du Bourget le DC-3 AF m’a beaucoup plu lors de mon passage éclair au salon.
Oui, on a meilleur temps de partir pendant les jours ouvrables.
Le premier segment avec VY vient d'être publié. ^^b
C'était super de voir tout ces avions, surtout les anciens! x)
A la prochaine ^^/
La gare de geneve aéroport en terme ou denomination ferreoviaire est Geap ;-)
La zone france a GVA est vraiment petite est avec du monde le manque de place se fait vite ressentir.
Le bonus du salon est magnifique.
A bientot
Ça m'a aussi surpris la taille de cette partie du terminal. x)
A la prochaine ^^/
Un vol somme toute dans la moyenne pour une low-cost.
Intéressant qu'EZY ait gardé la rangée 13. Tant mieux, j'ai du mal à voir ce que cette tradition superstitieuse fait dans le milieu aérien...
Joli bonus au Bourget ! À bientôt :)
Tu verras que VY faisait plus low-cost que U2. x)
Jamais compris non plus.
Est-ce que les compagnies asiatiques n'ont pas de rangée 4?
A la prochaine ^^/
Le prochain Neuchâtel - GVA sera le 24 juillet. ^^
Donc avec un peu de chance, on pourrait se voir. x)
A la prochaine ^^/
Les low costs sans coupe file, à l'enregistrement qui n'en finit plus sont une épreuve. Pour qui voyage souvent, cela fait une différence de ne pas avoir à endurer cela à chaque vol. Une fois en vol, la différence est ténue. Tant que LH, AF et LH et consorts conserveront le sandwich offert ils se démarqueront de BA, IB, SK et autre AY et leur BoB on board...
Avec U2 si tu payes 200pounds, tu peux devenir Easyjet plus et là, c'est comme un statut gold. x)
Effectivement il n'y a plus de très grande différence entre les LCC et les legacy avec BOB sur CC et MC...
En plus, avec U2 le pitch n'est pas des pires du marchés.
A la prochaine ^^/
Merci de ce partage. À bientôt!
C'était le meilleur des 3 vols de la série, pas difficile certes. x)
Oui, ça commence à faire long ces travaux...
A la prochaine ^^/
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